28/12/2016
El Ayuntamiento de Madrid eleva el escenario por alta contaminación y hoy no se podrá aparcar dentro de la M-30
Madrid, 28 de diciembre de 2016.-Las previsiones son muy poco halagüeñas. Hoy nos reuniremos y analizaremos cómo está la situación. A partir de ahí, tomaremos medidas», aseguraba un portavoz del Ayuntamiento. Por «nada halagüeñas» se refería al buen tiempo, ya que hace que se acumule la contaminación y aumenten los niveles. El Ayuntamiento de Madrid ya activó antes de ayer el Escenario 2, el que impide aparcar en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en el interior de la M-30.
La previsión meteorológica de esta semana y la próxima pronostica ausencia de lluvias y cielos soleados, lo que alarga la inversión térmica. Es decir, ocurrirá lo que se conoce como efecto campana. La falta de lluvias -esta previsto que el lunes caiga un poco de agua-, de vientos y el buen tiempo harán que se concentre la contaminación sobre la capital. Se trata de un asunto que se ha convertido en una rutina. Ocurre casi todos los años en la capital por estas fechas.
El Ayuntamiento puede anunciar hoy la limitación de la circulación en el término municipal de Madrid por matrículas a partir del jueves si la cosa no mejora: un día los pares otro los impares. Este escenario nunca se ha alcanzado, aunque el pasado puente de noviembre estuvo muy cerca de activarse.
Desde ayer, además de la reducción de velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los accesos, se sumará la prohibición de estacionar en las plazas y en horario del SER en el interior de la M-30, según ha informado el Consistorio.
El Escenario 2 se contempa después de dos días consecutivos superando el nivel de preaviso (cuando en dos estaciones de una misma zona se superan los 180 microgramos/m3 durante dos horas consecutivas) o un día superando el nivel de aviso (cuando en dos estaciones de una misma zona se superan los 200 microgramos/m3 durante dos horas consecutivas).
La medida que se adopta con la activación del Escernario 2 es, además de las ya mencionadas, la Promoción del Transporte Público.
Las medidas de restricción en el SER en su horario no se aplicarán a las motos; tampoco a los titulares de una autorización de residente, aunque sólo podrán aparcar en su barrio y plazas; a los titulares de una autorización de Comerciales e Industriales del SER; a los coches que no sean de combustión interna; a los vehículos estacionados en zonas reservadas para su categoría o actividad (mudanzas, coches oficiales...); los taxis que estén en servicio y su conductor esté presente; los vehículos destinados al transporte de personas de movilidad reducida; los servicios esenciales (coches de bomberos, policía, agentes de movilidad, ambulancias); y las unidades móviles de producción y retransmisión audiovisual.
El paso de los escenarios 2, 3 y 4 se avisará, como muy tarde, a las 12.00 horas de la víspera a que entren en vigor las restricciones. Así lo ha cumplido el Consistorio y así está previsto que lo haga hoy.
Las anticipaciones en el aviso no afectarán a la reducción de la velocidad en la M-30 y sus accesos de 90 km/h a 70 km/h. Así, el nivel al que empiezan a saltar las alarmas se rebaja de 200 mg/m3 a 180 mg/m3 y no tiene que pasar dos días para que empiecen a adoptarse las restricciones, sólo 24 horas.
-Escenario 1: se pone en marcha limitación de la velocidad a la que se puede circular por la M-30 y sus accesos dentro de la M-40 en ambos sentidos a partir de las 6.00 horas. Se aplicará cuando dos estaciones superen un día durante dos horas consecutivas los 180 mg/m3.
-Escenario 2: prohibición de estacionar en todas las zonas reguladas por parquímetros, que es la qeu se activó ayer. Se aplicará cuando dos estaciones superen dos días seguidos durante dos horas consecutivas los 180 mg/m3 o un solo día los 200 mg/m3. La limitación empezaría también a las 9.00 horas y estaría en vigor hasta las 21.00 horas en jornadas laborables y hasta las 15.00 horas los sábados, pero se avisaría como mínimo con 21 horas de antelación.
-Escenario 3: se reduce la circulación en el interior de la almendra central al 50% de los coches; los de matrículas pares podrán moverse los días pares y los de matrículas impares los días impares. Se aplicará cuando dos estaciones superen dos días seguidos durante dos horas consecutivas los 200 mg/m3. Las horas de aplicación es la misma que en el escenario anterior. El horario de alternancia de matrículas pares e impares sería desde las 6.30 hasta las 21.00 horas, pero tendría que notificarse como muy tarde a mediodía de la víspera.
