18/09/2015
Tarifa: El Carril bici tendrá dos tramos y sus obras comenzarán en breve.
El tramo urbano del carril bici se iniciará en la entrada a la ciudad y se prolongará hasta la Marina2 para alcanzar el estadio municipal "López Púa" y adentrarse así hasta el paseo marítimo. Discurrirá por toda la franja citada y llegará hasta el acceso a la Isla de las Palomas, desde allí podrá recorrerse todo un tramo hasta la avenida Alcalde Juan Núñez. La entrada principal del puerto de Tarifa será el punto culminante de todo un trazado que ofrecerá la oportunidad de abandonar el coche y comunicarse con el centro histórico desde uno de los accesos principales.
La descripción de este tramo urbano responde a la 1ª fase de actuación prevista por el gobierno que cuenta con fondos provinciales de la Diputación para su ejecución inmediata. Las obras comenzarán durante este ejercicio y podrían estar listas para la primavera próxima.
Así ha sido presentado hoy por el Alcalde y el concejal de Obras, José María González. Los munícipes han hablado de una segunda fase de ejecución en la que el carril alcanzaría también la avenida Batalla del Salado. El añadido hacia esta otra zona se haría desde la actual piscina cubierta hasta la parada de autobuses. Así toda la trama urbana propiamente quedaría cubierta al completo.
Y es que el casco histórico de Tarifa sigue una clara vocación peatonal. Así lo ha afirmado hoy el Alcalde, Juan Andrés Gil. Esto invita a seguir los mismos parámetros del Plan de Movilidad Urbana Sostenible por el que se rigen actualmente las ciudades turísticas europeas y que es el plan que persigue Tarifa para su desarrollo futuro.
Serán la avenida Andalucía y el propio centro histórico (en el lugar de los actuales soterrados) los sitios con asignación para el aparcamiento de bicis.
En este sentido, la mentalidad social es muy importante en el nuevo planeamiento y así lo ha especificado también el primer edil, porque "con este empuje, la ciudad de Tarifa irá evolucionando progresivamente y en paralelo a la voluntad propia de los ciudadanos que irán observando la necesidad de hacer del centro histórico un lugar para caminar únicamente".
Hace así alusión el Alcalde al acertado cierre del tráfico por la emblemática calle de la Luz, "que ha sido de la satisfacción de todos los empresarios y de los residentes y turistas, haciendo un uso mayor y más relajada de esta vía tan interesante y popular".
En lo que se refiere al "tramo turístico" propiamente, el que se extiende por uno de los márgenes laterales de la Nacional 340 hasta Los Carriles, el gobierno ha matizado que contará con medidas de seguridad novedosas. El concejal de Obras, José María González, ha matizado que será un tramo ambivalente porque "podrá utilizarse también por peatones, en paralelo a los ciclistas, facilitando así la movilidad entre zonas de cámping y hoteles situados a lo largo de esta carretera". Con ello se contribuye a la salvaguarda de los turistas y trabajadores de los negocios hosteleros de este entorno.
También para este trazado existe una segunda fase de actuación proyectada que supondría su alargamiento hasta Valdevaqueros, aunque "bien es cierto que desde Los Carriles existe forma de proseguir un poco más hacia delante pero el objetivo es otro más ambicioso", añaden.
Para esta otra infraestructura también existen fondos asignados. En este caso es el Ayuntamiento la administración que, por entero, asume todos los costes.
"En el futuro queremos diseñar una red de carril bici que haga que Tarifa sea una ciudad totalmente acta para la utilización de la bicicleta, que tengamos un anillo de circunvalación con entradas en cada una de las calles principales del casco urbano. Esto dará a Tarifa una visión distinta, totalmente nueva y progresista", explicó el alcalde.
"Tenemos una concepción de los usos urbanos totalmente distintos, la bicicleta y el caminar se impone. Es mucho más moderno y progresista, además debemos ser conscientes de cuidar nuestro entorno".
Limitaciones de velocidad
Y en la misma línea de trabajo, el gobierno apuesta también por limitar la velocidad en tramos urbanos donde realmente supondrá una ayuda y una tranquilidad añadida a los peatones. Ejemplo de ello ha sido el descubierto hoy, con una señal que limita la circulación de vehículos a los 30 kilómetros hora.
Se trata de la entrada a la avenida Constitución, el paseo paralelo a la Alameda y la plaza Cinco de Oros. La señalización nueva está próxima a un badén y ya son dos los elementos localizados en esta vía que pretenden frenar la velocidad de los coches en este lugar.
No es la única zona. El consistorio ya utilizó resortes diferentes con el mismo objetivo para hacer que la conducción sea compatible con el caminar y no suponga un riesgo para la población.
