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14/11/2016

Hospitales públicos al límite

Falta de espacio y de personal, material obsoleto y planes olvidados acompañan el día a día de los centros sanitarios

Hospitales públicos al límite
Fuente: Fachada del Clínico, sobre la que se ha levantado una planta prefabricada para ganar espacio. / I. MARSILLA
Falta de espacio para servicios asistenciales o salas infrautilizadas a la espera de alguna obra que las llene de contenido. Escasez de personal, materiales amenazados por su antigüedad cuando no ya obsoletos. Proyectos en el aire que aguardan correr una suerte distinta a los que pasaron a dormir el sueño de los justos. En escenarios salpicados por una, en ocasiones varias, de estas circunstancias se desenvuelve el día a día de los hospitales de la ciudad, que llegan a afrontar complicaciones que les colocan en situaciones límite, a las puertas de la UCI.

El retrato del Clínico de Valencia, asfixiado por la falta de espacio y la suciedad del edificio contiguo y con un proyecto de ampliación aparcado, quizás sea el más revelador, pero no el único que descubre las carencias en el mapa de las infraestructuras hospitalarias. El deterioro de La Fe de Campanar avanza pendiente del plan de reactivación que precisará de dos legislaturas para finalizar. El Arnau y el Peset requieren, a juicio de los representantes de los trabajadores, la revisión de algunas áreas. El General tiene en marcha una obra -varias fases- que descubre una realidad obsoleta que clamaba intervención: acabar con las habitaciones de tres y cuatro camas.

Los sindicatos hablan de necesidad generalizada de «remozar» las instalaciones. Solicitan de la Administración acabar con los «parches» y a poner fin a una situación derivada de «años sin intervenciones». Hablan de 10 años, de una década. Las denuncias sindicales ponen el acento en la conveniencia de actuar ante las consecuencias de una etapa marcada por dificultades de financiación y, por tanto, corta de inversiones. Llama la atención que esta realidad se descubre al mismo tiempo que la Generalitat lleva adelante su plan de recuperar la gestión de hospitales de concesión -modelo Alzira-, que incluso incluye la posibilidad de comprar el Hospital de Dénia, que podría costar 60 millones, como fuentes próximas a las concesionarias apuntaron meses atrás.

El secretario general del sindicato médico Cesm, Andrés Cánovas, considera que «los hospitales hace mucho tiempo que necesitan revisión». Hay que tener en cuenta la «antigüedad y la falta de inversiones en los últimos 10 años; se tenían presupuestos muy bajos, como también este gobierno en un contexto de infrafinanciación respecto a otras Comunidades Autónomas» con consecuencias para edificios y personal.

Jesús García Conejos, secretario general de Función Pública de UGT, coincide en que «llevamos mucho tiempo» sin intervenciones en el terreno «del material y de personal». De hecho insiste en reclamar la revisión de las plantillas. Añade que hay centros en los que los profesionales se encuentran con «material antiquísimo» . La apuesta de García Conejos pasa por «utilizar lo que tenemos, mantenerlo y estudiar cuándo resulta rentable remodelarlo». No olvida comentar que la actual realidad sociológica, marcada por el envejecimiento de la población y el incremento de la cronicidad, empujan «a mejorar los centros sanitarios de crónicos, que son muy deficitarios» y ello le conduce a volver a mencionar la necesidad de actualizar plantillas.

El recorrido que los representantes de los trabajadores realizan por los hospitales también detiene la mirada en la tecnología. Es Arturo León, secretario de sanidad de CC.OO quien pone el acento en esta cuestión planteando que a la hora de «incorporar tecnología hay que medir muy bien la rentabilidad». Para León sería conveniente un organismo encargado de «evaluar» qué recursos son los adecuados para su adquisición.

Centrar la atención en las cuestiones tecnológicas no aparta a Arturo León de referir que hay hospitales cuya antigüedad aconseja poner manos a la obra. Se pronuncia sobre el Arnau, el Clínico o el Peset para decir que «los más antiguos requieren mayor atención». Sobre las instalaciones de la avenida Gaspar Aguilar insiste que es un centro grande con actividad importante que hay que «remozar».

El sindicato Csif se detiene sobre el mantenimiento de instalaciones para evitar que queden obsoletas. Dolly Prunés, vicepresidenta de sanidad de esta formación, asegura que «cuando llega el mantenimiento es cuando ya se ha estropeado». Cita como ejemplo los problemas que surgen con las conducciones de aire acondicionado o las instalaciones eléctricas. «No hay revisión», insiste. A su juicio hasta ahora lo que se ha hecho en los edificios ha sido «parchear y se sigue parcheando», algo con lo que considera que habría que acabar porque entiende que lo que los hospitales necesitan «un repaso y algunos algo más».

La radiografía que ofrecen los sindicatos muestra la necesidad de un esfuerzo económico. La consellera de Sanidad, Carmen Montón, en abril anunció una inversión de 330 millones en el periodo 2016/2010 para «dignificar» las infraestructuras sanitarias, 66 eran para este ejercicio. En esa palabra: dignificar», encuentra Prunés el reconocimiento de la necesidad de actuar.

En la comparecencia de Montón en la comisión de Economía de Les Corts, al explicar el presupuesto de Sanidad para 2017 adelantó que las inversiones cuentan con 75,14 millones. Incluye 4,2 para La Fe de Campanar. También se prevén ampliaciones y reformas en el Arnau o el Clínico, así como actuaciones en Ontinyent, antiguo hospital militar de Mislata -en el área de gestión directa- y en Elche. Poco más ha concretado la conselleria. Habla de «un plan de dignificación de infraestructuras» para revisar actuaciones a realizar y recuerda que ya han trabajado sobre «tecnología obsoleta y servicios que no se habían tocado desde su apertura».


