14/06/2018
El desdoblamiento de Ca na Negreta y nueva variante de Jesús es la obra más compleja de la historia del Consell Insular
La programación de los trabajos se ha pensado para minimizar las incidencias a vecinos y sobre el tráfico.
El presidente del Consell d'Eivissa, Vicent Torres, y la consellera de Territorio y Movilidad, Pepa Marí, han presentado esta mañana el proyecto de mejora de la fluidez y seguridad de la carretera de Santa Eulària y la nueva variante de Jesús, en un acto a pie de obra con los técnicos responsables y que también ha contado con la asistencia del alcalde de Santa Eulària des Riu, Vicent Marí.
Las obras comenzaron el pasado mes de mayo y tienen previsto finalizar a finales de 2019, con un presupuesto de ejecución de 14,5 millones de euros, lo que suponen "una de las mayores inversiones en la historia del Consell d'Eivissa" y la obra "más compleja" que ha tenido que afrontar nunca la administración insular, como ha explicado el presidente.
Vicent Torres destacó que esta obra "es la más compleja porque es la primera infraestructura viaria desdoblada que afronta se Consell Insular d'Eivissa", con una "complejidad técnica, en cuanto a su ejecución, y complejidad también social y de impacto sobre del territorio ".
El presidente explicó que completar la tramitación del Plan de Carreteras y del proyecto, realizar las expropiaciones, y realizar todo el proceso de contratación "ha supuesto un enorme esfuerzo por parte de todos los técnicos del Departamento de Red Viaria del Consell Insular d'Eivissa, que yo hoy aquí quiero reconocer y agradecer públicamente".
Vicent Torres ha dicho que "este primer gran desdoblamiento que hace el Consell d'Eivissa ha intentado en todo momento evitar errores del pasado", refiriéndose a la construcción de las autovías de Sant Antoni y aeropuerto, afirmando que "el proyecto es el de menor impacto posible, y todo el proceso de definición se ha hecho con la máxima participación y transparencia ".
"Quiero que sepáis también que este Consell d'Eivissa apuesta por un modelo de movilidad que sea sostenible. Nos volveremos a equivocar, si pensamos que sólo con grandes desdoblamientos resolveremos los problemas de saturación en nuestras carreteras. Esta infraestructura es absolutamente necesaria, esto es así, pero también es absolutamente necesario abordar con valentía un modelo de movilidad que deje de dar prioridad al vehículo privado", manifestó Vicente Torres.
El presidente y la consellera han estado acompañados en la presentación por los responsables de la UTE Hermanos Parrot-Tecopsa y de la dirección de obra, Vielca Ingenieros, que han explicado los detalles técnicos de los trabajos, las fases en que se está desarrollando el proyecto y el sistema de información que se seguirá para mantener a la ciudadanía informada constantemente sobre los avances e incidencias de la obra (más información en el dossier adjunto). La programación se ha diseñado para minimizar las incidencias para vecinos y usuarios de la vía, que se mantendrá siempre abierta con un carril para cada sentido durante los 18 meses de trabajos.
También se ha incluido un plan de comunicación para informar permanentemente a todas las personas interesadas. La información del transcurso de la obra se podrá seguir a través de la web www.obrimcamins.info, redes sociales en Twitter y Facebook (@Obrimcamins), y se podrán hacer consultas a través de WhatsApp y vía telefónica a través del número 650 610 074.
Detalles de la obra
Como es conocido, el proyecto consta de dos obras principales: el desdoblamiento de la carretera C-733 desde el actual enlace de Jesús hasta el cruce de Can Clavos, con una longitud aproximada de 3,6 kilómetros; y la nueva variante de Jesús, de una longitud de 1,6 kilómetros.
El desdoblamiento de la c-733 hasta Can Clavos comprende un aumento de las vías de circulación, que pasa a tener dos carriles de circulación en cada sentido. En este tramo se formarán tres nuevas rotondas, dos en Ca na Negreta, otra en Can Clavos, más otra glorieta que enlazará con la nueva variante de Jesús. Además, para garantizar la seguridad de los peatones, se dispondrán cuatro pasos peatonales inferiores forrados por un marco cerrado de hormigón.
