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09/09/2021
La EMT de València luce en la ciudad la imagen del Campeonato de Europa de Triatlón 2021
Los preparativos del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021 se aceleran a medida que se acerca la competición, que tendrá lugar los días 25 y 26 de septiembre. Desde hace unos días la imagen del evento internacional está muy presente en las calles de la ciudad con el espectacular autobús de la línea 95, dedicado al Europeo. Los autobuses urbanos valencianos han sido protagonistas también de una particular actividad promocional, un reto en el que también ha participado el triatleta internacional valenciano Roberto Sánchez Mantecón enfrentándose en un particular duatlón a uno de los vehículos de EMT València. El escenario elegido para el singular reto ha sido un tramo del propio circuito del Campeonato de Europa de Triatlón València 2021, en el entorno de Marina València. Roberto Sánchez Mantecón debía cubrir la misma distancia que el autobús, combinando la bicicleta y la carrera a pie con una transición por el medio. El resultado del desafío se puede comprobar en el canal YouTube de la Federación Española de Triatlón (puedes verlo aquí https://bit.ly/3jFh8uQ) Enlace de descarga del vídeo del reto entre Roberto Sánchez Mantecón y el autobús de la EMT https://bit.ly/3DG6dcE Autobús #ECValència El autobús con la imagen del europeo y de las principales estrellas nacionales de triatlón realiza desde hace varias semanas el trayecto de la línea 95, que atraviesa Valencia por los Jardines del Turia conectando el Hospital General con la Marina Real, donde tendrán lugar las competiciones del Campeonato de Europa de Triatlón 2021. Se trata de uno de los últimos 164 vehículos híbridos adquiridos por EMT de València dentro de su plan de renovación de la flota para reducir el consumo energético y las emisiones contaminantes, encajando perfectamente en la filosofía de sostenibilidad del Europeo que ha llevado también a la concesión de la Green Sport Flag a la competición. Los nuevos autobuses que circulan por la ciudad de València consumen un 30% menos de combustible que un autobús estándar, y la incorporación de los nuevos híbridos ha permitido reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en más de 7.000 toneladas en los últimos cuatro años, mejorando el propio ambiente de la “ciudad del running” y favoreciendo la calidad del aire que respiran los deportistas habituales valencianos. La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València presta el servicio de transporte público a la ciudad de València y algunas localidades del área metropolitana, con casi dos mil trabajadores y trabajadoras que garantizan la prestación de un servicio básico. La entidad, que apuesta también por la colaboración con el Campeonato de Europa de Triatlón y la promoción del deporte, trabaja para ofrecer un transporte público de calidad, accesible y sostenible. Además, maneja entre sus objetivos principales combatir el cambio climático y promover una ciudad saludable para las personas. Más datos en su web: www.emtvalencia.es
13/11/2020
Alberic renueva su apuesta solidaria para que todas las familias cuenten con un puchero navideño
Ninguna familia de Alberic sin puchero navideño. Ese es el propósito de la renovación de la campaña que, desde hace años, particularizan los Servicios Sociales del Ayuntamiento de Alberic y que cuenta con una gran acogida, tanto por los beneficiados como por el resto de la población, que valora el acto de solidaridad en unas fechas muy especiales, que este año, además, estarán enmarcadas en la recesión económica como fruto de la pandemia del Coronavirus. “Un putxero per Nadal” ha permitido desde hace años (y también este) suplir las carencias de las familias más necesitadas del municipio, a las que el consistorio entregará un vale canjeable en los comercios locales para que adquieran los alimentos necesarios para cocinar un típico plato navideño en fechas tan señaladas. La solicitud con la documentación para acceder al donativo se tendrá que presentar desde el 12 al 25 de noviembre. Para poder optar a los alimentos, las familias deben cumplir unos requisitos que permiten a la corporación municipal comprobar el grado de necesidad. Entre las medidas que se exigen figura estar empadronado en la localidad, presentar la solicitud junto al certificado de pensiones, el del Servef y la última nómina en el caso de trabajar. Después del proceso, los seleccionados recibirán un vale mediante el cual podrán adquirir en los comercios de Alberic los alimentos para elaborar el puchero. “La propuesta nació hace ya muchos años y la verdad es que siempre ha disfrutado de muy buena acogida porque es un acto solidario muy bonito en unas fechas de gran tradición familiar. El Ayuntamiento se ha definido siempre por la solidaridad con aquellos que más lo necesitan y, desgraciadamente, la situación de crisis nos hace pensar que pueden ser más los que accedan a este tipo de ayudas porque la crisis del Covid-19 ha provocado que las complicaciones económicas sean mayores entre las familias. Es por ello que ratificamos la apuesta y continuamos nutriendo a los Servicios Sociales para que desarrollen un trabajo hercúleo en beneficio de los vecinos y vecinas de Alberic”, argumenta el alcalde y concejal de Servicios Sociales, Toño Carratalá. Sin ir más lejos, el Ayuntamiento de Alberic, dentro del Plan de Emergencia y Reactivación Económica para paliar los daños en la economía local provocados por la pandemia del Covid-19, hizo crecer la partida destinada a los Servicios Sociales en 65.000 euros para abastecer las nuevas necesidades ciudadanas. Otras propuestas han permitido diseñar una campaña multiárea en la que también se integran las concejalías de Sanidad de Isabel Beta o la de Seguridad de María Dalmau para coordinar a los agentes locales de la Policía con las técnicas de los Servicios Sociales para tener una mayor presencia junto, por ejemplo, a las personas mayores que viven solas y que por lo tanto no cuentan con la compañía necesaria.
