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17/12/2015

El TSJ frena el traslado de tres juzgados a Valencia hasta que no se pongan al día

El informe inicial del CGPJ que proponía la supresión de una sala de instrucción en la capital enervó a los jueces

La creación de tres juzgados de lo Penal en Alzira, Torrent y Paterna se ha demostrado que no fue una buena idea. Sobre el papel, apuntaba bien. El objetivo era reducir los desplazamientos de los ciudadanos.

La propuesta fue concebida durante la etapa en la Conselleria de Justicia de Fernando de Rosa -hoy presidente de la Audiencia- y se materializó con Paula Sánchez de León. No obstante, el hecho de abarcar un amplio territorio, ha terminado por saturarlos.

Por ejemplo, el órgano de Paterna señalaba a tres años vista por el colapso. Esta situación incluso fue denunciada por el fiscal de siniestralidad laboral de Valencia. Los constantes refuerzos tampoco lograron situar estos juzgados en un nivel aceptable de trabajo. Urgía adoptar decisiones.

Una inspección del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) el pasado mes de septiembre propuso una primera solución. El plan era traerlos a Valencia y repartir el trabajo actual entre los once penales que juzgan o bien que los recién llegados no cogieran nuevos asuntos. A cambio, había que eliminar uno o dos juzgados de Instrucción, según el dictamen del CGPJ.

Esta propuesta no fue acogida con agrado -como era previsible- por los titulares de los órganos de Instrucción y los Penales de Valencia. Las últimas juntas de jueces de estos juzgados, celebradas hace menos de un mes, se desarrollaron en un ambiente ciertamente crispado.

¿El motivo de este malestar? El presumible incremento en la carga de trabajo. Las estadísticas, en realidad, no están de su lado. Los juzgados de Instrucción se encuentran por debajo del módulo, el baremo que establece el Poder Judicial como óptimo para un órgano.

No obstante, también existe una gran diferencia entre la carga de cada juzgado. El TSJ informó ayer de que se tramitan actualmente 38 macrocausas. En algún supuesto, uno de estos asuntos podría por sí solo mantener plenamente ocupado a un instructor.

El informe del Poder Judicial no era vinculante. De hecho, se pedía al TSJ que se pronunciara con su propio análisis. Y así se hizo. El encargado de este trabajo fue un magistrado de la Audiencia de Alicante, Juan Carlos Cerón. Su informe se vio en la reunión de la Sala de Gobierno del TSJ el pasado lunes. Respaldaba la idea de trasladar los juzgados a Valencia, pero discrepaba acerca de la desaparición de algún juzgado de Instrucción. En cambio, proponía la creación de un servicio común para las ejecutorias de Penal y el apoyo de dos Jueces de Adscripción Territorial (JAT). Dos profesionales que dependen directamente de la presidenta del TSJ, Pilar de la Oliva.

No hubo acuerdo en este sentido. Durante la reunión se añadieron nuevas ideas. Finalmente ayer se dio el visto bueno. No sólo se pacta la creación de este servicio común y se sustituyen los JAT por dos plazas de magistrado. Además, se adoptó el compromiso de posponer el traslado hasta que estos juzgados se liberen el atasco de asuntos. Es decir, llegarán a Valencia cuando consigan reducir el retraso y situarse en un nivel similar al de la capital del Turia.

La idea del servicio común resulta básica. Cada uno de los cuatro juzgados penales de ejecutorias que hay en la capital (que ahora se encargan de hacer cumplir las sentencias que dictan los once penales de enjuiciamiento) recibirían también los asuntos de Alzira, Paterna y Torrent. Una media de 673 causas más al año.

Para la Sala de Gobierno esta cantidad es «inasumible y llevaría a una situación de paralización de la ejecución penal» si no se crea esta nueve medida que debería estar dotado, «desde su creación», con una plaza de magistrado. El informe aborda también la incidencia que el triple cambio de sede tendrá en los catorce juzgados del mismo orden que existen en la capital. Así, estos profesionales verán incrementado el número de asuntos que reciben. Sobre este punto «la Sala considera que hay que contar previamente con un Juzgado de lo Penal más para atender debidamente la carga de trabajo». Ahora, el informe será enviado a la Comisión Permanente del Poder Judicial, que debería dar el visto bueno.


