Presentación del Mapa Estratégico de Ruido del municipio de Eivissa

El Mapa Estratégico de Ruido del municipio de Eivissa constata que el tráfico rodado, especialmente en temporada alta, es el principal emisor acústico. Con la aprobación inicial del documento en el próximo pleno, el Ayuntamiento de Eivissa inicia la redacción del Plan de de Acción donde se incluirán las mejoras a realizar para reducir la contaminación acústica en el municipio.
 

La teniente alcalde de Urbanismo del Ayuntamiento de Eivissa, Elena López y la concejala de Medio Ambiente, Montse García, acompañadas del técnico del departamento de Medio Ambiente, David Jiménez, han presentado el Mapa Estratégico de Ruido del municipio de Eivissa, un documento que ha evaluado y analizado la exposición a los ruidos en todos los 57 barrios del municipio de Eivissa.

El mapa estratégico de ruido de Eivissa pretende ser una herramienta de prevención y control de la contaminación acústica, que en combinación con otras actuaciones municipales de control acústico en las edificaciones y de las actividades y emisores acústicos, permita una gestión eficiente de las medidas a tomar para minimizar los ruidos. El Ayuntamiento de Eivissa incorporará este estudio al nuevo planeamiento urbanístico de la ciudad cumpliendo así con la Ley 37/2003 del Ruido que exige a las corporaciones locales, de determinadas dimensiones, la elaboración de un Mapa Estratégico de Ruido.

La teniente de alcalde de Urbanismo del Ayuntamiento de Eivissa, Elena Lopez, afirmó que "el resultado que nos dan las mediciones acústicas del Mapa es que el tráfico rodado es la principal fuente de contaminación acústica del municipio de Eivissa".

Por su parte, la concejala de Medio Ambiente, Montse García, ha destacado que durante el estudio se han elaborado un total de 148 mediciones. El estudio sonométrico contempla una medición durante 9 meses, 21 mediciones en 7 puntos de la ciudad durante 24 horas y 126 mediciones en 42 puntos de la ciudad durante 15 minutos.

La empresa CECOR S.L. ha sido la encargada de elaborar el documento y ha realizado un estudio del municipio en el que, en primer lugar, se ha realizado una zonificación para poder llevar a cabo las mediciones correspondientes a cada una de las zonas. Así, el término municipal de Eivissa, que ocupa una extensión de 11,10 km2 y está distribuido en 57 barrios, se ha dividido en 6 zonas.

Las mediciones se han hecho en temporada alta, temporada media y temporada baja en diferentes horas y puntos de la ciudad con el fin de obtener los niveles de exposición de la población y la afectación acústica que tienen. Este análisis ha trabajado con atención a diferentes motivos generadores de ruidos como son el tráfico rodado, el tráfico aeroportuario, lugares de actividades industriales y el debido a la afluencia turística, en el caso de Eivissa, se ha decidido incorporar al estudio el ruido del ocio.

Para la interpretación de los datos sobre contaminación acústica se tienen en cuenta la densidad demográfica en cada uno de los barrios. Así, por densidad poblacional, los barrios con mayor número de personas afectadas por el ruido del tráfico son, por este orden, según los datos de temporada alta, Es Pratet, ses Figueretes, Es Palmer, Ses Canyes, es Clot, Can Bellet, S'hort del Bisbe, es Llimoners y Sa Colomina.

Como principal resultado, el estudio constata que el número de personas afectadas por el tráfico rodado está en torno al 7% de la población total del municipio en la temporada alta para los indicadores de día y de tarde y del 24% de la población total en el indicador de noche.

Sin embargo, en temporada baja, el número de tráfico se reduce considerablemente con un 6% de la población afectada en horario diurno y un 16% en horario de noche. Esto se debe a que buena parte del tráfico rodado existente está derivado por el movimiento de turistas y ocio.

En cuanto al resto de tipos de contaminación acústica analizados:
- Tráfico aéreo: Los datos con los que se ha trabajado, al ser competencia de AENA, son los correspondientes a la huella sonora publicados por AENA. Determinan que la infraestructura aeroportuaria no supone un foco de contaminación.
- Ruido de industria: Al tratarse de zonas calificadas industriales, no hay residentes afectados. Se tendrán en cuenta para evitar que las instalaciones embebidas en la ciudad afecten a zonas residenciales.
- Ruido del ocio: el ruido del ocio no está incluido dentro de los tipos de emisores acústicos que se han de cartografiar para la realización del Mapa Estratégico de Ruido, sin embargo se ha tenido en cuenta en el documento.

Así las zonas donde se concentra el mayor índice son las próximas a los puertos deportivos, paseo marítimo, la Marina, Can Bossa y es Pratet.

El mapa constata que el número de personas afectadas por el ocio directo de gente en la calle es muy bajo en el periodo de día y de tarde y, en período nocturno, en torno al 3% de la población total del municipio. Esto quiere decir que, las principales zonas de ocio se localizan en zonas con menor densidad de población censada.

Así que, a modo de conclusión, se confirma que el tráfico rodado es la principal fuente de contaminación acústica por el movimiento derivado por el turismo. Este tipo de ruido, a pesar de ser socialmente más aceptado por los habitantes, suele ser uno de los de mayor importancia. Los datos del mapa de Ruido se actualizarán cada cinco años, tal y como marca la legislación.

En paralelo al proceso, desde el Ayuntamiento de Eivissa se preparará un Plan de Acción que contemple medidas mitigadoras para reducir el ruido ambiental en los barrios o avenidas con más presión acústica.

El Mapa Estratégico de Ruido del municipio de Eivissa se llevará a aprobación inicial en el próximo pleno, que tendrá lugar este jueves, día 28 de septiembre y posteriormente quedará expuesto durante 30 días para la presentación de alegaciones al texto. Una vez aprobado, desde el Ayuntamiento de Eivissa se elaborará un plan de Acción.