02/05/2017
La Diputación modificará la travesía de Massarrojos para evitar la circulación de 9.000 vehículos diarios
- El diputado de Carreteras se reúne con el concejal de Urbanismo del ayuntamiento de Valencia y con los primeros ediles de Massarrojos, Rocafort, Moncada y Godella, municipios por los que discurre la CV-308
- La solución propuesta por la institución provincial y aceptada por todos los consistorios plantea la adecuación de un itinerario alternativo de conexión con el by-pass que evite atravesar la pedanía, cuya travesía pasaría a ser de un solo sentido
El diputado de Carreteras e Infraestructuras, Pablo Seguí, se ha reunido con el concejal de Urbanismo del ayuntamiento de Valencia, Vicent Sarriá, para coordinar una solución a la CV-308, carretera que atraviesa Massarrojos desde Rocafort y que une Godella con Moncada. Se trata de una vía de dos sentidos de circulación y con una alta densidad de tráfico y que, pese a estar dentro del casco urbano, cuenta con unas aceras muy estrechas, lo que provoca problemas en la circulación de los peatones.
Tal como explicó Seguí, “la Diputación de Valencia, titular de la vía, es plenamente consciente de la peligrosidad que esta situación, que se arrastra desde hace décadas, representa para los vecinos y vecinas de la pedanía y de la necesidad de darle una solución, tal como reclaman las asociaciones vecinales”, y por ello añadió está “capitaneando la búsqueda de una alternativa que, necesariamente, debe implicar tanto al ayuntamiento de Valencia, como a los consistorios de Moncada y Rocafort, por los que también discurre la CV-308, además de a otras administraciones”.
La intervención que desde el área de Carreteras se plantea pasa por la adecuar el camino Palmar-Camarena a modo de variante, para generar una conexión directa desde el municipio de Moncada hasta la autovía, lo que evitaría a los vecinos de esta localidad tener que atravesar el casco urbano de Massarrojos, cuya densidad media de tráfico es de 9.000 vehículos al día. Una vez adecuado este camino, se modificaría la circulación en la CV-308 en Massarrojos a un solo sentido y se ampliarían las aceras, consiguiendo de esta forma la seguridad para los peatones que los vecinos y vecinas reclaman. El coste de esta actuación podría ascender a más de un millón y medio de euros, una cifra que sería asumida por la Diputación de Valencia.
“Queremos resolver la movilidad global, pero en esta zona existen muchos condicionantes a nivel medioambiental y la solución pasa por apoyarse en infraestructuras existentes”, ha declarado Pablo Seguí, quien ha añadido que, “en este sentido, el camino de Camarena se revela como la mejor opción”.
La próxima semana se iniciará la elaboración del proyecto
La realización de la actuación necesita no obstante que el ayuntamiento de Valencia adquiera los terrenos necesarios para poder ampliar la anchura del primer tramo del camino de Camarena, de unos 800 metros, que es de su titularidad, y es lo que el diputado de Carreteras ha trasladado hoy al concejal de Urbanismo del ayuntamiento de Valencia. Tras estudiar la propuesta y valorar la vertiente legal, Vicent Sarrià ha trasladado a Pablo Seguí su disposición a iniciar desde el ayuntamiento de Valencia todos los trámites que permitan convertir este proyecto en una realidad.
Sarriá ha asegurado que ambas administraciones “estamos en el camino de dar una solución definitiva al problema que sufren desde hace años en Massarrojos con la travesía interna” y por ello, ha mostrado su “total disposición” a poner todos los medios y trámites necesarios para “convertir en una realidad en el plazo más breve posible” un proyecto que, tal como ha explicado “permitirá derivar todos los vehículos que pasan ahora por la pedanía por otra carretera que además dará un buen servicio a Godella, Moncada y Rocafort”.
Tras la buena predisposición mostrada por el ayuntamiento de Valencia, el diputado de Carreteras ha asegurado que desde su departamento se van “a poner en marcha para que a partir del martes próximo se empiecen a realizar los proyectos técnicos, primer paso necesario para convertir esta propuesta en una realidad”. Una propuesta que, en opinión del al alcalde de Massarrojos, Carles Verdeguer, “tanto los vecinos y vecinas de Massarrojos como las tres asociaciones implicadas la ven como una opción viable para ofrecer una solución real al problema después de tantos años”.
