27/06/2012
«La prioridad de Bankia ahora no es el patrocinio»
La Copa de la Reina de vela, que se disputa este fin de semana en aguas de Valencia, tiene un fichaje de lujo para la edición de 2012. Jorge Martínez 'Aspar' se estrena en el mundo náutico de la mano de la marca valenciana de bebidas energéticas 'King Energy', con la que se convierte en patrocinador de la embarcación 'Fyord-King Energy' que competirá en la clase X-35.
-Le tenemos por tierra y por mar. Le falta el aire.
-La verdad es que estamos muy ilusionados con esta nueva experiencia que va a suponer patrocinar, de la mano de 'King Energy', un equipo de regatas.
-Pasa de patrocinado a patrocinador. ¿Le resulta raro?
-Es algo nuevo, hasta ahora me patrocinaban mis equipos y ahora paso yo a patrocinar un deporte. Es una satisfacción y esperemos que, con la ayuda de una empresa valenciana, los resultados deportivos lleguen en el mundo de la vela.
-¿Cómo vivió la gesta de Fernando Alonso el pasado domingo?
-Vimos la mejor carrera del año. Estar en Valencia, presenciar una prueba tan bonita y ver a Fernando Alonso, que salía undécimo y que remontó hasta llegar primero, fue impresionante. A Valencia le hacía falta una carrera tan espectacular porque los últimos grandes premios no habían sido los más divertidos. Me emocionó mucho.
-¿Sigue reivindicando la Fórmula 1 como una inversión rentable para Valencia?
-No tengo ninguna duda. La Fórmula 1 es un evento maravilloso para Valencia y para cualquier ciudad que lo realice. En todos los sentidos, en cuanto a imagen y por el dinero que se dejan los espectadores y visitantes que vienen a la ciudad. Y también en cuanto a evento deportivo. La Fórmula 1 es excelente para Valencia.
-¿En tiempos de crisis la alternancia con Montmeló es la única posibilidad de mantener la prueba?
-Si no hay otro remedio, la alternancia es la solución menos mala. Lo que es muy importante es que el evento no se pierda. Aunque sea con alternancia, debido a que la situación económica actual es difícil y complicada en Valencia y en España, es importante que se deje la puerta abierta de la Fórmula 1 para que se tenga en el futuro.
-En la edición de 2012 se ha recortado gastos para hacer la prueba sostenible. ¿Ese es el camino?
-Hay que tener muy claro que no tiene nada que ver la Fórmula 1 de 2008 con la de 2012. Hay que ser en todo momento sensato y consecuente con lo que se dice, con lo que se habla y con lo que se escribe. Hace cuatro años la situación global de la Comunitat Valenciana y de España era otra. Ahora, no es comparable. El domingo me sentí orgulloso y satisfecho de todo lo que vi, como imagen, como valenciano y deportista.
-Pero no me negará que este año ha habido un cambio en cuanto al envoltorio con el que se ha presentado el caramelo de la prueba.
-Con el concepto no ha habido un gran cambio porque la Marina sigue estando. Es cierto que ha habido menos gradas porque la situación económica es la que es y es normal que se hayan reducido los asientos. Es importante e inteligente saberse adaptar.
-Usted ha organizado durante cuatro años el Gran Premio de Europa. ¿Cómo convencería a un ciudadano de Valencia que piense que es un despilfarro invertir dinero público en la prueba?
-Eso es difícil porque llevo cinco años intentando transmitir que la Fórmula 1 es excelente para la Comunitat Valenciana. No hay más ciego que el que no quiere ver. Ya no tengo nada que ver con el evento y sigo pensando que es excelente para la ciudad de Valencia, para la Comunitat y para España.
-¿Y por qué lo sigue pensando?
-A nivel de imagen es imposible de pagar una campaña publicitaria así. El domingo la carrera la vieron más de 560 millones de espectadores por televisión en todo el mundo. Eso es imposible de pagar. Si sólo miramos a la ciudad o al entorno de la Fórmula 1 evidentemente es difícil de explicar pero si se traslada a nivel mundial es otra visión.
-LAS PROVINCIAS adelantó el pasado 13 de junio que Bankia dejará de patrocinar al Aspar Team cuando acabe la temporada. ¿Le preocupa el delicado momento que atraviesa un sector que siempre ha apostado por el deporte?
-Lo que hemos comentado de la Fórmula 1 es aplicable a las entidades bancarias. En 2008 las cosas eran de una manera y hoy soy de otra. Entiendo que Bankia o quien sea no pueda, o no deba, patrocinar ciertas cosas porque ahora su prioridad es otra. Un patrocinio es muy rentable si alrededor del mismo puedes hacer muchas más acciones, como pasaba antes.
-Y eso no sucede a día de hoy.
