08/01/2017
Marc Pons defiende una bajada de las tasas aeroportuarias de un 2,6% anual durante los próximos 5 años
El conseller de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, participa mañana en la reunión del Comité de Coordinación Aeroportuaria de Baleares, encuentro al que defenderá una reducción anual del 2,6% de las tasas aeroportuarias durante los próximos 5 años.
El Ministerio de Fomento presentará en este Comité su propuesta de actualización del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) el que se regulan las tasas aeroportuarias para el próximo quinquenio, desde 2017 hasta 2021, sobre las que el Gobierno del Estado ya se ha pronunciado, anunciando una congelación de tasas para estos próximos 5 años de vigencia del DORA.
La reivindicación del Gobierno de las Islas Baleares de aplicar una bajada del 2,6% anual tiene como objetivos principales:
- Favorecer fundamental y directamente a los consumidores, que verán reducidos los precios finales de los pasajes.
- Mejorar la competitividad de Baleares como destino turístico y fomentar el desarrollo de tráficos adicionales, lo que supone generar más actividad económica y más contrataciones de trabajadores.
De este modo, según la propuesta del Govern, se hace efectivo el objetivo de que las infraestructuras aeroportuarias del archipiélago participen activamente y estén al servicio del desarrollo social y económico de las Baleares, por encima del objetivo de maximización de beneficios de los accionistas de AENA
La propuesta que elevará mañana en el Comité de Coordinación Aeroportuaria el conseller Pons cuenta, entre otras referencias, con los análisis realizados por bancos de inversión y analistas financieros y sus estimaciones a partir de los datos aportados por AENA, junto con sus propias previsiones sobre tráficos y costes de capital.
Según estos análisis, aplicando esta reducción de tarifas, AENA seguiría garantizando a sus accionistas unos retornos (beneficios) por encima de otros operadores del sector y, incluso, de otras empresas líderes en España.
El Gobierno también coincide con la propuesta de las diferentes asociaciones de aerolíneas que proponen también una disminución anual de las tasas aeroportuarias del 2,59%.
Cabe destacar, por otra parte, que la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), organismo encargado de realizar la supervisión del proceso de consulta anual y de propuesta de actualización de tarifas al DORA, recomienda también una bajada de tasas. La cifra presentada por la CNMC es del 2,02%, disminución que justifica como medida para fomentar la competitividad de los aeropuertos españoles, afirmando que, aún así, se garantiza la sostenibilidad de la red aeroportuaria.
En su informe sobre la propuesta de regulación del DORA, presentado en junio de 2016, se señala, entre otros argumentos, que la previsión de la evolución de tráfico realizada por AENA no se corresponde con el escenario previsible , lo cual modifica también las previsiones de ingresos y por tanto, afecta a la determinación de tarifas.
Incremento de las bonificaciones en temporada baja
Asimismo, Pons defenderá también un incremento de la bonificación del 25% de tasas durante el período de temporada baja, frente al 20% actualmente vigente.
En este sentido, la propuesta del Govern tiene también como referencia el mismo DORA en donde se establece que las bonificaciones deben garantizar, entre otros criterios, la vertebración y cohesión territorial, así como fomentar la conectividad, prestando especial atención en las regiones no peninsulares, como es el caso de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla.
El conseller defenderá que esta es una medida justa para el tejido socioeconómico de la comunidad que podrá mejorar sus condiciones de competitividad y, por tanto, contribuir a la desestacionalización del mercado turístico balear.
¿Qué es el Comité de Coordinación Aeroportuaria de Baleares?
El Comité de Coordinación Aeroportuaria de Baleares se constituyó en enero de 2014 y tiene, entre otras funciones, la de velar por una adecuada calidad de los servicios aeroportuarios y de la actividad de los aeropuertos, proponiendo las actuaciones que se consideren necesarias para impulsar el desarrollo de la actividad aeroportuaria; colaborar con AENA y, en su caso, con las administraciones públicas competentes, en la definición de la estrategia a desarrollar en relación a los aeropuertos de cada comunidad o Ciudad Autónoma, en particular, en el ámbito comercial, tomando en consideración su contexto territorial y competitivo; conocer el procedimiento de consultas desarrollado por AENA en materia de tarifas aeroportuarias, según lo dispuesto en la Ley 21/2003; o promover las acciones necesarias para el fortalecimiento de la conectividad aérea mediante el establecimiento y promoción de nuevas rutas aéreas, entre otras funciones.
