Tadeo ha de hacer rectificar el proyecto de la carretera

En la jornada organizada por el Círculo de Economía de Menorca el pasado viernes, cuatro técnicos expertos en urbanismo e infraestructuras desgranar los retos y potenciales soluciones de la carretera general Me-1.

Los análisis expuestas coinciden en gran medida con las tesis que vienen defendiendo las organizaciones y ciudadanos que se están oponiendo al proyecto de macrorotonda del Consell. El GOB cree que Santiago Tadeo ha de hacer rectificar los proyectos que se están tramitando, para que las actuaciones que están provocando la polémica (las rotondas a diferente nivel) no están justificadas.

Así, se pudo ver la estadística de accidentes, la gravedad de los mismos y las zonas donde se producen. De estos datos se deriva que los siniestros importantes no se encuentran relacionados con el diseño de la carretera, sino con los conductores.

Una gran parte de los accidentes se producen alrededor de las 17 h, en lugares muy diferentes, probablemente por una bajada de atención de los conductores. En cambio, los más graves se concentran alrededor de las 4 de la madrugada y parecen relacionados con el exceso de velocidad.

Hay consenso generalizado en la virtud de la ampliación de los arcenes (Arcen), dado que permitirían decantó vehículos especialmente lentos (como los tractores). Por el contrario, todo el mundo cree que la apuesta de coordinar los giros a la izquierda a partir de rotondas enterradas es una exageración no justificada desde el punto de vista técnico.

El único lugar donde se cree que hay que estudiar un sistema a diferente nivel es la entrada al polígono de Alaior, pero tampoco se ve justificada la gran rotonda de 120 metros de diámetro (un 30% mayor que la de Cala Galdana! ) que ha diseñado el Consell. Cabe recordar que el GOB presentó en el escrito de alegaciones una alternativa para acceder a diferente nivel en este cruze, que permitiría aumentar la seguridad sin hacer el destrozo paisajística actualmente prevista.

También se escucharon diferentes voces que apuntan a que la figura de Convenio, a partir del cual se reciben dinero del Ministerio de Fomento, permite las renegociaciones. En la carretera general hay que hacer las mejoras que sean justificadas, pero no es admisible que se realicen actuaciones desmesuradas simplemente "porque tenemos un dinero y nos los tenemos que gastar". El GOB presentó al Consell una larga lista de mejoras sobre la red de carreteras de Menorca, que sí que responderían a necesidades reales.

Las voces que se escucharon en el Círculo de Economía deben obligar a Santiago Tadeo a coger el tema de la carretera general ya reconducirlo. Menorca es Reserva de Biosfera y Sede Mundial para el desarrollo sostenible. Debemos ser ejemplo de planteamientos racionales con el territorio.

De infraestructuras sobredimensionadas e injustificadas tenemos suficiente. Buena parte del actual déficit público proviene de estas intervenciones que no respondían al interés público. Para hacer el mantenimiento posterior de las obras que se realicen en la carretera no tendremos dinero del Ministerio, lo tendremos que pagar con fondos propios.

El actual proyecto de la Me-1 no es aceptable desde el punto de vista ambiental, porque transformará la percepción del paisaje de Menorca. Tampoco se puede aceptar desde el punto de vista económico, porque perderemos atractivo turístico y crearemos unos gastos de mantenimiento que se pueden evitar.

El GOB pide al Presidente del Consell Insular que intervenga para introducir los cambios que se vienen solicitando desde un amplio espectro social.