13/11/2020
Algemesí subvenciona 4.000 tarjetas ‘activa’ para compras en comercios locales
El Ayuntamiento de Algemesí pondrá a la venta a partir del próximo 17 de noviembre 4.000 tarjetas monedero que proporcionará la Caixa Rural por 20 euros. Cada tarjeta estará cargada con 40 euros que se podrán consumir en los establecimientos adheridos a la iniciativa municipal. Cualquier vecino mayor de edad podrá pedir una tarjeta a través de la web Algemesí Participa. Los interesados deben solicitar una cita previa para comprar la tarjeta a partir del próximo martes. Las compras con la ‘Tarjeta Activa’ se podrán realizar desde el 1 de diciembre hasta el 31 de enero. Los comercios disponen de plazo hasta el lunes próximo para adherirse a la iniciativa y beneficiarse de la subvención municipal. Los usuarios podrán consumir los 40 euros de cada tarjeta en una o varias compras hasta agotar el crédito. La alcaldesa de Algemesí, los máximos responsables de la Agrupación de Comercio y Servicios de Algemesí (ACSA) y de la Agrupación Empresarial de Algemesí (Empal) han firmado un convenio a tres bandas para impulsar el programa ‘Tarjeta Activa’, que inyectará 160.000 euros en los establecimientos de la ciudad en dos meses, la mitad de las arcas municipales y el resto del bolsillo de cada uno de los usuarios de la tarjeta. “Es dinero que salen del pueblo y revierten en el pueblo”, ha explicado la alcaldesa Marta Trenzano. “Cuando elaboramos el presupuesto municipal para 2020 no teníamos previsto que llegara ninguna pandemia”, ha dicho Trenzano, “la pandemia lo altera todo y hemos tenido que hacer varias modificaciones de crédito para introducir, por ejemplo, las ayudas a los autónomos. Ahora damos un paso más para revitalizar el comercio local y estimular las compras en las tiendas del pueblo”. Mariano Clemente, presidente de Empal, ha destacado que la ‘Tarjeta Activa’ “es una acción comercial en beneficio de nuestros asociados, tanto comercios como empresas de servicios, que persigue luchar contra el macrocomercio y las grandes superficies para favorecer a las familias, a Carmen, a Rosa, a personas que conocemos y que han sufrido mucho en sus establecimientos las limitaciones de aforo y de horarios forzadas por el Covid”. Mª Àngels Sierra, presidenta de ACSA, ha recordado que “los establecimientos se tienen que dar de alta” para beneficiarse de la subvención municipal y ha subrayado que los ciudadanos “sólo necesitan su DNI y solicitar una cita previa para duplicar el valor de los 20 euros que cuesta la tarjeta”. Jordi Miquel, director comercial de Caixa Rural, la entidad que proporciona las tarjetas físicas, ha explicado que la entidad pretende “facilitar medios de pago para las compras como una forma de ayuda al comercio local, se trata de que las compras se queden en el pueblo”.
13/11/2020
Carlet se suma a la campanya Amb l’alcohol,manteniu les distàncies de la Unitat de conductes Addictives de la Mancomunitat.
L’Ajuntament de Carlet s’ha sumat a esta campanya promoguda per la Unitat de Prevenció Comunitària de Conductes Addictives de la Mancomunitat de la Ribera Alta, que s’ha unit a la resta d’UPCCA valencianes per a llançar una campanya amb motiu del Dia Nacional Sense Alcohol que es commemora el 15 de novembre en Espanya i altres molts països. L’objectiu d’esta campanya és sensibilitzar a tota la societat sobre els perills del consum d’alcohol en temps de la COVID-19. La campanya, titulada Amb l’alcohol, manteniu les distàncies, consta de diferents cartells, que s’estan fent públics entre el 12 i el 15 de novembre, en els quals es desmentixen alguns dels mites relacionats amb el consum d’alcohol i la COVID-19. Durant la pandèmia s’han generat informacions errònies en relació amb el seu consum i el virus, com que l’alcohol pot protegir del contagi, que ajuda a afrontar millor la situació, o que és una opció vàlida per a desconnectar i relacionar-se. Si bé les UPCCAs treballen amb especial èmfasi amb la població adolescent, per a prevenir la iniciació al consum o abús de substàncies, els missatges de la campanya estan dirigits a la societat en conjunt, ja que el consum d’alcohol està estés i normalitzat entre la població adulta. Amb el Dia Mundial Sense Alcohol es pretén conscienciar sobre els danys físics i psicològics que produeix aquesta substància a l’organisme. L’alcohol és responsable de tres milions de morts cada any a escala mundial, i és la droga més consumida en els últims 12 mesos entre els estudiants de secundària, segons l’enquesta ESTUDES 2018-2019, realitzada a escala estatal. Les UPCCAs de la Comunitat Valenciana, que treballen al llarg de tot l’any este problema, s’han unit per a treballar de forma conjunta el missatge i donar-li una major visibilitat amb motiu d’este dia. La prevenció del consum abusiu d’alcohol és una tasca de la societat en conjunt i la conscienciació col·lectiva en estos moments de pandèmia adquirix més rellevància que mai.
13/11/2020
Este fin de semana se celebra en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia.
Este fin de semana se celebra en el Polideportivo San Javier de A Coruña el Campeonato de España Absoluto de Halterofilia. El club Halterofilia Alzira estará representado por el levantador Tomás Sanchís que competirá el sabado 14 de noviembre a la 9:00 horas de la mañana. Actualmente Tomás se encuentra entrenando en la instalaciones deportivas del Consejo Superior del CAR (Residencia Joaquín Blume ) de Madrid , donde se encuentra becado por la Real Federación Española de Halterofilia. La gran ausente de esta competición será la halterófila Alba Sanchez , debido a una lesión de la que no se encuentra recuperada. Este es el enlace para ver la competición en directo. Mucha suerte Tomás. https://www.laligasportstv.com/media/video/ll-4bf43fb6-eba9-44c0-6237-08d85adfb79c
13/02/2020
El Puerto de Valencia triplica el crecimiento de los recintos españoles en contenedores
El Puerto de Valencia se reivindica como motor del sistema portuario español tras cerrar 2019 con un crecimiento en contenedores, su magnitud estrella, que triplica la media del conjunto de recintos españoles. También en tráfico global registró un repunte muy superior al del resto de España, del 5,8% entre los recintos de Valencia, Sagunto y Gandia, frente al 0,1% de la media de los puertos españoles. En pleno debate sobre la futura terminal de contenedores de su ampliación norte, el Puerto destaca que su crecimiento en contenedores, del 4,96%, triplica a la media estatal (1,53%), además de anotarse un récord histórico del sistema portuario español, con 5,44 millones de contenedores canalizados en 2019. En un comunicado, achaca ese hito al buen funcionamiento del tráfico de contenedores en los tres primeros trimestres, que se resintió en el último a consecuencia de la situación económica. Esos resultados se sustentan, fundamentalmente, en el repunte en un 6,22% del import-export de contenedores. Los contenedores llenos aumentan un 3,75%, con una subida en exportaciones del 5,46%, en importaciones del 4,88%, del 2,73% en tránsito y del 8,9% en contenedores vacíos. Al respecto, desde la Autoridad Portuaria destacan que "estos datos