-La prioridad ahora no es la del patrocinio sino la del negocio puro y duro, para salvar y mejorar las cosas. Es entendible. Yo estoy preocupado como valenciano, como empresario y como equipo.
Las Provincias
-Le tenemos por tierra y por mar. Le falta el aire.
-La verdad es que estamos muy ilusionados con esta nueva experiencia que va a suponer patrocinar, de la mano de 'King Energy', un equipo de regatas.
-Pasa de patrocinado a patrocinador. ¿Le resulta raro?
-Es algo nuevo, hasta ahora me patrocinaban mis equipos y ahora paso yo a patrocinar un deporte. Es una satisfacción y esperemos que, con la ayuda de una empresa valenciana, los resultados deportivos lleguen en el mundo de la vela.
-¿Cómo vivió la gesta de Fernando Alonso el pasado domingo?
-Vimos la mejor carrera del año. Estar en Valencia, presenciar una prueba tan bonita y ver a Fernando Alonso, que salía undécimo y que remontó hasta llegar primero, fue impresionante. A Valencia le hacía falta una carrera tan espectacular porque los últimos grandes premios no habían sido los más divertidos. Me emocionó mucho.
-¿Sigue reivindicando la Fórmula 1 como una inversión rentable para Valencia?
-No tengo ninguna duda. La Fórmula 1 es un evento maravilloso para Valencia y para cualquier ciudad que lo realice. En todos los sentidos, en cuanto a imagen y por el dinero que se dejan los espectadores y visitantes que vienen a la ciudad. Y también en cuanto a evento deportivo. La Fórmula 1 es excelente para Valencia.
-¿En tiempos de crisis la alternancia con Montmeló es la única posibilidad de mantener la prueba?
-Si no hay otro remedio, la alternancia es la solución menos mala. Lo que es muy importante es que el evento no se pierda. Aunque sea con alternancia, debido a que la situación económica actual es difícil y complicada en Valencia y en España, es importante que se deje la puerta abierta de la Fórmula 1 para que se tenga en el futuro.
-En la edición de 2012 se ha recortado gastos para hacer la prueba sostenible. ¿Ese es el camino?
-Hay que tener muy claro que no tiene nada que ver la Fórmula 1 de 2008 con la de 2012. Hay que ser en todo momento sensato y consecuente con lo que se dice, con lo que se habla y con lo que se escribe. Hace cuatro años la situación global de la Comunitat Valenciana y de España era otra. Ahora, no es comparable. El domingo me sentí orgulloso y satisfecho de todo lo que vi, como imagen, como valenciano y deportista.
-Pero no me negará que este año ha habido un cambio en cuanto al envoltorio con el que se ha presentado el caramelo de la prueba.
-Con el concepto no ha habido un gran cambio porque la Marina sigue estando. Es cierto que ha habido menos gradas porque la situación económica es la que es y es normal que se hayan reducido los asientos. Es importante e inteligente saberse adaptar.
-Usted ha organizado durante cuatro años el Gran Premio de Europa. ¿Cómo convencería a un ciudadano de Valencia que piense que es un despilfarro invertir dinero público en la prueba?
-Eso es difícil porque llevo cinco años intentando transmitir que la Fórmula 1 es excelente para la Comunitat Valenciana. No hay más ciego que el que no quiere ver. Ya no tengo nada que ver con el evento y sigo pensando que es excelente para la ciudad de Valencia, para la Comunitat y para España.
-¿Y por qué lo sigue pensando?
-A nivel de imagen es imposible de pagar una campaña publicitaria así. El domingo la carrera la vieron más de 560 millones de espectadores por televisión en todo el mundo. Eso es imposible de pagar. Si sólo miramos a la ciudad o al entorno de la Fórmula 1 evidentemente es difícil de explicar pero si se traslada a nivel mundial es otra visión.
-LAS PROVINCIAS adelantó el pasado 13 de junio que Bankia dejará de patrocinar al Aspar Team cuando acabe la temporada. ¿Le preocupa el delicado momento que atraviesa un sector que siempre ha apostado por el deporte?
-Lo que hemos comentado de la Fórmula 1 es aplicable a las entidades bancarias. En 2008 las cosas eran de una manera y hoy soy de otra. Entiendo que Bankia o quien sea no pueda, o no deba, patrocinar ciertas cosas porque ahora su prioridad es otra. Un patrocinio es muy rentable si alrededor del mismo puedes hacer muchas más acciones, como pasaba antes.
-Y eso no sucede a día de hoy.
-La prioridad ahora no es la del patrocinio sino la del negocio puro y duro, para salvar y mejorar las cosas. Es entendible. Yo estoy preocupado como valenciano, como empresario y como equipo.
Las Provincias
