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La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021

09/09/2021

La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021

Los preparativos del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021 se aceleran a medida que se acerca la competición, que tendrá lugar los días 25 y 26 de septiembre. Desde hace unos días la imagen del evento internacional está muy presente en las calles de la ciudad con el espectacular autobús de la línea 95, dedicado al Europeo. Los autobuses urbanos valencianos han sido protagonistas también de una particular actividad promocional, un reto en el que también ha participado el triatleta internacional valenciano Roberto Sánchez Mantecón enfrentándose en un particular duatlón a uno de los vehículos de EMT València.   El escenario elegido para el singular reto ha sido un tramo del propio circuito del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021, en el entorno de Marina València. Roberto Sánchez Mantecón debía cubrir la misma distancia que el autobús, combinando la bicicleta y la carrera a pie con una transición por el medio. El resultado del desafío se puede comprobar en el canal YouTube de la Federación Española de Triatlón (puedes verlo aquí https://bit.ly/3jFh8uQ)   Enlace de descarga del vídeo del reto entre Roberto Sánchez Mantecón y el autobús de la EMT https://bit.ly/3DG6dcE     Autobús #ECValència   El autobús con la imagen del europeo y de las principales estrellas nacionales de triatlón realiza desde hace varias semanas el trayecto de la línea 95, que atraviesa Valencia por los Jardines del Turia conectando el Hospital General con la Marina Real,  donde tendrán lugar las competiciones del Campeonato de Europa de Triatlón 2021. Se trata de uno de los últimos 164 vehículos híbridos adquiridos por EMT de València dentro de su plan de renovación de la flota para reducir el consumo energético y las emisiones contaminantes, encajando perfectamente en la filosofía de sostenibilidad del Europeo que ha llevado también a la concesión de la Green Sport Flag a la competición.   Los nuevos autobuses que circulan por la ciudad de València consumen un 30% menos de combustible que un autobús estándar, y la incorporación de los nuevos híbridos ha permitido reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en más de 7.000 toneladas en los últimos cuatro años, mejorando el propio ambiente de la “ciudad del running” y favoreciendo la calidad del aire que respiran los deportistas habituales valencianos.   La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València presta el servicio de transporte público a la ciudad de València y algunas localidades del área metropolitana, con casi dos mil trabajadores y trabajadoras que garantizan la prestación de un servicio básico. La entidad, que apuesta también por la colaboración con el Campeonato de Europa de Triatlón y la promoción del deporte, trabaja para ofrecer un transporte público de calidad, accesible y sostenible. Además, maneja entre sus objetivos principales combatir el cambio climático y promover una ciudad saludable para las personas. Más datos en su web: www.emtvalencia.es