evidencian que Valenciaport se erige como un factor clave para la economía valenciana y española por su privilegiada situación geoestratégica, que le permite atender al 55,5% del PIB español y más del 60% del comercio exterior de nuestro país". «Un instrumento clave» E inciden en que, de ese modo, los tres puertos que integran la institución valenciana "se consolidan como un instrumento clave al servicio de las personas y de las empresas de la economía valenciana y española". En tráfico total, el crecimiento de la Autoridad Portuaria de Valencia fue treinta veces superior a la media española, con más de 81 millones de toneladas. Se trata, según las mismas fuentes, de la primera vez que supera la cifra de los 80 millones de toneladas. El comercio exterior de mercancía general creció un 3,37%, con un total de 25.442.851 toneladas. En concreto, las exportaciones aumentaron un 4,97% debido, fundamentalmente, al buen comportamiento de Estados Unidos que experimenta un incremento del 15,35%. Las importaciones, por su parte, avanzaron un 0,98% hasta las 9.986.503 toneladas, y destacó especialmente, la evolución de países como China (+5,68%), Turquía (+6,65%) y Estados Unidos (+1,25%). El tránsito global subió un 3,95% a cierre de 2019. Baja el tráfico de automóviles La mercancía general no containerizada alcanzó las 14.585.870 toneladas. Destacan los tráficos de productos siderúrgicos que, con 2,3 millones de toneladas, retrocedieron un 10,18%, y el descenso en un 6,74% de los automóviles y sus piezas, con 1,7 millones de toneladas, frente al avance de otros productos alimenticios en un 13,42%, con 1,1 millones de toneladas. También disminuyó el tráfico de automóviles por unidades, en este caso un 11,88%, con un total de 722.758 vehículos, mientras el tráfico ro-ro aumentó del 6,35%, superando los 12,58 millones de toneladas. En 2019, los cinco países que mayor volumen de mercancías canalizaron a través de Valenciaport fueron España, con 10,13 millones de toneladas (+3,24%); Estados Unidos, con 8,01 millones de toneladas (+23,83%); China, con 6,37 millones de toneladas (+0,07%); Italia, con 6,25 millones de toneladas (+0,58%); y Turquía, con 5,89 millones de toneladas (+39,19%). Por áreas geográficas, destaca el área del área del Mediterráneo y Mar Negro, con 23,33 millones de toneladas (+6,78%); y la del Lejano Oriente, con 9,60 millones de toneladas (-0,37%). Por su parte, el tráfico de cruceros mantuvo su ritmo de crecimiento moderado el año pasado, con un alza del 3,34% y más de 435.000 personas. las provincias
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26/04/2019
El corredor mediterráneo llega a final de legislatura sin ninguna obra en marcha
«Un proyecto que no ha avanzado al ritmo que su relevancia hubiera exigido, a pesar de estar incluido en la Red Transeuropea de Transportes, poder beneficiarse de ayudas europeas, haber sido reconocida su relevancia por los responsables públicos de gobiernos de distinto color y contar con un amplio respaldo social y del mundo empresarial». Así se lamentaba hace unas semanas el presidente de la fundación Pro-AVE y vicepresidente de Ferrmed, Federico Félix, sobre la marcha de las obras del corredor mediterráneo en una carta abierta hecha pública coincidiendo con el arranque de la campaña para las elecciones autonómicas y generales. Félix pedía a los distintos partidos políticos que asumiesen el compromiso de finalizar esta infraestructura por los beneficios que tendrá para la economía. Porque el corredor, en su versión provisional y más económica del tercer carril, debería haber estado implantado en 2015 en Castellón y Valencia y, un año más, tarde, en Alicante. Aquella fecha no se cumplió, comenzó una nueva legislatura en noviembre de 2016 y, terminada ésta -con cambio de Gobierno central por en medio-, las obras del corredor mediterráneo siguen a ralentí. De hecho, actualmente no hay ninguna obra en marcha en la Comunitat a pesar de que hay tres tramos ferroviarios pendientes. El servicio de la línea de Cercanías entre l'Alcúdia y Moixent tampoco se ha reanudado todavía Se trata del Castellón-Vandellós, el Sagunto-Castellón y el Xàtiva-La Encina, que se encuentran en distintos niveles de ejecución. Tanto en los puntos de Vandellós como de La Encina hay licitaciones en proceso, y alguna que otra adjudicación, mientras que entre Sagunto y Castellón el Ministerio de Fomento, y en concreto el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), tiene previsto iniciar los trabajos en verano coincidiendo con la reducción del servicio ferroviario para evitar la afectación sobre la circulación. Una infraestructura entre licitaciones y pocos trabajos l último chequeo semestral realizado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) al estado del corredor mediterráneo, realizado el pasado noviembre, ya dio la voz de alerta sobre los incumplimientos del calendario fijado por los distintos responsables de Fomento. Y es que el horizonte actual de 2021-2022 supondrá que la infraestructura sea una realidad una década después de haberse presentado el proyecto. Fue en 2011 cuando el ministerio, con el socialista José Blanco al frente, hacía público el estudio técnico del corredor, que contemplaba la doble plataforma ferroviaria diferenciada para pasajeros y mercancías y que debía estar «plenamente operativo» en 2020. Incluía, por ejemplo, el túnel pasante o la alta velocidad entre Valencia y Tarragona que, en este caso, tiene el estudio informativo de nuevo en redacción (hubo que sacarlo en septiembre de 2017) y no estará listo hasta el próximo año. La crisis económica provocó que aquella propuesta ministerial se transformara, apenas un año después, en la solución transitoria del tercer carril para mercancías que, además, estaría listo en 2015, según la exministra Ana Pastor. Desde entonces, ¿cómo se ha ido completando el mapa del corredor? Un vistazo al estado de las obras permite comprobar que no ha habido apenas avances, más allá de los administrativos, con licitaciones y adjudicaciones, especialmente constantes en los últimos seis meses. Porque, desde entonces, únicamente ha entrado en servicio el tercer carril entre Valencia y Castellón, y sólo en una vía. De hecho, se está completando desde el año pasado en la vía pendiente: primero, con una fase entre Valencia y Sagunto, y desde este verano entre este municipio y Castellón. Esta obra también permitió la llegada de la alta velocidad a Castellón. Vinculado al corredor mediterráneo también entró en servicio en 2016 la conexión de las estaciones de Fuente de San Luis y San Isidro, que permitió que los trenes de la línea de la C-3 de Cercanías regresaran a la estación del Norte ocho años después. Y pendiente sigue la variante de Vandellós, un tramo con el que se logrará reducir en media hora el viaje en tren entre Valencia y Barcelona, por lo que se quedará en 2 horas y 30 minutos. La última previsión es que estará operativa en verano, lo que supone la quinta fecha en veinte años. Actualmente, el desdoblamiento de este tramo de vía mediante un trazado alejado de la línea costera está pendiente del visto bueno de la Agencia Española