19/09/2017
El Ayuntamiento de Madrid confirma el cierre al tráfico del centro a los no residentes en 2018
Una mayor flexiblidad para los automóviles de carga y descarga y más medidas para paliar el cambio climático, las principales novedades
Madrid, 20 de septiembre de 2017.-Inés Sabanés, delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha reafirmado este martes la intención del Consistorio de llevar a cabo la ampliación de la zona de prioridad residencial en 2018. Esto significa que, tal y como se recoge en el Plan A de Calidad de Aire, únicamente los vecinos del centro podrán acceder con su coche a esta zona de la ciudad, con la salvedad del transporte público y vehículos eléctricos.
"Esta medida entrará en vigor en el primer semestre de 2018", ha informado la edil, retrasando tres meses el proyecto inicial. El próximo jueves en Junta de Gobierno se aprobará definitivamente el planeamiento, aunque también se debatirá en el Pleno de la semana que viene.
Así, se mantienen tanto la APR (Area de Prioridad Residencial) como la recomendación de circular a 70km/h en todo el anillo de la M-30 y vías adyacentes, las dos medidas con más repercusión para combatir la contaminación en la ciudad. En relación a la limitación de velocidad en la M-30, "primero aplicaríamos una serie de medidas en el interior de la ciudad, salvo algún episodio, hasta llegar a hacer permanente la restricción", ha matizado la delegada de Ahora Madrid. También se mantiene el veto al tráfico en la ciudad de Madrid de los vehículos de gasolina anteriores al 2000 y lo diésel previos a 2006.
Tal y como ha explicado junto a Paz Valiente, directora general de Sostenibilidad, las principales novedades de este Plan de Calidad del Aire se estructuran en cuatro bloques:un primer bloque dedicado a los vehículos de carga y descarga, un segundo relacionado con la adaptación al cambio climático; en tercer lugar, mayor colaboración entre las diferentes instituciones y, por último, más puntos de recarga rápida para coches eléctricos.
En lo referido a los vehículos de carga y descarga, se flexibilizan los tiempos para la restricción de acceso al centro a las furgonetas y camiones sin el distintivo ambiental de la DGT. Este cambio se debe "a las características del sector y la vida útil" de los automóviles, ha especificado Sabanés. Así, las furgonetas de entre 3.5 y 12 toneladas podrán acceder a la almendra central hasta 2023, hasta 2025 en el caso de los camiones de más de 12 toneladas.
A lo largo de la reunión de este martes también se han aceptado enmiendas en cuanto a una mayor integración de medidas de adaptación al cambio climático, la creación de zonas verdes o una mejor planificación ante la escasez de agua y medidas paliativas ante el aumento de temperatura son alguna de las propuestas, según ha explicado el Chema Dávila (PSOE).
En último lugar, la última de las novedades con respecto al borrador se centra en un compromiso político para la instalación de 15 puntos de recarga rápida para coches eléctricos en la ciudad, así como un aumento del 30% de aparcamiento para motocicletas en calzada.
Fuente: El Mundo
"Esta medida entrará en vigor en el primer semestre de 2018", ha informado la edil, retrasando tres meses el proyecto inicial. El próximo jueves en Junta de Gobierno se aprobará definitivamente el planeamiento, aunque también se debatirá en el Pleno de la semana que viene.
Así, se mantienen tanto la APR (Area de Prioridad Residencial) como la recomendación de circular a 70km/h en todo el anillo de la M-30 y vías adyacentes, las dos medidas con más repercusión para combatir la contaminación en la ciudad. En relación a la limitación de velocidad en la M-30, "primero aplicaríamos una serie de medidas en el interior de la ciudad, salvo algún episodio, hasta llegar a hacer permanente la restricción", ha matizado la delegada de Ahora Madrid. También se mantiene el veto al tráfico en la ciudad de Madrid de los vehículos de gasolina anteriores al 2000 y lo diésel previos a 2006.
Tal y como ha explicado junto a Paz Valiente, directora general de Sostenibilidad, las principales novedades de este Plan de Calidad del Aire se estructuran en cuatro bloques:un primer bloque dedicado a los vehículos de carga y descarga, un segundo relacionado con la adaptación al cambio climático; en tercer lugar, mayor colaboración entre las diferentes instituciones y, por último, más puntos de recarga rápida para coches eléctricos.
En lo referido a los vehículos de carga y descarga, se flexibilizan los tiempos para la restricción de acceso al centro a las furgonetas y camiones sin el distintivo ambiental de la DGT. Este cambio se debe "a las características del sector y la vida útil" de los automóviles, ha especificado Sabanés. Así, las furgonetas de entre 3.5 y 12 toneladas podrán acceder a la almendra central hasta 2023, hasta 2025 en el caso de los camiones de más de 12 toneladas.
A lo largo de la reunión de este martes también se han aceptado enmiendas en cuanto a una mayor integración de medidas de adaptación al cambio climático, la creación de zonas verdes o una mejor planificación ante la escasez de agua y medidas paliativas ante el aumento de temperatura son alguna de las propuestas, según ha explicado el Chema Dávila (PSOE).
En último lugar, la última de las novedades con respecto al borrador se centra en un compromiso político para la instalación de 15 puntos de recarga rápida para coches eléctricos en la ciudad, así como un aumento del 30% de aparcamiento para motocicletas en calzada.
Fuente: El Mundo
