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La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021

09/09/2021

La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021

Los preparativos del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021 se aceleran a medida que se acerca la competición, que tendrá lugar los días 25 y 26 de septiembre. Desde hace unos días la imagen del evento internacional está muy presente en las calles de la ciudad con el espectacular autobús de la línea 95, dedicado al Europeo. Los autobuses urbanos valencianos han sido protagonistas también de una particular actividad promocional, un reto en el que también ha participado el triatleta internacional valenciano Roberto Sánchez Mantecón enfrentándose en un particular duatlón a uno de los vehículos de EMT València.   El escenario elegido para el singular reto ha sido un tramo del propio circuito del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021, en el entorno de Marina València. Roberto Sánchez Mantecón debía cubrir la misma distancia que el autobús, combinando la bicicleta y la carrera a pie con una transición por el medio. El resultado del desafío se puede comprobar en el canal YouTube de la Federación Española de Triatlón (puedes verlo aquí https://bit.ly/3jFh8uQ)   Enlace de descarga del vídeo del reto entre Roberto Sánchez Mantecón y el autobús de la EMT https://bit.ly/3DG6dcE     Autobús #ECValència   El autobús con la imagen del europeo y de las principales estrellas nacionales de triatlón realiza desde hace varias semanas el trayecto de la línea 95, que atraviesa Valencia por los Jardines del Turia conectando el Hospital General con la Marina Real,  donde tendrán lugar las competiciones del Campeonato de Europa de Triatlón 2021. Se trata de uno de los últimos 164 vehículos híbridos adquiridos por EMT de València dentro de su plan de renovación de la flota para reducir el consumo energético y las emisiones contaminantes, encajando perfectamente en la filosofía de sostenibilidad del Europeo que ha llevado también a la concesión de la Green Sport Flag a la competición.   Los nuevos autobuses que circulan por la ciudad de València consumen un 30% menos de combustible que un autobús estándar, y la incorporación de los nuevos híbridos ha permitido reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en más de 7.000 toneladas en los últimos cuatro años, mejorando el propio ambiente de la “ciudad del running” y favoreciendo la calidad del aire que respiran los deportistas habituales valencianos.   La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València presta el servicio de transporte público a la ciudad de València y algunas localidades del área metropolitana, con casi dos mil trabajadores y trabajadoras que garantizan la prestación de un servicio básico. La entidad, que apuesta también por la colaboración con el Campeonato de Europa de Triatlón y la promoción del deporte, trabaja para ofrecer un transporte público de calidad, accesible y sostenible. Además, maneja entre sus objetivos principales combatir el cambio climático y promover una ciudad saludable para las personas. Más datos en su web: www.emtvalencia.es

