20/07/2016
El túnel de Recoletos cerrará por obras durante un mes
Madrid, 20 de julio de 2016.-Viajar de la estación de Chamartín a la de Atocha en transporte público se pone cada vez más difícil para los madrileños. Renfe Cercanías ha anunciado que el túnel de Recoletos, que conecta la estación de Chamartín con las de Nuevos Ministerios, Recoletos y Atocha, cerrará desde el próximo 30 de julio hasta el 5 de septiembre y se verán afectadas cinco líneas de tren.
El motivo será el inicio de las obras que se llevarán a cabo durante 10 meses para mejorar las instalaciones de la estación de Recoletos y que obligan a cortar la circulación del túnel durante algo más de un mes. Estos trabajos se suman a los de la Línea 1 de Metro cuya circulación entre las estaciones de Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe se encuentra cerrada desde el pasado 3 de julio hasta el próximo 12 de noviembre, también para mejorar su infraestructura.
Las líneas de Cercanías que se verán afectadas son la C-1 (Príncipe Pío-Atocha-Recoletos-Aeropuerto T4), C-2 (Guadalajara-Alcalá de Henares-Atocha-Chamartín), C-7 (Alcalá de Henares-Atocha- Chamartín-Príncipe Pío-Atocha-Chamartín-Fuente de la Mora), C-8 (Atocha-Chamartín-Villalba-El Escorial/Villalba-Cercedilla) y C-10 (Villalba-Príncipe Pío-Atocha-Chamartín-Fuente de la Mora) del servicio de Cercanías de Madrid.
La simultaneidad de las obras en el suburbano y el Cercanías complican aún más la conexión entre el norte y el sur de la capital. En concreto, los pasajeros que usen habitualmente las líneas C-1, C-2 y C-7 encontrarán más dificultades para desplazarse entre Chamartín y Atocha, ya que su trayecto se verá interrumpido por las obras del túnel de Recoletos y tampoco podrán utilizar la Línea 1 de Metro -que cubre la distancia entre estas estaciones- de forma alternativa.
En concreto, los trenes de la C-1 modificarán su recorrido y el servicio desde el aeropuerto comenzará y finalizará en Nuevos Ministerios. La C-2 lo hará en la estación de Atocha Cercanías. Además, circularán los trenes Civis con paradas en Guadalajara, Azuqueca, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz y Chamartín. Los trenes procedentes de Guadalajara y Cercedilla/Segovia efectuarán su recorrido por el túnel de Sol, con parada en esta estación.
En el caso de la C-7, los trenes entre Alcalá y Príncipe Pío finalizarán su recorrido en Atocha y se establecerá un servicio entre Chamartín y Atocha por Las Rozas-Príncipe Pío.
Por su parte, los trenes de la C-10 procedentes de Villalba finalizarán su recorrido en Atocha y los que salgan de Fuente de la Mora, en Chamartín. Los usuarios de esta línea y de la C-8 se verán menos afectados que los de la C-1, C-2 y C-7, si quieren desplazarse entre el tramo de Atocha y Chamartín porque tendrán la opción de hacer trasbordo en alguna de las estaciones que recorre la línea C-3 (El Escorial-Aranjuez), que coinciden en paradas con la C-10 y la C-8 desde Villalba a Atocha, pero en lugar de pasar por Nuevos Ministerios y Recoletos, se detienen en Sol.
En cualquier caso, Adif ha asegurado que se pondrá un servicio de autobús gratuito de la EMT entre Atocha y Recoletos y viceversa, que circulará con una frecuencia de entre seis y 12 minutos, en función del día de la semana y de si es hora punta o valle.
La empresa ferroviaria ya anunció el pasado febrero la licitación de un contrato por importe de 2.394.446 euros para iniciar un proyecto constructivo de la nueva ventilación y del falso techo de la bóveda de la estación de Recoletos. Las labores incluyen la eliminación de la marquesina metálica de los andenes y la recuperación de la percepción original de la bóveda mediante un nuevo techo suspendido de bandejas de aluminio, en paralelo a la traza de la cúpula, que irá recubierta de una lámina drenante de color negro.
