16/05/2011
Habrá mas carriles bici en palma, comento Aina Calvo
La alcaldesa y candidata del PSOE al ayuntamiento de Palma, Aina Calvo, se comprometió a ampliar el servicio de bicicleta pública a la mayoría de barriadas de la ciudad y a proseguir con la habilitación de nuevos carriles aptos para vehículos de dos ruedas.
En concreto, la alcaldesa anunció que, si tras las elecciones del próximo día 22, tiene la responsabilidad de gobernar, duplicará las 28 estaciones actuales de Bicipalma, con el fin de que den servicio a un segundo cinturón radial que incluiría las barriadas de Son Espanyolet, El Camp Redo, Cas Capiscol, Plaza de Toros, l´Olivera, Son Oliva, Son Canals Can Capes, Son Gotleu, Rafal Vell, El Vivero sa Indioteria, La Soledat, Polígon de Llevant y es Portitxol-El Molinar. Si bien el objetivo final es que todos los barrios de la ciudad estén conectados mediante carriles para bicicletas, en el próximo mandato Calvo se comprometió a ejecutar el de sa Indioteria y Son Ferriol.
Por lo que respecta a la ampliación de Bicipalma, indicó que la inversión prevista es de 400.000 euros –la mitad de la que ha supuesto su implantación inicial–, que se podrá autofinanciar mediante la explotación de la publicidad.
En estos momentos el sistema está en período de pruebas. Cuando finalice las tarifas que se aprueben –similares a las que cuesta un viaje de bus con la tarjeta ciudadana– también contribuirán a la financiación del sistema. La primera inversión para la implantación del servicio ha sido de 800.000 euros, aportados con fondos procedentes del Plan E.
La alcaldesa destacó que en estos momentos la Bicipalma cuenta con 7.000 usuario y otros 7.500 en la lista de espera y se realizan una media de 1.500 desplazamientos diarios.
1.500 desplazamientos al día
En las cinco primeras semanas de funcionamiento se han contabilizado 40.000 usos. En relación a los casos de mal uso que se han dado en estas primeras semanas de funcionamiento, Calvo restó importancia a estos incidentes, recordando que la mayoría de ciudadanos son respetuosos con el mobiliario urbano, aunque siempre hay una minoría que no. Por el momento, no se plantea la posibilidad de suprimir el carril bici de las avenidas, considerado necesario par unir la red existente y para poder utilizar el carril bus.
En concreto, la alcaldesa anunció que, si tras las elecciones del próximo día 22, tiene la responsabilidad de gobernar, duplicará las 28 estaciones actuales de Bicipalma, con el fin de que den servicio a un segundo cinturón radial que incluiría las barriadas de Son Espanyolet, El Camp Redo, Cas Capiscol, Plaza de Toros, l´Olivera, Son Oliva, Son Canals Can Capes, Son Gotleu, Rafal Vell, El Vivero sa Indioteria, La Soledat, Polígon de Llevant y es Portitxol-El Molinar. Si bien el objetivo final es que todos los barrios de la ciudad estén conectados mediante carriles para bicicletas, en el próximo mandato Calvo se comprometió a ejecutar el de sa Indioteria y Son Ferriol.
Por lo que respecta a la ampliación de Bicipalma, indicó que la inversión prevista es de 400.000 euros –la mitad de la que ha supuesto su implantación inicial–, que se podrá autofinanciar mediante la explotación de la publicidad.
En estos momentos el sistema está en período de pruebas. Cuando finalice las tarifas que se aprueben –similares a las que cuesta un viaje de bus con la tarjeta ciudadana– también contribuirán a la financiación del sistema. La primera inversión para la implantación del servicio ha sido de 800.000 euros, aportados con fondos procedentes del Plan E.
La alcaldesa destacó que en estos momentos la Bicipalma cuenta con 7.000 usuario y otros 7.500 en la lista de espera y se realizan una media de 1.500 desplazamientos diarios.
1.500 desplazamientos al día
En las cinco primeras semanas de funcionamiento se han contabilizado 40.000 usos. En relación a los casos de mal uso que se han dado en estas primeras semanas de funcionamiento, Calvo restó importancia a estos incidentes, recordando que la mayoría de ciudadanos son respetuosos con el mobiliario urbano, aunque siempre hay una minoría que no. Por el momento, no se plantea la posibilidad de suprimir el carril bici de las avenidas, considerado necesario par unir la red existente y para poder utilizar el carril bus.
