25/10/2016
Presentación del Plan de actuaciones de gestión y recuperación del Camí de Cavalls
Salord explicó que el trabajo de Roig (de la empresa Axial, geología y medio ambiente SL) indica "todos los puntos del camino que han sufrido erosión, o que son susceptibles de sufrir, por lo que se efectuará en el marco de una primera fase una actuación en los puntos de prioridad alta mediante técnicas tradicionales. La partida presupuestada para esta primera fase es de 260.000 euros a acometer durante 2017. "Este es uno de los proyectos presentados al Gobierno de las Ilels Balears para ser financiado con el Impuesto de Turismo Sostenible, pero de una manera u otra haremos que sea una realidad, ya que mantener y preservar el Camí de Cavals es para nosotros una prioridad ", ha dicho Salord.
En este sentido, la presidenta ha recordado que el camino es hoy patrimonio de todo el pueblo de Menorca "gracias a la implicación de mucha gente", y ha hecho un agradecimiento muy especial a la Coordinadora del Camí de Cavalls. Salord ha recordado que la Ley 13/2000, de 21 de diciembre, del Camí de Cavalls, surgió de una iniciativa legislativa del Consell Insular de Menorca, "de un gobierno fuertemente comprometido con la lucha por la recuperación del Camí de Cavalls . La Ley marcaba el camino: los criterios para su delimitación, las garantías necesarias para su mantenimiento, el plan de usos, la señalización o la participación social e institucional. Quince años después, el trabajo continúa y es por esto que hoy presentamos este proyecto de gestión y recuperación del Camí de Cavalls ".
Xisco Xavier Roig ha hecho un análisis de las áreas ubicadas en las zonas naturales del Camí de Cavalls. El resultado son un total de 342 puntos erosivos (183 en la zona de Tramontana y 159 en la zona de Migjorn). El doctor en Geografía y Geología subrayó que de estos 342 puntos "el 80 por ciento serán recuperables en cinco años". Asimismo detalló que se trata de una distribución bastante homogénea donde los valores más altos se corresponden, en el caso de Tramuntana en la zona de los Alocs, y en el caso del sur a barrancos como los de Cala en Porter.
Roig ha explicado también que, curiosamente, ante puntos erosivos que presentan dificultades han llevado a los usuarios a crear rutas alternativas que obedecen más a los criterios que debería seguir el camino.
El resultado del estudio evidencia que no todo es erosión, sino que también se han producido gestiones aisladas que han dado lugar a la conservación del camino como, por ejemplo, unas escaleras en Cala en Blanes (Ciutadella) construidas con pared seca, e incluso algunas acciones a cargo de gente anónima como Cala Mica, o en el tramo que va de Alcaufar en Torre de Alcaufar, donde alguien acordonó el camino con piedras y esto ha hecho que no haya erosión en el camino.
Además, el estudio determina 48 puntos de riesgo geológico: 32 en la costa norte y 16 en la costa sur.
Este sábado, día 29, tendrá lugar (a las 19 horas) en el Círculo Artístico de Ciutadella la presentación pública de este plan de actuaciones.