22/07/2016
Valencia autoriza el convenio para que la EMT preste servicio en l'Horta
Mislata sigue a la espera de que la conselleria y el Ayuntamiento alcancen un acuerdo sobre el autobús lanzadera propuesto hace un mes
Ya hay fecha para que los municipios de l'Horta superen un trámite más para recuperar (o en algunos casos mantener pero sin coste para los ayuntamientos) los autobuses de la EMT. Así, el próximo lunes, la comisión de Urbanismo del Ayuntamiento de Valencia aprobará el convenio entre el Consistorio y la Generalitat que permitirá a ésta ceder las competencias en materia de transporte y pagar el coste de dar a servicio a Alboraya, Vinalesa, Moncada y Paterna.
Esa es la previsión, ya que el informe vinculante que debe emitir la Intervención de la Generalitat aún no ha llegado al Consistorio. Eso a pesar de que el anuncio del acuerdo para el regreso de la EMT a l'Horta se realizó en abril y el visto bueno de los municipios afectados a la propuesta pactada entre la conselleria y la empresa municipal se dio hace ahora un mes.
C's exige a Grezzi que rectifique los cambios en las líneas 11 y 31
El grupo de Ciudanos en el Ayuntamiento de Valencia exigió ayer al concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, que rectifique «urgentemente y anule los cambios planteados para las líneas 11 y 31 de la EMT» tras visitar el edil Narciso Estellés los barrios de Orriols y Virgen del Carme-Beteró, donde comprobó que los vecinos están «mayoritariamente en contra de las modificaciones de las líneas». El concejal firmó con ellos contra los cambios que entran en vigor el próximo martes.
Una vez Valencia autorice el convenio deberá hacer lo propio el Consell, para lo que se baraja la posibilidad de que se tramite en el pleno de agosto. De ahí que todavía no se conozca la fecha para la reanudación del servicio aunque fuentes de la EMT aseguraron ayer que podría ser en septiembre, siempre que la Generalitat cumpla plazos.
Por su parte, el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, aseguró que el objetivo es dar cumplimiento «al compromiso de llevar el servicio de la EMT a los pueblos del área metropolitana, un hecho que permitirá a la ciudadanía de estas poblaciones poder elegir el transporte público para desplazarse hasta Valencia.
Así, Paterna mantendrá la línea 62, al igual que sucede en Vinalesa (aunque es conselleria quien pagará los 65.000 euros del servicio); Moncada recupera la 26 y Alboraya se queda a medias. Es decir, la 70 seguirá sin entrar a la localidad pero la línea 31 sí que llegará hasta el final de la Patacona.
Queda fuera del acuerdo Mislata, que sigue a la espera de que Obras Públicas y el Consistorio de Joan Ribó alcancen un acuerdo. Descartado el desembolso de un millón de euros que solicitaba la EMT, el departamento de María José Salvador propuso un autobús lanzadera de Mislata al Mercado Central a cargo de la empresa que gestiona el recorrido entre el aeropuerto de Manises y la Gran Vía Fernando el Católico. Sin embargo, el Ayuntamiento cuestionó el acceso de una nueva línea al centro histórico.
las provincias
Esa es la previsión, ya que el informe vinculante que debe emitir la Intervención de la Generalitat aún no ha llegado al Consistorio. Eso a pesar de que el anuncio del acuerdo para el regreso de la EMT a l'Horta se realizó en abril y el visto bueno de los municipios afectados a la propuesta pactada entre la conselleria y la empresa municipal se dio hace ahora un mes.
C's exige a Grezzi que rectifique los cambios en las líneas 11 y 31
El grupo de Ciudanos en el Ayuntamiento de Valencia exigió ayer al concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, que rectifique «urgentemente y anule los cambios planteados para las líneas 11 y 31 de la EMT» tras visitar el edil Narciso Estellés los barrios de Orriols y Virgen del Carme-Beteró, donde comprobó que los vecinos están «mayoritariamente en contra de las modificaciones de las líneas». El concejal firmó con ellos contra los cambios que entran en vigor el próximo martes.
Una vez Valencia autorice el convenio deberá hacer lo propio el Consell, para lo que se baraja la posibilidad de que se tramite en el pleno de agosto. De ahí que todavía no se conozca la fecha para la reanudación del servicio aunque fuentes de la EMT aseguraron ayer que podría ser en septiembre, siempre que la Generalitat cumpla plazos.
Por su parte, el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, aseguró que el objetivo es dar cumplimiento «al compromiso de llevar el servicio de la EMT a los pueblos del área metropolitana, un hecho que permitirá a la ciudadanía de estas poblaciones poder elegir el transporte público para desplazarse hasta Valencia.
Así, Paterna mantendrá la línea 62, al igual que sucede en Vinalesa (aunque es conselleria quien pagará los 65.000 euros del servicio); Moncada recupera la 26 y Alboraya se queda a medias. Es decir, la 70 seguirá sin entrar a la localidad pero la línea 31 sí que llegará hasta el final de la Patacona.
Queda fuera del acuerdo Mislata, que sigue a la espera de que Obras Públicas y el Consistorio de Joan Ribó alcancen un acuerdo. Descartado el desembolso de un millón de euros que solicitaba la EMT, el departamento de María José Salvador propuso un autobús lanzadera de Mislata al Mercado Central a cargo de la empresa que gestiona el recorrido entre el aeropuerto de Manises y la Gran Vía Fernando el Católico. Sin embargo, el Ayuntamiento cuestionó el acceso de una nueva línea al centro histórico.
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