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

13/11/2020

Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño

Ninguna familia de Alberic sin puchero navideño. Ese es el propósito de la renovación de la campaña que, desde hace años, particularizan los Servicios Sociales del Ayuntamiento de Alberic y que cuenta con una gran acogida, tanto por los beneficiados como por el resto de la población, que valora el acto de solidaridad en unas fechas muy especiales, que este año, además, estarán enmarcadas en la recesión económica como fruto de la pandemia del Coronavirus. “Un putxero per Nadal” ha permitido desde hace años (y también este) suplir las carencias de las familias más necesitadas del municipio, a las que el consistorio entregará un vale canjeable en los comercios locales para que adquieran los alimentos necesarios para cocinar un típico plato navideño en fechas tan señaladas. La solicitud con la documentación para acceder al donativo se tendrá que presentar desde el 12 al 25 de noviembre. Para poder optar a los alimentos, las familias deben cumplir unos requisitos que permiten a la corporación municipal comprobar el grado de necesidad. Entre las medidas que se exigen figura estar empadronado en la localidad, presentar la solicitud junto al certificado de pensiones, el del Servef y la última nómina en el caso de trabajar. Después del proceso, los seleccionados recibirán un vale mediante el cual podrán adquirir en los comercios de Alberic los alimentos para elaborar el puchero. “La propuesta nació hace ya muchos años y la verdad es que siempre ha disfrutado de muy buena acogida porque es un acto solidario muy bonito en unas fechas de gran tradición familiar. El Ayuntamiento se ha definido siempre por la solidaridad con aquellos que más lo necesitan y, desgraciadamente, la situación de crisis nos hace pensar que pueden ser más los que accedan a este tipo de ayudas porque la crisis del Covid-19 ha provocado que las complicaciones económicas sean mayores entre las familias. Es por ello que ratificamos la apuesta y continuamos nutriendo a los Servicios Sociales para que desarrollen un trabajo hercúleo en beneficio de los vecinos y vecinas de Alberic”, argumenta el alcalde y concejal de Servicios Sociales, Toño Carratalá.             Sin ir más lejos, el Ayuntamiento de Alberic, dentro del Plan de Emergencia y Reactivación Económica para paliar los daños en la economía local provocados por la pandemia del Covid-19, hizo crecer la partida destinada a los Servicios Sociales en 65.000 euros para abastecer las nuevas necesidades ciudadanas. Otras propuestas han permitido diseñar una campaña multiárea en la que también se integran las concejalías de Sanidad de Isabel Beta o la de Seguridad de María Dalmau para coordinar a los agentes locales de la Policía con las técnicas de los Servicios Sociales para tener una mayor presencia junto, por ejemplo, a las personas mayores que viven solas y que por lo tanto no cuentan con la compañía necesaria.  

Algemesí subvenciona 4.000 tarjetas ‘activa’ para compras en comercios locales

13/11/2020

Algemesí subvenciona 4.000 tarjetas ‘activa’ para compras en comercios locales

El Ayuntamiento de Algemesí pondrá a la venta a partir del próximo 17 de noviembre 4.000 tarjetas monedero que proporcionará la Caixa Rural por 20 euros. Cada tarjeta estará cargada con 40 euros que se podrán consumir en los establecimientos adheridos a la iniciativa municipal. Cualquier vecino mayor de edad podrá pedir una tarjeta a través de la web Algemesí Participa. Los interesados deben solicitar una cita previa para comprar la tarjeta a partir del próximo martes. Las compras con la ‘Tarjeta Activa’ se podrán realizar desde el 1 de diciembre hasta el 31 de enero. Los comercios disponen de plazo hasta el lunes próximo para adherirse a la iniciativa y beneficiarse de la subvención municipal. Los usuarios podrán consumir los 40 euros de cada tarjeta en una o varias compras hasta agotar el crédito. La alcaldesa de Algemesí, los máximos responsables de la Agrupación de Comercio y Servicios de Algemesí (ACSA) y de la Agrupación Empresarial de Algemesí (Empal) han firmado un convenio a tres bandas para impulsar el programa ‘Tarjeta Activa’, que inyectará 160.000 euros en los establecimientos de la ciudad en dos meses, la mitad de las arcas municipales y el resto del bolsillo de cada uno de los usuarios de la tarjeta. “Es dinero que salen del pueblo y revierten en el pueblo”, ha explicado la alcaldesa Marta Trenzano. “Cuando elaboramos el presupuesto municipal para 2020 no teníamos previsto que llegara ninguna pandemia”, ha dicho Trenzano, “la pandemia lo altera todo y hemos tenido que hacer varias modificaciones de crédito para introducir, por ejemplo, las ayudas a los autónomos. Ahora damos un paso más para revitalizar el comercio local y estimular las compras en las tiendas del pueblo”. Mariano Clemente, presidente de Empal, ha destacado que la ‘Tarjeta Activa’ “es una acción comercial en beneficio de nuestros asociados, tanto comercios como empresas de servicios, que persigue luchar contra el macrocomercio y las grandes superficies para favorecer a las familias, a Carmen, a Rosa, a personas que conocemos y que han sufrido mucho en sus establecimientos las limitaciones de aforo y de horarios forzadas por el Covid”. Mª Àngels Sierra, presidenta de ACSA, ha recordado que “los establecimientos se tienen que dar de alta” para beneficiarse de la subvención municipal y ha subrayado que los ciudadanos “sólo necesitan su DNI y solicitar una cita previa para duplicar el valor de los 20 euros que cuesta la tarjeta”. Jordi Miquel, director comercial de Caixa Rural, la entidad que proporciona las tarjetas físicas, ha explicado que la entidad pretende “facilitar medios de pago para las compras como una forma de ayuda al comercio local, se trata de que las compras se queden en el pueblo”.  