de Seguridad Ferroviaria. Trabajos en la estación En esta zona del trazado del corredor falta implantar el tercer carril en uno de los lados, ya que únicamente se instaló en el lado mar y ahora quedaría el lado montaña. También quedan los trabajos en el entorno de la estación de Castellón. Precisamente este mes y el pasado el departamento de José Luis Ábalos ha sacado a licitación varios contratos vinculados con el Sagunto-Castellón y con la terminal ferroviaria y a comienzos de año se licitó el suministro de traviesas. Sin embargo, ninguno de estos contratos se ha adjudicado todavía y, en el caso de las traviesas, tiene un plazo de ejecución de 24 meses, por lo que la actuación finalizará en 2021, fecha fijada por Fomento para que estén en funcionamiento todos los tramos del corredor desde Murcia hasta la frontera francesa, como recordaba hace unos días Ábalos durante un acto en Valencia. De los accesos ferroviarios a los puertos de Sagunto y Castellón, por ejemplo, el primero se desbloqueó la semana pasada con el inicio de las expropiaciones, mientras que el segundo tiene pendiente el convenio para determinar la aportación económica. Tampoco ha habido movimientos en el tramo Castellón-Vandellós, a excepción de una única licitación: el suministro de balasto, adjudicado por 6,62 millones a finales de marzo tras anunciarse en agosto del año pasado. El trazado ferroviario entre estas dos ciudades fue una de las asignaturas pendientes que dejó el exministro Íñigo de la Serna. Hasta en tres ocasiones se cambió el proyecto, que pasó del ancho internacional al tercer carril para quedarse de nuevo con la propuesta inicial, que deberá estar en 2021. Respecto al Xàtiva-La Encina, es una de las obras más esperadas del corredor, ya que su puesta en funcionamiento permitirá contar con el AVE regional y enlazar las ciudades de Valencia y Alicante en menos de una hora. En este caso, según fuentes consultadas por este periódico, tampoco hay avances más allá de las licitaciones. La última, el pasado 1 de marzo cuando Adif todavía anunció el contrato para la redacción del proyecto de cambio de ancho del trazado ferroviario. Previamente ha de ponerse en servicio una nueva plataforma, de la que únicamente existe la explanación. Tampoco se ha restablecido el servicio de Cercanías entre l'Alcúdia de Crespins y Moixent, interrumpido desde 2010. El pasado febrero, durante un viaje en pruebas, el ministro Ábalos se comprometió a su reactivación a finales de abril. Promesa que la plataforma Duguem el tren a Moixent confía en que se haga realidad. Los transportistas denuncian el colapso de las áreas de descanso de la AP-7 en Castellón La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) denunció ayer el colapso de camiones en las áreas de descanso de la autopista de peaje AP-7 en el tramo de desvío obligatorio de las provincias de Castellón, Tarragona, Lleida y Barcelona que entró en vigor el pasado septiembre y se amplió hace unas semanas cuando se dio luz verde a la bonificación del peaje hasta Torreblanca. Según la patronal del transporte, más de 4.000 camiones son obligados diariamente a circular por la AP-7, «afectando negativamente a la circulación diaria de dicha vía, teniendo en cuenta que tan importante volumen de camiones se suma al número similar de camiones que ya transitaban con anterioridad por dichas autopistas». Esto ha motivado problemas de sobresaturación e inseguridad vial en las tres únicas Áreas de descanso existentes en dicho tramo en la autopista AP-7, en concreto las de Benicarló, La Ribera y Baix Ebre, que entre las tres suman menos de 90 plazas de parking para camiones. Según Fenadismer, esto dificulta que los transportistas puedan realizar los descansos que por ley están obligados a hacer cada cuatro horas. La organización criticó que tanto la DGT como Trànsit de Cataluña rechacen la posibilidad de que los transportistas puedan abandonar la autopista de peaje hacia la carretera nacional para realizar las labores de repostaje, vituallamiento o descanso. En ambos casos les obligan a retroceder e incorporarse por la misma salida de la autopista. Por ello, Fenadismer anunció que llevará al próximo Gobierno ante la Justicia si no sustituye los desvíos obligatorios por otros voluntarios. LAS PROVINCIAS
15/04/2019
Bonig pregunta a Puig dónde recortó 1.500 millones para lograr el FLA
El FLA, esas siglas que se traducen en la llegada de dinero fresco a la Comunitat, ha entrado en campaña por la puerta grande. Después de que el presidente se sacara de la chistera 700 millones de euros -¡lo anunció un sábado!-, las críticas le han llovido desde «las derechas», pero también de sus socios del Botánico que ven cómo el PSPV utiliza los resortes del Gobierno central para hacer campaña. La presidenta del Partido Popular de la Comunitat, Isabel Bonig, recordó ayer que el president de la Generalitat, Ximo Puig, «todavía no ha dicho a los valencianos de dónde piensa recortar los 1.500 millones de euros que el Ministerio de Hacienda y el Gobierno de Sánchez le exigían para que llegara el FLA a la Comunitat Valenciana». La realidad es que el citado fondo se bloqueó porque el Ejecutivo vio que en los Presupuestos del Botánico se anotaban 1.500 millones de euros ficticios. Le instó a una rectificación, que nunca se ha producido. Y pese a todo lo anterior, el dinero ha llegado a las cuentas de la Generalitat para visibilizar que aunque el PSOE no ha revisado el sistema de financiación, de vez en cuando echa una mano. Bonig realizó estas declaraciones en Elche, donde asistió a la celebración del Domingo de Ramos, reconocida como Fiesta de Interés Turístico Internacional junto al candidato a la alcaldía del municipio, Pablo Ruz. La presidenta de los populares subrayó que el FLA «es un mecanismo que puso en marcha el Gobierno del PP de Rajoy. Entonces la izquierda valenciana decía que era una medida insuficiente, que lo que hacía falta era un nuevo sistema de financiación y hoy, ocho meses después de la llegada de Pedro Sánchez a la Moncloa el president de la Generalitat, Ximo Puig, ha sido incapaz de reclamarle esa nueva financiación ni un compromiso firme». Mónica Oltra, en su acto central del pasado sábado en el cauce del Turia, también le reprochó a Puig que ahora se le había hecho la boca pequeña con el tema de la financiación. Bonig siguió en la misma línea. «Hoy los valencianos sabemos, pese a que eso no lo cuenta la coalición sanchista a la valenciana que es el Botànic, que el Ministerio de Hacienda pidió al Consell, para la llegada de ese FLA, un recorte de 1.500 millones de euros. Y hoy Puig todavía no nos ha dicho de dónde piensa recortar esos 1.500 millones de euros, si va a afectar a educación, a sanidad o a bienestar social». Bonig afirmó que lo que necesitan los valencianos «es una buena gestión y propuestas como las que hace el PPCV, que pasan por una bajada masiva de impuestos». Entre ellas, citó el fin de los barracones y los más de 13.000 alumnos que hoy todavía estudian en barracones pese a las promesa del Botànic. Lo que necesitamos es el apoyo al trasvase Tajo-Segura y políticas que generen empleo, libertad en educación«. Bonig presumió de la gestión del PPCV frente a esta histórica demanda y recordó que el Gobierno de Rajoy inició los mecanismos con la convocatoria del Consejo de Política Fiscal y Financiera y tendió la mano a los socialistas. Quien ha cambiado de postura ha sido la izquierda valenciana, que cuando gobernaba Rajoy pedían esa nueva financiación y hoy ni PSPV ni Compromís alzan la voz». las provincias
