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La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021

09/09/2021

La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021

Los preparativos del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021 se aceleran a medida que se acerca la competición, que tendrá lugar los días 25 y 26 de septiembre. Desde hace unos días la imagen del evento internacional está muy presente en las calles de la ciudad con el espectacular autobús de la línea 95, dedicado al Europeo. Los autobuses urbanos valencianos han sido protagonistas también de una particular actividad promocional, un reto en el que también ha participado el triatleta internacional valenciano Roberto Sánchez Mantecón enfrentándose en un particular duatlón a uno de los vehículos de EMT València.   El escenario elegido para el singular reto ha sido un tramo del propio circuito del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021, en el entorno de Marina València. Roberto Sánchez Mantecón debía cubrir la misma distancia que el autobús, combinando la bicicleta y la carrera a pie con una transición por el medio. El resultado del desafío se puede comprobar en el canal YouTube de la Federación Española de Triatlón (puedes verlo aquí https://bit.ly/3jFh8uQ)   Enlace de descarga del vídeo del reto entre Roberto Sánchez Mantecón y el autobús de la EMT https://bit.ly/3DG6dcE     Autobús #ECValència   El autobús con la imagen del europeo y de las principales estrellas nacionales de triatlón realiza desde hace varias semanas el trayecto de la línea 95, que atraviesa Valencia por los Jardines del Turia conectando el Hospital General con la Marina Real,  donde tendrán lugar las competiciones del Campeonato de Europa de Triatlón 2021. Se trata de uno de los últimos 164 vehículos híbridos adquiridos por EMT de València dentro de su plan de renovación de la flota para reducir el consumo energético y las emisiones contaminantes, encajando perfectamente en la filosofía de sostenibilidad del Europeo que ha llevado también a la concesión de la Green Sport Flag a la competición.   Los nuevos autobuses que circulan por la ciudad de València consumen un 30% menos de combustible que un autobús estándar, y la incorporación de los nuevos híbridos ha permitido reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en más de 7.000 toneladas en los últimos cuatro años, mejorando el propio ambiente de la “ciudad del running” y favoreciendo la calidad del aire que respiran los deportistas habituales valencianos.   La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València presta el servicio de transporte público a la ciudad de València y algunas localidades del área metropolitana, con casi dos mil trabajadores y trabajadoras que garantizan la prestación de un servicio básico. La entidad, que apuesta también por la colaboración con el Campeonato de Europa de Triatlón y la promoción del deporte, trabaja para ofrecer un transporte público de calidad, accesible y sostenible. Además, maneja entre sus objetivos principales combatir el cambio climático y promover una ciudad saludable para las personas. Más datos en su web: www.emtvalencia.es

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

13/11/2020

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

Ninguna familia de Alberic sin puchero navideño. Ese es el propósito de la renovación de la campaña que, desde hace años, particularizan los Servicios Sociales del Ayuntamiento de Alberic y que cuenta con una gran acogida, tanto por los beneficiados como por el resto de la población, que valora el acto de solidaridad en unas fechas muy especiales, que este año, además, estarán enmarcadas en la recesión económica como fruto de la pandemia del Coronavirus. “Un putxero per Nadal” ha permitido desde hace años (y también este) suplir las carencias de las familias más necesitadas del municipio, a las que el consistorio entregará un vale canjeable en los comercios locales para que adquieran los alimentos necesarios para cocinar un típico plato navideño en fechas tan señaladas. La solicitud con la documentación para acceder al donativo se tendrá que presentar desde el 12 al 25 de noviembre. Para poder optar a los alimentos, las familias deben cumplir unos requisitos que permiten a la corporación municipal comprobar el grado de necesidad. Entre las medidas que se exigen figura estar empadronado en la localidad, presentar la solicitud junto al certificado de pensiones, el del Servef y la última nómina en el caso de trabajar. Después del proceso, los seleccionados recibirán un vale mediante el cual podrán adquirir en los comercios de Alberic los alimentos para elaborar el puchero. “La propuesta nació hace ya muchos años y la verdad es que siempre ha disfrutado de muy buena acogida porque es un acto solidario muy bonito en unas fechas de gran tradición familiar. El Ayuntamiento se ha definido siempre por la solidaridad con aquellos que más lo necesitan y, desgraciadamente, la situación de crisis nos hace pensar que pueden ser más los que accedan a este tipo de ayudas porque la crisis del Covid-19 ha provocado que las complicaciones económicas sean mayores entre las familias. Es por ello que ratificamos la apuesta y continuamos nutriendo a los Servicios Sociales para que desarrollen un trabajo hercúleo en beneficio de los vecinos y vecinas de Alberic”, argumenta el alcalde y concejal de Servicios Sociales, Toño Carratalá.             Sin ir más lejos, el Ayuntamiento de Alberic, dentro del Plan de Emergencia y Reactivación Económica para paliar los daños en la economía local provocados por la pandemia del Covid-19, hizo crecer la partida destinada a los Servicios Sociales en 65.000 euros para abastecer las nuevas necesidades ciudadanas. Otras propuestas han permitido diseñar una campaña multiárea en la que también se integran las concejalías de Sanidad de Isabel Beta o la de Seguridad de María Dalmau para coordinar a los agentes locales de la Policía con las técnicas de los Servicios Sociales para tener una mayor presencia junto, por ejemplo, a las personas mayores que viven solas y que por lo tanto no cuentan con la compañía necesaria.  

