20/03/2017
Luis Salvador exige al Gobierno que “no vuelva a discriminar a Granada” y no excluya la conexión marítima Motril-Melilla de su plan de ayudas
El diputado del grupo parlamentario de Ciudadanos en el Congreso por Granada, Luis Salvador, ha demandado explicaciones al Gobierno central por su decisión de excluir la conexión marítima Motril-Melilla del Decreto del Consejo de Ministros del 24 de febrero de 2017 que sí licita en cambio las líneas que unen Melilla con Málaga y Almería, pese a ser la granadina la preferida de los viajeros y presentar mejores cifras que el resto. Salvador ha calificado este hecho como “una nueva actuación discriminatoria del Gobierno con respecto a Granada” que se suma, ha recordado, a la inexistencia de conducciones en la Presa de Rules para regadío y abastecimiento, a los más de 700 días de incomunicación por ferrocarril o al contar con el triste honor de ser la última provincia europea que contaba con semáforos por su trazado por el Mediterráneo en lugar de con autovía.
El diputado ha explicado que, según datos de la subdelegación del Gobierno del pasado julio de 2016, la conexión marítima Motril-Melilla cuenta con unos 60.000 pasajeros anuales, es decir, que el de la Costa Tropical es el puerto que más viajeros transporta a la ciudad de Melilla. Pese a todo, ha añadido, la decisión adoptada por el Consejo de Ministros ha autorizado una licitación que excluye esta línea y ayuda en cambio a los servicios con Málaga y Almería hasta octubre de 2019 por un importe de 14,38 millones de euros. “El Gobierno ha dado luz verde a este trámite con el fin de asegurar la continuidad de los dos enlaces declarados de interés público, aunque consideramos muy extraño que no entienda también como de interés público la línea marítima que transporta más pasajeros hasta Melilla, que no es otra que la que parte desde el Puerto de Motril”, ha expuesto.
Salvador, quien ha elevado a las Cortes una pregunta para respuesta por escrito sobre este tema y que esta misma semana también presentará una proposición no de ley (PNL) al respecto, ha aseverado que “el Gobierno comete con esta actuación una clara injerencia en la libre competencia de mercado” y ha pedido que “reconsidere su decisión y corrija” esta actuación “claramente discriminatoria” incluyendo también la conexión Motril-Melilla en aras a la igualdad de oportunidades y al respeto a la competencia: “Con su actuación, el Gobierno está poniendo en peligro a las quinientas familias que mantienen un sueldo derivado de la naviera que opera en Motril”.
El diputado ha recordado igualmente que el Puerto de Motril, que es el Puerto de Granada, “está considerado de interés general para el Estado y es determinante para el desarrollo del conjunto de la provincia al generar riqueza y numerosos empleos directos e indirectos”.
Asimismo, ha lamentado Salvador, el decreto de licitación del Gobierno también supone el incremento del número de buques de gran velocidad en verano para las líneas marítimas de Melilla a Málaga y Almería con el fin de incrementar la frecuencia de viajes en los periodos de mayor demanda, como Navidad o Semana Santa, algo que también crea una situación de importante desventaja al Puerto de Motril: “Consideramos que de esta forma el Gobierno comete un flagrante agravio que puede poner en peligro el futuro de la línea Motril-Melilla y, por tanto, debilitar la tan necesitada economía granadina”.
El diputado ha explicado que, según datos de la subdelegación del Gobierno del pasado julio de 2016, la conexión marítima Motril-Melilla cuenta con unos 60.000 pasajeros anuales, es decir, que el de la Costa Tropical es el puerto que más viajeros transporta a la ciudad de Melilla. Pese a todo, ha añadido, la decisión adoptada por el Consejo de Ministros ha autorizado una licitación que excluye esta línea y ayuda en cambio a los servicios con Málaga y Almería hasta octubre de 2019 por un importe de 14,38 millones de euros. “El Gobierno ha dado luz verde a este trámite con el fin de asegurar la continuidad de los dos enlaces declarados de interés público, aunque consideramos muy extraño que no entienda también como de interés público la línea marítima que transporta más pasajeros hasta Melilla, que no es otra que la que parte desde el Puerto de Motril”, ha expuesto.
Salvador, quien ha elevado a las Cortes una pregunta para respuesta por escrito sobre este tema y que esta misma semana también presentará una proposición no de ley (PNL) al respecto, ha aseverado que “el Gobierno comete con esta actuación una clara injerencia en la libre competencia de mercado” y ha pedido que “reconsidere su decisión y corrija” esta actuación “claramente discriminatoria” incluyendo también la conexión Motril-Melilla en aras a la igualdad de oportunidades y al respeto a la competencia: “Con su actuación, el Gobierno está poniendo en peligro a las quinientas familias que mantienen un sueldo derivado de la naviera que opera en Motril”.
El diputado ha recordado igualmente que el Puerto de Motril, que es el Puerto de Granada, “está considerado de interés general para el Estado y es determinante para el desarrollo del conjunto de la provincia al generar riqueza y numerosos empleos directos e indirectos”.
Asimismo, ha lamentado Salvador, el decreto de licitación del Gobierno también supone el incremento del número de buques de gran velocidad en verano para las líneas marítimas de Melilla a Málaga y Almería con el fin de incrementar la frecuencia de viajes en los periodos de mayor demanda, como Navidad o Semana Santa, algo que también crea una situación de importante desventaja al Puerto de Motril: “Consideramos que de esta forma el Gobierno comete un flagrante agravio que puede poner en peligro el futuro de la línea Motril-Melilla y, por tanto, debilitar la tan necesitada economía granadina”.