15/04/2019
Las fiestas desbordan al Ayuntamiento de Valencia
Noqueado. Sin poder de reacción. Así parece que se encuentra el equipo de gobierno local ante los problemas generados por los excesos que se producen durante fiestas como las Fallas, durante todos los fines de semana con la proliferación del botellón o ahora con macrofiestas que no autorizan, como las paellas universitarias, que finalmente se han celebrado a pesar de la prohibición. Tanto estas situaciones, como las charangas y las despedidas de solteros que se celebran sobre todo en el centro histórico, los barrios del Marítimo y Ruzafa se le han hecho bola al equipo de gobierno municipal que no han conseguido sacar adelante de momento la prometida ordenanza de Convivencia que prometía erradicar el descontrol del botellón que ya se ha detectado en al menos cuarenta puntos de toda la ciudad. Cabe recordar que durante la preparación del bando de Fallas, los colectivos falleros ya advirtieron que la parte central de las fiestas coincidían con el fin de semana y que seguro que se necesitaría un esfuerzo máximo de limpieza y seguridad. Vecinos y falleros reclaman más vigilancia los fines de semana para evitar el botellón en las calles La concejalía de Medio Ambiente intensificó el número de actuaciones de los operarios y de las maquinarias y la edil Pilar Soriano confirmó que se había gastado en este operativo 2 millones de euros, pero la realidad, es que la suciedad que generaron los miles de visitantes sobrepasaron las previsiones. De inmediato se centró la mirada en la foto fija de los alrededores de las verbenas celebradas junto a la Lonja y los Santos Juanes, pero después que desde el Ayuntamiento señalara que había que tomar medidas en ciertas verbenas y que los falleros recordaran que ellos sí limpiaron, pero opinaron que el servicio municipal también fue escaso y a horas tardías, la situación sigue a espera de la aportación de soluciones de cara a las próximas Fallas. Más sobre los problemas de limpieza y botellón registrados en las Fallas de 2019 El Ayuntamiento se gastó dos millones de euros en la limpieza viaria en Fallas Los monumentos, en riesgo por el botellón, el retraso de las cámaras y la falta de policía La falla Mercado Central separa la verbena de la Lonja y cambia la carpa Comisiones como las de Mercado Central y Plaza del Doctor Collado ya apuntaron que en reuniones previas con el área de Cultura Festiva y Patrimonio llegaron a proponer poner ellos mismos vallas alrededor de la Lonja y de los Santos Juanes, en las partes recayentes a sus demarcaciones, pero sus iniciativas no fueron consideradas. El Ayuntamiento no supo dimensionar el problema que luego se produjo. Una de las primeras cuestiones que se debatió en la mesa de diálogo sobre el bando de Fallas celebrada esta semana, tal como indicó el concejal de Cultura Festiva, Pere Fuset, era la posibilidad de aclarar en el bando que está prohibido hacer botellón en la vía pública durante las Fallas y que sólo se contempla la excepcionalidad en las actividades de los colectivos de la fiesta fallera. Esta cuestión, en caso de hacerse realidad, podría servir de aviso mientras que la prometida ordenanza de convivencia se desatasca. Cabe recordar que esta normativa que está en estudio fue elaborada con la colaboración de la Cátedra de Protección Ciudadana de la Universitat de València, y planteaba cuestiones como cursos para los padres de los condenados por beber en la calle y prevé dotar de nuevas herramientas a la Policía Local para multar a la gente que beba en la vía pública. Sin embargo, el texto se ha encontrado con el escollo en el desarrollo jurídico en el tema de la convalidación de algunas sanciones por cursos reeducativos. El texto volvió a la fase de estudio en la Universitat para que fuera revisado por los expertos y, por eso, ya no llega a la aprobación. De todos modos, los falleros ya dejaron claro que la imagen de jóvenes orinando en la pared de los Santos Juanes o el suelo junto a la Lonja lleno de suciedad no sólo ocurre en Fallas. Los vecinos y falleros de estos barrios aseguran que estos comportamientos incívicos se producen el resto de fines de semana. En calles como En Bou, próxima a Doctor Collado y a Corretgería, tanto vecinos como falleros explican que hay carencia de luz, como medida disuasoria. Galería.Este problema ha generado polémica estos días en la pedanía de La Punta, donde aseguraron que en ningún momento han podido contactar con el Ayuntamiento. «No es que no queramos la fiesta en la pedanía, el problema es que invaden la vía pública y los vecinos vemos vetados nuestros derechos. No podemos aparcar en la vía pública, muchos de los asistentes nos orinan en la puerta de casa y otras cosas peores y dejan las calles sucias y destrozan las cosechas. Las empresas de la zona no pueden trabajar porque no pueden transportar sus mercancías», indicó Vicente Romeu. Lo mismo ocurre con las despedidas de solteros. De hecho, la plataforma Convivir Russafa, integrada por hosteleros, comerciantes y vecinos harán hoy una campaña de concienciación junto con la oenegé Controla Club para advertir a los grupos que lleguen con charangas de las molestias que se ocasionan y también para hacer un estudio del número de despedidas y del perfil sociológico de los grupos. Los comerciantes piden límite de tiempo para charangas En la mesa de diálogo del bando de Fallas celebrado esta semana los vecinos y comerciantes también han lanzado propuestas para mejorar la convivencia de la ciudad. Una de las peticiones que realizó la asociación de Comerciantes del Centro Histórico es que se limite el tiempo de estancia de las charangas o batucadas que acompañan a comisiones en Fallas o a despedidas en un mismo espacio. Es decir, que por ejemplo, no puedan estar más de una hora en un único punto para evitar las constantes molestias a los residentes o comerciantes de un mismo lugar. Del mismo modo, solicitaron que se exija a los colectivos que tengan que poner urinarios químicos «que dispongan de un equipo para limpiar de forma constante estos espacios para garantizar que están en condiciones porque vimos gente que veían que estaban tan sucios que decían que preferían orinar en la calle. Si los limpiaran mientras durase el festejo, se evitarían estos problemas», indicaron. También indicaron que sería conveniente que las entidades que organicen verbenas «que presenten un contrato no sólo de empresa para limpiar, sino que también baldearan las calles para que no se queden pegajosas». En el caso de la Federación de Vecinos de Valencia, Toni Pla, explicó que una forma de prevenir el botellón «es que se controle el horario de cierre de ciertos establecimientos multiservicios que se quedan abiertos por las noches y suministran a los que hacen botellón constantemente los refrescos, bebidas y hielos. Esto lo que hace es que la gente permanezca más tiempo porque no terminan sus provisiones». las provincias