Algemesí subvenciona 4.000 tarjetas ‘activa’ para compras en comercios locales

13/11/2020

Algemesí subvenciona 4.000 tarjetas ‘activa’ para compras en comercios locales

El Ayuntamiento de Algemesí pondrá a la venta a partir del próximo 17 de noviembre 4.000 tarjetas monedero que proporcionará la Caixa Rural por 20 euros. Cada tarjeta estará cargada con 40 euros que se podrán consumir en los establecimientos adheridos a la iniciativa municipal. Cualquier vecino mayor de edad podrá pedir una tarjeta a través de la web Algemesí Participa. Los interesados deben solicitar una cita previa para comprar la tarjeta a partir del próximo martes. Las compras con la ‘Tarjeta Activa’ se podrán realizar desde el 1 de diciembre hasta el 31 de enero. Los comercios disponen de plazo hasta el lunes próximo para adherirse a la iniciativa y beneficiarse de la subvención municipal. Los usuarios podrán consumir los 40 euros de cada tarjeta en una o varias compras hasta agotar el crédito. La alcaldesa de Algemesí, los máximos responsables de la Agrupación de Comercio y Servicios de Algemesí (ACSA) y de la Agrupación Empresarial de Algemesí (Empal) han firmado un convenio a tres bandas para impulsar el programa ‘Tarjeta Activa’, que inyectará 160.000 euros en los establecimientos de la ciudad en dos meses, la mitad de las arcas municipales y el resto del bolsillo de cada uno de los usuarios de la tarjeta. “Es dinero que salen del pueblo y revierten en el pueblo”, ha explicado la alcaldesa Marta Trenzano. “Cuando elaboramos el presupuesto municipal para 2020 no teníamos previsto que llegara ninguna pandemia”, ha dicho Trenzano, “la pandemia lo altera todo y hemos tenido que hacer varias modificaciones de crédito para introducir, por ejemplo, las ayudas a los autónomos. Ahora damos un paso más para revitalizar el comercio local y estimular las compras en las tiendas del pueblo”. Mariano Clemente, presidente de Empal, ha destacado que la ‘Tarjeta Activa’ “es una acción comercial en beneficio de nuestros asociados, tanto comercios como empresas de servicios, que persigue luchar contra el macrocomercio y las grandes superficies para favorecer a las familias, a Carmen, a Rosa, a personas que conocemos y que han sufrido mucho en sus establecimientos las limitaciones de aforo y de horarios forzadas por el Covid”. Mª Àngels Sierra, presidenta de ACSA, ha recordado que “los establecimientos se tienen que dar de alta” para beneficiarse de la subvención municipal y ha subrayado que los ciudadanos “sólo necesitan su DNI y solicitar una cita previa para duplicar el valor de los 20 euros que cuesta la tarjeta”. Jordi Miquel, director comercial de Caixa Rural, la entidad que proporciona las tarjetas físicas, ha explicado que la entidad pretende “facilitar medios de pago para las compras como una forma de ayuda al comercio local, se trata de que las compras se queden en el pueblo”.  

Carlet se suma a la campanya Amb l’alcohol,manteniu les distàncies de la Unitat de conductes Addictives de la Mancomunitat.

13/11/2020

Carlet se suma a la campanya Amb l’alcohol,manteniu les distàncies de la Unitat de conductes Addictives de la Mancomunitat.