Este tramo dispondrá de un carril bici para uso exclusivo de ciclistas y deportistas separado de las vías de circulación, así como un paso inferior destinado para ciclistas, también ejecutado mediante marcos cerrados de hormigón armado, en las inmediaciones de la rotonda de Can Clavos , que enlazará con el carril bici de la carretera de Sant Miquel.
Nueva variante de Jesús
La nueva variante de Jesús, de una longitud de 1,6 kilómetros, será de dos carriles y tendrá dos rotondas: una en el cruce de ses Escolas, otra a la altura de las calles del Tucà y del Faisà, de entrada al núcleo urbano de Jesús, además de la ya mencionada, que enlaza con la c-733. En esta variante se habilitará un aparcamiento de 92 plazas junto al colegio público de Jesús. La actual zona de estacionamiento quedará ocupada por la canalización del torrente de ses Vinyes. Además, en este tramo se habilitará una pasarela metálica elevada para garantizar el paso de los peatones. La nueva variante contará con un tramo de carril bici de 475 metros de longitud y de aceras en ambos sentidos.
El proyecto de mejora de la fluidez y seguridad de la c-733 y construcción de nueva variante de Jesús también supondrá una mejora sustancial del transporte público, ya que se habilitarán nuevas paradas y se acondicionarán las ya existentes para impulsar la apuesta que realiza el Consell d'Eivissa por el transporte público en la isla.
La previsión es que durante los 18 meses que duren las obras, siempre permanezcan abiertos los dos carriles en ambos sentidos para no entorpecer en la medida de lo posible el tráfico en la zona afectada.
Drenaje, iluminación y vegetación
Las obras también supondrán una mejora del sistema de drenaje. Se ejecutarán actuaciones para el drenaje de las aguas de lluvia que puedan ocasionar derrame, donde se contemplan pequeñas obras de drenaje transversal formado por tuberías de hormigón armado y marcos de drenaje.
En cuanto a la iluminación, se instalarán sistemas de iluminación en todas las glorietas proyectadas, así como en la variante de Jesús y la zona de estacionamiento proyectada.
Ambos proyectos también presentan actuaciones para favorecer el medio natural. De este modo, se procederá a la instalación de pantallas vegetales en la variante de Ca na Negreta y el núcleo urbano. También se realizarán plantaciones arbóreas y arbustivas, así como hidrosiembras en diferentes puntos de las zonas del proyecto, como en las glorietas y las zonas donde se hayan podido ocasionar pérdidas de la vegetación de la zona.
Las obras comenzaron el pasado mes de mayo y tienen previsto finalizar a finales de 2019, con un presupuesto de ejecución de 14,5 millones de euros, lo que suponen "una de las mayores inversiones en la historia del Consell d'Eivissa" y la obra "más compleja" que ha tenido que afrontar nunca la administración insular, como ha explicado el presidente.
Vicent Torres destacó que esta obra "es la más compleja porque es la primera infraestructura viaria desdoblada que afronta se Consell Insular d'Eivissa", con una "complejidad técnica, en cuanto a su ejecución, y complejidad también social y de impacto sobre del territorio ".
El presidente explicó que completar la tramitación del Plan de Carreteras y del proyecto, realizar las expropiaciones, y realizar todo el proceso de contratación "ha supuesto un enorme esfuerzo por parte de todos los técnicos del Departamento de Red Viaria del Consell Insular d'Eivissa, que yo hoy aquí quiero reconocer y agradecer públicamente".
Vicent Torres ha dicho que "este primer gran desdoblamiento que hace el Consell d'Eivissa ha intentado en todo momento evitar errores del pasado", refiriéndose a la construcción de las autovías de Sant Antoni y aeropuerto, afirmando que "el proyecto es el de menor impacto posible, y todo el proceso de definición se ha hecho con la máxima participación y transparencia ".
"Quiero que sepáis también que este Consell d'Eivissa apuesta por un modelo de movilidad que sea sostenible. Nos volveremos a equivocar, si pensamos que sólo con grandes desdoblamientos resolveremos los problemas de saturación en nuestras carreteras. Esta infraestructura es absolutamente necesaria, esto es así, pero también es absolutamente necesario abordar con valentía un modelo de movilidad que deje de dar prioridad al vehículo privado", manifestó Vicente Torres.