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Hospitales públicos al límite
Fachada del Clínico, sobre la que se ha levantado una planta prefabricada para ganar espacio. / I. MARSILLA
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Fachada del Clínico, sobre la que se ha levantado una planta prefabricada para ganar espacio. / I. MARSILLA
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La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021

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Los preparativos del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021 se aceleran a medida que se acerca la competición, que tendrá lugar los días 25 y 26 de septiembre. Desde hace unos días la imagen del evento internacional está muy presente en las calles de la ciudad con el espectacular autobús de la línea 95, dedicado al Europeo. Los autobuses urbanos valencianos han sido protagonistas también de una particular actividad promocional, un reto en el que también ha participado el triatleta internacional valenciano Roberto Sánchez Mantecón enfrentándose en un particular duatlón a uno de los vehículos de EMT València.   El escenario elegido para el singular reto ha sido un tramo del propio circuito del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021, en el entorno de Marina València. Roberto Sánchez Mantecón debía cubrir la misma distancia que el autobús, combinando la bicicleta y la carrera a pie con una transición por el medio. El resultado del desafío se puede comprobar en el canal YouTube de la Federación Española de Triatlón (puedes verlo aquí https://bit.ly/3jFh8uQ)   Enlace de descarga del vídeo del reto entre Roberto Sánchez Mantecón y el autobús de la EMT https://bit.ly/3DG6dcE     Autobús #ECValència   El autobús con la imagen del europeo y de las principales estrellas nacionales de triatlón realiza desde hace varias semanas el trayecto de la línea 95, que atraviesa Valencia por los Jardines del Turia conectando el Hospital General con la Marina Real,  donde tendrán lugar las competiciones del Campeonato de Europa de Triatlón 2021. Se trata de uno de los últimos 164 vehículos híbridos adquiridos por EMT de València dentro de su plan de renovación de la flota para reducir el consumo energético y las emisiones contaminantes, encajando perfectamente en la filosofía de sostenibilidad del Europeo que ha llevado también a la concesión de la Green Sport Flag a la competición.   Los nuevos autobuses que circulan por la ciudad de València consumen un 30% menos de combustible que un autobús estándar, y la incorporación de los nuevos híbridos ha permitido reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en más de 7.000 toneladas en los últimos cuatro años, mejorando el propio ambiente de la “ciudad del running” y favoreciendo la calidad del aire que respiran los deportistas habituales valencianos.   La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València presta el servicio de transporte público a la ciudad de València y algunas localidades del área metropolitana, con casi dos mil trabajadores y trabajadoras que garantizan la prestación de un servicio básico. La entidad, que apuesta también por la colaboración con el Campeonato de Europa de Triatlón y la promoción del deporte, trabaja para ofrecer un transporte público de calidad, accesible y sostenible. Además, maneja entre sus objetivos principales combatir el cambio climático y promover una ciudad saludable para las personas. Más datos en su web: www.emtvalencia.es

31/08/2021

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

13/11/2020

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

Ninguna familia de Alberic sin puchero navideño. Ese es el propósito de la renovación de la campaña que, desde hace años, particularizan los Servicios Sociales del Ayuntamiento de Alberic y que cuenta con una gran acogida, tanto por los beneficiados como por el resto de la población, que valora el acto de solidaridad en unas fechas muy especiales, que este año, además, estarán enmarcadas en la recesión económica como fruto de la pandemia del Coronavirus. “Un putxero per Nadal” ha permitido desde hace años (y también este) suplir las carencias de las familias más necesitadas del municipio, a las que el consistorio entregará un vale canjeable en los comercios locales para que adquieran los alimentos necesarios para cocinar un típico plato navideño en fechas tan señaladas. La solicitud con la documentación para acceder al donativo se tendrá que presentar desde el 12 al 25 de noviembre. Para poder optar a los alimentos, las familias deben cumplir unos requisitos que permiten a la corporación municipal comprobar el grado de necesidad. Entre las medidas que se exigen figura estar empadronado en la localidad, presentar la solicitud junto al certificado de pensiones, el del Servef y la última nómina en el caso de trabajar. Después del proceso, los seleccionados recibirán un vale mediante el cual podrán adquirir en los comercios de Alberic los alimentos para elaborar el puchero. “La propuesta nació hace ya muchos años y la verdad es que siempre ha disfrutado de muy buena acogida porque es un acto solidario muy bonito en unas fechas de gran tradición familiar. El Ayuntamiento se ha definido siempre por la solidaridad con aquellos que más lo necesitan y, desgraciadamente, la situación de crisis nos hace pensar que pueden ser más los que accedan a este tipo de ayudas porque la crisis del Covid-19 ha provocado que las complicaciones económicas sean mayores entre las familias. Es por ello que ratificamos la apuesta y continuamos nutriendo a los Servicios Sociales para que desarrollen un trabajo hercúleo en beneficio de los vecinos y vecinas de Alberic”, argumenta el alcalde y concejal de Servicios Sociales, Toño Carratalá.             Sin ir más lejos, el Ayuntamiento de Alberic, dentro del Plan de Emergencia y Reactivación Económica para paliar los daños en la economía local provocados por la pandemia del Covid-19, hizo crecer la partida destinada a los Servicios Sociales en 65.000 euros para abastecer las nuevas necesidades ciudadanas. Otras propuestas han permitido diseñar una campaña multiárea en la que también se integran las concejalías de Sanidad de Isabel Beta o la de Seguridad de María Dalmau para coordinar a los agentes locales de la Policía con las técnicas de los Servicios Sociales para tener una mayor presencia junto, por ejemplo, a las personas mayores que viven solas y que por lo tanto no cuentan con la compañía necesaria.