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

13/11/2020

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

Ninguna familia de Alberic sin puchero navideño. Ese es el propósito de la renovación de la campaña que, desde hace años, particularizan los Servicios Sociales del Ayuntamiento de Alberic y que cuenta con una gran acogida, tanto por los beneficiados como por el resto de la población, que valora el acto de solidaridad en unas fechas muy especiales, que este año, además, estarán enmarcadas en la recesión económica como fruto de la pandemia del Coronavirus. “Un putxero per Nadal” ha permitido desde hace años (y también este) suplir las carencias de las familias más necesitadas del municipio, a las que el consistorio entregará un vale canjeable en los comercios locales para que adquieran los alimentos necesarios para cocinar un típico plato navideño en fechas tan señaladas. La solicitud con la documentación para acceder al donativo se tendrá que presentar desde el 12 al 25 de noviembre. Para poder optar a los alimentos, las familias deben cumplir unos requisitos que permiten a la corporación municipal comprobar el grado de necesidad. Entre las medidas que se exigen figura estar empadronado en la localidad, presentar la solicitud junto al certificado de pensiones, el del Servef y la última nómina en el caso de trabajar. Después del proceso, los seleccionados recibirán un vale mediante el cual podrán adquirir en los comercios de Alberic los alimentos para elaborar el puchero. “La propuesta nació hace ya muchos años y la verdad es que siempre ha disfrutado de muy buena acogida porque es un acto solidario muy bonito en unas fechas de gran tradición familiar. El Ayuntamiento se ha definido siempre por la solidaridad con aquellos que más lo necesitan y, desgraciadamente, la situación de crisis nos hace pensar que pueden ser más los que accedan a este tipo de ayudas porque la crisis del Covid-19 ha provocado que las complicaciones económicas sean mayores entre las familias. Es por ello que ratificamos la apuesta y continuamos nutriendo a los Servicios Sociales para que desarrollen un trabajo hercúleo en beneficio de los vecinos y vecinas de Alberic”, argumenta el alcalde y concejal de Servicios Sociales, Toño Carratalá.             Sin ir más lejos, el Ayuntamiento de Alberic, dentro del Plan de Emergencia y Reactivación Económica para paliar los daños en la economía local provocados por la pandemia del Covid-19, hizo crecer la partida destinada a los Servicios Sociales en 65.000 euros para abastecer las nuevas necesidades ciudadanas. Otras propuestas han permitido diseñar una campaña multiárea en la que también se integran las concejalías de Sanidad de Isabel Beta o la de Seguridad de María Dalmau para coordinar a los agentes locales de la Policía con las técnicas de los Servicios Sociales para tener una mayor presencia junto, por ejemplo, a las personas mayores que viven solas y que por lo tanto no cuentan con la compañía necesaria.  

Algemesí subvenciona 4.000 tarjetas ‘activa’ para compras en comercios locales

13/11/2020

Algemesí subvenciona 4.000 tarjetas ‘activa’ para compras en comercios locales

El Ayuntamiento de Algemesí pondrá a la venta a partir del próximo 17 de noviembre 4.000 tarjetas monedero que proporcionará la Caixa Rural por 20 euros. Cada tarjeta estará cargada con 40 euros que se podrán consumir en los establecimientos adheridos a la iniciativa municipal. Cualquier vecino mayor de edad podrá pedir una tarjeta a través de la web Algemesí Participa. Los interesados deben solicitar una cita previa para comprar la tarjeta a partir del próximo martes. Las compras con la ‘Tarjeta Activa’ se podrán realizar desde el 1 de diciembre hasta el 31 de enero. Los comercios disponen de plazo hasta el lunes próximo para adherirse a la iniciativa y beneficiarse de la subvención municipal. Los usuarios podrán consumir los 40 euros de cada tarjeta en una o varias compras hasta agotar el crédito. La alcaldesa de Algemesí, los máximos responsables de la Agrupación de Comercio y Servicios de Algemesí (ACSA) y de la Agrupación Empresarial de Algemesí (Empal) han firmado un convenio a tres bandas para impulsar el programa ‘Tarjeta Activa’, que inyectará 160.000 euros en los establecimientos de la ciudad en dos meses, la mitad de las arcas municipales y el resto del bolsillo de cada uno de los usuarios de la tarjeta. “Es dinero que salen del pueblo y revierten en el pueblo”, ha explicado la alcaldesa Marta Trenzano. “Cuando elaboramos el presupuesto municipal para 2020 no teníamos previsto que llegara ninguna pandemia”, ha dicho Trenzano, “la pandemia lo altera todo y hemos tenido que hacer varias modificaciones de crédito para introducir, por ejemplo, las ayudas a los autónomos. Ahora damos un paso más para revitalizar el comercio local y estimular las compras en las tiendas del pueblo”. Mariano Clemente, presidente de Empal, ha destacado que la ‘Tarjeta Activa’ “es una acción comercial en beneficio de nuestros asociados, tanto comercios como empresas de servicios, que persigue luchar contra el macrocomercio y las grandes superficies para favorecer a las familias, a Carmen, a Rosa, a personas que conocemos y que han sufrido mucho en sus establecimientos las limitaciones de aforo y de horarios forzadas por el Covid”. Mª Àngels Sierra, presidenta de ACSA, ha recordado que “los establecimientos se tienen que dar de alta” para beneficiarse de la subvención municipal y ha subrayado que los ciudadanos “sólo necesitan su DNI y solicitar una cita previa para duplicar el valor de los 20 euros que cuesta la tarjeta”. Jordi Miquel, director comercial de Caixa Rural, la entidad que proporciona las tarjetas físicas, ha explicado que la entidad pretende “facilitar medios de pago para las compras como una forma de ayuda al comercio local, se trata de que las compras se queden en el pueblo”.  

