Publicado el convenio para ejecutar la mejora de las carreteras ‘Y Reserva del Cíjara’

El montante total asciende a 10,2 millones, con aportaciones idénticas del Gobierno Central, la Junta y Diputación de Badajoz

El pasado 27 de diciembre se publicó en el Diario Oficial de Extremadura (DOE) al convenio entre la Confederación Hidrográfica del Guadiana, la Junta de Extremadura y la Diputación Provincial de Badajoz para la financiación y ejecución de las obras contenidas en el proyecto de 'Actuación y mejoras de las carreteras de Helechosa de los Montes a Bohonal y Villarta de los Montes (Badajoz)', conocidas como “Y” Reserva del Cíjara, y posterior cesión de las carreteras a la Diputación Provincial de Badajoz. Un convenio que se rubricó el pasado 18 de octubre.

El importe presupuestado de las actuaciones previstas sobre la base del proyecto redactado asciende a 10.201.328, aportando cada una de las tres administraciones firmantes del convenio 3.400.460 euros (1.020.138 aportados con cargo a la anualidad 2019 y 2.380.322 con cargo a la anualidad del 2020).

En este convenio, se recoge que la Diputación Provincial de Badajoz, como entidad beneficiaria de la transferencia de capital de la CHG y de la subvención autonómica, se compromete a que la totalidad de las obras objeto de la financiación prevista en este convenio estén finalizadas a fecha 10 de diciembre de 2020. No obstante, este plazo de ejecución no es real.

La Diputación de Badajoz informa que el pasado 12 de diciembre se constituyó formalmente la comisión de seguimiento del convenio, integrada por las tres administraciones intervinientes, la cual acordó la implementación  del acuerdo alcanzado, así como la modificación de los plazos de ejecución, teniendo en consideración los trámites administrativos que se hacen precisos.
Consecuencia de todo ello se prevé la licitación de las obras en el primer trimestre del presente año 2020, habiéndose planificado la finalización de las obras a comienzos del 2022.

Para ello se dará luz verde a la modificación del convenio en lo concerniente al plazo de ejecución de las obras.

Cabe recordar que el convenio contempla la cesión gratuita de la titularidad de dichas carreteras a la Diputación Provincial de Badajoz, una vez ejecutadas las obras de mejora de las carreteras descritas por parte de la Diputación, así como la obligación de ésta de asumir la titularidad demanial de la infraestructura resultante.

Asimismo, se encargará de licitar, adjudicar, ejecutar y dirigir las obras contratadas sobre la base del proyecto redactado por la Diputación Provincial de Badajoz. También se encargará de llevar a cabo todas las actuaciones que sean necesarias para adquirir, mediante cualquier medio válido en derecho, los terrenos que, además de las carreteras, sean necesarios ocupar definitiva o temporalmente para la realización de las obras de mejora objeto de este convenio.

Las carreteras objeto del presente convenio consisten, en realidad, en dos caminos titularidad del Ministerio para la Transición Ecológica, pertenecientes a la red de accesos al embalse de Cijara, que con el transcurso del tiempo han pasado al uso general, convirtiéndose en la vía de conexión natural y principal entre las localidades de Helechosa de los Montes, Bohonal de los Montes y Villarta de los Montes.

Por tanto, se tratan de dos carreteras, que forman la denominada -“Y” Reserva del Cijara”-, una primera que une Helechosa de los Montes con Bohonal de los Montes (BA-7101) y, partiendo de esta misma carretera, en el cruce llamado de “Boyerizas”, una segunda carretera que da acceso a Villarta de los Montes (BA-7216).

Estas carreteras fueron construidas entre la década de los 70 y principios de los 80 como infraestructuras complementarias al embalse y, desde entonces, han sido objeto de varias actuaciones encaminadas a su conservación por parte de Confederación Hidrográfica del Guadiana que, no obstante, sólo consiguieron resolver parcialmente el estado de deterioro de las mismas.

Ambas carreteras, pese a que dan un importante servicio a las citadas localidades al haberse convertido en la vía de comunicación esencial para las mismas, se encuentran actualmente en un estado muy deteriorado con grave peligro para la seguridad vial, circunstancia que se ve agravada además, dado que son típicas carreteras de montaña con curvas circulares muy cerradas.

El firme se encuentra en mal estado, a consecuencia del tránsito de vehículos pesados ocasionado por la actividad maderera en “la Reserva de Cijara”, circunstancia que obliga a ejecutar reparaciones cada vez con más frecuencia. Las carencias del firme son tales que se ha comprobado que defectos como baches, peladuras, fallos de envuelta, etc., vuelven a aparecer en un corto período de tiempo tras cada reparación, habiéndose llegado a la conclusión de que cualquier tipo de actuación de rehabilitación superficial de estas vías, no deja de ser si no una mera solución temporal que no ataca la raíz del problema.