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14/05/2016

Navalcarnero aprueba el Plan de Ajuste 2016-2036: basado en cifras reales y con el que se refinancian 101,2M€

El Pleno del Ayuntamiento de Navalcarnero aprobó este jueves el nuevo Plan de Ajuste para el periodo 2016-2036 por unanimidad de todos los concejales presentes en la sesión.

Con esta aprobación se da continuidad a la condicionalidad estipulada en el Real Decreto–ley 10/2015 de presentar en el mes de abril de 2016 un plan de ajuste actualizado incluyendo en su caso anticipos concedidos, y el total de la deuda solicitada mediante los Fondos de Ordenación para su refinanciación mediante ICO con un tipo de interés de 1,311% fijado en términos de prudencia financiera.
Tras su aprobación, el Plan de Ajuste deberá ser informado a lo largo del mes de mayo  por el Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas. La cantidad total que se refinancia es de 101,2 millones de euros (sin contar los intereses que la misma generará hasta su completa amortización, pero que también están incluidos en el propio plan).
Lo más importante de este nuevo Plan de Ajuste, según han señalado desde la Concejalía de Hacienda, es que el mismo “está basado en cifras reales tanto de ingresos como de gastos sacadas de la liquidación del ejercicio 2015, lo que lleva a contar con informe favorable de la Intervención Municipal”.
Para la elaboración de este Plan de Ajuste ha contribuido de forma notoria contar con un presupuesto aprobado recientemente basado en ingresos y gastos reales, cifrado en 20,9 millones de euros, algo que no ocurría desde el año 2007, bajo el Gobierno del PP, cuyas consecuencias se reflejan en la enorme deuda del Consistorio.
El Plan de Ajuste contempla un crecimiento anual por el lado de los ingresos del 3%, tomando como base el crecimiento poblacional del municipio durante los últimos 6 años, que ha sido precisamente de un 3% anual.
Por el lado de los gastos, se parte de la cantidad aprobada presupuestariamente para 2016 de 20,9 millones de euros, -cantidad que a su vez puede verse aminorada por nuevas licitaciones y por la rescisión o modificación a la baja de alguno de los contratos existentes-, y cuyo incremento, contemplado en el Plan de Ajuste, se produce cada 3 años en un 2%.
El Gobierno de Navalcarnero ha buscado con este Plan de Ajuste no gravar más a los vecinos y contribuyentes con impuestos, y demostrar así que son conscientes que los impuestos en el municipio  son muy altos.
Por ejemplo, el impuesto de vehículos que se paga en Navalcarnero se encuentra en tarifas máximas permitidas; o el IBI, que subirá todos los años hasta el 2022 al haberlo dejado así aprobado el Gobierno del Partido Popular en Navalcarnero desde el año 2012. Aun así,  el nuevo equipo de Gobierno aprobó minimizar el impacto de esa subida para el año 2016, al bajar el tipo impositivo o gravamen hasta donde la Ley se lo permitió, del 0,64% al 0,62%.
Por último, y debido al enorme descontrol presupuestario, económico, financiero y patrimonial que ha existido en este Ayuntamiento durante al menos los últimos 9 años, se han quedado fuera del Plan de Ajuste deudas exigibles por importe en torno a 25 millones de euros que no cuentan con encaje legal, hasta que desde el Ministerio se articule un mecanismo de financiación de la misma, más otras contingencias por importantes cuantías por las irregularidades e ilegalidades cometidas por ventas de aprovechamientos y convenios de permutas.
10 meses de logros
El nuevo Gobierno de Navalcarnero ha logrado en sus primeros 10 meses de gestión importantes hitos económico-financieros que han situado al municipio en la senda de la viabilidad.
 
Entre ellos, el Ayuntamiento se ha acogido a los Fondos de Ordenación para refinanciar la deuda bancaria (44,1 millones de euros), de los mecanismos de pago a proveedores (51,4 millones de euros) y liquidaciones negativas de los años 2008 y 2009 de la PIE (Participación en tributos del Estado) por 128.000 euros.
 
Se ha conseguido también un anticipo del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas de 5,2 millones de euros para atender el pago de sentencias judiciales, y –en su caso- deudas con proveedores y contratistas.
 