El Ministerio de Fomento presentará en este Comité su propuesta de actualización del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) el que se regulan las tasas aeroportuarias para el próximo quinquenio, desde 2017 hasta 2021, sobre las que el Gobierno del Estado ya se ha pronunciado, anunciando una congelación de tasas para estos próximos 5 años de vigencia del DORA.
La reivindicación del Gobierno de las Islas Baleares de aplicar una bajada del 2,6% anual tiene como objetivos principales:
- Favorecer fundamental y directamente a los consumidores, que verán reducidos los precios finales de los pasajes.
- Mejorar la competitividad de Baleares como destino turístico y fomentar el desarrollo de tráficos adicionales, lo que supone generar más actividad económica y más contrataciones de trabajadores.
De este modo, según la propuesta del Govern, se hace efectivo el objetivo de que las infraestructuras aeroportuarias del archipiélago participen activamente y estén al servicio del desarrollo social y económico de las Baleares, por encima del objetivo de maximización de beneficios de los accionistas de AENA
La propuesta que elevará mañana en el Comité de Coordinación Aeroportuaria el conseller Pons cuenta, entre otras referencias, con los análisis realizados por bancos de inversión y analistas financieros y sus estimaciones a partir de los datos aportados por AENA, junto con sus propias previsiones sobre tráficos y costes de capital.
Según estos análisis, aplicando esta reducción de tarifas, AENA seguiría garantizando a sus accionistas unos retornos (beneficios) por encima de otros operadores del sector y, incluso, de otras empresas líderes en España.
El Gobierno también coincide con la propuesta de las diferentes asociaciones de aerolíneas que proponen también una disminución anual de las tasas aeroportuarias del 2,59%.
Cabe destacar, por otra parte, que la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), organismo encargado de realizar la supervisión del proceso de consulta anual y de propuesta de actualización de tarifas al DORA, recomienda también una bajada de tasas. La cifra presentada por la CNMC es del 2,02%, disminución que justifica como medida para fomentar la competitividad de los aeropuertos españoles, afirmando que, aún así, se garantiza la sostenibilidad de la red aeroportuaria.
En su informe sobre la propuesta de regulación del DORA, presentado en junio de 2016, se señala, entre otros argumentos, que la previsión de la evolución de tráfico realizada por AENA no se corresponde con el escenario previsible , lo cual modifica también las previsiones de ingresos y por tanto, afecta a la determinación de tarifas.
Incremento de las bonificaciones en temporada baja
Asimismo, Pons defenderá también un incremento de la bonificación del 25% de tasas durante el período de temporada baja, frente al 20% actualmente vigente.
En este sentido, la propuesta del Govern tiene también como referencia el mismo DORA en donde se establece que las bonificaciones deben garantizar, entre otros criterios, la vertebración y cohesión territorial, así como fomentar la conectividad, prestando especial atención en las regiones no peninsulares, como es el caso de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla.
El conseller defenderá que esta es una medida justa para el tejido socioeconómico de la comunidad que podrá mejorar sus condiciones de competitividad y, por tanto, contribuir a la desestacionalización del mercado turístico balear.
¿Qué es el Comité de Coordinación Aeroportuaria de Baleares?
El Comité de Coordinación Aeroportuaria de Baleares se constituyó en enero de 2014 y tiene, entre otras funciones, la de velar por una adecuada calidad de los servicios aeroportuarios y de la actividad de los aeropuertos, proponiendo las actuaciones que se consideren necesarias para impulsar el desarrollo de la actividad aeroportuaria; colaborar con AENA y, en su caso, con las administraciones públicas competentes, en la definición de la estrategia a desarrollar en relación a los aeropuertos de cada comunidad o Ciudad Autónoma, en particular, en el ámbito comercial, tomando en consideración su contexto territorial y competitivo; conocer el procedimiento de consultas desarrollado por AENA en materia de tarifas aeroportuarias, según lo dispuesto en la Ley 21/2003; o promover las acciones necesarias para el fortalecimiento de la conectividad aérea mediante el establecimiento y promoción de nuevas rutas aéreas, entre otras funciones.