Carlet se suma a la campanya Amb l’alcohol,manteniu les distàncies de la Unitat de conductes Addictives de la Mancomunitat.

13/11/2020

Carlet se suma a la campanya Amb l’alcohol,manteniu les distàncies de la Unitat de conductes Addictives de la Mancomunitat.

L’Ajuntament de Carlet s’ha sumat a esta campanya promoguda per la Unitat de Prevenció Comunitària de Conductes Addictives de la Mancomunitat de la Ribera Alta, que s’ha unit a la resta d’UPCCA valencianes per a llançar una campanya amb motiu del Dia Nacional Sense Alcohol que es commemora el 15 de novembre en Espanya i altres molts països. L’objectiu d’esta campanya és sensibilitzar a tota la societat sobre els perills del consum d’alcohol en temps de la COVID-19.   La campanya, titulada Amb l’alcohol, manteniu les distàncies, consta de diferents cartells, que s’estan fent públics entre el 12 i el 15 de novembre, en els quals es desmentixen alguns dels mites relacionats amb el consum d’alcohol i la COVID-19. Durant la pandèmia s’han generat informacions errònies en relació amb el seu consum i el virus, com que l’alcohol pot protegir del contagi, que ajuda a afrontar millor la situació, o que és una opció vàlida per a desconnectar i relacionar-se.   Si bé les UPCCAs treballen amb especial èmfasi amb la població adolescent, per a prevenir la iniciació al consum o abús de substàncies, els missatges de la campanya estan dirigits a la societat en conjunt, ja que el consum d’alcohol està estés i normalitzat entre la població adulta.   Amb el Dia Mundial Sense Alcohol es pretén conscienciar sobre els danys físics i psicològics que produeix aquesta substància a l’organisme. L’alcohol és responsable de tres milions de morts cada any a escala mundial, i és la droga més consumida en els últims 12 mesos entre els estudiants de secundària, segons l’enquesta ESTUDES 2018-2019, realitzada a escala estatal.   Les UPCCAs de la Comunitat Valenciana, que treballen al llarg de tot l’any  este problema, s’han unit per a treballar de forma conjunta el missatge i donar-li una major visibilitat amb motiu d’este dia. La prevenció del consum abusiu d’alcohol és una tasca de la societat en conjunt i la conscienciació col·lectiva en estos moments de pandèmia adquirix més rellevància que mai.

Este fin de semana se celebra  en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia.

13/11/2020

Este fin de semana se celebra en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia.

Este fin de semana se celebra  en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia. El club Halterofilia Alzira estará representado por el levantador Tomás Sanchís que competirá el sabado  14 de noviembre a la 9:00 horas de la mañana. Actualmente Tomás se encuentra entrenando en la instalaciones deportivas del Consejo Superior del CAR (Residencia Joaquín Blume ) de Madrid , donde se encuentra becado por la Real Federación Española de Halterofilia. La gran ausente de esta competición será la halterófila Alba Sanchez , debido a una lesión de la que no se encuentra recuperada.  Este es el enlace para  ver la competición en directo.  Mucha suerte Tomás.     https://www.laligasportstv.com/media/video/ll-4bf43fb6-eba9-44c0-6237-08d85adfb79c

El Puerto de Valencia triplica el crecimiento de los recintos españoles en contenedores

