05/02/2016
EL FERROCARRIL DE SóLLER ENCARA LA TEMPORADA CON “BUENAS PERSPECTIVAS”
El Ferrocarril de Sóller acaba de inaugurar la temporada 2016 y lo hace con “buenas perspectivas” tal y como ha declarado Óscar Mayol, presidente de Ferrocarril de Sóller.
Teniendo en cuenta que el año pasado viajaron en el tren 762.043
pasajeros y 1.066.917 en el tranvía, explica Mayol,
Una temporada 2016 que el Ferrocarril de Sóller ha reiniciado este
lunes con el servicio ordinario que conecta Palma con Sóller y el
Puerto de Sóller tras haber estado dos meses interrumpido, debido a las
obras de mejora realizadas en las vías y estaciones por las que
circula.
El presidente del Ferrocarril de Sóller explica que durante estos dos
meses de parada, “se ha procedido a la renovación total de unos 0,6
Kilómetros de vía tanto en el tramo entre Palma y Sóller, como en el
trazado entre Sóller y Puerto de Sóller”. Además, “se ha
realizado un desmontaje completo de toda la parte eléctrica y
electrónica, incluyendo todo el cableado existente y se ha realizado el
mantenimiento completo por parte del taller de carpintería”.
En concreto, las obras que se han realizado son la reforma del paso con
carretera MA-2010 en la entrada de Bunyola, junto a la Estación de
Bunyola; el desmontaje de vía existente y realización de nueva vía
“en placa“ en el Túnel 10, también llamado Túnel 500; reforma de
la vía de Tranvía de acceso a la Estación de Soller; realización del
nuevo andén en la Estación de Palma; la reparación y ajuste de tramos
de vía realizados mediante la bateadora de la que disponen y bateos de
todos los cruzamientos de vía.
Durante los meses de diciembre y enero se ha procedido también a una
renovación completa realizando una nueva instalación de todos los
elementos de tracción y frenado, cableado, autómatas, sistemas de
gestión y conducción.
Para esta temporada, comenta Mayol, “se tiene previsto poner también
en funcionamiento el tranvía 21, dañado gravemente por un accidente
con un vehículo el verano pasado”.
23'5 KM DE VíA RENOVADOS
Cabe destacar que desde el año 2006 se ha procedido a la renovación
completa de unos 23,5 kilómetros de vía, siendo 19 kilómetros en la
vía comprendida entre Palma-Sóller y 4,5 km en el tramo comprendido
entre Sóller y Puerto de Sóller
El Ferrocarril de Sóller es hoy casi al cien por cien un medio de
transporte para turistas y un atractivo más de la Serra de Tramontana,
considerada Patrimonio de la Humanidad tras el reconocimiento de la
Unesco. En la actualidad, la compañía cuenta con una plantilla de casi
cien trabajadores, que en temporada alta supera el centenar.
En los meses de febrero y marzo, el tren realiza cuatro viajes regulares
diarios Palma-Sóller, con la primera salida desde Sóller a las 09.00h
y la última a las 17.00h y de la capital la primera a las 10.30h a las
18.00 horas.
En los meses de abril a octubre los trayectos se amplían, habiendo seis
salidas de Palma a Sóller, siendo la primera desde la capital a las
10.10h y la última a las 19.30h y en el tramo de Sóller a Palma hay
cinco trayectos, saliendo el primero de Sóller a las 09.00h y el
último a las 18.30h.
GABINETE COMUNICACIóN TREN DE SóLLER
pasajeros y 1.066.917 en el tranvía, explica Mayol,
Una temporada 2016 que el Ferrocarril de Sóller ha reiniciado este
lunes con el servicio ordinario que conecta Palma con Sóller y el
Puerto de Sóller tras haber estado dos meses interrumpido, debido a las
obras de mejora realizadas en las vías y estaciones por las que
circula.
El presidente del Ferrocarril de Sóller explica que durante estos dos
meses de parada, “se ha procedido a la renovación total de unos 0,6
Kilómetros de vía tanto en el tramo entre Palma y Sóller, como en el
trazado entre Sóller y Puerto de Sóller”. Además, “se ha
realizado un desmontaje completo de toda la parte eléctrica y
electrónica, incluyendo todo el cableado existente y se ha realizado el
mantenimiento completo por parte del taller de carpintería”.
En concreto, las obras que se han realizado son la reforma del paso con
carretera MA-2010 en la entrada de Bunyola, junto a la Estación de
Bunyola; el desmontaje de vía existente y realización de nueva vía
“en placa“ en el Túnel 10, también llamado Túnel 500; reforma de
la vía de Tranvía de acceso a la Estación de Soller; realización del
nuevo andén en la Estación de Palma; la reparación y ajuste de tramos
de vía realizados mediante la bateadora de la que disponen y bateos de
todos los cruzamientos de vía.
Durante los meses de diciembre y enero se ha procedido también a una
renovación completa realizando una nueva instalación de todos los
elementos de tracción y frenado, cableado, autómatas, sistemas de
gestión y conducción.
Para esta temporada, comenta Mayol, “se tiene previsto poner también
en funcionamiento el tranvía 21, dañado gravemente por un accidente
con un vehículo el verano pasado”.
23'5 KM DE VíA RENOVADOS
Cabe destacar que desde el año 2006 se ha procedido a la renovación
completa de unos 23,5 kilómetros de vía, siendo 19 kilómetros en la
vía comprendida entre Palma-Sóller y 4,5 km en el tramo comprendido
entre Sóller y Puerto de Sóller
El Ferrocarril de Sóller es hoy casi al cien por cien un medio de
transporte para turistas y un atractivo más de la Serra de Tramontana,
considerada Patrimonio de la Humanidad tras el reconocimiento de la
Unesco. En la actualidad, la compañía cuenta con una plantilla de casi
cien trabajadores, que en temporada alta supera el centenar.
En los meses de febrero y marzo, el tren realiza cuatro viajes regulares
diarios Palma-Sóller, con la primera salida desde Sóller a las 09.00h
y la última a las 17.00h y de la capital la primera a las 10.30h a las
18.00 horas.
En los meses de abril a octubre los trayectos se amplían, habiendo seis
salidas de Palma a Sóller, siendo la primera desde la capital a las
10.10h y la última a las 19.30h y en el tramo de Sóller a Palma hay
cinco trayectos, saliendo el primero de Sóller a las 09.00h y el
último a las 18.30h.
GABINETE COMUNICACIóN TREN DE SóLLER