Al mismo tiempo se mejorará la protección de la infraestructura ante posibles filtraciones y humedades, se repondrá todo el sistema de ventilación-extracción y se realizarán mejoras en protección contra incendios, se instalará nueva iluminación y se ampliará la superficie de descanso para los viajeros.
Fuente: El Mundo
El motivo será el inicio de las obras que se llevarán a cabo durante 10 meses para mejorar las instalaciones de la estación de Recoletos y que obligan a cortar la circulación del túnel durante algo más de un mes. Estos trabajos se suman a los de la Línea 1 de Metro cuya circulación entre las estaciones de Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe se encuentra cerrada desde el pasado 3 de julio hasta el próximo 12 de noviembre, también para mejorar su infraestructura.
Las líneas de Cercanías que se verán afectadas son la C-1 (Príncipe Pío-Atocha-Recoletos-Aeropuerto T4), C-2 (Guadalajara-Alcalá de Henares-Atocha-Chamartín), C-7 (Alcalá de Henares-Atocha- Chamartín-Príncipe Pío-Atocha-Chamartín-Fuente de la Mora), C-8 (Atocha-Chamartín-Villalba-El Escorial/Villalba-Cercedilla) y C-10 (Villalba-Príncipe Pío-Atocha-Chamartín-Fuente de la Mora) del servicio de Cercanías de Madrid.
La simultaneidad de las obras en el suburbano y el Cercanías complican aún más la conexión entre el norte y el sur de la capital. En concreto, los pasajeros que usen habitualmente las líneas C-1, C-2 y C-7 encontrarán más dificultades para desplazarse entre Chamartín y Atocha, ya que su trayecto se verá interrumpido por las obras del túnel de Recoletos y tampoco podrán utilizar la Línea 1 de Metro -que cubre la distancia entre estas estaciones- de forma alternativa.
En concreto, los trenes de la C-1 modificarán su recorrido y el servicio desde el aeropuerto comenzará y finalizará en Nuevos Ministerios. La C-2 lo hará en la estación de Atocha Cercanías. Además, circularán los trenes Civis con paradas en Guadalajara, Azuqueca, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz y Chamartín. Los trenes procedentes de Guadalajara y Cercedilla/Segovia efectuarán su recorrido por el túnel de Sol, con parada en esta estación.
En el caso de la C-7, los trenes entre Alcalá y Príncipe Pío finalizarán su recorrido en Atocha y se establecerá un servicio entre Chamartín y Atocha por Las Rozas-Príncipe Pío.
Por su parte, los trenes de la C-10 procedentes de Villalba finalizarán su recorrido en Atocha y los que salgan de Fuente de la Mora, en Chamartín. Los usuarios de esta línea y de la C-8 se verán menos afectados que los de la C-1, C-2 y C-7, si quieren desplazarse entre el tramo de Atocha y Chamartín porque tendrán la opción de hacer trasbordo en alguna de las estaciones que recorre la línea C-3 (El Escorial-Aranjuez), que coinciden en paradas con la C-10 y la C-8 desde Villalba a Atocha, pero en lugar de pasar por Nuevos Ministerios y Recoletos, se detienen en Sol.
En cualquier caso, Adif ha asegurado que se pondrá un servicio de autobús gratuito de la EMT entre Atocha y Recoletos y viceversa, que circulará con una frecuencia de entre seis y 12 minutos, en función del día de la semana y de si es hora punta o valle.
La empresa ferroviaria ya anunció el pasado febrero la licitación de un contrato por importe de 2.394.446 euros para iniciar un proyecto constructivo de la nueva ventilación y del falso techo de la bóveda de la estación de Recoletos. Las labores incluyen la eliminación de la marquesina metálica de los andenes y la recuperación de la percepción original de la bóveda mediante un nuevo techo suspendido de bandejas de aluminio, en paralelo a la traza de la cúpula, que irá recubierta de una lámina drenante de color negro.
Al mismo tiempo se mejorará la protección de la infraestructura ante posibles filtraciones y humedades, se repondrá todo el sistema de ventilación-extracción y se realizarán mejoras en protección contra incendios, se instalará nueva iluminación y se ampliará la superficie de descanso para los viajeros.
Fuente: El Mundo