13/02/2020

El Puerto de Valencia triplica el crecimiento de los recintos españoles en contenedores

El Puerto de Valencia se reivindica como motor del sistema portuario español tras cerrar 2019 con un crecimiento en contenedores, su magnitud estrella, que triplica la media del conjunto de recintos españoles. También en tráfico global registró un repunte muy superior al del resto de España, del 5,8% entre los recintos de Valencia, Sagunto y Gandia, frente al 0,1% de la media de los puertos españoles. En pleno debate sobre la futura terminal de contenedores de su ampliación norte, el Puerto destaca que su crecimiento en contenedores, del 4,96%, triplica a la media estatal (1,53%), además de anotarse un récord histórico del sistema portuario español, con 5,44 millones de contenedores canalizados en 2019. En un comunicado, achaca ese hito al buen funcionamiento del tráfico de contenedores en los tres primeros trimestres, que se resintió en el último a consecuencia de la situación económica. Esos resultados se sustentan, fundamentalmente, en el repunte en un 6,22% del import-export de contenedores. Los contenedores llenos aumentan un 3,75%, con una subida en exportaciones del 5,46%, en importaciones del 4,88%, del 2,73% en tránsito y del 8,9% en contenedores vacíos. Al respecto, desde la Autoridad Portuaria destacan que "estos datos evidencian que Valenciaport se erige como un factor clave para la economía valenciana y española por su privilegiada situación geoestratégica, que le permite atender al 55,5% del PIB español y más del 60% del comercio exterior de nuestro país". «Un instrumento clave» E inciden en que, de ese modo, los tres puertos que integran la institución valenciana "se consolidan como un instrumento clave al servicio de las personas y de las empresas de la economía valenciana y española". En tráfico total, el crecimiento de la Autoridad Portuaria de Valencia fue treinta veces superior a la media española, con más de 81 millones de toneladas. Se trata, según las mismas fuentes, de la primera vez que supera la cifra de los 80 millones de toneladas. El comercio exterior de mercancía general creció un 3,37%, con un total de 25.442.851 toneladas. En concreto, las exportaciones aumentaron un 4,97% debido, fundamentalmente, al buen comportamiento de Estados Unidos que experimenta un incremento del 15,35%. Las importaciones, por su parte, avanzaron un 0,98% hasta las 9.986.503 toneladas, y destacó especialmente, la evolución de países como China (+5,68%), Turquía (+6,65%) y Estados Unidos (+1,25%). El tránsito global subió un 3,95% a cierre de 2019. Baja el tráfico de automóviles La mercancía general no containerizada alcanzó las 14.585.870 toneladas. Destacan los tráficos de productos siderúrgicos que, con 2,3 millones de toneladas, retrocedieron un 10,18%, y el descenso en un 6,74% de los automóviles y sus piezas, con 1,7 millones de toneladas, frente al avance de otros productos alimenticios en un 13,42%, con 1,1 millones de toneladas. También disminuyó el tráfico de automóviles por unidades, en este caso un 11,88%, con un total de 722.758 vehículos, mientras el tráfico ro-ro aumentó del 6,35%, superando los 12,58 millones de toneladas. En 2019, los cinco países que mayor volumen de mercancías canalizaron a través de Valenciaport fueron España, con 10,13 millones de toneladas (+3,24%); Estados Unidos, con 8,01 millones de toneladas (+23,83%); China, con 6,37 millones de toneladas (+0,07%); Italia, con 6,25 millones de toneladas (+0,58%); y Turquía, con 5,89 millones de toneladas (+39,19%). Por áreas geográficas, destaca el área del área del Mediterráneo y Mar Negro, con 23,33 millones de toneladas (+6,78%); y la del Lejano Oriente, con 9,60 millones de toneladas (-0,37%). Por su parte, el tráfico de cruceros mantuvo su ritmo de crecimiento moderado el año pasado, con un alza del 3,34% y más de 435.000 personas. las provincias