Consenso con Rocafort, Godella y Moncada
Los otros tres municipios afectados, Godella, Moncada y Rocafort, con cuyos primeros ediles también se ha consensuado la propuesta, han mostrado asimismo su opinión favorable. Hoy mismo, la alcaldesa de Moncada, Amparo Orts, valoraba el hecho de que con ella se conseguirá “un trayecto mucho más seguro y en tiempo casi más rápido, ya que evitamos que nuestros vecinos y vecinas tengan que cruzar dos cascos urbanos”. Asimismo, el alcalde de Rocafort, Víctor Jiménez, reconocía que tanto su municipio como Massarrojos, “verán notablemente aligerado el paso de vehículos con la mejora en términos de seguridad que eso supone para los peatones”.
Tal como explicó Seguí, “la Diputación de Valencia, titular de la vía, es plenamente consciente de la peligrosidad que esta situación, que se arrastra desde hace décadas, representa para los vecinos y vecinas de la pedanía y de la necesidad de darle una solución, tal como reclaman las asociaciones vecinales”, y por ello añadió está “capitaneando la búsqueda de una alternativa que, necesariamente, debe implicar tanto al ayuntamiento de Valencia, como a los consistorios de Moncada y Rocafort, por los que también discurre la CV-308, además de a otras administraciones”.
La intervención que desde el área de Carreteras se plantea pasa por la adecuar el camino Palmar-Camarena a modo de variante, para generar una conexión directa desde el municipio de Moncada hasta la autovía, lo que evitaría a los vecinos de esta localidad tener que atravesar el casco urbano de Massarrojos, cuya densidad media de tráfico es de 9.000 vehículos al día. Una vez adecuado este camino, se modificaría la circulación en la CV-308 en Massarrojos a un solo sentido y se ampliarían las aceras, consiguiendo de esta forma la seguridad para los peatones que los vecinos y vecinas reclaman. El coste de esta actuación podría ascender a más de un millón y medio de euros, una cifra que sería asumida por la Diputación de Valencia.
“Queremos resolver la movilidad global, pero en esta zona existen muchos condicionantes a nivel medioambiental y la solución pasa por apoyarse en infraestructuras existentes”, ha declarado Pablo Seguí, quien ha añadido que, “en este sentido, el camino de Camarena se revela como la mejor opción”.
La próxima semana se iniciará la elaboración del proyecto
La realización de la actuación necesita no obstante que el ayuntamiento de Valencia adquiera los terrenos necesarios para poder ampliar la anchura del primer tramo del camino de Camarena, de unos 800 metros, que es de su titularidad, y es lo que el diputado de Carreteras ha trasladado hoy al concejal de Urbanismo del ayuntamiento de Valencia. Tras estudiar la propuesta y valorar la vertiente legal, Vicent Sarrià ha trasladado a Pablo Seguí su disposición a iniciar desde el ayuntamiento de Valencia todos los trámites que permitan convertir este proyecto en una realidad.
Sarriá ha asegurado que ambas administraciones “estamos en el camino de dar una solución definitiva al problema que sufren desde hace años en Massarrojos con la travesía interna” y por ello, ha mostrado su “total disposición” a poner todos los medios y trámites necesarios para “convertir en una realidad en el plazo más breve posible” un proyecto que, tal como ha explicado “permitirá derivar todos los vehículos que pasan ahora por la pedanía por otra carretera que además dará un buen servicio a Godella, Moncada y Rocafort”.
Tras la buena predisposición mostrada por el ayuntamiento de Valencia, el diputado de Carreteras ha asegurado que desde su departamento se van “a poner en marcha para que a partir del martes próximo se empiecen a realizar los proyectos técnicos, primer paso necesario para convertir esta propuesta en una realidad”. Una propuesta que, en opinión del al alcalde de Massarrojos, Carles Verdeguer, “tanto los vecinos y vecinas de Massarrojos como las tres asociaciones implicadas la ven como una opción viable para ofrecer una solución real al problema después de tantos años”.
Consenso con Rocafort, Godella y Moncada
Los otros tres municipios afectados, Godella, Moncada y Rocafort, con cuyos primeros ediles también se ha consensuado la propuesta, han mostrado asimismo su opinión favorable. Hoy mismo, la alcaldesa de Moncada, Amparo Orts, valoraba el hecho de que con ella se conseguirá “un trayecto mucho más seguro y en tiempo casi más rápido, ya que evitamos que nuestros vecinos y vecinas tengan que cruzar dos cascos urbanos”. Asimismo, el alcalde de Rocafort, Víctor Jiménez, reconocía que tanto su municipio como Massarrojos, “verán notablemente aligerado el paso de vehículos con la mejora en términos de seguridad que eso supone para los peatones”.