Carlet se suma a la campanya Amb l’alcohol,manteniu les distàncies de la Unitat de conductes Addictives de la Mancomunitat.

13/11/2020

Carlet se suma a la campanya Amb l’alcohol,manteniu les distàncies de la Unitat de conductes Addictives de la Mancomunitat.

L’Ajuntament de Carlet s’ha sumat a esta campanya promoguda per la Unitat de Prevenció Comunitària de Conductes Addictives de la Mancomunitat de la Ribera Alta, que s’ha unit a la resta d’UPCCA valencianes per a llançar una campanya amb motiu del Dia Nacional Sense Alcohol que es commemora el 15 de novembre en Espanya i altres molts països. L’objectiu d’esta campanya és sensibilitzar a tota la societat sobre els perills del consum d’alcohol en temps de la COVID-19.   La campanya, titulada Amb l’alcohol, manteniu les distàncies, consta de diferents cartells, que s’estan fent públics entre el 12 i el 15 de novembre, en els quals es desmentixen alguns dels mites relacionats amb el consum d’alcohol i la COVID-19. Durant la pandèmia s’han generat informacions errònies en relació amb el seu consum i el virus, com que l’alcohol pot protegir del contagi, que ajuda a afrontar millor la situació, o que és una opció vàlida per a desconnectar i relacionar-se.   Si bé les UPCCAs treballen amb especial èmfasi amb la població adolescent, per a prevenir la iniciació al consum o abús de substàncies, els missatges de la campanya estan dirigits a la societat en conjunt, ja que el consum d’alcohol està estés i normalitzat entre la població adulta.   Amb el Dia Mundial Sense Alcohol es pretén conscienciar sobre els danys físics i psicològics que produeix aquesta substància a l’organisme. L’alcohol és responsable de tres milions de morts cada any a escala mundial, i és la droga més consumida en els últims 12 mesos entre els estudiants de secundària, segons l’enquesta ESTUDES 2018-2019, realitzada a escala estatal.   Les UPCCAs de la Comunitat Valenciana, que treballen al llarg de tot l’any  este problema, s’han unit per a treballar de forma conjunta el missatge i donar-li una major visibilitat amb motiu d’este dia. La prevenció del consum abusiu d’alcohol és una tasca de la societat en conjunt i la conscienciació col·lectiva en estos moments de pandèmia adquirix més rellevància que mai.

Este fin de semana se celebra  en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia.

13/11/2020

Este fin de semana se celebra en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia.

Este fin de semana se celebra  en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia. El club Halterofilia Alzira estará representado por el levantador Tomás Sanchís que competirá el sabado  14 de noviembre a la 9:00 horas de la mañana. Actualmente Tomás se encuentra entrenando en la instalaciones deportivas del Consejo Superior del CAR (Residencia Joaquín Blume ) de Madrid , donde se encuentra becado por la Real Federación Española de Halterofilia. La gran ausente de esta competición será la halterófila Alba Sanchez , debido a una lesión de la que no se encuentra recuperada.  Este es el enlace para  ver la competición en directo.  Mucha suerte Tomás.     https://www.laligasportstv.com/media/video/ll-4bf43fb6-eba9-44c0-6237-08d85adfb79c

El Puerto de Valencia triplica el crecimiento de los recintos españoles en contenedores

13/02/2020

El Puerto de Valencia triplica el crecimiento de los recintos españoles en contenedores