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Unos 800 empresarios se citan para reivindicar el Corredor Mediterráneo

10/05/2017

Unos 800 empresarios se citan para reivindicar el Corredor Mediterráneo

Unos 800 empresarios de Andalucía, Murcia, Comunitat Valenciana y Cataluña participarán este miércoles en Almería en el tercero de los encuentros organizado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) para reivindicar el Corredor Mediterráneo y sumar apoyos a esta causa, tras las citas de Tarragona, donde participaron más de 300 empresarios y Murcia con más de 500 asistentes. Los presidentes de AVE y de la Cámara de Comercio de Almería, Vicente Boluda y Diego Martínez Cano, respectivamente, abrirán el Encuentro, que cerrará el presidente de la CEA José Manuel González de Lara. Además, durante el encuentro tendrá lugar un diálogo entre empresarios en el que está previsto que participen los empresarios Vicente Boluda (Boluda Corporación Marítima y AVE), Ignacio Osborne (Grupo Osborne e IEF), José García Carrión (Grupo García Carrión), José Cano García (Asempal y Deretil) y José Mª Bonmatí (Aecoc). Asimismo, han confirmado su asistencia empresarios como Juan Roig, Eduardo Baamonde, Artur Carulla, Ignacio Ferrero, Javier Godó Muntañola, Francisco Martínez-Consentino, Javier Moll, José Terradellas, Federico Michavila, Quico Catalán y Tomas Fuertes. También, del mundo patronal y cameral de toda la cornisa mediterránea, entre los que estarán, José Manuel González de Lara, Antonio Ponce Fernández, José Mª Albarracín, Pedro García Balibrea, Francisco Gómez Andreu, Salvador Navarro, Josep Antoni Belmonte y Juan Bautista Riera Fernández. Los Encuentros por el Corredor Mediterráneo, impulsados por AVE, tienen como finalidad escenificar la importancia y necesidad de la infraestructura y concienciar a la sociedad civil para que se implique en su reivindicación. Tras los encuentros de Tarragona y Murcia, Almería acogerá esta última parada del Road Show por las comunidades autónomas bañadas por el Mediterráneo, antes del chequeo semestral sobre el estado de las obras que tendrá lugar en el mes de junio. Uno de los principales objetivos que se persigue es trabajar para que, en las infraestructuras en general, y las ferroviarias en particular, se complete la actual España radial con una circular, que conecte mejor a los territorios y haga más competitivo y próspero a nuestro país. Canal de comunicación Además, se dará a conocer el canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com, que permite al usuario navegar de forma interactiva a través de la primera grabación que se realiza en helicóptero por todo el trazado ferroviario, desde la frontera francesa hasta Algeciras por la costa, escogiendo el tramo que más le interesa. Este nuevo canal de comunicación cuenta con producción audiovisual propia, extensiones en las redes sociales y está concebido para concienciar a la población sobre "la situación de parálisis que sufren las obras ferroviarias en la cornisa mediterránea, demostrar cómo afecta a su vida cotidiana y hacer un riguroso seguimiento". #QuieroCorredor Además del canal de comunicación, AVE ha puesto en marcha la iniciativa #QuieroCorredor, una campaña de recogida de firmas, que en estos momentos llega prácticamente a las 6.000 adhesiones, que tiene el objetivo de sumar a la sociedad civil a la iniciativa. las provincias