L’Ajuntament de Carlet s’ha sumat a esta campanya promoguda per la Unitat de Prevenció Comunitària de Conductes Addictives de la Mancomunitat de la Ribera Alta, que s’ha unit a la resta d’UPCCA valencianes per a llançar una campanya amb motiu del Dia Nacional Sense Alcohol que es commemora el 15 de novembre en Espanya i altres molts països. L’objectiu d’esta campanya és sensibilitzar a tota la societat sobre els perills del consum d’alcohol en temps de la COVID-19.   La campanya, titulada Amb l’alcohol, manteniu les distàncies, consta de diferents cartells, que s’estan fent públics entre el 12 i el 15 de novembre, en els quals es desmentixen alguns dels mites relacionats amb el consum d’alcohol i la COVID-19. Durant la pandèmia s’han generat informacions errònies en relació amb el seu consum i el virus, com que l’alcohol pot protegir del contagi, que ajuda a afrontar millor la situació, o que és una opció vàlida per a desconnectar i relacionar-se.   Si bé les UPCCAs treballen amb especial èmfasi amb la població adolescent, per a prevenir la iniciació al consum o abús de substàncies, els missatges de la campanya estan dirigits a la societat en conjunt, ja que el consum d’alcohol està estés i normalitzat entre la població adulta.   Amb el Dia Mundial Sense Alcohol es pretén conscienciar sobre els danys físics i psicològics que produeix aquesta substància a l’organisme. L’alcohol és responsable de tres milions de morts cada any a escala mundial, i és la droga més consumida en els últims 12 mesos entre els estudiants de secundària, segons l’enquesta ESTUDES 2018-2019, realitzada a escala estatal.   Les UPCCAs de la Comunitat Valenciana, que treballen al llarg de tot l’any  este problema, s’han unit per a treballar de forma conjunta el missatge i donar-li una major visibilitat amb motiu d’este dia. La prevenció del consum abusiu d’alcohol és una tasca de la societat en conjunt i la conscienciació col·lectiva en estos moments de pandèmia adquirix més rellevància que mai.

Este fin de semana se celebra  en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia.

13/11/2020

Este fin de semana se celebra en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia.

Este fin de semana se celebra  en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia. El club Halterofilia Alzira estará representado por el levantador Tomás Sanchís que competirá el sabado  14 de noviembre a la 9:00 horas de la mañana. Actualmente Tomás se encuentra entrenando en la instalaciones deportivas del Consejo Superior del CAR (Residencia Joaquín Blume ) de Madrid , donde se encuentra becado por la Real Federación Española de Halterofilia. La gran ausente de esta competición será la halterófila Alba Sanchez , debido a una lesión de la que no se encuentra recuperada.  Este es el enlace para  ver la competición en directo.  Mucha suerte Tomás.     https://www.laligasportstv.com/media/video/ll-4bf43fb6-eba9-44c0-6237-08d85adfb79c

El Puerto de Valencia triplica el crecimiento de los recintos españoles en contenedores

13/02/2020

El Puerto de Valencia triplica el crecimiento de los recintos españoles en contenedores