El Puerto de Valencia se reivindica como motor del sistema portuario español tras cerrar 2019 con un crecimiento en contenedores, su magnitud estrella, que triplica la media del conjunto de recintos españoles. También en tráfico global registró un repunte muy superior al del resto de España, del 5,8% entre los recintos de Valencia, Sagunto y Gandia, frente al 0,1% de la media de los puertos españoles. En pleno debate sobre la futura terminal de contenedores de su ampliación norte, el Puerto destaca que su crecimiento en contenedores, del 4,96%, triplica a la media estatal (1,53%), además de anotarse un récord histórico del sistema portuario español, con 5,44 millones de contenedores canalizados en 2019. En un comunicado, achaca ese hito al buen funcionamiento del tráfico de contenedores en los tres primeros trimestres, que se resintió en el último a consecuencia de la situación económica. Esos resultados se sustentan, fundamentalmente, en el repunte en un 6,22% del import-export de contenedores. Los contenedores llenos aumentan un 3,75%, con una subida en exportaciones del 5,46%, en importaciones del 4,88%, del 2,73% en tránsito y del 8,9% en contenedores vacíos. Al respecto, desde la Autoridad Portuaria destacan que "estos datos evidencian que Valenciaport se erige como un factor clave para la economía valenciana y española por su privilegiada situación geoestratégica, que le permite atender al 55,5% del PIB español y más del 60% del comercio exterior de nuestro país". «Un instrumento clave» E inciden en que, de ese modo, los tres puertos que integran la institución valenciana "se consolidan como un instrumento clave al servicio de las personas y de las empresas de la economía valenciana y española". En tráfico total, el crecimiento de la Autoridad Portuaria de Valencia fue treinta veces superior a la media española, con más de 81 millones de toneladas. Se trata, según las mismas fuentes, de la primera vez que supera la cifra de los 80 millones de toneladas. El comercio exterior de mercancía general creció un 3,37%, con un total de 25.442.851 toneladas. En concreto, las exportaciones aumentaron un 4,97% debido, fundamentalmente, al buen comportamiento de Estados Unidos que experimenta un incremento del 15,35%. Las importaciones, por su parte, avanzaron un 0,98% hasta las 9.986.503 toneladas, y destacó especialmente, la evolución de países como China (+5,68%), Turquía (+6,65%) y Estados Unidos (+1,25%). El tránsito global subió un 3,95% a cierre de 2019. Baja el tráfico de automóviles La mercancía general no containerizada alcanzó las 14.585.870 toneladas. Destacan los tráficos de productos siderúrgicos que, con 2,3 millones de toneladas, retrocedieron un 10,18%, y el descenso en un 6,74% de los automóviles y sus piezas, con 1,7 millones de toneladas, frente al avance de otros productos alimenticios en un 13,42%, con 1,1 millones de toneladas. También disminuyó el tráfico de automóviles por unidades, en este caso un 11,88%, con un total de 722.758 vehículos, mientras el tráfico ro-ro aumentó del 6,35%, superando los 12,58 millones de toneladas. En 2019, los cinco países que mayor volumen de mercancías canalizaron a través de Valenciaport fueron España, con 10,13 millones de toneladas (+3,24%); Estados Unidos, con 8,01 millones de toneladas (+23,83%); China, con 6,37 millones de toneladas (+0,07%); Italia, con 6,25 millones de toneladas (+0,58%); y Turquía, con 5,89 millones de toneladas (+39,19%). Por áreas geográficas, destaca el área del área del Mediterráneo y Mar Negro, con 23,33 millones de toneladas (+6,78%); y la del Lejano Oriente, con 9,60 millones de toneladas (-0,37%). Por su parte, el tráfico de cruceros mantuvo su ritmo de crecimiento moderado el año pasado, con un alza del 3,34% y más de 435.000 personas. las provincias

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El sindicato alerta de la falta de espacio y de estanterías, de medidas de seguridad o de los expedientes apilados en el suelo

