28/06/2010
Asamblea Vecinal convocada por la A.V. de Majadahonda para debatir sobre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Municipio
馃搷 Casa de la Cultura "Carmen Conde" de Majadahonda (Plaza de Col贸n, s/n)
A las 19,30 h.
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Municipio de Majadahonda presentado por el Ayuntamiento de Majadahonda el 10 de Junio 2010 y que se concreta en el documento “Diagn贸stico de la Situaci贸n Actual de la Movilidad en Majadahonda”, establece que la problem谩tica de movilidad de Majadahonda est谩 marcada por:
• Un planeamiento y desarrollo urbano de desconcentraci贸n de la poblaci贸n y de la actividad.
• Aumento de la motorizaci贸n privada y de la movilidad no obligada. M谩s del 70% de los viajes de los residentes y no residentes se realiza en veh铆culo privado. Determin谩ndose que la falta de control sobre este sistema est谩 conduciendo a un MODELO INSOSTENIBLE por:
- Infraestructuras y costes de inversi贸n.
- Congesti贸n y costes de tiempo.
- Contaminaci贸n atmosf茅rica y ac煤stica.
- Costes ambientales.
Llamando el Ayuntamiento a presentar propuestas vecinales antes del 30 de Junio 2010.
En este contexto, la Asociaci贸n de Vecinos de Majadahonda, plantea la necesidad de cambiar el sistema y el esquema de accesibilidad actual, planteando al debate vecinal las siguientes propuestas a presentar:
Siendo la ACCESIBILIDAD la que ha de marcar la MOVILIDAD y no al contrario, el Plan de Movilidad
presentado deber铆a convertirse en un PLAN DE ACCESIBILIDAD. El objetivo ha de ser que los vecinos puedan ACCEDER r谩pida, c贸moda y sosteniblemente a:
• Trabajos.
• Servicios: sanitarios, residencia de mayores, educativos, comerciales, y de ocio.
Para ello, se precisa, desde la 贸ptica de la A.V. de Majadahonda:
Transporte ferroviario:
- Intercambiador de RENFE en el centro de Majadahonda comunicado con la actual estaci贸n de Majadahonda.
- Metro de Majadahonda a Moncloa, siendo una de sus estaciones el Hospital Puerta de Hierro.
- Comunicaci贸n por Tranv铆a con las poblaciones cercanas: Las Rozas, Villanueva del Pardillo, Pozuelo.
Red de autobuses:
• Ampliaci贸n del n煤mero y paradas de l铆neas actuales.
• Aumento de la frecuencia de paso en accesos al Hospital Puerta de Hierro y en las horas punta.
• Accesibilidad para personas de movilidad reducida de la flota de autobuses. Comenzando inmediatamente en las l铆neas de acceso al Hospital y Centros de Atenci贸n Primaria (C.A.P.).
• Utilizaci贸n de energ铆as renovables para la motorizaci贸n de la flota.
• Carril BUS, vigilado, desde el Casco Urbano en el acceso a la Estaci贸n de Renfe actual.
Acceso en un m谩ximo de 15 minutos, desde cualquier lugar de Majadahonda a los Servicios: Sanitarios, Residencia de Mayores, Educativos, Comerciales, y de Ocio.
Comunicaci贸n peatonal, sin barreras arquitect贸nicas, de las 谩reas y urbanizaciones con el casco urbano y los servicios de Majadahonda.
Aparcamiento p煤blico del Hospital Puerta de Hierro con 2h. libres de cargo para las personas que pasen consulta o asistencia sanitaria. Resto de aparcamientos p煤blicos a un precio m谩ximo de 1€/hora.
Carril bici con accesibilidad a todos los servicios y pueblos del entorno.
Determinaci贸n del impacto que presentan los siguientes proyectos:
• Desarrollo del nuevo Centro comercial Plaza 2 cuyos accesos han costado ya a Majadahonda 12 millones de euros.
• Ampliaci贸n de la M509 y M503 y sus desarrollos urban铆sticos previstos.