El Puerto de Valencia se reivindica como motor del sistema portuario español tras cerrar 2019 con un crecimiento en contenedores, su magnitud estrella, que triplica la media del conjunto de recintos españoles. También en tráfico global registró un repunte muy superior al del resto de España, del 5,8% entre los recintos de Valencia, Sagunto y Gandia, frente al 0,1% de la media de los puertos españoles. En pleno debate sobre la futura terminal de contenedores de su ampliación norte, el Puerto destaca que su crecimiento en contenedores, del 4,96%, triplica a la media estatal (1,53%), además de anotarse un récord histórico del sistema portuario español, con 5,44 millones de contenedores canalizados en 2019. En un comunicado, achaca ese hito al buen funcionamiento del tráfico de contenedores en los tres primeros trimestres, que se resintió en el último a consecuencia de la situación económica. Esos resultados se sustentan, fundamentalmente, en el repunte en un 6,22% del import-export de contenedores. Los contenedores llenos aumentan un 3,75%, con una subida en exportaciones del 5,46%, en importaciones del 4,88%, del 2,73% en tránsito y del 8,9% en contenedores vacíos. Al respecto, desde la Autoridad Portuaria destacan que "estos datos evidencian que Valenciaport se erige como un factor clave para la economía valenciana y española por su privilegiada situación geoestratégica, que le permite atender al 55,5% del PIB español y más del 60% del comercio exterior de nuestro país". «Un instrumento clave» E inciden en que, de ese modo, los tres puertos que integran la institución valenciana "se consolidan como un instrumento clave al servicio de las personas y de las empresas de la economía valenciana y española". En tráfico total, el crecimiento de la Autoridad Portuaria de Valencia fue treinta veces superior a la media española, con más de 81 millones de toneladas. Se trata, según las mismas fuentes, de la primera vez que supera la cifra de los 80 millones de toneladas. El comercio exterior de mercancía general creció un 3,37%, con un total de 25.442.851 toneladas. En concreto, las exportaciones aumentaron un 4,97% debido, fundamentalmente, al buen comportamiento de Estados Unidos que experimenta un incremento del 15,35%. Las importaciones, por su parte, avanzaron un 0,98% hasta las 9.986.503 toneladas, y destacó especialmente, la evolución de países como China (+5,68%), Turquía (+6,65%) y Estados Unidos (+1,25%). El tránsito global subió un 3,95% a cierre de 2019. Baja el tráfico de automóviles La mercancía general no containerizada alcanzó las 14.585.870 toneladas. Destacan los tráficos de productos siderúrgicos que, con 2,3 millones de toneladas, retrocedieron un 10,18%, y el descenso en un 6,74% de los automóviles y sus piezas, con 1,7 millones de toneladas, frente al avance de otros productos alimenticios en un 13,42%, con 1,1 millones de toneladas. También disminuyó el tráfico de automóviles por unidades, en este caso un 11,88%, con un total de 722.758 vehículos, mientras el tráfico ro-ro aumentó del 6,35%, superando los 12,58 millones de toneladas. En 2019, los cinco países que mayor volumen de mercancías canalizaron a través de Valenciaport fueron España, con 10,13 millones de toneladas (+3,24%); Estados Unidos, con 8,01 millones de toneladas (+23,83%); China, con 6,37 millones de toneladas (+0,07%); Italia, con 6,25 millones de toneladas (+0,58%); y Turquía, con 5,89 millones de toneladas (+39,19%). Por áreas geográficas, destaca el área del área del Mediterráneo y Mar Negro, con 23,33 millones de toneladas (+6,78%); y la del Lejano Oriente, con 9,60 millones de toneladas (-0,37%). Por su parte, el tráfico de cruceros mantuvo su ritmo de crecimiento moderado el año pasado, con un alza del 3,34% y más de 435.000 personas. las provincias

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El Consell insiste en comprar el Hospital de Dénia pese al acuerdo de las empresas

12/04/2016

El Consell insiste en comprar el Hospital de Dénia pese al acuerdo de las empresas

El Consell mantiene las negociaciones con la firma DKV para adquirir las acciones de la aseguradora en la empresa que gestiona el Hospital de Dénia, Marina Salud. La Generalitat mantiene esta posición pese a que ya existe un acuerdo entre DKV y Ribera Salud que llevaría a Ribera Salud a quedarse con la participación mayoritaria de la primera, el 65% del accionariado, según confirmaron fuentes cercanas a la operación. La vicepresidenta del Consell, Mónica Oltra, ha reconocido que siguen adelante las conversaciones con DKV cuando señaló que la negociación para la reversión del hospital de Dénia al sistema público sanitario «está aún en estado embrionario». Tras esta aclaración rechazó «aventurar» o «especular» sobre cosas que aún no han pasado. Oltra dejó claro que tanto la Conselleria de Sanidad como la de Hacienda están trabajando en esa negociación. Sin embargo, las fuentes consultadas por LAS PROVINCIAS aseguran que en la reunión que mantuvieron los representantes de DKV con el conseller de Hacienda, Vicent Soler, y la titular de Sanidad, Carmen Montón, «ya se le comunicó a la Generalitat que DKV tiene un acuerdo cerrado con Ribera Salud». Sin embargo esta firma rechazó valorar la posibilidad planteada por la Generalitat de revertir al sistema público el Hospital de Dénia y que entre las opciones que contempla se encuentra la compra de las acciones por parte de la Administración. Las fuentes consultadas aclararon que de momento no podían concretar la fecha en la que quedará completamente definida la operación entre DKV y Ribera Salud, pero confirmaron que la cantidad de dinero que ya se ha hablado de dinero y que la cantidad que se baraja para que Ribera Salud compre el 65% de las acciones de DKV, como ya anunció LAS PROVINCIAS, aproximadamente se sitúa en los 60 millones de euros. Esta operación convertiría en la única propietaria de la firma que gestiona el Hospital de Dénia. Ribera Salud siempre se ha mostrado dispuesta a adquirir las acciones de su socia si dieran las circunstancias. El pasado viernes volvió a pronunciarse sobre esta cuestión señalando que estudiará «con interés» si se plantea de manera «firme» la posibilidad de adquirir las acciones de la aseguradora como ha hecho «en otras ocasiones para otros proyectos». Ya adquirió el accionariado de otras que en su momento eran sus socias en la gestión de los hospitales concertados de Torrevieja y Elche. La situación que rodea a las negociaciones para la adquisición de acciones como camino para que la Administración recupere la gestión directa del centro sanitario, opción anunciada por el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, ha desencadenado diferencias en el seno de la Conselleria de Sanidad. Las fuentes consultadas apuntaron que hay posturas que no comparten la posibilidad de que el Consell se convierta en socio de Ribera Salud si adquiere el 65% de DKV. A mediados de marzo el consejero delegado de DKV, Josep Santacreu, ante la posibilidad de que este grupo pudiera plantearse vender su participación, ya indicó que la compañía «está obligada a tener abiertas todas las opciones». El comité de Empresa de Marina Salud ha manifestado que la solución la gestión del Hospital de Dénia pasa por «volver a la gestión pública y directa» de la conselleria y debe ser «lo antes posible». Respecto a las negociaciones recordaron que «cualquier operación de venta accionarial debe ser autorizada expresamente por la conselleria». Respecto a las negociaciones entre Generalitat y la aseguradora DKV recordaron que se trata de una concesión administrativa y «cualquier operación de venta accionarial debe ser autorizada expresamente por la Administración». las provincias