La Universidad de Ohio busca futbolistas en Valencia

28/01/2016

La Universidad de Ohio busca futbolistas en Valencia

Las pruebas de selección se realizarán el próximo 11 de febrero en las instalaciones deportivas del CD Rumbo. Tres jugadores serán seleccionados para jugar y estudiar un año en la prestigiosa Universidad del Noroeste de  Ohio (University of Northwestern Ohio) Estudiar y practicar fútbol tiene su recompensa. La emblemática Universidad del Noroeste de Ohio busca jugadores estudiantes españoles en Valencia para brindarles la oportunidad de jugar al fútbol en Estados Unidos y continuar su carrera universitaria en una academia educativa de prestigio. Las pruebas de selección de jugadores será el próximo día 11 de febrero en el campo de fútbol del CD Rumbo (Río Turia - Tramo II). La empresa Soccer Smart Spain seleccionará a un grupo de futbolistas que viajarán Estados Unidos en agosto de 2016 para incorporarse al equipo UNOH RACERS (University Northwestern Ohio Racers) y continuar su carrera universitaria en dicha academia. El entrenador americano Gavin Oldham llega a Valencia para seleccionar junto al equipo de profesionales de Soccer Smart Spain a un grupo de futbolistas que viajarán a EEUU para continuar su carrera deportiva y universitaria. ¿EN QUÉ CONSISTEN LAS PRUEBAS DE SELECCIÓN? La empresa Soccer Smart Spain realizará las pruebas de selección que se celebrará un único día, durante la mañana y la tarde, y  que consistirán en un entrenamiento con pruebas colectivas y un partido de fútbol 11. Los futbolistas podrán mostrar su talento bajo la atenta mirada del departamento técnico internacional y de las cámaras que grabarán cada segundo de las pruebas para su posterior análisis y selección. Los elegidos por el comité seleccionador serán entrevistados personalmente por el equipo técnico para conocer con mayor profundidad a los jugadores que viajarán a Estados Unidos para vivir la experiencia de sus vidas. REQUISITOS PARA LA INSCRIPCIÓN El futbolista debe tener la nacionalidad española y el rango de edad se sitúa entre los 17 y los 23 años. Se busca talento en general, no posiciones concretas de juego. Los jugadores podrán inscribirse desde la web de Soccer Smart Spain (www.soccesmart.es). El importe de la inscripción será de 39€ y el jugador realizará un día de pruebas realizadas por profesionales, material de vídeo y fotografía para el jugador. El plazo de inscripción finaliza el 10 de febrero. ESTUDIAR EN ESTADOS UNIDOS La educación y formación impartida en las universidades estadounidenses están reconocidas como una de las más completas y avanzadas del mundo. Las empresas reconocen la importancia de contar con estudios universitarios con procedencia norteamericana ya que el nivel de enseñanza y aprendizaje fomenta la perfección y promueve la excelencia. LOS VALORES DEL JUGAR Y ESTUDIAR EN EEUU Ésta “lanzadera” de futbolistas es una iniciativa cargada de valores que le dan al jugador la oportunidad de estar inmerso durante un año en lo que será una de las mejores experiencias que pueda disfrutar a nivel personal, deportivo y universitario.  En el plano personal, los deportistas se nutrirán de todo lo que conlleva viajar, conocer mundo y jugar en una liga profesionalizada 100%. Adquirirán valores que sólo se adquieren viajando, conociendo personas diferentes, como la empatía, el compañerismo y la superación. En definitiva, estas pruebas son una oportunidad única para ayudar al jugador a crecer como deportista, como estudiante y como persona, contribuyendo a su desarrollo progreso deportivo-social-educativo. DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN SOCCER SMART SPAIN Matías L. Sartori Teléfono: 665349821 E-mail: press@soccersmart.es Facebook: Soccer Smart Spain / Twitter: @soccersmart_ES

Orelac Racing completa Khairuddin y Calero la apertura de la pretemporada en Jerez

28/01/2016

Orelac Racing completa Khairuddin y Calero la apertura de la pretemporada en Jerez

