La Conselleria de Movilidad finalizará la licitación del Tramo Oeste del Anillo Verde Metropolitano e iniciará sus obras y las del Tramo Sur en 2021

- La Generalitat tiene previsto iniciar los trabajos que conectarán Pinedo, Sedaví, Picanya y Alaquàs en la zona Sur, y Aldaia, Quart de Poblet y Massarrojos en el Oeste
- Los dos tramos, para cuyas obras se invertirán 13,3 millones de euros, suman 31,4 kilómetros del corredor circular destinado a la movilidad sostenible
- Según Arcadi España el Anillo es "una actuación prioritaria para la Generalitat" y ha destacado el "esfuerzo de gestión presupuestaria y administrativa" realizado para iniciar obras en varios tramos este año

La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, finalizará la licitación del Tramo Oeste del Anillo Verde Metropolitano e iniciará sus obras y las del Tramo Sur en 2021. Los dos sectores, para cuyas obras se invertirán 13,3 millones de euros, suman 31,4 kilómetros del corredor circular destinado a la movilidad sostenible.

Así, en el tramo Oeste, los trabajos cuya licitación está prevista son los correspondientes a los 10,9 kilómetros del subtramo entre Quart de Poblet y Masarrojos, en los que se invertirán 3,4 millones de euros, y las obras pendientes de inicio son las de los 5 kilómetros que conectarán Aldaia y Quart de Poblet.

Por lo que se refiere a los 16 kilómetros del Tramo Sur, la inversión para las obras pendientes de inicio alcanza los 3,1 millones en el subtramo entre Pinedo y Sedaví, los 3,2 millones de euros en el de Sedaví a Picanya y 1,4 millones de euros en el que enlaza esta última localidad y Alaquàs.

El conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, que este sábado ha recorrido parte del Tramo Norte del Anillo, ya en servicio, ha destacado la necesidad de apostar desde las administraciones públicas por un modelo de movilidad sostenible para "preservar y cuidar nuestro entorno" y "favorecer una conexión real y diversa entre los municipios de la Comunitat Valenciana".

"Hemos de centrar nuestros esfuerzos, -ha continuado el conseller-, en poder ofrecer vías alternativas que sirvan tanto para realizar desplazamientos cotidianos como para aproximar a ciclistas y peatones a los paisajes y espacios naturales en su tiempo libre".

"Con el Anillo Verde vamos a conseguir que el área metropolitana de València quede unida por un corredor, a lo largo del cual más de medio millón de ciudadanos y ciudadanas verán favorecida su conectividad y se dará respuesta a la necesidad de vías para uso lúdico y de ocio saludable", ha afirmado España.

"Estamos ante una actuación prioritaria para la Generalitat, -ha declarado el conseller-, y, en este sentido, se está realizando un importante esfuerzo de gestión presupuestaria y administrativa, que permitirá que, en este primer trimestre de 2021, se inicien las obras de uno de los tramos y que, durante el resto de este ejercicio, se inicien trabajos en varios tramos más con el objetivo de que el Anillo sea una realidad completa en 2023, exceptuando el segmento del frente litoral".

"Esta actuación es pues un revulsivo para los itinerarios ciclopeatonales del área metropolitana y permitirá que en 2023 los ciudadanos y ciudadanas puedan disfrutar de una infraestructura ciclopeatonal con continuidad durante 43,8 km", ha concluido el titular de Movilidad.

Moncada-Meliana- Port Saplaya, primer tramo concluido

En la actualidad, más de 12 kilómetros del Anillo Verde Metropolitano están en funcionamiento en la comarca de l´Horta Nord a modo de corredor ciclopeatonal continuo, seguro y accesible y como un nueva vía entre poblaciones para personas usuarias no motorizadas. Este tramo, dividido a su vez en dos subtramos (Moncada-Meliana y Meliana-Port Saplaya), se ha desarrollado dentro del Programa FEDER 2014-2020.

El primer subtramo, que tiene una longitud de 6,5 kilómetros y ha supuesto una inversión de 908.151 euros, se inicia en el término municipal de Moncada, discurre por los caminos de servicio del Barranco del Palmaret y del Carraixet desde los que se tiene una amplia panorámica de la Huerta, bordea el casco urbano de Vinalesa y se dirige hacia Meliana, atravesando la huerta de Bonrepós i Mirambell y de Cases de Bárcena. Finaliza en la carretera CV-300, en el extremo oeste del término municipal de Meliana, punto de conexión con el siguiente subtramo. Los municipios atravesados son Moncada, Alfara del Patriarca, Vinalesa, Carpesa (València), Bonrepòs i Mirambell, Cases de Bàrcena (València) y Meliana.

Respecto al segundo segmento del Tramo Norte, cuyo recorrido suma 5,8 kilómetros y ha comportado 1,4 millones para su ejecución, se inicia en la glorieta de la carretera CV-300 que da acceso a la población de Meliana, en el límite de este término municipal y el de Cases de Bárcena (València), y finaliza en el borde norte de Port Saplaya, con una conexión con el carril bici existente. Esta vía se ha implantado aprovechando las calles urbanas de Meliana, la vía ciclopeatonal existente entre Meliana y Barri Roca y ampliando la plataforma actual entre Barri Roca y la autovía V-21. Además, se ha construido un nuevo andén ciclopeatonal en el frente marítimo hasta Port Saplaya.

Reducir el uso del vehículo y acercar al patrimonio natural

El Anillo Verde Metropolitano de Valencia es un corredor circular destinado a la movilidad sostenible no motorizada que atravesará las comarcas de l´Horta y será uno de los ejes estructurantes de la malla metropolitana, integrada por los carriles bici ya existentes, más las actuaciones que se desarrollen local y comarcalmente. Así, unirá municipios contiguos y permitirá recorridos de mayor longitud.

Además, esta infraestructura tiene como objetivo tanto fomentar el uso de la bicicleta en desplazamientos cortos y medios para reducir el uso de los vehículos privados y contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efectos invernadero, como cubrir la demanda creciente de vías para uso lúdico y de ocio saludable.

Finalmente, con este corredor se busca disponer de una vía medioambientalmente integrada que aproxime a las personas usuarias -peatones y ciclistas- a espacios relevantes del patrimonio natural y cultural de la Comunitat como la huerta de Valencia, el parque natural de l´Albufera o el parque fluvial del Turia.