07/07/2016
La Comisión de Medio Ambiente de las Illes Balears insta al Consell Insular de Menorca a modificar el enlace de la Argentina de la carretera Me-1
A raíz de las dudas surgidas, sobre la actuación realizada durante la ejecución de las obras del enlace de la Argentina con la rotonda a doble nivel, el Consell Insular de Menorca es sumamente reacio a ejecutar un proyecto que pueda suponer un incremento del riesgo de las personas por el hecho de que esta obra, y en concreto el paso en cuestión, se materialice en una zona como pueda ser el lecho de un torrente. Se pone en duda que se cumplan algunos condicionantes de la declaración de impacto ambiental de la CMAIB, y preocupa que este incumplimiento pueda afectar a la seguridad de las personas y bienes, ya que esta actuación que se ha planteado dentro del dominio público hidráulico, interrumpiendo el curso natural de un torrente, y además siendo inmediato a un área de inundación.
Por ello, ya fin de evitar futuros daños, en noviembre 2015 el CIM pide una aclaración a la CMAIB en el sentido de si procede o no la actuación prevista en el acceso a la Argentina, dado que el paso subterráneo y sus vías de acceso se ejecutan dentro del lecho de un torrente de acuerdo con el informe técnico de la CMAIB de fecha 07/17/2013 que afirmaba «este paso inferior y sus vías de acceso se plantean dentro del lecho de un torrente, parcialmente dentro de una llanura geomorfológica susceptible de sufrir inundaciones de manera natural »
Siguiendo con este proceso, en mayo 2016 el CIM traslada a la CMAIB, a instancia de ésta, un Informe Ambiental para la evaluación de la situación actual de la carretera Me-1, tramo Maó en Alaior, en el enlace de Argentina y su adecuación a la declaración de impacto ambiental.
En base a este Informe Ambiental, la CMAIB ha aprobado un acuerdo en relación a la revisión de las condiciones de la declaración de impacto ambiental de la carretera Me-1 (tramo Maó a Alaior) con respecto al enlace de la Argentina, concluyendo lo siguiente:
Por un lado pone de manifiesto una incongruencia entre las actuaciones llevadas a cabo y los condicionados de la declaración de impacto ambiental de la CMAIB de 07/26/2013. No se cumple la totalidad de los condicionantes del informe de aguas superficiales. «Punto noveno. Se tendrá especial cuidado en no alterar el lecho natural de los cauces, sin variar su cota, pendiente y sección ».
Y por otra parte, insta al Consell Insular a modificar el proyecto, a reconducir las obras afectadas, y que se diseñe una opción que evite un incremento del riesgo de inundación, evite una ocupación de territorio mucho mayor y priorizando plantear alternativas a nivel. Para definir esta modificación, la CMAIB indica que el Consejo Insular de Menorca deberá superar la evaluación de impacto ambiental, teniendo en cuenta los criterios antes mencionados, como mínimo las siguientes alternativas::
1) Elevar el puente sobre la rotonda, como mínimo dos (2) metros.
2) Construir un canal de unos 250 metros de largo y de entre 1,5 y 2 de profundidad, que ocuparía más territorio para el correcto desagüe y alteraría el drenaje natural del terreno.
3) Dar una solución a nivel, aunque implique restaurar parte del paso inferior ya ejecutado.
Por ello, ya fin de evitar futuros daños, en noviembre 2015 el CIM pide una aclaración a la CMAIB en el sentido de si procede o no la actuación prevista en el acceso a la Argentina, dado que el paso subterráneo y sus vías de acceso se ejecutan dentro del lecho de un torrente de acuerdo con el informe técnico de la CMAIB de fecha 07/17/2013 que afirmaba «este paso inferior y sus vías de acceso se plantean dentro del lecho de un torrente, parcialmente dentro de una llanura geomorfológica susceptible de sufrir inundaciones de manera natural »
Siguiendo con este proceso, en mayo 2016 el CIM traslada a la CMAIB, a instancia de ésta, un Informe Ambiental para la evaluación de la situación actual de la carretera Me-1, tramo Maó en Alaior, en el enlace de Argentina y su adecuación a la declaración de impacto ambiental.
En base a este Informe Ambiental, la CMAIB ha aprobado un acuerdo en relación a la revisión de las condiciones de la declaración de impacto ambiental de la carretera Me-1 (tramo Maó a Alaior) con respecto al enlace de la Argentina, concluyendo lo siguiente:
Por un lado pone de manifiesto una incongruencia entre las actuaciones llevadas a cabo y los condicionados de la declaración de impacto ambiental de la CMAIB de 07/26/2013. No se cumple la totalidad de los condicionantes del informe de aguas superficiales. «Punto noveno. Se tendrá especial cuidado en no alterar el lecho natural de los cauces, sin variar su cota, pendiente y sección ».
Y por otra parte, insta al Consell Insular a modificar el proyecto, a reconducir las obras afectadas, y que se diseñe una opción que evite un incremento del riesgo de inundación, evite una ocupación de territorio mucho mayor y priorizando plantear alternativas a nivel. Para definir esta modificación, la CMAIB indica que el Consejo Insular de Menorca deberá superar la evaluación de impacto ambiental, teniendo en cuenta los criterios antes mencionados, como mínimo las siguientes alternativas::
1) Elevar el puente sobre la rotonda, como mínimo dos (2) metros.
2) Construir un canal de unos 250 metros de largo y de entre 1,5 y 2 de profundidad, que ocuparía más territorio para el correcto desagüe y alteraría el drenaje natural del terreno.
3) Dar una solución a nivel, aunque implique restaurar parte del paso inferior ya ejecutado.