Facebook posee los datos de la mayoría de los internautas

12/04/2016

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Ocho de cada diez ciudadanos tienen una cuenta en las compañías de Mark Zuckerberg

El ministro Soria: «Nunca he tenido una empresa en Panamá»

12/04/2016

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El titular de Industria asegura que es «falso» que haya sido administrador de una sociedad 'offshore', aunque admite que esta corporación «trabajaba con la sociedad familiar» Según los documentos filtrados, el popular estuvo dirigiendo la corporación UK Lines Limited durante dos meses en 1992, antes de ser sustitido por su hermano "Las noticias que me relacionan con Panamá no tienen fundamento. Nunca he tenido una empresa allí". José Manuel Soria ha negado esta tarde haber tenido responsabilidad alguna en la sociedad offshore en la que figura en los llamados 'papeles de Panamá', con la que ha dicho que mantenía una relación "exclusivamente comercial". En una rueda de prensa celebrada en Lanzarote, el ministro de Industria en funciones ha afirmado que no ha tenido acciones de esa empresa ni ha sido socio, directivo o administrativo, y ha reiterado que ha pedido a la Fiscalía de la Audiencia Nacional y al Gobierno panameño que investiguen con celeridad por qué aparecen, tanto él como su hermano Luis en esos papeles. Soria ha explicado que UK Line es una empresa "proveedora de servicios 100 % inglesa que prestaba asistencia en puertos a los barcos que transportaban frutas y verduras fuera de España" y ha negado haber tenido "ninguna relación personal" con ella. De igual forma, ha manifestado que no sabe por qué su nombre aparece en esos papeles y desaparece a los dos meses ni tampoco por qué su hermano figura como director de esa sociedad a partir de 1995, unas cuestiones que espera que aclaren la justicia española y las autoridades panameñas. Implicación de su hermano El nombre del ministro de Industria, Energía y Turismo en funciones, es el último que aparece en los 'papeles de Panamá'. Soria habría sido administrador, durante dos meses en 1992, de una sociedad offshoreregistrada en Bahamas, según El Confidencial y La Sexta, que han publicado los documentos junto al Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación. Según los documentos dados a conocer este lunes, el 3 de septiembre de 1992, el controvertido bufete Mossack Fonseca registró la sociedad UK Lines Limited en Bahamas e inscribió como administradores de la misma a Tomás Poggio, Méndez Fernández de Lugo y José Manuel Soria. Sin embargo, el nombre del hoy ministro se borra de los documentos poco después, en noviembre de ese mismo año. El bufete solicitó cambiar a los administradores de la compañía ya que uno de ellos "había sido nombrado de forma errónea". Así, José Manuel Soria fue sustituido por su hermano Luis Alberto en la empresa, que se disolvió en marzo de 1995, poco antes de que el popular entrara en política. ¿Dimisión? Nada más conocerse la noticia, el líder del PSOE Pedro Sánchez pedía su dimisión en las redes sociales. Poco después era IU, quien se sumaba a la petición mientras que Ciudadanos reclamaba la comparecencia de Rajoy para que explique si apoya al ministro. Su compañero en el Gobierno y titular de Exteriores ha apoyado públicamente al ministro Soria. "No tengo la menor razón para dudar de él", ha asegurado José Manuel García-Margallo. "Ha dicho que no ha figurado nunca como directivo de una empresa, que tenía relación comercial con otra empresa canaria. Parece que el propio despacho de abogados asumió que eso era un error (haber figurado dos meses como director) y lo retiró". las provincias

