11/11/2016
Bétera reclama a FGV más frecuencias de trenes cuando se cumplen 18 años de reivindicaciones
"El Consejo tiene una oportunidad única de resolver los problemas de movilidad de miles de personas del Camp de Túria y propiciar que los coches dejan de generar atascos en la CV-310" afirma Joano baudios, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Bétera
Desde 1998 Bétera ha recogido firmas, ha convocado manifestaciones y han tenido requerimientos del consistorio a la administración autonómica, para pedir una mejora en las frecuencias del tren de Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV) que conecta el municipio del Camp de Túria con el Cap i Casal.
La lista de escritos es larga. Finalmente, en 2008, la Gerente de FGV -Marisa Gracia- difundió ante los medios de comunicación que mejoraría la frecuencia de trenes hasta Bétera a finales de 2009, aunque no informó de que era necesario un desdoblamiento de la vía en la parada de la Hospital Psiquiátrico. Posteriormente el consejero Marino Flores en diciembre de 2009 anunció que las obras comenzarían en el segundo trimestre de 2010 y así hasta el día de hoy, sin noticias de esas mejoras.
Por ello, el Ayuntamiento de Bétera ha vuelto a pedir una reunión con los responsables de la consejería de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio y FGV. "Se trata de saber cuáles son y qué coste tienen las obras del tramo Seminario-Bétera que permitirán una reducción de las frecuencias del metro», explicó el concejal de movilidad de Bétera, Joano baudios (Compromiso).
Vertebración económica, social y sostenible
"Somos más de 30.000 personas las que formamos parte de municipios como Bétera, Serra, Náquera o Olocau; y que son usuarias potenciales del metro en Valencia para estudiar, trabajar o ir a hacer cualquier gestión ", apuntó baudios. "Se trata de mejorar la vida de los vecinos y vecinas y potenciar la vertebración económica y social del área metropolitana de Valencia desde la sostenibilidad".
Ahora mismo el uso excesivo de coches es un problema para Bétera al no tener tampoco ejecutada la variante norte prometida por los anteriores gobiernos de la Generalitat y la Diputación. "Una mayor frecuencia de trenes redundaría en rebajar el tráfico de vehículos en Bétera", argumenta el concejal Bétera. Por ello se reitera la petición de un incremento de trenes / horarios.
Otra de las demandas del ayuntamiento hacia la conselleria es la ampliación y mejora del aparcamiento de la estación actual, así como la cesión de una parte de la misma para otros usos. También se solicita un estudio para hacer un aparcamiento en las inmediaciones del actual apeadero de Psiquiátrico, así como un acceso peatonal a esta parada desde el polígono industrial de la Huerta Vieja. En Bétera, recientemente, se ha creado una plataforma de afectados por el metro que reivindica mejoras.
Desde 1998 Bétera ha recogido firmas, ha convocado manifestaciones y han tenido requerimientos del consistorio a la administración autonómica, para pedir una mejora en las frecuencias del tren de Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV) que conecta el municipio del Camp de Túria con el Cap i Casal.
La lista de escritos es larga. Finalmente, en 2008, la Gerente de FGV -Marisa Gracia- difundió ante los medios de comunicación que mejoraría la frecuencia de trenes hasta Bétera a finales de 2009, aunque no informó de que era necesario un desdoblamiento de la vía en la parada de la Hospital Psiquiátrico. Posteriormente el consejero Marino Flores en diciembre de 2009 anunció que las obras comenzarían en el segundo trimestre de 2010 y así hasta el día de hoy, sin noticias de esas mejoras.
Por ello, el Ayuntamiento de Bétera ha vuelto a pedir una reunión con los responsables de la consejería de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio y FGV. "Se trata de saber cuáles son y qué coste tienen las obras del tramo Seminario-Bétera que permitirán una reducción de las frecuencias del metro», explicó el concejal de movilidad de Bétera, Joano baudios (Compromiso).
Vertebración económica, social y sostenible
"Somos más de 30.000 personas las que formamos parte de municipios como Bétera, Serra, Náquera o Olocau; y que son usuarias potenciales del metro en Valencia para estudiar, trabajar o ir a hacer cualquier gestión ", apuntó baudios. "Se trata de mejorar la vida de los vecinos y vecinas y potenciar la vertebración económica y social del área metropolitana de Valencia desde la sostenibilidad".
Ahora mismo el uso excesivo de coches es un problema para Bétera al no tener tampoco ejecutada la variante norte prometida por los anteriores gobiernos de la Generalitat y la Diputación. "Una mayor frecuencia de trenes redundaría en rebajar el tráfico de vehículos en Bétera", argumenta el concejal Bétera. Por ello se reitera la petición de un incremento de trenes / horarios.
Otra de las demandas del ayuntamiento hacia la conselleria es la ampliación y mejora del aparcamiento de la estación actual, así como la cesión de una parte de la misma para otros usos. También se solicita un estudio para hacer un aparcamiento en las inmediaciones del actual apeadero de Psiquiátrico, así como un acceso peatonal a esta parada desde el polígono industrial de la Huerta Vieja. En Bétera, recientemente, se ha creado una plataforma de afectados por el metro que reivindica mejoras.
