El Consell Insular de Menorca firma el contrato de obras de la mejora del nudo de acceso a Alaior desde la carretera general

El nudo de acceso a Alaior ejecutará una primera fase independiente del resto del tramo que llega hasta Maó. Hay que decir que esta primera fase incluye un tramo de un kilómetro de longitud en torno al actual acceso a Alaior. Será el primer punto donde se reanudarán las obras de mejora de la carretera Me-1 en el tramo de Mahón a Alaior, iniciadas durante el anterior mandato, después de que en el mes de febrero de 2016 se rescindiera el contrato de obras ante la imposibilidad de ejecutarlas en los términos inicialmente pactados debido a las deficiencias y imprevisiones, tanto del proyecto constructivo que se sacó a licitación como del proyecto refundido que incluía las mejoras y variantes ofrecidas por el contratista.

La revisión del nudo se ha basado en las directrices técnicas establecidas raíz de la voluntad del actual equipo de gobierno de reconducir los proyectos de mejora de la carretera general teniendo en cuenta criterios de sostenibilidad ambiental y económica así como de seguridad vial:

1.- Ampliar arcenes hasta 2,5 m de anchura.
2.- Prohibición de giros a la izquierda no canalizados, lo que implica concentrar los giros a la izquierda en una serie de puntos habilitados para el cambio de sentido.
3.- Cambios de sentido en nudos adecuados para el efecto (máx. 2,5-3 km):
3.1.- En tramo interurbano: cambios de sentido en intersecciones canalizadas a nivel. Excepcionalmente, en caso de camino con continuidad a ambos lados de la carretera y justificado por un tráfico transversal suficiente u otra dificultad técnica se podrá valorar una solución a distinto nivel mediante un cajón.
3.2.- En tramo urbano - Variante: cambios de sentido en enlaces a distinto nivel. Caminos transversales a diferente nivel, con acceso desde la carretera o no.
3.3.- En tramo urbano - Travessera: cambios de sentido en intersecciones reguladas mediante rotondas a nivel.

Siguiendo estos criterios, al encontrarse este nudo en un tramo urbano de variante y teniendo en cuenta que el tráfico que se incorpora a la carretera general en esta intersección es importante como consecuencia de ser el acceso al polígono industrial de Alaior , la solución adoptada para la mejora de este nudo es de una rotonda a nivel inferior.

Así, el diseño del nudo se ha basado en dos premisas: mantener la misma tipología con rotonda inferior, reduciendo sus dimensiones respecto del proyecto constructivo de 2013; y resolver sus carencias, en cuanto a servicios afectados (como las líneas eléctricas) y sobrevenidas durante la ejecución de las obras antes de rescindir el contrato en febrero de 2016.

La previsión de la institución insular es iniciar la ejecución de las obras los últimos días del mes de agosto o los primeros días del mes de septiembre de 2017, para que las afecciones más importantes en el tráfico se produzcan a partir de la segunda quincena de octubre.

Por otra parte, para la reconducción de las obras del resto del tramo hasta Maó, en este momento se han iniciado los trabajos de revisión del proyecto de Mejora de la carretera Me-1 en el tramo Maó-Alaior, entre los puntos kilométricos 1 + 100 y 10 + 170. Hay que recordar que para la redacción de esta revisión el Consell Insular está a la espera de lo que resuelva la Comisión Balear de Medio Ambiente respecto del enlace de Argentina, después de que en julio de 2016 instara a la institución insular a modificar el proyecto, a reconducir las obras afectadas, ya que se diseñe una opción que evite un incremento del riesgo de inundación, una ocupación de territorio mucho mayor y priorizando plantear alternativas a nivel.

Es importante recordar que la tipología de nudo diseñado para el acceso a la Argentina por el anterior equipo de gobierno no se ajusta las directrices técnicas establecidas para la revisión de los proyectos de mejora de la carretera general, para encontrarse en un tramo interurbano de carretera, además de presentar una incorporación de tráfico en la misma muy inferior a la que se produce el acceso al plígon industrial de Alaior.