Marzà se enroca y mantendrá el recorte de aulas pese a las protestas

10/05/2017

Marzà se enroca y mantendrá el recorte de aulas pese a las protestas

La Conselleria de Educación no dará marcha atrás en el recorte de aulas de Bachillerato. Es decir, no matizará la propuesta -30 unidades menos de 1º que afectan a 25 centros- pese al rechazo mostrado por parte de la comunidad educativa, que el sábado pasado salió a la calle en la manifestación más multitudinaria de las impulsadas hasta la fecha por la escuela concertada. La única esperanza para los colegios que pierden clases pasa por las alegaciones. Eso sí, siempre que argumenten que hay fallos técnicos en la aplicación de los criterios para decidir qué escuela tiene prioridad para mantener el concierto en cada zona o municipio, algo normal en un procedimiento administrativo. Se trata de algunas conclusiones que se extraen de las palabras del conseller Vicent Marzà, que compareció ayer en la presentación del plan de mantenimiento de escuelas públicas de la Diputación. Aunque no dijo textualmente que no fuera a rectificar, la defensa férrea del proceso seguido deja entrever que no hay cambio de rumbo a pesar de la presión social o las esperanzas de negociación de parte del sector. Marzà destacó que los criterios aplicados eran «conocidos, dialogados y se pusieron encima de la mesa en las negociaciones», en referencia a los diferentes foros mantenidos con representantes patronales y sindicales, añadió que se ha aplicado «escrupulosamente la ley estatal y la autonómica» -el decreto del conciertos del Consell-, y apuntó que su costumbre «es cumplir lo que decimos». Es decir, concertar donde no llega la pública. «Estamos tranquilos porque hemos hecho lo que había que hacer, que es una gestión eficiente de los recursos públicos», añadió, antes de alegar que «hay 30 unidades que no son necesarias porque ya asume esa oferta la pública, y no podemos duplicar los recursos de la administración, doblar la oferta que ya existe». Ante la insistencia de si se abriría de nuevo el diálogo tras los últimos acontecimientos, dijo que «no es una cuestión de negociación sino técnica». «En función de las necesidades de escolarización de un barrio o un municipio hemos concertado con los que cumplían más criterios, que son claros y transparentes. En caso de necesidad hemos concertado y por eso se mantienen la mayoría (el 85% de las aulas de 1º), porque son necesarias», añadió. Respecto a qué le diría a unos padres que deban dejar el colegio elegido para sus hijos por las supresiones, comentó que la misma situación se da en los centros públicos de Secundaria «que no tienen un Bachillerato que guste a algunas familias o alumnos, por lo que deben pensar en qué centro se matricularán». También citó otras situaciones, como que no haya una modalidad determinada, lo que obliga al cambio. Sin embargo, añadió, para la concertada «si las familias quieren continuar en el mismo centro con oferta privada es muy sencillo que puedan hacerlo», en referencia a que las aulas, pese a perder los fondos públicos, continúan autorizadas. Eso sí, el coste de un Bachillerato privado puede superar los 300 euros mensuales, una cantidad difícil de asumir para muchos valencianos. «Y si no quieren seguir en ese o en una oferta privada pueden matricularse en otros centros de la zona en los cuales hay oferta suficiente para cubrir sus necesidades», añadió. Sobre los plazos -el ajuste se ha conocido a las puertas de la admisión- dijo que el procedimiento de renovación imposibilitaba abordar antes de enero los trámites administrativos. Eso sí, se comprometió a que todos los colegios conocerán las unidades definitivas con las que cuentan antes de la matriculación. Deudas, FP y nueva protesta Marzà también defendió sus políticas hacia la concertada, como el pago de la deuda de los trienios que dejó el PP o la creación de la bolsa de recolocación. Además destacó la creación de más de 30 aulas nuevas de Especial y la apuesta por la FP Básica para atender necesidades específicas de apoyo. Sobre los ciclos ordinarios, dijo que se han suprimido aquellos duplicados respecto a la red pública y que pese a tener demanda de alumnado no presentaban una elevada empleabilidad. Por otro lado, el colegio Nuestra Señora del Loreto-Fesd organizó un acto simbólico para mostrar, mediante un 'abrazo' gigante, el apoyo del alumnado al centro, que pierde una de sus líneas de Bachillerato. las provincias

Los concertados inician una avalancha de quejas contra el recorte de aulas

09/05/2017

Los concertados inician una avalancha de quejas contra el recorte de aulas

Padres abordan a Puig para entregarle las reivindicaciones de los afectados y para pedirle que «supervise» las medidas de Marzà

