Declaración institucional de la Diputación Provincial de Teruel relativa a la exigencia de un ferrocarril de calidad en Teruel

EXPOSICIÓN

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 (PEIT), aprobado por el Gobierno de España en julio de 2005, incluía, entre sus diversas opciones estratégicas, la Red Ferroviaria de Altas Prestaciones de ejes de primer nivel de carácter transversal, con el objetivo de favorecer una mejor vertebración del territorio.
El corredor Cantábrico-Mediterráneo era uno de estas líneas y pretendía, por tanto, convertirse en uno de esos ejes mediante una línea de altas prestaciones y tráfico mixto uniendo, a través de Teruel, Valencia, Aragón, La Rioja, Navarra, el País Vasco y Cantabria. El propio documento indicaba que una vez finalizadas todas las actuaciones propuestas en el Estudio Funcional del corredor Cantábrico-Mediterráneo, se dispondría de una nueva infraestructura incluyéndose en la Red Transeuropea de Transporte, y de este modo se pretendía su construcción de tal forma que fuera compatible con los trenes que recorren Europa. Por ello, el corredor dispondría de doble vía ancho internacional (1.435 mm), electrificación a 25 kVac y sistema de control ERMTS.

Sin embargo, desde su presentación oficial, el 4 de noviembre de 2009, en Zaragoza por el entonces ministro de Fomento, José Blanco, todos los tramos siguen en periodo de estudios informativos o proyectos. No han comenzado las obras pertinentes y en diversas reuniones mantenidas entre varias de las administraciones públicas implicadas, se ha hecho público por parte del Gobierno de España, que las inversiones para esta línea quedan reducidas a "simples arreglos y una mejora de la plataforma actual", muy alejado, por tanto, de las pretensiones iniciales.

Dado que los Presupuestos Generales del Estado para este año están próximos a su presentación, tal y como ha afirmado el propio Presidente del Gobierno de España y que Teruel sería uno de los territorios que podría verse beneficiado, directamente, por el desarrollo de este eje ferroviario, presentamos la siguiente:

DECLARACIÓN

1- La Diputación de Teruel reclama al Gobierno de España que proceda a retomar la iniciativa política agilizando y dando celeridad en todos los trámites (estudios previos, estudios informativos, proyectos constructivos) previos a la licitación de los tramos correspondientes al corredor ferroviario de altas prestaciones y tráfico mixto de mercancías y pasajeros Cantábrico-Mediterráneo, estableciendo un programa de actuaciones para culminar este proyecto en el periodo de tiempo más breve posible.

2-La Diputación de Teruel reclama al Gobierno de España que incluya en los PGE las partidas presupuestarias obligadas para llevar adelante, con toda la celeridad posible, los trámites e inversiones necesarios.

3- La Diputación de Teruel reclama al Gobierno de España que esta línea ferroviaria contemple las altas prestaciones y tráfico mixto en su integridad, desde Valencia hasta Santander a través de Teruel.

4- Dirigirse al Gobierno de Aragón para que continúe reclamando al Gobierno de España la puesta en marcha de esta infraestructura y establezca los contactos con las respectivas comunidades autónomas para conformar un "grupo de apoyo" a este eje ferroviario.

5- Esta Diputación Provincial proclama su apoyo a la jornada reivindicativa del día 1 de abril.

Teruel, 29 de marzo de 2017