-Escenario 4: se hace extensiva la limitación del tráfico rodado a la mitad de los vehículos a la M-30 y sus accesos. Se aplicará cuando dos estaciones superen tres días seguidos durante dos horas consecutivas los 200 mg/m3 o un solo día los 400 mg/m3. Si persistiera sería cuando podría prohibirse la circulación al 100% de parque móvil.
Fuente: El Mundo
La previsión meteorológica de esta semana y la próxima pronostica ausencia de lluvias y cielos soleados, lo que alarga la inversión térmica. Es decir, ocurrirá lo que se conoce como efecto campana. La falta de lluvias -esta previsto que el lunes caiga un poco de agua-, de vientos y el buen tiempo harán que se concentre la contaminación sobre la capital. Se trata de un asunto que se ha convertido en una rutina. Ocurre casi todos los años en la capital por estas fechas.
El Ayuntamiento puede anunciar hoy la limitación de la circulación en el término municipal de Madrid por matrículas a partir del jueves si la cosa no mejora: un día los pares otro los impares. Este escenario nunca se ha alcanzado, aunque el pasado puente de noviembre estuvo muy cerca de activarse.
Desde ayer, además de la reducción de velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los accesos, se sumará la prohibición de estacionar en las plazas y en horario del SER en el interior de la M-30, según ha informado el Consistorio.
El Escenario 2 se contempa después de dos días consecutivos superando el nivel de preaviso (cuando en dos estaciones de una misma zona se superan los 180 microgramos/m3 durante dos horas consecutivas) o un día superando el nivel de aviso (cuando en dos estaciones de una misma zona se superan los 200 microgramos/m3 durante dos horas consecutivas).
La medida que se adopta con la activación del Escernario 2 es, además de las ya mencionadas, la Promoción del Transporte Público.
Las medidas de restricción en el SER en su horario no se aplicarán a las motos; tampoco a los titulares de una autorización de residente, aunque sólo podrán aparcar en su barrio y plazas; a los titulares de una autorización de Comerciales e Industriales del SER; a los coches que no sean de combustión interna; a los vehículos estacionados en zonas reservadas para su categoría o actividad (mudanzas, coches oficiales...); los taxis que estén en servicio y su conductor esté presente; los vehículos destinados al transporte de personas de movilidad reducida; los servicios esenciales (coches de bomberos, policía, agentes de movilidad, ambulancias); y las unidades móviles de producción y retransmisión audiovisual.
El paso de los escenarios 2, 3 y 4 se avisará, como muy tarde, a las 12.00 horas de la víspera a que entren en vigor las restricciones. Así lo ha cumplido el Consistorio y así está previsto que lo haga hoy.
Las anticipaciones en el aviso no afectarán a la reducción de la velocidad en la M-30 y sus accesos de 90 km/h a 70 km/h. Así, el nivel al que empiezan a saltar las alarmas se rebaja de 200 mg/m3 a 180 mg/m3 y no tiene que pasar dos días para que empiecen a adoptarse las restricciones, sólo 24 horas.
-Escenario 1: se pone en marcha limitación de la velocidad a la que se puede circular por la M-30 y sus accesos dentro de la M-40 en ambos sentidos a partir de las 6.00 horas. Se aplicará cuando dos estaciones superen un día durante dos horas consecutivas los 180 mg/m3.
-Escenario 2: prohibición de estacionar en todas las zonas reguladas por parquímetros, que es la qeu se activó ayer. Se aplicará cuando dos estaciones superen dos días seguidos durante dos horas consecutivas los 180 mg/m3 o un solo día los 200 mg/m3. La limitación empezaría también a las 9.00 horas y estaría en vigor hasta las 21.00 horas en jornadas laborables y hasta las 15.00 horas los sábados, pero se avisaría como mínimo con 21 horas de antelación.
-Escenario 3: se reduce la circulación en el interior de la almendra central al 50% de los coches; los de matrículas pares podrán moverse los días pares y los de matrículas impares los días impares. Se aplicará cuando dos estaciones superen dos días seguidos durante dos horas consecutivas los 200 mg/m3. Las horas de aplicación es la misma que en el escenario anterior. El horario de alternancia de matrículas pares e impares sería desde las 6.30 hasta las 21.00 horas, pero tendría que notificarse como muy tarde a mediodía de la víspera.
-Escenario 4: se hace extensiva la limitación del tráfico rodado a la mitad de los vehículos a la M-30 y sus accesos. Se aplicará cuando dos estaciones superen tres días seguidos durante dos horas consecutivas los 200 mg/m3 o un solo día los 400 mg/m3. Si persistiera sería cuando podría prohibirse la circulación al 100% de parque móvil.
Fuente: El Mundo