Universitarios valencianos compiten para diseñar la cápsula de Hyperloop

09/05/2017

Universitarios valencianos compiten para diseñar la cápsula de Hyperloop

Si Elon Musk silba, el mundo de la tecnología acude en masa a su llamada. El empresario sudafricano se ha convertido en el nuevo gurú del futuro. En una especie de visionario que lo mismo se plantea el reto de llegar a Marte antes que la mismísima NASA, que se empeña en impulsar el coche eléctrico y autónomo desde Tesla Motors, o apuesta en serio por la energía solar con una compañía como Solar City. Musk, que se hizo millonario al vender PayPal (empresa fundada por él mismo), es según Forbes una de las personas más poderosas del mundo. También de las que más dinero tiene. Los medios le retratan como una suerte de benefactor de la humanidad que busca conquistar un futuro tecnológico, algo así como el sucesor de Steve Jobs pero a lo grande. Sus logros en distintas empresas y su indudable capacidad de seducción, hacen que cada vez que Musk reclama ayuda o inversión para alguno de sus nuevos proyectos, lluevan candidatos para sumar en la dirección que marca. Eso es lo que ha pasado con Hyperloop, una de esas ideas que ha despertado la curiosidad de todo el planeta. Su concepto, una especie de tren futurista que circula por tubos al vacío, promete un medio de transporte eficaz, limpio y rápido capaz de conectar Madrid y París en una hora. Pero incluso para alguien acostumbrado a salirse con la suya como Elon Musk, no es tan sencillo poner en funcionamiento un concepto tan revolucionario que cuenta, además, con un buen número de críticos. SpaceX, la compañía que impulsa Hyperloop, ha liberado su tecnología bajo el sistema de hardware abierto, animando a equipos y universidades de todo el planeta a participar en el diseño final antes de que se construya el prototipo definitivo. Una de las ideas de Musk para animar a esta participación ha sido una competición en la que se eligen los mejores diseños de las cápsulas en las que viajarán los futuros pasajeros. Más de cien equipos, algunos auspiciados por las mejores universidades del mundo, se reunieron en el mes de enero de 2016 en Texas para presentar sus diseños. Y entre ellos se encontraban cinco jóvenes valencianos que, contra todo pronóstico y frente a equipos formados por decenas de personas, obtuvieron los premios a “Mejor Diseño Conceptual” y “Mejor Subsistema de Propulsión”. Ahora estos estudiantes de la Universidad Politécnica de Valencia se preparan para la segunda fase de la competición que tendrá lugar el próximo verano. El reto esta vez es mayúsculo, puesto que tienen que construir un prototipo a tamaño real de la cápsula que han diseñado y probarlo en la pista que SpaceX tiene en Texas. Los cinco miembros originales son ahora casi 30, después de fichar a algunos de los mejores alumnos de su universidad (recibieron más de 200 solicitudes después de su éxito), y nada les parece imposible. Esa es tal vez su mejor baza, que comparten con Elon Musk, el inspirador de todo esto, la convicción de que los únicos límites son los que marcan su imaginación y su esfuerzo.     Edición: Maruxa Ruiz del Árbol | David Giraldo Texto: José L. Álvarez Cedena

Los peritos concluyen que Bankia salió a Bolsa con «información falsa»

09/05/2017

Los peritos concluyen que Bankia salió a Bolsa con «información falsa»