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La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021

09/09/2021

La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021

Los preparativos del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021 se aceleran a medida que se acerca la competición, que tendrá lugar los días 25 y 26 de septiembre. Desde hace unos días la imagen del evento internacional está muy presente en las calles de la ciudad con el espectacular autobús de la línea 95, dedicado al Europeo. Los autobuses urbanos valencianos han sido protagonistas también de una particular actividad promocional, un reto en el que también ha participado el triatleta internacional valenciano Roberto Sánchez Mantecón enfrentándose en un particular duatlón a uno de los vehículos de EMT València.   El escenario elegido para el singular reto ha sido un tramo del propio circuito del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021, en el entorno de Marina València. Roberto Sánchez Mantecón debía cubrir la misma distancia que el autobús, combinando la bicicleta y la carrera a pie con una transición por el medio. El resultado del desafío se puede comprobar en el canal YouTube de la Federación Española de Triatlón (puedes verlo aquí https://bit.ly/3jFh8uQ)   Enlace de descarga del vídeo del reto entre Roberto Sánchez Mantecón y el autobús de la EMT https://bit.ly/3DG6dcE     Autobús #ECValència   El autobús con la imagen del europeo y de las principales estrellas nacionales de triatlón realiza desde hace varias semanas el trayecto de la línea 95, que atraviesa Valencia por los Jardines del Turia conectando el Hospital General con la Marina Real,  donde tendrán lugar las competiciones del Campeonato de Europa de Triatlón 2021. Se trata de uno de los últimos 164 vehículos híbridos adquiridos por EMT de València dentro de su plan de renovación de la flota para reducir el consumo energético y las emisiones contaminantes, encajando perfectamente en la filosofía de sostenibilidad del Europeo que ha llevado también a la concesión de la Green Sport Flag a la competición.   Los nuevos autobuses que circulan por la ciudad de València consumen un 30% menos de combustible que un autobús estándar, y la incorporación de los nuevos híbridos ha permitido reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en más de 7.000 toneladas en los últimos cuatro años, mejorando el propio ambiente de la “ciudad del running” y favoreciendo la calidad del aire que respiran los deportistas habituales valencianos.   La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València presta el servicio de transporte público a la ciudad de València y algunas localidades del área metropolitana, con casi dos mil trabajadores y trabajadoras que garantizan la prestación de un servicio básico. La entidad, que apuesta también por la colaboración con el Campeonato de Europa de Triatlón y la promoción del deporte, trabaja para ofrecer un transporte público de calidad, accesible y sostenible. Además, maneja entre sus objetivos principales combatir el cambio climático y promover una ciudad saludable para las personas. Más datos en su web: www.emtvalencia.es

31/08/2021

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

13/11/2020

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

Ninguna familia de Alberic sin puchero navideño. Ese es el propósito de la renovación de la campaña que, desde hace años, particularizan los Servicios Sociales del Ayuntamiento de Alberic y que cuenta con una gran acogida, tanto por los beneficiados como por el resto de la población, que valora el acto de solidaridad en unas fechas muy especiales, que este año, además, estarán enmarcadas en la recesión económica como fruto de la pandemia del Coronavirus. “Un putxero per Nadal” ha permitido desde hace años (y también este) suplir las carencias de las familias más necesitadas del municipio, a las que el consistorio entregará un vale canjeable en los comercios locales para que adquieran los alimentos necesarios para cocinar un típico plato navideño en fechas tan señaladas. La solicitud con la documentación para acceder al donativo se tendrá que presentar desde el 12 al 25 de noviembre. Para poder optar a los alimentos, las familias deben cumplir unos requisitos que permiten a la corporación municipal comprobar el grado de necesidad. Entre las medidas que se exigen figura estar empadronado en la localidad, presentar la solicitud junto al certificado de pensiones, el del Servef y la última nómina en el caso de trabajar. Después del proceso, los seleccionados recibirán un vale mediante el cual podrán adquirir en los comercios de Alberic los alimentos para elaborar el puchero. “La propuesta nació hace ya muchos años y la verdad es que siempre ha disfrutado de muy buena acogida porque es un acto solidario muy bonito en unas fechas de gran tradición familiar. El Ayuntamiento se ha definido siempre por la solidaridad con aquellos que más lo necesitan y, desgraciadamente, la situación de crisis nos hace pensar que pueden ser más los que accedan a este tipo de ayudas porque la crisis del Covid-19 ha provocado que las complicaciones económicas sean mayores entre las familias. Es por ello que ratificamos la apuesta y continuamos nutriendo a los Servicios Sociales para que desarrollen un trabajo hercúleo en beneficio de los vecinos y vecinas de Alberic”, argumenta el alcalde y concejal de Servicios Sociales, Toño Carratalá.             Sin ir más lejos, el Ayuntamiento de Alberic, dentro del Plan de Emergencia y Reactivación Económica para paliar los daños en la economía local provocados por la pandemia del Covid-19, hizo crecer la partida destinada a los Servicios Sociales en 65.000 euros para abastecer las nuevas necesidades ciudadanas. Otras propuestas han permitido diseñar una campaña multiárea en la que también se integran las concejalías de Sanidad de Isabel Beta o la de Seguridad de María Dalmau para coordinar a los agentes locales de la Policía con las técnicas de los Servicios Sociales para tener una mayor presencia junto, por ejemplo, a las personas mayores que viven solas y que por lo tanto no cuentan con la compañía necesaria.