El Orelac Racing Team ha abierto ya la pretemporada. Sus primeras sesiones en pista en el circuito español de Jerez han servido para que los dos pilotos de la escudería empiecen a familiarizarse con la nueva motocicleta, la Kawasaki ZX 6R. Tanto Nacho Calero como Zulfahmi Khairuddin rodaron en la pista andaluza durante horas a pesar de las adversidades climatológicas, primero en forma de lluvia y después de niebla. A pesar de ello, completaron buenas sesiones con múltiples vueltas que han ayudado a los mecánicos a seguir con la puesta a punto de las motos, con la que se estrena también la escudería valenciana tras competir el año pasado con Honda CBR600RR. En la pista de Jerez pudieron coincidir con otros pilotos de primer nivel del campeonato mundial de Superbikes y Supersport como Tom Sykes, Nicky Hayden, Xavi Forés o Kenan Sofuoglu. “Las jornadas han sido muy constructivas, dentro de lo previsto. El equipo ha trabajado muy duro en los últimos días y ha estado a la altura de lo que queremos conseguir. Está claro que nos queda mucho por hacer pero Calero ha mejorado el tiempo de años anteriores y se ve en condiciones de bajar un segundo más. Por su parte, Fahmi ha exprimido la moto a pesar de ser la primera vez que se subía a ella. Toca preparar el viaje a Australia”, explica el patrón de la escudería, José Calero. El Orelac Racing Team da un importante salto cualitativo con la incorporación del piloto malasio Khairuddin, quien llega tras seis años en el Mundial de Motociclismo, en el que completó 103 carreras, logrando 268 puntos y dos podios en  la categoría más pequeña. El motociclista es un auténtico ídolo en Malasia, un país volcado con el motor. Junto a Nacho Calero correrán el Campeonato del Mundo de Supersport que empezará el 26 de febrero en Phillip Island, en Australia. La escudería ha aumentado también su estructura organizativa y mecánica con la incorporación de Giulio Bardi como manager y de Toni Alfosea como jefe de equipo de los mecánicos.

El déficit autonómico casi duplica en noviembre el objetivo de todo 2015

27/01/2016

El déficit autonómico casi duplica en noviembre el objetivo de todo 2015

Las comunidades autónomas siguen como principal quebradero de cabeza para el gobierno a la hora de cumplir con la senda de estabilidad pactada con Bruselas. Y es que el déficit autonómico hasta noviembre casi duplica el objetivo fijado para todo 2015, según los datos publicados hoy por el Ministerio de Hacienda. En concreto, la diferencia entre ingresos y gastos asciende a 14.204 millones, lo que equivale al 1,31% del PIB. El objetivo del año es el 0,7%. El desvío es tan elevado que apenas se reduce respecto al año anterior, cuando se situó en el 1,34%. El departamento que dirige Cristóbal Montoro achaca esta situación a la inclusión en esta estadística del déficit oculto en Cataluña de 1.233 millones y que corresponde a inversiones realizadas hace varios años En cualquier caso, hasta doce comunidades superan el límite del 0,7%. El mayor desfase se produce, precisamente, en Cataluña y también en Murcia, ambas triplican el límite al quedar en el 2,21%. Les siguen Valencia (1,92%), Extremadura (1,88), Aragón (1,61%) y Andalucía (1,31%). También superan el límite Castilla-La Mancha (1,17%), Madrid (1,11%), Castilla y León (1,03%), La Rioja (0,97%), Cantabria (0,81%), y Navarra (0,72%). Por su parte, entre las cumplidoras se encuentran Asturias (0,58%), Galicia (0,5%), Baleares (0,36%), Canarias (0,31%) y País Vasco (0,27%). Sin embargo, el buen comportamiento de otros subsectores ha permitido que el déficit de las administraciones públicas -a falta de los ayuntamientos- se situara en noviembre en los 41.806 millones, lo que supone una reducción interanual del 11,5%. El déficit equivale al 3,87% del PIB, una cifra muy próxima al 4,2% que es el objetivo pactado con Bruselas. De hecho, aunque el Gobierno en funciones mantiene que cumplirá con la senda de estabilidad prevista, la Comisión Europea estima que España cerrará 2015 en el 4,7%. También el FMI o la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) auguran un incumplimento. Sin embargo, Hacienda se aferra a la evolución positiva de los ayuntamientos, que terminarán en superávit, para compensar el desfase de las comunidades. También confía en que la administración central cumplirá su parte. De momento, hasta noviembre se redujo su déficit hasta los 24.604 millones, lo que supone un 24% menos respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. En términos de PIB el déficit de la administración central equivale al 2,28%, es decir, 0,85 puntos porcentuales menos que el registrado en noviembre de 2014, cuando equivalía al 3,13% del PIB. las provincias

