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16/07/2014

Rutas propuestas por amigos del campo para conocer el medio natural y el entorno que nos rodea

Ruta Circular de Navalcarnero a Brunete. Publican rutas en la revista de Navalcarnero y guías

Ruta circular de Navalcarnero a Brunete
Un recorrido por el norte de nuestra comarca y por los lugares más bellos del parque Regional del curso medio del río Guadarrama

DESCRIPCIÓN DE LA RUTA
Origen: Parque de San Juan
Destino: Plaza de Toros
Longitud: ruta circular de 30,5 Km
Tiempo: de 8 a 10h a pie. De 4 a 5 horas en bici
Cota máxima: 687m.
Cota mínima: 606 m.
Desnivel: 81 m.
Dificultad: media
De ruta por Navalcarnero
La ruta comienza en el parque de Canto Pelín, cruzando la M-600 y tomando un camino que circula hacia el norte paralelo a la carretera llamado vereda del Pijorro. Dejamos el desvío del carril de las carretas a la izquierda y seguimos junto a la M-600 hasta que el camino se desvía en dos. Continuamos por la derecha y pasados unos metros, en el siguiente desvío, de nuevo por la derecha, y en el siguiente tomaremos el de la izquierda, que nos lleva hasta una estación de servicio (3,63 km).
Aquí cruzamos de nuevo la M-600 donde tomaremos hacia el noreste el atajillo de Brunete, que nos adentrará en el espeso pinar de la dehesa de Sacedón.
Pasado 1,5 km encontraremos la urbanización. Los Manantiales (Sevilla la Nueva), pero no nos desviaremos del camino que seguiremos durante 3 kilómetros hacia el norte, hasta la M-600. (10,43 km). La cruzaremos y seguiremos otros 2 kilómetros hasta encontrar la autovía de
Los Pantanos, que cruzaremos por un paso soterrado.
Una vez en Brunete, giraremos a la derecha en la primera calle y cuando veamos una rotonda, buscaremos un camino que sale en dirección sureste, y que seguiremos durante 3 kilómetros hasta llegar a una rotonda sobre la autovía de los Pantanos. Cruzaremos la rotonda y continuaremos 900 metros por un camino hacia el suroeste hasta llegar a un cruce. Giraremos hacia la izquierda, hacia el este, y tras 2 kilómetros, llegaremos junto a un puente de la autovía, que cruza el río Guadarrama. En este punto, nos dirigiremos hacia el sur paralelos al río durante 2,5 kilómetros, donde tomaremos el segundo camino que sale a la derecha., el camino del vado de Sacedón. Para saber que es el camino correcto, veremos dos postes de señalización del Parque Regional.
Subiremos durante 1,5 kilómetros, hasta el paraje llamado la Mochalera, y tras 2,5 kilómetros más por el mismo camino, llegaremos al cruce con el camino del Chopo, que tomaremos hacia el sur. En el siguiente cruce, giraremos a la izquierda por el camino del Barranco, a apenas 500metros, tomaremos el desvío que sale hacia la derecha y que se interna en el pinar, el camino de Villaviciosa.
Cruzaremos el pinar, y continuando por el mismo camino, llegaremos en 1,5 kilómetros de vuelta a Navalcarnero.

Datos históricos de la zona:

Éste recorrido nos llevará hasta uno de los pueblos cercanos a Navalcarnero más característicos de la comarca, cuya historia y la de nuestra localidad, han ido parejas a lo largo de los tiempos. Desde finales del siglo XV, ambos pueblos, tuvieron relaciones comerciales y también algún que otro desencuentro, al pertenecer a distintos señores castellanos, Navalcarnero a la ciudad de Segovia, y Brunete a los Marqueses de Moya, pero la prueba de éstos intercambios entre ambas localidades, es que existía un camino que unía los dos pueblos, y muchos tramos hoy en día, conservan el trazado original antiguo, según reflejan los mapas del  s.XIX.

Brunete fue completamente destruido en la guerra civil, y reconstruido al acabar la guerra, por lo que todos sus edificios son posteriores a los años 40 del siglo XX. Lo que si encontraremos son gran diversidad de búnkeres, testimonio de las cruentas batallas ocurridas en sus terrenos.

