Las obras de la nueva estación de cercanías en Dos Hermanas empezarán en 2026

Cuando una ciudad tienen una progresión de crecimiento tan importante como la de Dos Hermanas, es necesario tener las condiciones de movilidad necesarias para que las personas tengan cubiertas las demandas de conectividad que precisan para su día a día. Cada vez más existe un ciudadano metropolitano que vive, trabaja y disfruta de su ocio en diferentes municipios, por lo que cada vez es más necesario un área metropolitana interconectada.

Respecto a las carreteras, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobó provisionalmente el proyecto de trazado de la autovía SE-40 para el tramo Dos Hermanas–Palomares y Coria del Río, salvando el cauce del río Guadalquivir y del Guadaíra y atravesando los municipios de Dos Hermanas, Sevilla, Palomares del Río y Coria del Río. Este tramo tiene una longitud de 5,069 km y está ubicado al suroeste de Sevilla, entre las localidades de Dos Hermanas y Coria del Río. Conecta con el tramo Alcalá de Guadaíra (en la A-376) - Dos Hermanas (A-4) al oeste; y con el tramo Coria del Río (A-8058) - Almensilla (A- 8054) al este. De esta forma, se cerrará el arco sur de la SE-40, comunicando importantes ejes viarios como las autovías A-4, A-92, A-376, A-8058 y A-49, dando servicio a importantes flujos de tráfico, parte de los cuales se ven obligados a utilizar actualmente la SE-30. La actuación contempla la construcción de un viaducto sobre el río Guadalquivir, de aproximadamente 3,5 km de longitud. El tramo atirantado, de 726 m de longitud, tiene un vano central de 366 metros de luz y las pilas fuera del cauce, y para realizar el cálculo que permita el paso de los barcos, se ha licitado recientemente un contrato por 4,5 millones de euros (IVA incluido), a través de Ineco.

Según el alcalde de Dos Hermanas, las obras datan del año 2002 e incluso llegaron a estar licitadas y adjudicadas, "algunos tramos se ejecutaron parcialmente y debido a la crisis económica, la Junta suspendió estos trabajos", explicó. Ante esta situación , desde el Ayuntamiento se propuso a la Junta la creación de una línea de Metrobus que conecta esta zona de Dos Hermanas con Olivar de Quintos, a modo de lanzadera, con un carril único y exclusivo. "Propusimos ejecutar las obras que se quedaron paralizadas de Metro de Sevilla excepto un tramo que era el más complejo desde el punto de vista de ingeniería técnico y de ejecución, una estructura que superaba la Avenida de las Universidades, la línea del ferrocarril y y que entroncaba con esta avenida 4 de diciembre que era la antigua N-IV, afirmó Rodríguez. Esta obra se dividió en dos fases: una desde Las Torres a este punto de la N-IV donde debía empezar esta estructura del Metrobús o la línea de Metro y otra desde la Avenida de las Universidades a la Universidad Pablo Olavide, atravesando Entrenúcleos y conectando con la estación de Metro de Olivar de Quinto.

Desde el Ayuntamiento se ejecutaron las dos fases y la Junta "quedó pendiente de recalcular esa estructura y se comprometió a sacar la licitación y ejecución de este tramo, que es importantísimo para que la línea cumpla el requisito de fundamentalmente de puntualidad. En concreto, Dos Hermanas asumió la realización de 6.000 metros y lo que pedimos es que la Junta realice los 844 metros de esta estructura", afirmó Rodríguez.

Las fases realizadas por el Ayuntamiento han supuesto una inversión de nueve millones de euros. "En la zona pendiente de realizar por la Junta estaba prevista una zona de interconexión no solo con el Metro de Sevilla, sino también con la línea de cercanía Sevilla-Cádiz, puesto que el Ministerio se comprometió a que llegara hasta ahí el tren. La nueva estación de Casilla de los Pinos saldrá a licitación a final de año el proyecto de ejecución para que las obras comiencen en 2026. Habrá entonces una nueva estación que dará servicio a la zona norte de la ciudad, que es donde hay una mayor expansión habitacional", aseguró el alcalde. "Para nosotros esta obra es especialmente importante y sensible para la población en cuanto que complementamos el servicio que en el 2002 nos comprometimos la Junta de Andalucía y este Ayuntamiento a realizar para mejorar la movilidad del municipio y su conexión con la Gran Sevilla".

Pero Dos Hermanas también tiene mucho que decir en la Línea 3 del Metro. "Solicité a la Junta de Andalucía que tuviera en cuenta la la la gran expansión que Dos hermanas está teniendo hacia el sur de Sevilla. La línea del Metro que se está ejecutando ahora mismo llega en su proyecto original desde Pino Montano hasta el Hospital de Valme. Más allá está el barrio de Fuente del Rey y, aún más, el mayor polígono industrial que existe en Andalucía en extensión. Hay uno colmatado que es La Isla, con cerca de 300 hectáreas a los que se suman otras 270 de Megapark, donde ya hay empresas logísticas de gran importancia nacional e internacional como Amazon".

Hasta esta zona llegan muchos días para trabajar no sólo desde Dos Hermanas, sino también de Sevilla y del Aljarafe, de la Gran Sevilla en torno a unas 35.000 personas entre ambos polígonos. Con esta solución se podría dar servicio a la zona norte del casco urbano de la ciudad y la zona de nuevo desarrollo en que se ha convertido Entrenúcleos.

El nuevo Palacio de Congresos está en la zona norte de la ciudad nazarena, junto a la nueva estación de Cercanías, Casilla de los Pinos, en la avenida de las Universidades y muy cerca de la nueva ciudad deportiva del Betis y de la zona de Entrenúcleos, "por lo que damos servicio a la zona norte del casco urbano de la ciudad y a la zona de nuevo desarrollo que es Entrenúcleos".

La mitad de las VPO que se construyen en Andalucía están en Dos Hermanas

La mitad de todas las viviendas de protección oficial que se están construyendo en Andalucía están en Dos Hermanas. Hay tres modelos de viviendas de protección oficial: régimen especial, régimen general y las de iniciativa autonómica, cada uno con unos módulos y unos precios. "De las cerca de 5.500 viviendas de VPO que se están realizando en la ciudad de Dos Hermanas, la mitad , 2.300 , son del régimen más económico. Esas son las que estamos promocionando el propio Ayuntamiento con nuestro tercer plan municipal de la vivienda. Esta iniciativa es una colaboración pública-privada. El Ayuntamiento pone en carga suelo público y las promociones se llevan a cabo por el sector privado mediante concurso. Ahora bien, tienen características particulares como la de que están obligados a hacer un descuento del 10 por ciento a los demandantes de estas viviendas que lleven empadronados en Dos Hermanas una cantidad concreta de años. La media es de unos 2.000 euros menos. La compra de esta vivienda de protección oficial en régimen especial y de iniciativa municipal está suponiendo un esfuerzo para este Ayuntamiento en torno a 47 millones de euros", afirmó Rodríguez

A estas se suman las de régimen general, que son un poco más caras pero que tienen un precio más o menos normal si se comparan con el mercado del entorno metropolitano, por lo que hay muchos jóvenes de la Gran Sevilla estén decidiendo vivir en una ciudad que "se encuentra en un momento muy dulce, en un buen momento de crecimiento, expansión, desarrollo sostenible , y con unas oportunidades de futuro que es impresionante porque Dos Hermanas es una ciudad para vivir y para vivirla", aseguró el alcalde.