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Álvaro José Ruiz, en la élite de la fotografía internacional

12/04/2016

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Fueron dos días de auténtica locura. Domingo se entregaban los premios de la FEP (la Federación Europea de Fotógrafos) y al día siguiente los de la WCP (Copa del Mundo de Fotografía). Dos de las citas anuales más prestigiosas en el ámbito de la fotografía. A los premios de Fotógrafo Europeo del Año, Álvaro presentó tres obras en la categoría de Ilustración-Creación Digital, la suma de puntos de las tres le dio el segundo premio de la categoría, la Cámara de Plata. Un galardón que pocos fotógrafos pueden lucir en su palmarés. Al día siguiente, lunes, y también organizado por la Asociación de Fotógrafos portugueses, Appimagem, tenía lugar lo entrega de premios de la Word Photographic Cup, en el transcurso de una cena multitudinaria. A la WPC sólo se puede acceder a través de complejas fases de selección que empiezan en el país de cada uno de los participantes. Aquí, en España, es la FEPFI la que se encarga de hacer la primera selección, que presenta a la WPC.  El equipo representante de nuestro país, lo que algunos llamaron “La Roja” de la fotografía, era en principio de 18 fotógrafos, después de varias fases se quedaron en sólo 4 finalistas, dos de ellos valencianos y dos asturianos, cuyos nombres se dieron a conocer el mes de enero en el Imaging EEUU:  En la categoría de Retrato, Vicente Esteban de Elda, en Ilustración-creación Digital, el alcudiano Álvaro José Ruiz y Jesús Manuel de Dios y en la categoría de reportaje-fotoperiodismo, Yerai Menéndez, los dos últimos de Gijón. Entre los cuatro, han conseguido un total de 32 puntos, que le han valido a España el Cuarto lugar de la competición mundial. Por delante de ellos, Portugal, con 55 puntos, Rusia con 46 y Eslovaquia con 34.  

Joan Seguí guanya el III Concurso Nacional de Jóvenes Organistas “Ioannes Baptista Cabanilles” de Algemesí

12/04/2016

Joan Seguí guanya el III Concurso Nacional de Jóvenes Organistas “Ioannes Baptista Cabanilles” de Algemesí

La Basílica de Sant Jaume de Algemesí acogió el pasado fin de semana, viernes y sábado, la tercera edición del Concurso Nacional de Jóvenes Organistas “Ioannes Baptista Cabanilles”.   Con una cita que cada vez va recibiendo más nombre propio, los cuatro finalistas, procedentes de diferentes comunidades autónomas, deleitaron al público con una pieza obligatoria “Xácara de 1er tono del volumen II de la Ópera Omnia” de Cabanilles i con una pieza de libre elección, con la que recorrieron la obra de Bach y de Reger,   El jurado tuvo difícil la elección de los ganadores. En cuarta posición quedó David Maceira, el cual es el organista de la iglesia de San Francisco de Santiago de Compostela. En tercer lugar, Pol Álvarez, que ha ganado varios premio de Interpretación Musical. La segunda posición fue para José David Asensi, que desde los seis años vive con el mundo de la música. I Joan Seguí, fue el ganador de este concurso quedando en primera posición, él ha sido galardonado con una de las beca de “Jóvenes Promesas de la Fundación Ferrer-Salat.   Un concurso que ha dejado claro que la música tradicional aún está presente en la sociedad y que gracias a jóvenes promesas puede estar vigente en el mundo actual.    

EL Ayuntamiento de Algemesí pone en marcha una nueva edición del Programa de Empleo Municipal para jóvenes desempleados universitarios

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Alberic presenta los libros ganadores de los Premis Literaris 2014

