11/03/2016
El Consell Insular de Menorca presenta la planificación de carriles bici a escala insular
La presidenta Maite Salord ha presentado hoy la planificación de carriles bici a escala insular que se quiere llevar a cabo desde el Consell Insular de Menorca.
Un proyecto que nace de la necesidad de la solicitud de muchas demandas de construcción de carriles bicis interurbanos, por lo que Salord considera que, en primera instancia, "se ha de establecer una planificación de acorde a unos criterios comunes y homogéneos" dado que ya se han construido algunos sin tener en cuenta criterios de diseño y ejecución.
Maite Salord ha explicado que según la disposición final cuarta de la Ley 4/2014 de Junta de Transportes Terrestres y Movilidad Sostenible de las Iles Balears, los PDSC deben prever la planificación del transporte en bicicleta en la red viaria interurbana teniendo en cuenta una serie de principios básicos:
- Planteamiento integral de la red
- Uso prioritario, siempre que sea compatible con la seguridad, de las redes municipales de caminos públicos
- Seguridad de los ciclistas y del resto de las personas que se desplacen en torno a los carriles bici
De acuerdo a las demandas municipales de carriles bici, la primera acción del Consell Insular de Menorca es la cuantificación de los proyectos redactados y sin redactar. Así, en cuanto a proyectos redactados (14,5 km) el presupuesto asciende a 14 millones de euros, y sin proyecto redactado (17,5 km) a 7 millones de euros. "Hablamos de inversiones que, en el caso de los proyectos relacionados con las obras de mejora de la carretera Me-1 no están presupuestadas y que, si se quisieran poner en marcha, el presupuesto de la carretera debería aumentar en 13,6 millones de euros ", ha dicho la presidenta, lo cual hoy es imposible.
A partir de ahí, tras la planificación, incluida dentro del Plan Insular de Carreteras, de lo que se trata es de buscar financiación para hacer estos carriles bici ya que según ha señalado Salord "es evidente que no se puede asumir con los recursos actuales ". En este sentido, existen diferentes vías para encontrar financiación como las inversiones estatutarias o los fondos europeos.
La presidenta ha subrayado que este tema se trató con todos los alcaldes de los municipios de la isla durante la celebración en Maó de la última Comisión de Presidentes de Corporaciones Locales de Menorca.
El director insular de Carreteras, Joan Sales, ha explicado con detalle el listado de carriles bici, con proyecto y sin proyecto, que existen actualmente en Menorca.
Por otra parte, la presidenta ha anunciado que el próximo lunes y martes a las 20 horas, en los ayuntamientos de Ciutadella y Ferreries respectivamente tendrá lugar una exposición abierta al público para explicar los primeros esbozos del tramo Ciutadellla-Ferreries de la carretera Me-1 . "Explicaremos las grandes líneas y alguna propuesta concreta de modificación del tramo", indicó. Antes, sin embargo, se expondrá el tema a la oposición, así como al sector y colegios profesionales afectados.
En cuanto al tramo Alaior-Maó hay que decir que las obras de mejora de la seguridad continúan a buen ritmo.
Un proyecto que nace de la necesidad de la solicitud de muchas demandas de construcción de carriles bicis interurbanos, por lo que Salord considera que, en primera instancia, "se ha de establecer una planificación de acorde a unos criterios comunes y homogéneos" dado que ya se han construido algunos sin tener en cuenta criterios de diseño y ejecución.
Maite Salord ha explicado que según la disposición final cuarta de la Ley 4/2014 de Junta de Transportes Terrestres y Movilidad Sostenible de las Iles Balears, los PDSC deben prever la planificación del transporte en bicicleta en la red viaria interurbana teniendo en cuenta una serie de principios básicos:
- Planteamiento integral de la red
- Uso prioritario, siempre que sea compatible con la seguridad, de las redes municipales de caminos públicos
- Seguridad de los ciclistas y del resto de las personas que se desplacen en torno a los carriles bici
De acuerdo a las demandas municipales de carriles bici, la primera acción del Consell Insular de Menorca es la cuantificación de los proyectos redactados y sin redactar. Así, en cuanto a proyectos redactados (14,5 km) el presupuesto asciende a 14 millones de euros, y sin proyecto redactado (17,5 km) a 7 millones de euros. "Hablamos de inversiones que, en el caso de los proyectos relacionados con las obras de mejora de la carretera Me-1 no están presupuestadas y que, si se quisieran poner en marcha, el presupuesto de la carretera debería aumentar en 13,6 millones de euros ", ha dicho la presidenta, lo cual hoy es imposible.
A partir de ahí, tras la planificación, incluida dentro del Plan Insular de Carreteras, de lo que se trata es de buscar financiación para hacer estos carriles bici ya que según ha señalado Salord "es evidente que no se puede asumir con los recursos actuales ". En este sentido, existen diferentes vías para encontrar financiación como las inversiones estatutarias o los fondos europeos.
La presidenta ha subrayado que este tema se trató con todos los alcaldes de los municipios de la isla durante la celebración en Maó de la última Comisión de Presidentes de Corporaciones Locales de Menorca.
El director insular de Carreteras, Joan Sales, ha explicado con detalle el listado de carriles bici, con proyecto y sin proyecto, que existen actualmente en Menorca.
Por otra parte, la presidenta ha anunciado que el próximo lunes y martes a las 20 horas, en los ayuntamientos de Ciutadella y Ferreries respectivamente tendrá lugar una exposición abierta al público para explicar los primeros esbozos del tramo Ciutadellla-Ferreries de la carretera Me-1 . "Explicaremos las grandes líneas y alguna propuesta concreta de modificación del tramo", indicó. Antes, sin embargo, se expondrá el tema a la oposición, así como al sector y colegios profesionales afectados.
En cuanto al tramo Alaior-Maó hay que decir que las obras de mejora de la seguridad continúan a buen ritmo.