Muere el padre de la Inteligencia Artificial

27/01/2016

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El Parlamento venezolano declara una «crisis humanitaria de salud» en el país

27/01/2016

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27/01/2016

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Vía lenta para los trenes de Cercanías en la Comunitat

27/01/2016

Vía lenta para los trenes de Cercanías en la Comunitat

«A los tradicionales servicios públicos fundamentales (sanidad, educación y protección social), la Unión Europea incluye también la movilidad de los ciudadanos, de ahí que financie actuaciones destinadas a mejorar el transporte, especialmente aquellos con baja emisión de carbono o que garanticen la accesibilidad y uso por parte de una población cada vez más envejecida y otra mucha que no puede, o no quiere usar, el coche». Y ahí entra en escena el servicio ferroviario de Cercanías que, por ejemplo, en el caso de la red de Valencia transporta a unos 65.000 pasajeros al día. Es la reflexión que realiza el director-gerente de la Cámara de Contratistas de la Comunitat Valenciana, Manuel Miñés, al hilo de la situación en la que se encuentra la línea C-3, donde los trenes siguen sin llegar a la estación del Norte. Una situación que se arrastra desde 2008, cuando las obras de la alta velocidad obligaron a establecer como punto de llegada la terminal de San Isidro. «Si las actuaciones no se completan, si no se hace una reposición del servicio, como en San Isidro, de poco sirven las inversiones», afirma el ingeniero industrial y secretario general adjunto de Ferrmed, Francisco García Calvo, quien aboga por actuaciones para «conectar con más destinos, y para eso son necesarias las Cercanías». Un dato: este servicio de Renfe transporta 405 millones de viajeros al año en España. Fomento puso en marcha el año pasado otro plan para mejoras en estaciones y wifi La conexión de San Isidro con Fuente de San Luis, que posibilitaría el retorno al centro de la ciudad, está terminada desde mayo pero sigue sin entrar en funcionamiento y el Ministerio de Fomento no respira para fijar una fecha, cuanto menos, orientativa. Su puesta en marcha es una de las peticiones que la consellera de Obras Públicas, María José Salvador, trasladó a la ministra Ana Pastor en la reunión que ambas mantuvieron a comienzos de noviembre. Así, junto al corredor mediterráneo o el tren Valencia-Zaragoza, se pusieron sobre la mesa proyectos como la ampliación de los servicios de Cercanías a Benicàssim, Vinaròs y Villena, la mejora de la línea Xàtiva-Alcoy, la electrificación de la C-3 hasta Utiel o la redacción de los estudios del tren de la costa (Valencia-Alicante), una petición ciudadana que se remonta a 1974 y que sigue esperando una oportunidad. Eso a pesar de que el anterior equipo de Obras Públicas presentó al ministerio un proyecto para hacerlo viable mediante el aprovechamiento de la infraestructura existente y su ejecución por fases. Los viajeros de la línea Valencia-Castellón sufren demoras por las obras del corredor En otras palabras, Salvador llevó bajo el brazo el llamado Plan de Cercanías 2010-2020, un documento presentado en 2010 por los entonces responsable de Fomento, José Blanco, y jefe del Consell, Francisco Camps, y que estaba dotado con 3.400 millones para actuaciones como las enumeradas anteriormente y a las que se sumaban, entre otras, el túnel pasante de Valencia, el tramo Alicante-Torrellano-Elche/Crevillent (con una estación en el aeropuerto de El Altet), la duplicación de la vía entre Valencia y Buñol o entre Xàtiva-Moixent (única actuación que se está realizando con motivo de las obras del corredor mediterráneo). Seis años después Un ambicioso proyecto que perseguía «impulsar decididamente las Cercanías para fomentar el transporte público, facilitar la movilidad de las áreas metropolitanas o reducir los tiempos de viaje», según recogía el comunicado emitido por Fomento tras la