25/11/2013
Da una mano: Iniciativa judicial contra las macro rotondas de Menorca
El GOB inicia una campaña de micro mecenazgo para financiar los gastos del contencioso administrativo contra el proyecto de la carretera general de Menorca. Visto que el equipo de gobierno del Consell persiste en la intención de construir estructuras de distinto nivel a lo largo de la carretera a zonas donde no se considera justificado, se ha decidido usar la vía judicial.
Todos los intentos de diálogo con la consejería de Mobiitat que dirige Luis Alejandre han sido infructuosas. A la falta de receptividad se añade una escandalosa falta de transparencia.
Fue necesario acudir con abogado y notario para poder ver el expediente de la carretera, después de 4 meses de pedirlo por escrito. Y ya han pasado dos semanas de aquel encuentro y todavía no se han recibido las copias de los documentos que se solicitaron, aunque se marcó la documentación de interés para facilitar el trabajo posterior de copia.
El equipo de abogados que trabaja en el caso ha recopilado el argumentario legal que permite usar ahora la vía judicial.
Se necesitan recoger 4.500 euros, para poder hacer frente a todos los gastos y peritajes previstos. La gente que pueda colaborar, cada uno en la medida de sus posibilidades, puede hacerlo aquí.
Los donativos que se han ido recogiendo estas pasadas semanas se han destinado básicamente a cubrir los gastos de la campaña divulgativa (valla publicitaria, anuncios, edición de folletos, pancartas, notaría, etc). El resto se aplica ya a la iniciativa judicial. Puede ver lo que falta para cubrir la ilustración que acompaña la noticia y que se irá actualizando periódicamente.
De momento, hay anunciadas macro rotondas (glorietas de gran dimensión que se sitúan un piso por debajo, que obligan a levantar la carretera con puentes y construir carriles laterales de bajada y subida) a Biniai, Alcaidús, Argentina, entrada al polígono de Alaior, Son Sintes y Es Tudons. El tramo de Maó a Alaior está definitivamente aprobado. El de Ferreries a Ciutadella ha salido a exposición pública y no se conoce todavía nada del trozo que queda entre Alaior y Ferreries.
Las obras, por tanto, afectarán a 40 kilómetros de la carretera general. Los impactos previstos sobre la percepción del paisaje de Menorca son muy grandes. Hay que trabajar con todas las posibilidades para tratar de reconducirlo.
Todos los intentos de diálogo con la consejería de Mobiitat que dirige Luis Alejandre han sido infructuosas. A la falta de receptividad se añade una escandalosa falta de transparencia.
Fue necesario acudir con abogado y notario para poder ver el expediente de la carretera, después de 4 meses de pedirlo por escrito. Y ya han pasado dos semanas de aquel encuentro y todavía no se han recibido las copias de los documentos que se solicitaron, aunque se marcó la documentación de interés para facilitar el trabajo posterior de copia.
El equipo de abogados que trabaja en el caso ha recopilado el argumentario legal que permite usar ahora la vía judicial.
Se necesitan recoger 4.500 euros, para poder hacer frente a todos los gastos y peritajes previstos. La gente que pueda colaborar, cada uno en la medida de sus posibilidades, puede hacerlo aquí.
Los donativos que se han ido recogiendo estas pasadas semanas se han destinado básicamente a cubrir los gastos de la campaña divulgativa (valla publicitaria, anuncios, edición de folletos, pancartas, notaría, etc). El resto se aplica ya a la iniciativa judicial. Puede ver lo que falta para cubrir la ilustración que acompaña la noticia y que se irá actualizando periódicamente.
De momento, hay anunciadas macro rotondas (glorietas de gran dimensión que se sitúan un piso por debajo, que obligan a levantar la carretera con puentes y construir carriles laterales de bajada y subida) a Biniai, Alcaidús, Argentina, entrada al polígono de Alaior, Son Sintes y Es Tudons. El tramo de Maó a Alaior está definitivamente aprobado. El de Ferreries a Ciutadella ha salido a exposición pública y no se conoce todavía nada del trozo que queda entre Alaior y Ferreries.
Las obras, por tanto, afectarán a 40 kilómetros de la carretera general. Los impactos previstos sobre la percepción del paisaje de Menorca son muy grandes. Hay que trabajar con todas las posibilidades para tratar de reconducirlo.