Otro de los logros ha sido la cancelación de la deuda pendiente por parte de este Ayuntamiento con Agencia Estatal de la Administración Tributaria por importe de 3,1 millones de euros, y con la Tesorería General de la Seguridad Social por importe de 2 millones de euros.
 
Por último, desde los primeros meses se comenzó a negociar con las entidades bancarias. Fruto de este diálogo se ha conseguido alcanzar un acuerdo de condonación de parte de la deuda existente con ellas cifrada en 5,8 millones de euros, pasando ésta de 44,1 millones a 38,2 millones de euros.
 
 
 
 
 

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Viaja a las Baleares en ferry con Hotel incluido

25/07/2023

Viaja a las Baleares en ferry con Hotel incluido

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El aumento de las bicis eléctricas en Europa asombra al mundo

16/01/2023

El aumento de las bicis eléctricas en Europa asombra al mundo

Según el Informe Anual de la Industria y el Mercado Europeo de la Bicicleta, compilado por Conebi (Confederación Europea de la Industria de Bicicletas, Bicicletas Eléctricas, Componentes y Accesorios), las ventas de las e-bike siguen aumentando. El mercado ha superado ya el crecimiento del 10% en periodos consecutivos, con lo que se colocan más de 5 millones de unidades en la Unión Europea, tal y como se recoge desde la tienda especializada BIKE24. Entre los países donde las e-bikes son más populares, se encuentran Alemania, los Países Bajos y Francia, que cuentan con una infraestructura ciclista muy avanzada en varias de sus ciudades. Además, estos son los países que tienen la mayor producción, junto con Bulgaria, por lo que su mercado interno ha detonado también el crecimiento en el continente. Esto lo avala el crecimiento de hasta un 24% en la producción, mientras que la exportación, con números más modestos, sigue bastante lejos del mercado de importación, que pelea con los países del sudeste de Asia. El pronóstico de crecimiento de aquí al 2027 se estima en un importante 12,97%, que conlleva también la generación de más empleos en la región. Son ya más de 1.000 fábricas en la cadena europea de suministro, con más de 85.000 puestos de trabajo directos, lo que supone un incremento en el interés general por este tipo de vehículos. La preferencia de la gente para realizar actividades recreativas y de aventura también ha significado que el estilo de vida con poseer una e-bike se vuelva una tendencia interesante. Son muchos los beneficios que otorga para las grandes ciudades del uso de las bicicletas en general, y con la incorporación de la electrificación, se prevé que este interés se mantenga por mucho tiempo. También se debe considerar que muchas empresas están validando la opción de generar un mercado de valor con este tipo de vehículos. No debemos olvidar que su valor de compra es poco más del doble que una bici normal, por lo que aún está lejos del alcance masivo. Pero por esta razón, se han creado aplicaciones para adoptar este tipo de movilidad desde las empresas, en sectores como la logística y los servicios de alquiler, con el objetivo de que los costos de producción y de investigación sigan bajando, al igual que lo está haciendo en el mercado de autos eléctricos. Otro de los factores que han impuesto a las e-bike como una moda en Europa, es la consciencia ambiental de los consumidores, y que los gobiernos siguen impulsando con apoyos económicos y financieros para asegurar la demanda en el mercado. Alemania se alza como el país donde será clave su desarrollo, luego de los Países Bajos y Francia, que han encontrado en este tipo de movilidad una vía de escape para reducir sus problemas de tránsito y de contaminación. Los usuarios y los ciclistas han aumentado, debido a varios factores como la pandemia, y por esto, la participación activa de los actores clave en la producción con nuevos lanzamientos y asociaciones estratégicas pueden detonar aún más el aumento en el mercado de consumo. Para España, la producción de bicicletas normales sigue siendo un punto fuerte, manteniéndose como la potencia europea. Sin embargo, en el tema de las bicis eléctricas, las ventas y los sectores que intervienen se mantienen lejos de los líderes. Pero no todo está perdido, porque las recientes políticas de incentivos fiscales con el Bono de Movilidad, pudiesen activar un segmento que, por ahora, no es el más buscado por los consumidores. Además, se deberá mejorar mucho la infraestructura para que el uso de las e-bike sea tomando en cuenta.  

31/08/2021