Elementos naturales

En esta ruta, el paisaje está claramente diferenciado en dos tipos de ecosistemas: el ecosistema mediterráneo, formado por amplios bosques de pinares y encinares, y el mosaico agro-silvo-pastoril, compuesto por terrenos de cultivo, barbechos y baldíos, donde predomina la vegetación arvense típica de éstos terrenos, y especies arbóreas cultivadas por el ser humano, como árboles frutales de secano, y amplias extensiones de viñedo. En la ribera del río Guadarrama destacan las formaciones de fresno, chopo, sauce y mimbrera. Entre las especies vegetales que encontraremos a lo largo de la ruta, cabe destacar la jara pringosa, con sus vistosas flores y aroma inconfundible, es una planta poco frecuente en el término  Municipal de Navalcarnero. También hallaremos algún ejemplar aislado de enebro de la miera, especie rara en nuestra localidad.
Flores como la colleja, que anuncia el principio de la primavera cubriendo el suelo de rosa,la inconfundible amapola o el árnica, de intenso color amarillo, ponen la nota de color a nuestro recorrido en primavera.

Ruta propuesta por Amigos del Campo

Más información en: www.amigosdelcampo.es

Tlno: 649 95 74 43

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25/07/2023

Viaja a las Baleares en ferry con Hotel incluido

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El aumento de las bicis eléctricas en Europa asombra al mundo

16/01/2023

El aumento de las bicis eléctricas en Europa asombra al mundo

Según el Informe Anual de la Industria y el Mercado Europeo de la Bicicleta, compilado por Conebi (Confederación Europea de la Industria de Bicicletas, Bicicletas Eléctricas, Componentes y Accesorios), las ventas de las e-bike siguen aumentando. El mercado ha superado ya el crecimiento del 10% en periodos consecutivos, con lo que se colocan más de 5 millones de unidades en la Unión Europea, tal y como se recoge desde la tienda especializada BIKE24. Entre los países donde las e-bikes son más populares, se encuentran Alemania, los Países Bajos y Francia, que cuentan con una infraestructura ciclista muy avanzada en varias de sus ciudades. Además, estos son los países que tienen la mayor producción, junto con Bulgaria, por lo que su mercado interno ha detonado también el crecimiento en el continente. Esto lo avala el crecimiento de hasta un 24% en la producción, mientras que la exportación, con números más modestos, sigue bastante lejos del mercado de importación, que pelea con los países del sudeste de Asia. El pronóstico de crecimiento de aquí al 2027 se estima en un importante 12,97%, que conlleva también la generación de más empleos en la región. Son ya más de 1.000 fábricas en la cadena europea de suministro, con más de 85.000 puestos de trabajo directos, lo que supone un incremento en el interés general por este tipo de vehículos. La preferencia de la gente para realizar actividades recreativas y de aventura también ha significado que el estilo de vida con poseer una e-bike se vuelva una tendencia interesante. Son muchos los beneficios que otorga para las grandes ciudades del uso de las bicicletas en general, y con la incorporación de la electrificación, se prevé que este interés se mantenga por mucho tiempo. También se debe considerar que muchas empresas están validando la opción de generar un mercado de valor con este tipo de vehículos. No debemos olvidar que su valor de compra es poco más del doble que una bici normal, por lo que aún está lejos del alcance masivo. Pero por esta razón, se han creado aplicaciones para adoptar este tipo de movilidad desde las empresas, en sectores como la logística y los servicios de alquiler, con el objetivo de que los costos de producción y de investigación sigan bajando, al igual que lo está haciendo en el mercado de autos eléctricos. Otro de los factores que han impuesto a las e-bike como una moda en Europa, es la consciencia ambiental de los consumidores, y que los gobiernos siguen impulsando con apoyos económicos y financieros para asegurar la demanda en el mercado. Alemania se alza como el país donde será clave su desarrollo, luego de los Países Bajos y Francia, que han encontrado en este tipo de movilidad una vía de escape para reducir sus problemas de tránsito y de contaminación. Los usuarios y los ciclistas han aumentado, debido a varios factores como la pandemia, y por esto, la participación activa de los actores clave en la producción con nuevos lanzamientos y asociaciones estratégicas pueden detonar aún más el aumento en el mercado de consumo. Para España, la producción de bicicletas normales sigue siendo un punto fuerte, manteniéndose como la potencia europea. Sin embargo, en el tema de las bicis eléctricas, las ventas y los sectores que intervienen se mantienen lejos de los líderes. Pero no todo está perdido, porque las recientes políticas de incentivos fiscales con el Bono de Movilidad, pudiesen activar un segmento que, por ahora, no es el más buscado por los consumidores. Además, se deberá mejorar mucho la infraestructura para que el uso de las e-bike sea tomando en cuenta.  

31/08/2021