03/08/2019
IRB cifra en 150.000 euros las pérdidas sufridas con la concesión del autobús regular Madrid-Teruel
La empresa que gestiona el transporte público por carretera con la capital lanza una propuesta para ganar viajeros y mejorar el servicio
El Grupo IRB, la empresa que desde hace poco más de un año gestiona el transporte público por carretera entre Teruel y Madrid, ha contabilizado este viernes sus pérdidas en 150.000 euros y ha propuesta una ampliación de los horarios y mejoras en la línea para conectar el aeropuerto y, así, lograr más viajeros y mejorar la calidad del servicio.
No obstante, como ya adelantaron, dada la falta de apoyo de las administraciones públicas, a partir de septiembre, IRB podría ajustar sus servicios a los estipulados en el contrato concesional –eliminando el refuerzo añadido durante el fin de semana– y adaptarse a los mínimos exigidos por el Ministerio de Fomento.
La antigua empresa concesionaria recibía una ayuda de 100.000 euros del Gobierno de Aragón, pero IRB nunca llegó a tenerla. Por eso, si no se devuelve la subvención, han explicado desde la empresa, tendrán que reducir gastos para seguir adelante con una media de viajeros de 14,8 en cada trayecto, y eso que firmaron en la concesión dos expediciones al día, pero hacen el esfuerzo de reforzarlas los viernes y domingos, cosa que no aparecía en el contrato.
"El servicio de autobús a Madrid es ridículo para una capital de provincia, no debería ser así ni para una población de más de 15.000 habitante", ha señalado David López, gerente de la empresa encargada de la línea Madrid-Teruel-Valencia. Tal y como ha explicado López, la semana que viene llevarán la propuesta y volverán a solicitar la ayuda a la DGA, que hasta ahora se ha escudado alegando que es competencia del Ministerio de Fomento, pero sino se soluciona tendrán que realizar el menor número de viajes necesarios y revisar los horarios "más convenientes para la empresa", ha sentenciado López.
Para mejorar la oferta y lograr mayor número de viajeros, el Grupo IRB ha lanzado este viernes dos propuestas. La primera, añadir a la línea una parada en el aeropuerto de Barajas, lo que permitirá a los usuarios viajar a América y Europa. "Una conexión directa desde Teruel con el aeropuerto de Barajas, ofrecería muchas posibilidades y mejoraría la calidad del servicio", ha señalado el gerente de IRB.
Además, han ofrecido el incremento de tres expediciones "mejor repartidas, que permitan ir y volver en el mismo día", ha destacado la empresa. Ya que uno de los problemas del servicio es que, debido a los horarios del autobús de ida y del de vuelta, "un viajero tiene apenas una hora de estancia en Madrid, lo que no le permite hacer ninguna gestión", ha señalado López.
Y es que Teruel es la ciudad "peor comunicada", según ha destacado el gerente de IRB con ejemplos de otras capitales de provincia. "La comparación es escandalosa. Soria tiene 2 expediciones al día de tren y 9 de autobús; Palencia tiene 8 de tren y 5 de autobús; Cáceres 5 y 7. Teruel tiene 2 de autobús y de tren 0", ha sentenciado.
La empresa de transporte que gestiona la línea entre Madrid y Teruel ha explicado este viernes que la semana que viene volverán a reclamar la subvención retirada por el Gobierno de Aragón para este servicio.
Exigen la subvención retirada por la DGA
Tal y como ha explicado el gerente de IRB, David López, la ayuda estaba recogida dentro del Plan estratégico de Subvenciones del Departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda y era válida hasta el año 2020. "Dentro de ese plan, creemos que el objetivo ocho era el que recogía la subvención, pero se retiró antes de tiempo, aunque era válida del año 2016 al 2020, como destacaba el documento", ha explicado López.
El objetivo ocho del plan estratégico de subvenciones al que se ha referido el gerente de IRB recoge que la subvención deberá "contribuir al sostenimiento del sistema de transportes por carretera y cubrir de forma directa la conexión con Madrid desde Teruel, al igual que ya se presta desde las otras 2 capitales aragonesas".
Por su parte, el concejal de Transportes de Teruel, Juan Carlos Cruzado, ha destacado que desde el Ayuntamiento acompañarán a la empresa concesionaria hasta el nuevo departamento de Vertebración para "volver a insistir", ha señalado Cruzado, igual que "hicimos cuando se retiró la ayuda". (Healdo)