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El Steve Jobs de los coches

11/04/2016

El Steve Jobs de los coches

Acosado de niño en el colegio, Elon Musk dejó Sudáfrica para iniciar una carrera imparable en EE UU. Abastece con sus cohetes la Estación Espacial Internacional y ya hay 325.000 personas esperando recibir su último coche eléctrico, una virguería que sólo cuesta 30.000 euros Elon Musk (Sudáfrica, 1971) es la viva imagen de los triunfadores que pueblan los manuales para tener éxito en los negocios, el espejo en el que se miran los que aspiran dejar grabada su huella en Wall Street. En las escuelas donde se forjan los empresarios se disecciona su trayectoria y se le compara con santones de la nueva economía como Mark Zuckerberg o el ya fallecido Steve Jobs. Sus apariciones suscitan más expectación que las de cualquier vaca sagrada del rock y tiene una legión de seguidores que acogen los comentarios que desliza en las redes sociales como si fuesen las profecías de un nuevo mesías. La veneración que le rindió el público que acudió la semana pasada a la presentación del nuevo modelo de Tesla, la fábrica de coches eléctricos que puso en marcha en Estados Unidos, demuestra que dejó atrás hace ya tiempo la etapa de emprendedor para transformarse en un visionario, capaz de anticipar fragmentos de ese futuro que se nos echa encima cada vez más rápido. Visionario es una etiqueta de la que Musk no se desprende desde que dio sus primeros pasos por las calles de Pretoria, la capital sudafricana, cuando todavía imperaba el régimen del apartheid. Hijo de un ingeniero electrónico y de una dietista de origen canadiense, a los 10 años ya era capaz de programar un ordenador y a los 12 vendió por 500 dólares el código de un juego del espacio que se había inventado. La informática se convirtió en un refugio para mantener su cabeza alejada de las humillaciones que padecía en el colegio, donde recibía frecuentes palizas de sus compañeros. Era un niño acosado. Puede que el recuerdo de esas vejaciones pesase en su ánimo cuando a los 17 años decidió trasladarse a Canadá en compañía de su madre, que quería cambiar de aires después de romper con el padre de Elon. En el nuevo mundo todo se aceleró: una beca le ofreció la oportunidad de asentarse en Estados Unidos, donde estudió Empresariales y Física antes de iniciar un doctorado en la Universidad de Stanford. Sin embargo, la tentación de abrirse su propio camino era demasiado grande y abandonó a los dos días las aulas de Stanford para fundar con su hermano y otro socio una empresa especializada en la gestión de páginas web. La compañía, llamada Zip2, fue un rotundo éxito y a los cuatro años se la quitaron de las manos por 307 millones de dólares. A Musk le correspondieron 22: reservó uno para darse un capricho y comprarse un deportivo McLaren e invirtió 12 en fundar el germen de lo que con el tiempo sería la empresa de comercio electrónico PayPal. Viaje a Marte La semilla ya estaba sembrada. Cuando eBay compró su parte de la compañía, recibió 180 millones de dólares, una cantidad que le proporcionó músculo financiero suficiente para alejarse de internet y dar sus primeros pasos en los campos que realmente le apasionan: el cosmos y los automóviles. Lector compulsivo de historias de ciencia ficción espaciales, se propuso enviar una nave a Marte, un primer avance del que ha sido siempre su gran sueño: establecer una colonia humana en el planeta rojo. Viajó hasta tres veces a Rusia con el fin de hacerse con un cohete balístico intercontinental para adaptarlo a su objetivo, pero su desorbitado precio le convenció de que era mejor estudiar otras alternativas. En 2002 fundó Space Exploration Technologies (SpaceX) y ofreció los servicios de su firma a la NASA para trabajar de forma conjunta. Fruto de esa cooperación fue el contrato que cerró para abastecer con sus cohetes a la Estación Internacional, después de que se jubilara en 2011 el transbordador espacial. Además de reportarle 1.600 millones de dólares, el acuerdo ha proporcionado a SpaceX un campo de ensayo impagable para la puesta a punto sus naves. La otra gran pasión de Musk, y también la que mayor proyección pública le ha dado, son los coches. Convencido de que la época del petróleo toca a su fin, fundó en 2004 Tesla Motors, una compañía dedicada a la fabricación de automóviles exclusivamente eléctricos. Los primeros años fueron ruinosos y las pérdidas estuvieron a punto de dar al traste con el proyecto, pero su habilidad a la hora de escoger compañeros de viaje se mostró una vez más providencial: el acuerdo que firmó con Panasonic para investigar en el perfeccionamiento de las baterías le permitió dotar a sus vehículos de una autonomía hasta entonces desconocida. El gran talón de Aquiles de los coches cien por cien eléctricos ha sido su limitado radio de acción: apenas pueden recorrer 200 kilómetros reales sin recargar sus baterías. Las pilas de los Tesla, en cambio, duplican esa autonomía, lo que les proporciona una gran ventaja sobre sus competidores. 'Gigafábrica' en Nevada El as que Musk guarda en su manga es la megafactoría que ha construido en Nevada para fabricar las baterías de sus coches. La planta tiene unas dimensiones colosales y abaratará hasta un 30% el costosísimo proceso de producción de células de ion-litio. La 'gigafábrica', nombre con el que la ha bautizado el propio Musk, cuenta además con un formidable departamento de investigación que va a permitir a Tesla mantenerse a la cabeza de la propulsión eléctrica en los próximos años. En un remedo de la experiencia de Preston Tucker, aquel fabricante estadounidense de coches de principios del siglo XX que se adelantó a su tiempo y al que Coppola dedicó una de sus películas, Musk ha sido lo suficientemente hábil como para ir dos pasos por delante de los gigantes del automóvil en la carrera de la electricidad. El de los coches con batería ha sido hasta ahora un nicho testimonial porque las ventas apenas representan un 3%. Los especialistas del automóvil, sin embargo, creen que el futuro pasa por la electricidad y que el fabricante que disponga de la técnica más eficaz se llevará el gato al agua. Es precisamente en ese escenario donde Musk ha desplegado todas sus habilidades de visionario: Tesla, anunció el empresario la semana pasada, está preparada para lanzar al mercado en el plazo de un año un coche eléctrico que además de ser asequible (en torno a los 30.000 euros) superará con holgura a todos sus rivales en autonomía y potencia. Si sus planes se cumplen, el Model 3 se convertirá en la punta de lanza del sector del coche eléctrico y aumentará la producción de Tesla de los 50.000 coches actuales a los 500.000 en 2020. Es posible que los más escépticos vean en el anuncio una versión moderna del cuento de la lechera, pero de momento Musk ha conseguido trasladar a la industria del automóvil un entusiasmo similar al que los aficionados a los dispositivos electrónicos experimentan cuando Apple anuncia un nuevo producto. Prueba de ello es que Tesla ha recibido en menos de una semana 325.000 encargos del Model 3, lo que traducido a dinero representa pedidos por valor de 10.000 millones de euros. Al visionario le empiezan a salir las cuentas y puede que lo de establecer una colonia en Marte sea solo cuestión de tiempo. las provincias