05/04/2019
Sanidad no sabe cuánto gasta en guardias médicas ni si el personal las realiza
«No hay constancia cierta de la efectiva realización del turno de guardia o de atención continuada». El informe de la Intervención de la Generalitat correspondiente al seguimiento del control financiero permanente en el ámbito de la administración autonómica desnuda las carencias existentesen el ámbito sanitario autonómico por lo que se refiere a la gestión de personal. El documento, que hace referencia al ejercicio de 2017 -y que adelantó ayer este diario- retrata por segundo año consecutivo la ausencia de mecanismos de control sobre la gestión de personal de la conselleria que concentra no sólo el mayor presupuesto de todas las consellerias, sino también el mayor volumen de personal. El informe de la Intervención constata que no existen «herramientas de control adecuadas que permitan el seguimiento presupuestario de los gastos en guardias y sustituciones». De hecho, especifica que los centros «no conocen al principio del ejercicio y durante el mismo el crédito presupuestario del que van a disponer para guardias y sustituciones», ni consta si conocen la existencia de crédito presupuestario disponible para nombramientos, sustituciones y guardias». Para manejar un presupuesto que supera los 6.000 millones de euros, la debilidad en los controles del presupuesto resulta alarmante -el ejercicio de 2017 todavía contó con Carmen Montón al frente de la conselleria de Sanidad-. La Intervención alerta de que no existe una plantilla de personal de instituciones sanitarias debidamente actualizada ni una adecuada programación funcional de centros y servicios. Circunstancias, se añade, que «dificultan la correcta planificación de las necesidades de recursos humanos y la gestión presupuestaria de los gastos de personal». El informe remarca que no hay siquiera una plantilla actualizada de personal sanitario Intervención, que advierte en su informe que no ha podido contar con los datos de las Intervenciones delegadas de Alicante y Castellón como consecuencia de la elevada carga de trabajo generada por el elevado volumen del gasto tramitado mediante expedientes de enriquecimiento injusto en esas dos provincias, especifica en relación con las guardias médicas que «no constan acreditados los criterios utilizados en el reparto y número de guardias médicas y atención continuada entre el personal». Además, remarca que el reparto de las guardias «no es equilibrado ni equitativo entre el personal del servicio», así como que hay personal «que no realiza las guardias obligatorias mínimas, sin que conste acreditado el motivo». Entre las irregularidades en la gestión de esas guardias figura también la constatación de que parte del personal «realiza un número de guardias superior a las obligatorias», sin que conste documentado el ofrecimiento por parte del centro y el consentimiento del facultativo para superar dicho mínimo. La Intervención constata que se contrata personal para la realización de guardias «sin que quede justificada la imposibilidad de cubrir todas las guardias con el personal de plantilla». Y subraya que no existe «constancia suficiente de la garantía de cumplimiento de los horarios de descanso, así como de las compensaciones horarias por posibles incumplimientos de los mismos». Uno de los apartados más sangrantes del informe es el que hace referencia a la imposibilidad de constatar la efectiva realización de las guardias médicas. «En general no existe un registro adecuado de entradas y salidas de los trabajadores del centro, ni un sistema de control efectivo de los horarios», se advierte. Esa circunstancia resulta determinante para que no exista «constancia cierta de la efectiva realización del turno de guardia o de atención continuada». El comentario no supone únicamente un reparo a la inexistencia de un mecanismo de control. También se dirige a la picaresca que supone el hecho de no poder acreditar «suficientemente el número de horas de presencia física», un dato indispensable para que la nómina de cada empleado corresponda a la labor efectivamente realizada. El cuestionamiento de la política de recursos humanos afecta también al capítulo de sustituciones. «Con carácter general -señala la Intervención- se aprecia que en los expedientes no se justifica adecuadamente las circunstancias o hechos que determinan el carácter urgente o inaplazable de los nombramientos» a realizar. El órgano de control detecta «deficiencias en los trámites de autorización de la contratación de personal», así como en los procesos de selección de personal eventual para guardias y sustituciones. las provincias
03/04/2019
Una ola de frío de Groenlandia bajará las temperaturas hasta 10 grados
Una masa de aire muy frío procedente de Groenlandia llegará este miércoles a España y provocará un descenso térmico significativo, ya que se pasará de valores por encima de lo normal a temperaturas entre 6 y 10 grados centígrados más bajas, además de precipitaciones copiosas que serán de nieve en cotas bajas de la mitad norte, según la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET). El descenso térmico comenzará este miércoles en la mitad norte y el jueves se extenderá al resto de la Península y Baleares. Además, la masa de aire polar llegará con vientos de norte que añadirán más sensación de frío. Al mismo tiempo se producirá una progresiva inestabilización de la atmósfera que dejará precipitaciones y algunas tormentas en el tercio norte peninsular, que pueden ser localmente fuertes en el litoral del Cantábrico. Entre el jueves y el viernes llegará un nuevo frente atlántico por Galicia y que afectará, esta vez sí, a la mayor parte de la Península y Baleares desde la segunda mitad del jueves del noroeste al resto de las zonas. A a partir del domingo empezarán a subir las temperaturas de forma progresiva y, con ellas, la cota de nieve. Este tiempo, según el portavoz de la AEMET, Rubén del Campo, supone un regreso climatológico a los meses de enero y febrero, ya que las temperaturas serán propias del invierno, con valores de entre 5 y hasta 10 grados centígrados más bajas de lo normal que «no ocurrían desde noviembre». El portavoz celebra estas lluvias, ya que no recuerda un episodio de lluvias generalizadas que afectase al conjunto de España, incluido Canarias, al menos desde el mes de noviembre. las provincias
28/03/2019
À Punt cierra su primer año de emisión con más de 48 millones en pérdidas