Los dos inspectores del Banco de España que trabajan para el juzgado sostienen que los correos del supervisor avalan que la entidad no era «viable en solitario» Ven, además, «incongruentes» e «incompatibles» con la regulación las provisiones a las que se agarra Bankia para sostener que no estuvo en quiebra técnica Los dos inspectores del Banco de España que actúan como peritos judiciales del ‘caso Bankia’ dieron este lunes el penúltimo paso para que se pueda cerrar la instrucción. En sendos informes, Antonio Busquets y Víctor Sánchez concluyen que el folleto de emisión para la polémica salida a Bolsa del banco hoy nacionalizado «contenía información falsa», y ello pese a la intervención como auditora de Deloitte. Sus dos extensos dictámenes, uno de 275 páginas y otro de 478, mantienen básicamente las determinaciones de sus dos informes anteriores, uno de diciembre de 2014 y otro de marzo de 2016. Esto es, «que todos los estados financieros de Bankia y BFA (su matriz) desde su constitución hasta la reformulación no cumplían con la normativa aplicable y no expresaban la imagen fiel de su situación económica y financiera». Justifican tal afirmación en más de una quincena de ajustes millonarios en sus balances que «distorsionan» dicha imagen, «al exceder de la materialidad fijada». «Especialmente falsas y contrarias a la normativa nacional e internacional», aseveran, son las cuentas de Bancaja y Caja Madrid en 2010, en las que declararon sendos «falsos» beneficios antes de impuestos de 75 y 236 millones de euros. La misma tacha hacen ambos peritos sobre las cuentas del Banco Financiero y de Ahorros (BFA) ese año –Bankia como tal no nació hasta finales del mismo–, así como también respecto al primer semestre de 2011 de todas ellas, es decir, justo el período anterior al estreno bursátil del banco hoy público. Incluso también llegan a calificar como «falsas» las cuentas de ese año que fueron reformuladas en 2012 ya sin Rodrigo Rato. Entre los aspectos que consideran que no se corresponden con la realidad económico-financiera de esas entidades señalan, por ejemplo, que Bancaja aplicara 538 millones de pérdidas incurridas a reservas en vez de resultados, que Caja Madrid hiciera lo mismo con otros 1.166 millones y además liberase provisiones de insolvencias por 738 millones para dotar el fondo de pensiones. «Consecuencia de todo lo anterior», estiman que igualmente eran «falsos» sus ratios de solvencia y mora. Polémicas provisiones Busquets y Sánchez ponen especial énfasis en la presunta existencia de provisiones por insolvencia de 6.913 millones, el principal argumento sostenido por el banco para negar que en algún momento anterior a su salida a Bolsa hubiera estado en quiebra técnica, pese a que aquellas no aparecían en el folleto de salida a Bolsa (marzo de 2011) y existían, a su juicio, unas pérdidas no reconocidas por valor de 7.619 millones. Para ellos dos, sin embargo, se trata de unas asignaciones «hipotéticas», que se han querido esgrimir como «abracadabra» pero que «no están amparadas por normativa alguna, española o extranjera», además de resultar «incongruentes con la realidad económica de un ajuste a valor de mercado de sus activos» y también «incompatibles con el propio criterio de la Dirección de Regulación del Banco de España». Para los dos peritos, hay «numerosas evidencias de que los deterioros se habían producido y conocido mucho antes» de la reformulación de cuentas, pues «decenas de miles de préstamos y activos inmobiliarios no empeoran su condición a la vez en la medianoche del 31 de diciembre de 2011, sino paulatinamente». En este sentido sostienen que el propio jefe de los inspectores que revisaron ‘in situ’ las cuentas de Bankia antes de salir a Bolsa, José Antonio Casaus, avala sus conclusiones al calificar al banco, y no solo a su matriz (BFA) –resaltan– de «inviable en solitario». Y_lo hizo, coinciden, porque era una entidad que «no genera ingresos» y precisa financiarse con «ayudas recurrentes del Estado». El movimiento 15MpaRato, impulsor de este caso desde sus inicios, espera ahora que los dos informes periciales presentados por los inspectores del supervisor bancarios que trabajan para el juzgado sirvan para confirmar los indicios delictivos ya apuntados por el juez (presunta falsedad contable) en distintas resoluciones. Por ello, sus abogados confían en que el siguiente paso sea cerrar la instrucción e iniciar los trámites para abrir juicio oral contra los antiguos gestores de Bankia. las provincias

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