23/10/2019
El nou Pla de connectivitat de l'aeroport de Menorca proposa potenciar la connexió amb 32 aeroports europeus i Menorca
Una de les rutes que es potenciarà serà la connexió directa entre Menorca i Eivissa
El conseller de Mobilitat i Habitatge, Marc Pons, he presidit avui la reunió del Comitè de Rutes de l'aeroport de Menorca en la qual s'ha aprovat el Pla de Connectivitat de Menorca 2020-2022. A la reunió, hi ha participat també el director general de transport marítim i aeri, Xavier Ramis; representants d'AENA; la directora de l'aeroport de Maó Eva Valenzuela; la presidenta del Consell insular de Menorca Susana Mora; el director adjunt de l'Agència d'Estratègia Turística de les Illes Balears (AETIB) de la Conselleria de Turisme i Model Econòmic, Vicenç Torres; el director insular de promoció turísitca, Jesús Gomila; la regidora de l'Ajuntament de Maó, Carme Seguí; la directora insular d'AGE Menorca, Isabel López; representants de l'AETIB i Enric Casa, María García, com a representants de CAEB Menorca, PIME Menorca, respectivament.
El Pla de Connectivitat Aèria Menorca 2020-2022 fixa les línies estratègiques per a impulsar les iniciatives i activitats dirigides al desenvolupament del trànsit aeri dels pròxims dos anys amb l'illa de Menorca.
El Pla ha estat elaborat amb la participació de tots els agents involucrats en els Comitès de Rutes: AENA, Consell Insular de Menorca, Govern, Cambra de Comerç i Ajuntament de Maó. També ha estat convidat a participar el sector turístic: CAEB, ASHOME i PIME Menorca, tot això sota la coordinació de l'AETIB, tal com es va acordar en la darrera sessió del Comitè de Rutes.
Els objectius d'aquest Pla són:
- Definir estratègies per a potenciar l'obertura de rutes regulars cap als principals mercats emissors de turistes que encara no compten connexions cap a l'illa.
- Impulsar l'obertura de noves rutes cap a destinacions domèstiques, així com l'increment de freqüències durant la temporada baixa cap a destinacions ja servides.
- Facilitar l'increment de la connectivitat aèria especialment durant les temporades mitjana i baixa.
Aquest nou pla parteix de l'examen dels antecedents del darrer Pla Biennal, consensuat per tots els actors presents a la Comissió Tècnica del Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries. S'han estudiat les principals connexions actuals, les companyies que operen, així com l'anàlisi de l'evolució de l'estacionalitat.
Pel que fa a l'estacionalitat s'estableixen les següents línies:
-Des de novembre a març: Créixer en la connectivitat directa presentant el potencial de la destinació turística i, com a segona opció, la connectivitat indirecta amb altres aeroports que serveixin de hub com una forma d'assegurar la rendibilitat de les rutes per a la companyia.
-Des d'abril a octubre: Créixer, especialment, per a recuperar el trànsit perdut.
-Els mesos de temporada alta (juliol i agost): Mantenir el trànsit especialment el britànic davant la situació d'incertesa.
Es proposa potenciar la connectivitat especialment en temporada baixa i mitjana amb 32 aeroports de 13 països de la Unió Europea. En concret amb els aeroports de: París, Niça i Tolouse (França), Roma i Bolonya (Itàlia), Lisboa i Porto (Portugal), Munich, Berlín i Dusseldorf (Alemanya), Zuric i Ginebra (Suïssa), Londres i Manchester (Regne Unit), Amsterdam (Holanda), Brussel•les (Bèlgica) i també les connexions amb Dinamarca, Noruega, Suècia i Finlàndia.
Una d'altres novetats que estableix aquest Pla és la de Menorca com a destí final dels passatgers de la costa Est i les grans ciutats d'Estats Units. Així com la incorporació d'altres ciutats europees com: Marsella (França), Gènova i Milan (Itàlia), Hamburg (Alemanya), Liverpool, Leeds, Birmigham, Bristol, Glasgow (Regne Unit).
Així mateix també s'ha acordat potenciar la connexió directa entre Menorca i Eivissa, a causa de la necessitat detectada a l'estudi elaborat per potenciar les noves rutes. Aquesta connexió facilitarà encara més la mobilitat entre illes. I en relació amb el mercat en l'àmbit estatal es preveu impulsar la connexió directa amb Granada i Santiago.