El presidente y la consellera han estado acompañados en la presentación por los responsables de la UTE Hermanos Parrot-Tecopsa y de la dirección de obra, Vielca Ingenieros, que han explicado los detalles técnicos de los trabajos, las fases en que se está desarrollando el proyecto y el sistema de información que se seguirá para mantener a la ciudadanía informada constantemente sobre los avances e incidencias de la obra (más información en el dossier adjunto). La programación se ha diseñado para minimizar las incidencias para vecinos y usuarios de la vía, que se mantendrá siempre abierta con un carril para cada sentido durante los 18 meses de trabajos.
También se ha incluido un plan de comunicación para informar permanentemente a todas las personas interesadas. La información del transcurso de la obra se podrá seguir a través de la web www.obrimcamins.info, redes sociales en Twitter y Facebook (@Obrimcamins), y se podrán hacer consultas a través de WhatsApp y vía telefónica a través del número 650 610 074.
Detalles de la obra
Como es conocido, el proyecto consta de dos obras principales: el desdoblamiento de la carretera C-733 desde el actual enlace de Jesús hasta el cruce de Can Clavos, con una longitud aproximada de 3,6 kilómetros; y la nueva variante de Jesús, de una longitud de 1,6 kilómetros.
El desdoblamiento de la c-733 hasta Can Clavos comprende un aumento de las vías de circulación, que pasa a tener dos carriles de circulación en cada sentido. En este tramo se formarán tres nuevas rotondas, dos en Ca na Negreta, otra en Can Clavos, más otra glorieta que enlazará con la nueva variante de Jesús. Además, para garantizar la seguridad de los peatones, se dispondrán cuatro pasos peatonales inferiores forrados por un marco cerrado de hormigón.
Este tramo dispondrá de un carril bici para uso exclusivo de ciclistas y deportistas separado de las vías de circulación, así como un paso inferior destinado para ciclistas, también ejecutado mediante marcos cerrados de hormigón armado, en las inmediaciones de la rotonda de Can Clavos , que enlazará con el carril bici de la carretera de Sant Miquel.
Nueva variante de Jesús
La nueva variante de Jesús, de una longitud de 1,6 kilómetros, será de dos carriles y tendrá dos rotondas: una en el cruce de ses Escolas, otra a la altura de las calles del Tucà y del Faisà, de entrada al núcleo urbano de Jesús, además de la ya mencionada, que enlaza con la c-733. En esta variante se habilitará un aparcamiento de 92 plazas junto al colegio público de Jesús. La actual zona de estacionamiento quedará ocupada por la canalización del torrente de ses Vinyes. Además, en este tramo se habilitará una pasarela metálica elevada para garantizar el paso de los peatones. La nueva variante contará con un tramo de carril bici de 475 metros de longitud y de aceras en ambos sentidos.
El proyecto de mejora de la fluidez y seguridad de la c-733 y construcción de nueva variante de Jesús también supondrá una mejora sustancial del transporte público, ya que se habilitarán nuevas paradas y se acondicionarán las ya existentes para impulsar la apuesta que realiza el Consell d'Eivissa por el transporte público en la isla.
La previsión es que durante los 18 meses que duren las obras, siempre permanezcan abiertos los dos carriles en ambos sentidos para no entorpecer en la medida de lo posible el tráfico en la zona afectada.
Drenaje, iluminación y vegetación
Las obras también supondrán una mejora del sistema de drenaje. Se ejecutarán actuaciones para el drenaje de las aguas de lluvia que puedan ocasionar derrame, donde se contemplan pequeñas obras de drenaje transversal formado por tuberías de hormigón armado y marcos de drenaje.
En cuanto a la iluminación, se instalarán sistemas de iluminación en todas las glorietas proyectadas, así como en la variante de Jesús y la zona de estacionamiento proyectada.
Ambos proyectos también presentan actuaciones para favorecer el medio natural. De este modo, se procederá a la instalación de pantallas vegetales en la variante de Ca na Negreta y el núcleo urbano. También se realizarán plantaciones arbóreas y arbustivas, así como hidrosiembras en diferentes puntos de las zonas del proyecto, como en las glorietas y las zonas donde se hayan podido ocasionar pérdidas de la vegetación de la zona.