Pero todo responde a una concepción mucho más amplio porque, como refiere Juan Andrés Gil "que tengan la seguridad los ciudadanos de que todos estos proyectos están en marcha y que velamos por la seguridad de todos dentro de los mismo parámetros evolutivos de movilidad urbana".
La descripción de este tramo urbano responde a la 1ª fase de actuación prevista por el gobierno que cuenta con fondos provinciales de la Diputación para su ejecución inmediata. Las obras comenzarán durante este ejercicio y podrían estar listas para la primavera próxima.
Así ha sido presentado hoy por el Alcalde y el concejal de Obras, José María González. Los munícipes han hablado de una segunda fase de ejecución en la que el carril alcanzaría también la avenida Batalla del Salado. El añadido hacia esta otra zona se haría desde la actual piscina cubierta hasta la parada de autobuses. Así toda la trama urbana propiamente quedaría cubierta al completo.
Y es que el casco histórico de Tarifa sigue una clara vocación peatonal. Así lo ha afirmado hoy el Alcalde, Juan Andrés Gil. Esto invita a seguir los mismos parámetros del Plan de Movilidad Urbana Sostenible por el que se rigen actualmente las ciudades turísticas europeas y que es el plan que persigue Tarifa para su desarrollo futuro.
Serán la avenida Andalucía y el propio centro histórico (en el lugar de los actuales soterrados) los sitios con asignación para el aparcamiento de bicis.
En este sentido, la mentalidad social es muy importante en el nuevo planeamiento y así lo ha especificado también el primer edil, porque "con este empuje, la ciudad de Tarifa irá evolucionando progresivamente y en paralelo a la voluntad propia de los ciudadanos que irán observando la necesidad de hacer del centro histórico un lugar para caminar únicamente".
Hace así alusión el Alcalde al acertado cierre del tráfico por la emblemática calle de la Luz, "que ha sido de la satisfacción de todos los empresarios y de los residentes y turistas, haciendo un uso mayor y más relajada de esta vía tan interesante y popular".
En lo que se refiere al "tramo turístico" propiamente, el que se extiende por uno de los márgenes laterales de la Nacional 340 hasta Los Carriles, el gobierno ha matizado que contará con medidas de seguridad novedosas. El concejal de Obras, José María González, ha matizado que será un tramo ambivalente porque "podrá utilizarse también por peatones, en paralelo a los ciclistas, facilitando así la movilidad entre zonas de cámping y hoteles situados a lo largo de esta carretera". Con ello se contribuye a la salvaguarda de los turistas y trabajadores de los negocios hosteleros de este entorno.
También para este trazado existe una segunda fase de actuación proyectada que supondría su alargamiento hasta Valdevaqueros, aunque "bien es cierto que desde Los Carriles existe forma de proseguir un poco más hacia delante pero el objetivo es otro más ambicioso", añaden.
Para esta otra infraestructura también existen fondos asignados. En este caso es el Ayuntamiento la administración que, por entero, asume todos los costes.
"En el futuro queremos diseñar una red de carril bici que haga que Tarifa sea una ciudad totalmente acta para la utilización de la bicicleta, que tengamos un anillo de circunvalación con entradas en cada una de las calles principales del casco urbano. Esto dará a Tarifa una visión distinta, totalmente nueva y progresista", explicó el alcalde.
"Tenemos una concepción de los usos urbanos totalmente distintos, la bicicleta y el caminar se impone. Es mucho más moderno y progresista, además debemos ser conscientes de cuidar nuestro entorno".
Limitaciones de velocidad
Y en la misma línea de trabajo, el gobierno apuesta también por limitar la velocidad en tramos urbanos donde realmente supondrá una ayuda y una tranquilidad añadida a los peatones. Ejemplo de ello ha sido el descubierto hoy, con una señal que limita la circulación de vehículos a los 30 kilómetros hora.
Se trata de la entrada a la avenida Constitución, el paseo paralelo a la Alameda y la plaza Cinco de Oros. La señalización nueva está próxima a un badén y ya son dos los elementos localizados en esta vía que pretenden frenar la velocidad de los coches en este lugar.
No es la única zona. El consistorio ya utilizó resortes diferentes con el mismo objetivo para hacer que la conducción sea compatible con el caminar y no suponga un riesgo para la población.
Pero todo responde a una concepción mucho más amplio porque, como refiere Juan Andrés Gil "que tengan la seguridad los ciudadanos de que todos estos proyectos están en marcha y que velamos por la seguridad de todos dentro de los mismo parámetros evolutivos de movilidad urbana".
