16/12/2015
Las carreteras más peligrosas para los camiones están en la Comunitat
Un informe europeo de tráfico revela que los tramos con más riesgo de España aparecen en el 'bypass', la V-30, la N-340 y la N-344
El elevado paso de camiones por la Comunitat convierten cinco tramos de sus carreteras en los más peligrosos de España. Así lo refleja un estudio de EuroRAP en España que emplea la metodología de los tres países líderes en seguridad vial: Gran Bretaña, Suecia y Holanda.
Si bien el número de zonas de riesgo desciende tanto en España como en la Comunitat, el informe, difundido por el RACC, revela datos preocupantes para la región si se analiza la siniestralidad con camiones implicados. Seis de los diez tramos más peligrosos de España por choques o salidas de vía de transportes se encuentran en la Comunitat Valenciana y pasan por su territorio. En concreto, se reparten por la A-7, la circunvalación a Valencia por la V-30 y la N-340.
A la hora de fijar esos puntos negros, «el estudio tiene en cuenta la longitud del tramo, la reiteración de accidentes mortales o con heridos y también el flujo de vehículos», como explicó el técnico del RACC José Tirone. El área con más porcentaje de siniestros de camión en la Comunitat es el enlace entre Albacete y Valencia a través de la N-344. En esos 19 kilómetros casi un 90% de los accidentes con muertos o heridos graves tienen al menos un vehículo pesado como protagonista.
Las cifras de la A-7 también son preocupantes. Y por segundo año consecutivo. El tramo del 'bypass' que discurre entre Puçol y el enlace con la A-3 registra una decena de accidentes graves cada año. Es un espacio de menos de 30 kilómetros en el que los camiones aparecen en más de la mitad de los siniestros. Sin abandonar esta circunvalación valenciana, el informe también alerta sobre los 17 kilómetros de 'bypass' que conectan con la V-21 (Pista de Silla). Aquí el porcentaje de accidentes con transportes implicados alcanza el 60%, como destacan fuentes del Real Automóvil Club.
Es un porcentaje parecido al de otro punto negro: la N-340. Esta carretera castellonense tiene 11 kilómetros entre Peñíscola y Vinaròs en los que cada año cuatro personas mueren o sufren lesiones de consideración. También es muy peligrosa para el tránsito de camiones en los 11 kilómetros más próximos al Grao de Castellón.
Entre Quart y el puerto
Tampoco se salva la V-30. La circunvalación de la ciudad de Valencia entre el puerto y Quart de Poblet soporta un elevadísimo tránsito de camiones. Esos 11 kilómetros son escenario cada año de cuatro siniestros mortales o graves. Y en casi la mitad, el transporte pesado aparece implicado.
¿Cual es la razón de que la Comunitat presente tantos puntos negros relacionados con el transporte? En opinión de Tirone, influye «el elevado tráfico de mercancías por todo el arco mediterráneo, la presencia de un puerto muy importante como el de Valencia y la existencia de muchos polígonos industriales repartidos por la región».
Más allá de los camiones y en la comparación a nivel nacional, la Comunitat es décima de España en tramos con riesgo elevado de accidentes. Un 6% de su extensión de carreteras analizadas, unos 44 kilómetros, merecen esta consideración en el estudio.
Y la más peligrosa de la región para el EuroRAP es, con diferencia, la carretera N-332 entre Favara y Sueca. Este tramo ha registrado en un año 18 accidentes con seis personas fallecidas y 21 heridas. Actualmente las obras del acceso norte a Cullera siguen a buen ritmo después de que se reanudaran el pasado verano. Además, fuentes municipales destacaron que también han comenzado las actuaciones en el tramo a Favara.
El estudio también detecta tramos de alto riesgo en los cinco kilometros de la N-332 que corresponden a la variante de Gandia, en la N-340 a su paso por Albatera y en el intervalo de la N-238 que va de Vinaròs a Ulldecona.
las provincias
Si bien el número de zonas de riesgo desciende tanto en España como en la Comunitat, el informe, difundido por el RACC, revela datos preocupantes para la región si se analiza la siniestralidad con camiones implicados. Seis de los diez tramos más peligrosos de España por choques o salidas de vía de transportes se encuentran en la Comunitat Valenciana y pasan por su territorio. En concreto, se reparten por la A-7, la circunvalación a Valencia por la V-30 y la N-340.
A la hora de fijar esos puntos negros, «el estudio tiene en cuenta la longitud del tramo, la reiteración de accidentes mortales o con heridos y también el flujo de vehículos», como explicó el técnico del RACC José Tirone. El área con más porcentaje de siniestros de camión en la Comunitat es el enlace entre Albacete y Valencia a través de la N-344. En esos 19 kilómetros casi un 90% de los accidentes con muertos o heridos graves tienen al menos un vehículo pesado como protagonista.
Las cifras de la A-7 también son preocupantes. Y por segundo año consecutivo. El tramo del 'bypass' que discurre entre Puçol y el enlace con la A-3 registra una decena de accidentes graves cada año. Es un espacio de menos de 30 kilómetros en el que los camiones aparecen en más de la mitad de los siniestros. Sin abandonar esta circunvalación valenciana, el informe también alerta sobre los 17 kilómetros de 'bypass' que conectan con la V-21 (Pista de Silla). Aquí el porcentaje de accidentes con transportes implicados alcanza el 60%, como destacan fuentes del Real Automóvil Club.
Es un porcentaje parecido al de otro punto negro: la N-340. Esta carretera castellonense tiene 11 kilómetros entre Peñíscola y Vinaròs en los que cada año cuatro personas mueren o sufren lesiones de consideración. También es muy peligrosa para el tránsito de camiones en los 11 kilómetros más próximos al Grao de Castellón.
Entre Quart y el puerto
Tampoco se salva la V-30. La circunvalación de la ciudad de Valencia entre el puerto y Quart de Poblet soporta un elevadísimo tránsito de camiones. Esos 11 kilómetros son escenario cada año de cuatro siniestros mortales o graves. Y en casi la mitad, el transporte pesado aparece implicado.
¿Cual es la razón de que la Comunitat presente tantos puntos negros relacionados con el transporte? En opinión de Tirone, influye «el elevado tráfico de mercancías por todo el arco mediterráneo, la presencia de un puerto muy importante como el de Valencia y la existencia de muchos polígonos industriales repartidos por la región».
Más allá de los camiones y en la comparación a nivel nacional, la Comunitat es décima de España en tramos con riesgo elevado de accidentes. Un 6% de su extensión de carreteras analizadas, unos 44 kilómetros, merecen esta consideración en el estudio.
Y la más peligrosa de la región para el EuroRAP es, con diferencia, la carretera N-332 entre Favara y Sueca. Este tramo ha registrado en un año 18 accidentes con seis personas fallecidas y 21 heridas. Actualmente las obras del acceso norte a Cullera siguen a buen ritmo después de que se reanudaran el pasado verano. Además, fuentes municipales destacaron que también han comenzado las actuaciones en el tramo a Favara.
El estudio también detecta tramos de alto riesgo en los cinco kilometros de la N-332 que corresponden a la variante de Gandia, en la N-340 a su paso por Albatera y en el intervalo de la N-238 que va de Vinaròs a Ulldecona.
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