Detenido Mario Conde por blanquear el dinero de Banesto en el extranjero

11/04/2016

Detenido Mario Conde por blanquear el dinero de Banesto en el extranjero

También han sido arrestados los dos hijos y el yerno del exbanquero por supuestamente traer a España el dinero a través de un entramado societario fuera de España Conde ya fue condenado a 20 años de prisión por su gestión cuando era máximo responsable de Banesto La Guardia Civil ha detenido esta mañana en Madrid al que fuera presidente de Banesto Mario Conde, acusado de un delito de blanqueo de capitales y contra la hacienda pública, según han informado fuentes de la investigación. Además del exbanquero, hay otras siete personas detenidas, entre ellas sus dos hijos, Alejandra y Mario, y su yerno, según fuentes de la Guardia Civil. La operación parte del juzgado central de instruccción número 1 de la Audiencia Nacional, cuyo titular es el juez Santiago Pedraz, en colaboración con la Fiscalía anticorrupción. El juez investiga la creación de un entramado de sociedades en el extranjero y también en España a través de las cuales se traía dinero en pequeñas cantidades a nuestro país y del que existen indicios de que provendría de las cantidades apropiadas y no encontradas en el llamado 'caso Banesto'. Las sociedades en España estaban a nombre de terceras personas para no levantar sospechas, según fuentes judiciales. El dinero se repatriaba a España a través de préstamos, ampliaciones de capital e ingresos en efectivo. La operación sigue abierta y la Guardia Civil está registrando su domicilio familiar en la calle Triana de Madrid y en varias empresas vinculadas al exbanquero, entre ellas una de cosméticos. Once años entre rejas Mario Conde, de 67 años, fue condenado 20 años de prisión por apropiación indebida, estafa y falsedad por su gestión cuando era máximo responsable de Banesto, cuya presidencia asumió en 1987. Seis años después, en 1993, Banesto informaba de que se habían perdido 4.965 millones de pesetas y en diciembre de ese año el Banco de España intervino la entidad y destituyó a Conde y al consejo de administración tras detectar un "agujero" de 600.000 millones de pesetas. Logró en noviembre de 2005 el tercer grado penitenciario tras haber pasado 11 años entre rejas. las provincias

Dos corredores mueren por un fallo cardiorrespiratorio en el Maratón de Ojos Negros

11/04/2016

Dos corredores mueren por un fallo cardiorrespiratorio en el Maratón de Ojos Negros

Francisco Amat, de 57 años, y Juan Barros, de 45, perdieron la vida tras participar en la prueba, que se desarrolló entre Barracas y Navajas