presentación. También se perseguía la mejora de la conectividad con otros modos de transporte, donde un ejemplo era la remodelación de las estaciones de Xirivella, Aldaia y Alaquàs e, incluso, el soterramiento de las vías a su paso por estos municipios. Sin embargo, seis años después (con dos presidentes de Gobierno y tres autonómicos en el camino), el Plan de Cercanías continúa en el cajón. Ni rastro de los casi 4.000 millones ni tampoco de los cinco que solicitó la conselleria a Fomento el pasado verano para los Presupuestos Generales del Estado de 2016 y así desbloquear estas inversiones ferroviarias. Sí que figuran, no obstante, 3,7 millones para renovar la vía de la línea entre la Pobla Llarga y Silla, así como una partida de 1,2 millones para la supresión de dos pasos a nivel en Xeresa. También la renovación de protecciones en diversas líneas, y una partida, denominada Plan de Estaciones con una inversión de 6,7 millones, para la mejora de la dotación y accesibilidad en las estaciones Benifaió, Carcaixent, Tavernes de la Valldigna, El Puig, Chiva, Catarroja y Silla. En realidad se trata de otro proyecto que, bajo el nombre Plan Integral de Cercanías 2015-2018, la ministra de Fomento presentó el año pasado para toda España y en el que el grueso de la partida presupuestaria se destinará a poner wifi en las estaciones, pintar, cambiar el alumbrado o la señalización e implantación de nuevos sistemas de pago, según detalló Pastor en mayo, cuando presentó la inyección «más importante» que se ha hecho en este servicio desde que arrancó hace dos décadas. En total, 1.257,7 millones en el ámbito nacional y 73,3 para la Comunitat. De ahí que unas semanas más tarde, el grupo socialista en el Congreso preguntara a la ministra en qué medida esa nueva iniciativa «va a favorecer la inversión al Plan de Cercanías 2010-2020 ya firmado y que, según la ministra, se recoge en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2020». Un aspecto al que se comprometió en 2012 durante una intervención en el Senado. La respuesta del Ejecutivo central fue que la nueva planificación estratégica en esta materia prevé a largo plazo la ampliación de las actuales redes de Cercanías para lo que se elaborará un (otro) plan global. «Será necesario analizar las inversiones en marcha, priorizar su ejecución y estudiar la situación y necesidades de los núcleos existentes, siguiendo siempre criterios de eficiencia económica», recoge la respuesta publicada en el Boletín Oficial del Congreso. De lo que se desprende que la línea Xàtiva-Alcoy, amenazada casi 30 años por el cierre al estar considerada deficitaria en número de viajeros, seguirá esperando los 65 millones que permitan su modernización. O la de Cuenca, «con falta de frecuencias y deficiencias en la vía a partir de Utiel», según detalla Juan Ramón Ferrandis, portavoz de la Plataforma de Defensa del Ferrocarril del sindicato CGT, que lleva años reivindicando mejoras en los trenes de Teruel, Utiel, Cuenca, Alcoy o la implantación de la línea a Benicàssim. A su juicio, «la importante inversión planificada de 3.400 millones queda diluida en aspectos tan importantes y perceptibles para los usuarios como la regularidad o la frecuencia». En este sentido, menciona el trayecto de Cercanías entre Valencia y Castellón, afectado por reducción de convoyes y demoras debida a las obras del tercer carril. «No dudamos que servirá para mejoras futuras en el servicio pero está más encaminado a que llegue el AVE a Castellón, aunque a velocidad convencional, y no a mejorar Cercanías, Media Distancia o el transporte de mercancías», critica. Las afecciones en la C-6, que se arrastran desde verano, han provocado una campaña de recogida de firmas entre usuarios, la mayoría estudiantes de universidad, en protesta «por la falta de cumplimiento de los horarios publicados» y el «aumento de más de 15 minutos en la duración prevista del trayecto». las provincias

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