El consell rector de À Punt mantiene hoy una reunión para abordar el cierre del ejercicio económico de 2018. Los datos que se someterán a deliberación de los miembros de este órgano señalan que la televisión pública valenciana cerró 2018, el ejercicio en el que arrancó sus emisiones, con unas pérdidas que superan los 48 millones de euros. Los datos, recogidos en la cuenta de pérdidas y ganancias correspondientes al cierre del último ejercicio presupuestario, revelan el indiscutible desequilibrio económico al que se encuentra sometido À Punt. Recibe una aportación de 55 millones de la Generalitat -el total de las subvenciones recibidas roza los 60 millones-, que va directamente a cubrir todas las perdidas que acumula la televisión pública. La información a la que ha tenido acceso este diario señala que los resultados del ejercicio 2018 fueron negativos -pérdidas- por valor de 48.182.752 euros. Una cifra que multiplica por más de noventa los 535.000 euros de pérdidas del ejercicio anterior, cuando el ente público aún no había comenzado a emitir. De esos 48,1 millones de números rojos, los 34 millones de aprovisionamientos -todo lo que se compra o se gasta desde el ente para la producción de la televisión-. De hecho, la sociedad durante el ejercicio 2018 ha formalizado contratos por adquisición de contenidos por importe de 35.980.693 euros. El gasto en personal durante 2018 superó los 12,3 millones de euros Aunque el dato más significativo, probablemente, es el que hace referencia a que la cifra de negocio durante el último ejercicio se quedó en 816.352 euros. Es decir, la capacidad de generar ingresos no alcanza el millón de euros pese a que el presupuesto es de 55 millones. Por detrás de los aprovisionamientos, el segundo capítulo que acarrea mayor gasto es el de personal, y se eleva por encima de los 12 millones de euros. Es decir, À Punt se gasta en personal más de 12 millones de euros, para acabar produciendo una cifra de negocio -muy probablemente gracias a los ingresos por publicidad- de poco más de 800.000 euros. El balance de las cuentas del ente público al cierre de 2018 detalla unas deudas con acreedores comerciales y otras cuentas a pagar de 21,6 millones de euros, que superan ampliamente los fondos propios, de 15,2 millones de euros. En el ejercicio 2018 el importe de las subvenciones recibidas ascendió a 59.590.549 euros (42.821.070 euros iniciales más 763.926 euros de la modificación presupuestaria, más 16.005.553 euros) contabilizadas en fondos propios en su totalidad al haber sido aplicadas a su finalidad. De la cifra de negocio generada, según especifica el informe que será debatido hoy, la venta de publicidad en televisión alcanzó los 634.556 euros. La de radio se elevó hasta los 158.887 euros, y la de la web a 19.233 euros. En total, 812,676 euros, a los que se sumaron otros 3.676 por la prestación del servicio hasta alcanzar los 816.352 euros. Respecto a los gastos de personal, À Punt explica que los 12,3 millones de euros abonados a lo largo de 2018 se dividen en 9,3 millones de sueldos y salarios, 2,8 millones por las cotizaciones a la Seguridad Social, casi 40.000 euros en indemnizaciones y 23.000 más en otros gastos sociales. El capítulo de sueldos y salarios incluye complementos de turnicidad y festividad, además de horas nocturnas, horas extra y dietas exentas. La dirección del ente ha venido reclamando más aportación financiera a la Generalitat Al cierre del ejercicio de 2018 À Punt reconoce una plantilla de 432 empleados. La directora general, Empar Marco, se incorporó el 9 de marzo de 2017 a la Corporación Valenciana de Medios de Comunicación (CVMC), causando baja en la misma en fecha 10 de julio de 2017 pasando a formar parte de la plantilla de la Sociedad el 11 de julio de 2017. El contrato de la directora general tiene una duración de 3 años, tal y como se especifica en el mismo documento al que ha tenido acceso este diario y en el que se recoge la formulación de las cuentas anuales. Los contratos de alta dirección son indefinidos. El resto de los contratos de la plantilla son contratos por interinidad hasta que se cubra la plantilla de forma definitiva a través de un proceso de selección mediante concurso-oposición. La dirección de À Punt ha venido poniendo de manifiesto en sucesivas ocasiones la necesidad de obtener una mayor aportación de fondos por parte de la Administración autonómica para garantizar la supervivencia del ente. La directora general, Empar Marco, lo reiteró la semana pasada, cuando advirtió de que si no se aumenta la asignación «estaríamos haciendo el ridículo». La máxima dirigente del ente defendió que la voluntad política de impulsar una televisión pública «requería también una apuesta económica» para que esta y sus contenidos no queden «a medias». Marco indicó que la petición a la Generalitat de una mayor dotación para la cadena pública «está como está», sin ningún aumento de presupuesto. Además, lamentó que ante la proximidad de las elecciones autonómicos «el futuro es incierto». La máxima responsable del ente ha reiterado su petición de una mayor financiación para À Punt, aunque se ha venido encontrando hasta la fecha con la negativa del Palau de la Generalitat, que es consciente de que iniciar una senda como la que llevó a la vieja Canal 9 a acumular una deuda de más de 1.300 millones de euros trasladaría la misma imagen de pésima gestión de una empresa pública que en su día afectó al PP. Tal y como informó este diario, el Consell debió de recortar en 23 millones su última subvención al ente, después de cerrar 2016 con un remanente de 26 millones. las provincias
21/03/2019
El Banco de España constata el frenazo en el empleo y más déficit por los 'viernes sociales'
El organismo, que mantiene el crecimiento del PIB en el 2,2%, sigue relacionando una mayor destrucción de puestos de trabajo con el aumento del salario mínimo y estima que en 2021 la tasa de desempleo seguirá en el 12% Esta semana el Banco de España (BdE) explicaba que nuestro país era «más resistente» a la desaceleración de la economía mundial por sus características propias, su «idiosincrasia», decía el organismo en un artículo publicado el pasado lunes. Pero a pesar de que a España le vaya mejor que a otros países de su entorno, tampoco está en su mejor momento. La institución ha actualizado este miércoles sus proyecciones macroeconómicas para el periodo 2019-21 y ha previsto un crecimiento del PIB del 2,2% este año, el 1,9% en 2020 y el 1,7% en 2021, en línea con las anticipadas el pasado mes de diciembre. Las cifras se mantienen porque hay aspectos que han ido mejor de lo esperado y «compensan» con los que han ido peor. Óscar Arce, director general de Economía del BdE, explicó que el crecimiento intertrimestral de enero a marzo previsto es del 0,6%, una décima más. La parte negativa viene del exterior, con un contexto económico de la eurozona «muy pesimista». Arce recordó que el Banco Central Europeo (BCE) revisó seis décimas a la baja su proyección de crecimiento de la zona euro para este año, lo que tiene un «impacto directo» en las exportaciones españolas. Subida del salario mínimo El aspecto en el que el BdE es más pesimista es en el crecimiento del empleo, que estima que pase del 2,5% en 2018 al 1,6% en 2019, lo que supone un gran frenazo a pesar de mejorar una décima su previsión respecto a la realizada hace tres meses. El organismo lo achacó de nuevo a los efectos de la subida del salario mínimo a 900 euros, como ya predijeron cuando se anunció la medida. Arce recordó sus estimaciones de diciembre, en la que hablaban de un impacto negativo de 0,7 puntos sobre el empleo, lo que suponen unos 125.000 puestos de