Per això, s'han identificat unes 32 companyies aèries amb les quals es mantindran contactes en reunions específiques o a les diferents fires turístiques, fòrums internacionals (Word Routes, European Routes, Conferència de Slots, ...) en les quals es participarà.
El desplegament d'aquesta estratègia es farà mitjançant la col·laboració público-privada, amb actuacions del Consell de Menorca, AENA, l'AETIB, Ajuntament de Maó.
El Pla de Connectivitat Aèria Menorca 2020-2022 fixa les línies estratègiques per a impulsar les iniciatives i activitats dirigides al desenvolupament del trànsit aeri dels pròxims dos anys amb l'illa de Menorca.
El Pla ha estat elaborat amb la participació de tots els agents involucrats en els Comitès de Rutes: AENA, Consell Insular de Menorca, Govern, Cambra de Comerç i Ajuntament de Maó. També ha estat convidat a participar el sector turístic: CAEB, ASHOME i PIME Menorca, tot això sota la coordinació de l'AETIB, tal com es va acordar en la darrera sessió del Comitè de Rutes.
Els objectius d'aquest Pla són:
- Definir estratègies per a potenciar l'obertura de rutes regulars cap als principals mercats emissors de turistes que encara no compten connexions cap a l'illa.
- Impulsar l'obertura de noves rutes cap a destinacions domèstiques, així com l'increment de freqüències durant la temporada baixa cap a destinacions ja servides.
- Facilitar l'increment de la connectivitat aèria especialment durant les temporades mitjana i baixa.
Aquest nou pla parteix de l'examen dels antecedents del darrer Pla Biennal, consensuat per tots els actors presents a la Comissió Tècnica del Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries. S'han estudiat les principals connexions actuals, les companyies que operen, així com l'anàlisi de l'evolució de l'estacionalitat.
Pel que fa a l'estacionalitat s'estableixen les següents línies:
-Des de novembre a març: Créixer en la connectivitat directa presentant el potencial de la destinació turística i, com a segona opció, la connectivitat indirecta amb altres aeroports que serveixin de hub com una forma d'assegurar la rendibilitat de les rutes per a la companyia.
-Des d'abril a octubre: Créixer, especialment, per a recuperar el trànsit perdut.
-Els mesos de temporada alta (juliol i agost): Mantenir el trànsit especialment el britànic davant la situació d'incertesa.
Es proposa potenciar la connectivitat especialment en temporada baixa i mitjana amb 32 aeroports de 13 països de la Unió Europea. En concret amb els aeroports de: París, Niça i Tolouse (França), Roma i Bolonya (Itàlia), Lisboa i Porto (Portugal), Munich, Berlín i Dusseldorf (Alemanya), Zuric i Ginebra (Suïssa), Londres i Manchester (Regne Unit), Amsterdam (Holanda), Brussel•les (Bèlgica) i també les connexions amb Dinamarca, Noruega, Suècia i Finlàndia.
Una d'altres novetats que estableix aquest Pla és la de Menorca com a destí final dels passatgers de la costa Est i les grans ciutats d'Estats Units. Així com la incorporació d'altres ciutats europees com: Marsella (França), Gènova i Milan (Itàlia), Hamburg (Alemanya), Liverpool, Leeds, Birmigham, Bristol, Glasgow (Regne Unit).
Així mateix també s'ha acordat potenciar la connexió directa entre Menorca i Eivissa, a causa de la necessitat detectada a l'estudi elaborat per potenciar les noves rutes. Aquesta connexió facilitarà encara més la mobilitat entre illes. I en relació amb el mercat en l'àmbit estatal es preveu impulsar la connexió directa amb Granada i Santiago.
Per això, s'han identificat unes 32 companyies aèries amb les quals es mantindran contactes en reunions específiques o a les diferents fires turístiques, fòrums internacionals (Word Routes, European Routes, Conferència de Slots, ...) en les quals es participarà.
El desplegament d'aquesta estratègia es farà mitjançant la col·laboració público-privada, amb actuacions del Consell de Menorca, AENA, l'AETIB, Ajuntament de Maó.