• Circunvalaci贸n del Arco de Poniente y las nuevos planeamientos urban铆sticos.
Contacto: ada2010@gmail.com
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Municipio de Majadahonda presentado por el Ayuntamiento de Majadahonda el 10 de Junio 2010 y que se concreta en el documento “Diagn贸stico de la Situaci贸n Actual de la Movilidad en Majadahonda”, establece que la problem谩tica de movilidad de Majadahonda est谩 marcada por:
• Un planeamiento y desarrollo urbano de desconcentraci贸n de la poblaci贸n y de la actividad.
• Aumento de la motorizaci贸n privada y de la movilidad no obligada. M谩s del 70% de los viajes de los residentes y no residentes se realiza en veh铆culo privado. Determin谩ndose que la falta de control sobre este sistema est谩 conduciendo a un MODELO INSOSTENIBLE por:
- Infraestructuras y costes de inversi贸n.
- Congesti贸n y costes de tiempo.
- Contaminaci贸n atmosf茅rica y ac煤stica.
- Costes ambientales.
Llamando el Ayuntamiento a presentar propuestas vecinales antes del 30 de Junio 2010.
En este contexto, la Asociaci贸n de Vecinos de Majadahonda, plantea la necesidad de cambiar el sistema y el esquema de accesibilidad actual, planteando al debate vecinal las siguientes propuestas a presentar:
Siendo la ACCESIBILIDAD la que ha de marcar la MOVILIDAD y no al contrario, el Plan de Movilidad
presentado deber铆a convertirse en un PLAN DE ACCESIBILIDAD. El objetivo ha de ser que los vecinos puedan ACCEDER r谩pida, c贸moda y sosteniblemente a:
• Trabajos.
• Servicios: sanitarios, residencia de mayores, educativos, comerciales, y de ocio.
Para ello, se precisa, desde la 贸ptica de la A.V. de Majadahonda:
Transporte ferroviario:
- Intercambiador de RENFE en el centro de Majadahonda comunicado con la actual estaci贸n de Majadahonda.
- Metro de Majadahonda a Moncloa, siendo una de sus estaciones el Hospital Puerta de Hierro.
- Comunicaci贸n por Tranv铆a con las poblaciones cercanas: Las Rozas, Villanueva del Pardillo, Pozuelo.
Red de autobuses:
• Ampliaci贸n del n煤mero y paradas de l铆neas actuales.
• Aumento de la frecuencia de paso en accesos al Hospital Puerta de Hierro y en las horas punta.
• Accesibilidad para personas de movilidad reducida de la flota de autobuses. Comenzando inmediatamente en las l铆neas de acceso al Hospital y Centros de Atenci贸n Primaria (C.A.P.).
• Utilizaci贸n de energ铆as renovables para la motorizaci贸n de la flota.
• Carril BUS, vigilado, desde el Casco Urbano en el acceso a la Estaci贸n de Renfe actual.
Acceso en un m谩ximo de 15 minutos, desde cualquier lugar de Majadahonda a los Servicios: Sanitarios, Residencia de Mayores, Educativos, Comerciales, y de Ocio.
Comunicaci贸n peatonal, sin barreras arquitect贸nicas, de las 谩reas y urbanizaciones con el casco urbano y los servicios de Majadahonda.
Aparcamiento p煤blico del Hospital Puerta de Hierro con 2h. libres de cargo para las personas que pasen consulta o asistencia sanitaria. Resto de aparcamientos p煤blicos a un precio m谩ximo de 1€/hora.
Carril bici con accesibilidad a todos los servicios y pueblos del entorno.
Determinaci贸n del impacto que presentan los siguientes proyectos:
• Desarrollo del nuevo Centro comercial Plaza 2 cuyos accesos han costado ya a Majadahonda 12 millones de euros.
• Ampliaci贸n de la M509 y M503 y sus desarrollos urban铆sticos previstos.
• Circunvalaci贸n del Arco de Poniente y las nuevos planeamientos urban铆sticos.
Contacto: ada2010@gmail.com