trabajo. Eso sí, una consecuencia positiva de la subida del SMI es el aumento de la productividad porque los puestos que se destruirán serán, por lo general, los menos productivos. La tasa de paro se quedaría este año en el 14%, una décima más baja que la estimada previamente. Según las cifras del organismo, a finales de 2021 la tasa de desempleo será ligeramente inferior al 12%. El déficit dobla el objetivo Preocupante también es el apartado del déficit público, que tras cerrar el año en el 2,7% -aunque ayer la ministra de Hacienda anunciaba en la Ser que acabará ligeramente por debajo-, será aún del 2,5% en 2019, según las previsiones del BdE, una décima más de lo proyectado en diciembre, lo que equivale a un desfase de unos 30.000 millones y supone casi el doble que el objetivo marcado por este año del 1,3%. Sus estimaciones revelan que en 2021 el déficit seguirá siendo del 1,8%, cuando el Gobierno estimaba que para entonces ya hubiera superávit. Este aumento de una décima en sus estimaciones se debe en parte al aumento de gasto por las medidas aprobadas por el Gobierno por real decreto en los denominados 'viernes sociales'. Otro factor negativo que engordará el déficit es que el PIB nominal va a ser menor de lo esperado(3,6% en 2019, tres décimas menos de lo previsto) por la «cauta evolución de los precios». «Este es otro año en barbecho en términos de consolidación fiscal, nos deja insatisfechos», lamentó Arce. Y es que en los precios el BdE proyecta una variación media anual del 1,2% este año, del 1,5% en 2020 y que irán recuperándose gradualmente hasta el 1,6% en 2021. «Aún son cifras alejadas de la referencia de medio plazo del 2% del Eurosistema». Además, por el lado de la deuda pública, proyectan una reducción «mu gradual» de este parámetro, hasta el 95% del PIB en 2021. Por ello, exigen una «agenda reformista ambiciosa» por parte del Gobierno entrante, que aborde los principales retos de la economía española y permita «elevar el crecimiento potencial de la economía» porque, en opinión de Arce, es la «única fuente de bienestar de los ciudadanos a largo plazo». Los créditos se disparan Con todos los datos sobre la mesa, el director de Economía del BdE confirmó que el motor de la economía esta siendo el consumo de los hogares, aunque en los últimos meses también ha repuntado el de las administraciones públicas. Arce alertó sobre la tasa de ahorro de las familias «muy inferior al de antes de la crisis» y señaló que los hogares están recurriendo al crédito para financiar sus compras de bienes de consumo. El crédito al consumo se dispara otro 15% hasta los 35.000 millones a pesar de los avisos del supervisor Los datos de la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (Asnef) lo confirman: el crédito al consumo creció casi un 15% el año pasado hasta los 35.000 millones de euros, con más intensidad en los préstamos para coches, con un aumento del 20% a pesar de los avisos del supervisor. El presidente de la asociación, Fernando Casero, aseguró que la demanda de crédito este año va a seguir elevada, aunque en los dos primeros meses se ha ralentizado. las provincias
21/03/2019
Bruselas asesta otro golpe a Google con una multa de 1.494 millones
La Comisión le reprocha al coloso americano abuso de dominio en la publicidad online
21/03/2019
Catorce propuestas para mejorar las Fallas
Hosteleros, consumidores, vecinos y comerciantes plantean avances en la fiesta
08/03/2019
¿Qué tiempo hará en la segunda semana fallera?
Las fechas en que se espera mayor afluencia de turistas son los días 15, 16 y 17
08/03/2019
245 carpas ocupan ya las calles de Valencia
Fallas como Cuba, Sueca, El Pilar o Na Jordana ya tienen piezas en sus demarcaciones a una semana de la plantà
07/03/2019
Rex Natura - Grupo Rex recibe un Wedding Award 2019 en la categoría Banquete, el premio más importante del sector nupcial
Las más de 43.000 empresas de Bodas.net han optado, un año más, al galardón Wedding Awards que las reconoce como los mejores profesionales del sector nupcial. Las parejas que contrataron los servicios para su boda en 2018 son las que han hecho, con sus opiniones, que Rex Natura - Grupo Rex sea una de las empresas que se han alzado con el prestigioso premio otorgado por Bodas.net. El listado completo de premiados para las diferentes categorías puede consultarse en bodas.net/wedding-awards. Rex Natura - Grupo Rex de Valencia ha recibido un Wedding Awards 2019, el galardón más prestigioso de las bodas, para la categoría Banquete. Desde hace seis años, Bodas.net otorga estos premios a la excelencia en el servicio ofrecido por las empresas del sector nupcial de nuestro país, pero son las parejas las que lo hacen posible gracias a sus opiniones tras haber disfrutado de los servicios de los profesionales en sus bodas. Este premio se ha convertido en un referente en el sector y un sello de garantía para las parejas que organizan su boda a la hora de elegir proveedores para su gran día. Como cada año, el líder global en el ámbito nupcial, Bodas.net, que cuenta con más de 5 millones de opiniones de parejas en todo el mundo, ha dado a conocer el nombre de los profesionales y las empresas que este año se han alzado con un Wedding Award. Este galardón, que solo los mejores proveedores del sector pueden enorgullecerse de tener, se otorga basándose exclusivamente en las opiniones y valoraciones de las parejas que contrataron sus servicios para organizar su gran día en 2018. El galardón premia al 5% de las empresas que han obtenido el mayor número de opiniones y las mejores calificaciones de cada categoría entre más de 43.000 empresas, teniendo también en consideración su continuidad y la calidad del servicio que ofrecen. “Los Wedding Awards no son unos premios más, son el reconocimiento al trabajo bien hecho y al servicio prestado a las parejas en un día en el que nada puede fallar”, comenta Nina Pérez, CEO de Bodas.net. “Cada pareja contrata para su boda una media de diez proveedores y confían en ellos todos los detalles del gran día. Estamos hablando de un momento irrepetible y de un cliente muy exigente, por ello, nos parece justo que sea basado en sus opiniones como se otorguen estos premios, que además son clave para ayudar a las futuras parejas a decidir sobre sus proveedores.” Acerca de Wedding Planner SL y bodas.net Wedding Planner, S.L., operadora de Bodas.net y parte del grupo WeddingWire, se creó para ayudar a los novios a organizar el día más feliz de sus vidas. Con su presencia internacional ha creado la comunidad nupcial y el mercado virtual de bodas en Internet más grande a nivel mundial. Dispone de una base de datos detallada con más de 500.000 profesionales del sector de las bodas y ofrece a las parejas herramientas para preparar su lista de invitados, gestionar su presupuesto, encontrar a sus proveedores, etc. El grupo WeddingWire opera en 15 países a través de diferentes dominios como son Bodas.net, WeddingWire.com, Matrimonio.com, Mariages.net, Casamentos.pt, Bodas.com.mx, Casamentos.com.br, Matrimonio.com.co, Matrimonios.cl, Casamientos.com.ar, Matrimonio.com.pe, Weddingwire.co.uk, Casamiento.com.uy, Weddingwire.ca y Weddingwire.in.