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04/04/2016

Isabel Martínez Reverte presentará Hoy su libro La matanza de Atocha

Madrid, 24 de enero de 1977. Cinco muertos y varios heridos es el terrible balance de un atentado terrorista contra un despacho de abogados laboralistas cometido en la calle Atocha de Madrid por un comando de extrema derecha

Isabel Martínez Reverte presentará Hoy su libro La matanza de Atocha
La periodista Isabel Martínez Reverte presentará en Madrid su libro La matanza de Atocha, sobre el asesinato de los abogados laboralistas que conmocionó a la España de la Transición que ha escrito junto a su hermano, el escritor y también periodista Jorge M. Reverte, mañana martes, 5 de abril, a las 19.30 horas, en la Asociación de Vecinos Valle Inclán de Prosperidad (Cardenal Siliceo, 23). El acto, organizado por la librería El Buscón en colaboración con la Junta Municipal de Chamartín, estará presentado por Mauricio Valiente, concejal-presidente del distrito de Chamartín del Ayuntamiento de Madrid.
 
Madrid, 24 de enero de 1977. Cinco muertos y varios heridos es el terrible balance de un atentado terrorista contra un despacho de abogados laboralistas cometido en la calle Atocha de Madrid por un comando de extrema derecha. Los fallecidos son los abogados Luis Javier Benavides, Francisco Javier Sauquillo y Enrique Valdelvira; el estudiante Serafín Holgado y el administrativo Ángel Rodríguez Leal. Los heridos, todos graves, Miguel Sarabia, Alejandro Ruiz-Huerta, Luis Ramos y Dolores González Ruiz.
 
Casi cuarenta años después de la matanza, en la plaza de Antón Martín, una escultura en bronce del pintor Juan Genovés recuerda a los asesinados. Se llama El Abrazo. El lugar es simbólico: a unos metros está la casa donde ocurrió todo. Igual que esa escultura, el libro que ahora publica La Esfera ?en el que el escritor Jorge M. Reverte y la periodista Isabel Martínez Reverte han hecho una exhaustiva investigación y una brillante recreación de los hechos?, pretende ser un recordatorio y un homenaje a aquellos jóvenes a los que arrebataron la vida por luchar por sus ideales y por una España que estaba creando su futuro.

UNAS PALABRAS DE LOS AUTORES
 
Hoy los portales de Atocha 55 y 49 están cerrados y todo parece indicar que van a ser rehabilitados.
Allí no vive ni trabaja nadie. El monumento cercano se basa en otra
obra simbólica de Genovés, el cuadro que todos los antifranquistas conocían como Amnistía y más tarde pasó a llamarse El abrazo
Su historia es la de una Época. turbulenta de España.
Amnistía pretendía ser el símbolo de la reconciliación nacional a
través de un proceso que el PCE quería e imaginaba pacífico y que luego se conocería como la Transición. Así lo aceptaron todos los que apoyaban la reforma en general.
Del cuadro se hizo un cartel del que se imprimieron 25.000 ejemplares antes de 1973.
La policía destruyó los que pudo.
Su autor pasó una semana en una celda de la Dirección General
de Seguridad.
El cartel prohibido aparecía colgado en cualquier centro antifranquista.
En Atocha 55 había uno en la sala de reuniones. Semanchó de sangre de los abogados. Por ello se levantó el monumento con el motivo del cartel de Genovés.
La idea de convertir el cuadro en escultura como homenaje a los abogados surgió de Comisiones Obreras. Enroló en la operación al Ayuntamiento de Madrid y se levantó en 2003.
.
Jorge M. Reverte e
Isabel Martínez Reverte
 
Isabel Martínez Reverte presentará Hoy su libro La matanza de Atocha
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Viaja a las Baleares en ferry con Hotel incluido

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El aumento de las bicis eléctricas en Europa asombra al mundo

16/01/2023

El aumento de las bicis eléctricas en Europa asombra al mundo

Según el Informe Anual de la Industria y el Mercado Europeo de la Bicicleta, compilado por Conebi (Confederación Europea de la Industria de Bicicletas, Bicicletas Eléctricas, Componentes y Accesorios), las ventas de las e-bike siguen aumentando. El mercado ha superado ya el crecimiento del 10% en periodos consecutivos, con lo que se colocan más de 5 millones de unidades en la Unión Europea, tal y como se recoge desde la tienda especializada BIKE24. Entre los países donde las e-bikes son más populares, se encuentran Alemania, los Países Bajos y Francia, que cuentan con una infraestructura ciclista muy avanzada en varias de sus ciudades. Además, estos son los países que tienen la mayor producción, junto con Bulgaria, por lo que su mercado interno ha detonado también el crecimiento en el continente. Esto lo avala el crecimiento de hasta un 24% en la producción, mientras que la exportación, con números más modestos, sigue bastante lejos del mercado de importación, que pelea con los países del sudeste de Asia. El pronóstico de crecimiento de aquí al 2027 se estima en un importante 12,97%, que conlleva también la generación de más empleos en la región. Son ya más de 1.000 fábricas en la cadena europea de suministro, con más de 85.000 puestos de trabajo directos, lo que supone un incremento en el interés general por este tipo de vehículos. La preferencia de la gente para realizar actividades recreativas y de aventura también ha significado que el estilo de vida con poseer una e-bike se vuelva una tendencia interesante. Son muchos los beneficios que otorga para las grandes ciudades del uso de las bicicletas en general, y con la incorporación de la electrificación, se prevé que este interés se mantenga por mucho tiempo. También se debe considerar que muchas empresas están validando la opción de generar un mercado de valor con este tipo de vehículos. No debemos olvidar que su valor de compra es poco más del doble que una bici normal, por lo que aún está lejos del alcance masivo. Pero por esta razón, se han creado aplicaciones para adoptar este tipo de movilidad desde las empresas, en sectores como la logística y los servicios de alquiler, con el objetivo de que los costos de producción y de investigación sigan bajando, al igual que lo está haciendo en el mercado de autos eléctricos. Otro de los factores que han impuesto a las e-bike como una moda en Europa, es la consciencia ambiental de los consumidores, y que los gobiernos siguen impulsando con apoyos económicos y financieros para asegurar la demanda en el mercado. Alemania se alza como el país donde será clave su desarrollo, luego de los Países Bajos y Francia, que han encontrado en este tipo de movilidad una vía de escape para reducir sus problemas de tránsito y de contaminación. Los usuarios y los ciclistas han aumentado, debido a varios factores como la pandemia, y por esto, la participación activa de los actores clave en la producción con nuevos lanzamientos y asociaciones estratégicas pueden detonar aún más el aumento en el mercado de consumo. Para España, la producción de bicicletas normales sigue siendo un punto fuerte, manteniéndose como la potencia europea. Sin embargo, en el tema de las bicis eléctricas, las ventas y los sectores que intervienen se mantienen lejos de los líderes. Pero no todo está perdido, porque las recientes políticas de incentivos fiscales con el Bono de Movilidad, pudiesen activar un segmento que, por ahora, no es el más buscado por los consumidores. Además, se deberá mejorar mucho la infraestructura para que el uso de las e-bike sea tomando en cuenta.  

31/08/2021