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30/04/2025

La Diputación finaliza su pionero Plan de Cooperación Municipal con 731 intervenciones en 208 municipios

La institución provincial aprueba una declaración institucional en la que exige al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la compra y licitación de trenes que posibilite la “plena” integración de Feve en la ciudad de León

La Diputación finaliza su pionero Plan de Cooperación Municipal con 731 intervenciones en 208 municipios
Fuente: Diputación de León / Archivo

El Pleno de la Diputación de León celebrado este miércoles ha aprobado la octava y última fase del Plan de Cooperación Municipal 2024-2025 por más de un millón de euros, y concluye así el trámite administrativo de las 731 actuaciones en 208 municipios por 59.653.713 de euros que contempla la iniciativa.

Esta última fase del Plan ha salido adelante con la unanimidad de todos los grupos políticos para un plan pionero que por primera vez ha tenido carácter bianual, y en el que los ayuntamientos han dispuesto de un mayor plazo para ejecutar las actuaciones.

De este modo, los cinco últimos ayuntamientos que se suman al Plan son Cebanico con 200.000 euros; Gusendos de los Oteros por 200.000 euros; Luyego por 300.000; Pajares de los Oteros por 200.000; y Valdelugueros con otros 300.000 euros. En total se asignan algo más de 1.200.000 euros para un total de 13 proyectos.

El vicepresidente segundo de la institución provincial y diputado de Cooperación y SAM, Valentín Martínez, ha recordado que en este Plan de Cooperación cuya fase administrativa concluye, se ha ampliado el objeto de las convocatorias de manera que “la mitad de las cuantías aportadas han podido destinarse a sufragar gastos corrientes de los municipios”.

Los proyectos financiados abarcan una amplia variedad de intervenciones, desde infraestructuras viarias, a la renovación de redes de abastecimiento de agua, saneamiento y depuradoras, trabajos de mejora de la eficiencia energética, construcción de equipamientos municipales, adquisición de maquinaria y vehículos, así como obras recreativas y culturales.

El diputado leonesista, responsable de la confección y ejecución del Plan, se ha mostrado satisfecho con la aprobación de la última fase del mismo. “La Diputación ha concluido un trabajo administrativo complejo que contribuirá a la mejora de la gestión económica y financiera de los ayuntamientos de la provincia”, ha apuntado Martínez.

En la misma línea, el representante provincial ha puesto en valor el enorme esfuerzo que realiza la institución provincial en la lucha contra la despoblación y en la dotación de infraestructuras a los pueblos leoneses, frente a otras administraciones que, con mayor músculo económico, no son capaces de llegar a los números de la Diputación.

Declaración institucional

Además, el Pleno ha emitido una declaración institucional en la que exige al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la compra y licitación de trenes que posibilite la “plena” integración de Feve en la ciudad de León.

Esta declaración que ha sido aprobada y ratificada por todos los grupos políticos, a petición de UPL, considera que la solución “adecuada y razonable” pasa por la licitación de los vehículos ferroviarios oportunos.

“La importancia de este servicio de transporte es clave para el desarrollo de la provincia leonesa pues se trata de un trayecto que comunica todos los núcleos rurales de la Montaña Oriental leonesa, una de las zonas más dañadas por la despoblación y que requiere de servicios de comunicación como el del ferrocarril de vía estrecha”, recoge el texto de la propuesta leonesista.

La institución provincial ve “irrenunciable” la llegada de este servicio al centro de la capital leonesa como condición para ofrecer un buen servicio a los usuarios de este tren. De lo contrario, augura que el número de viajeros se reducirá “paulatinamente”.

El Pleno provincial recuerda que son ya 14 años de cambios en el proyecto desde el tranvía hasta la actual propuesta de convertir el trazado ferroviario en una senda verde, hecho que califican como un “despropósito”. En este sentido, la propuesta incide en que se trata de la única línea de cercanías a nivel nacional que sin acceso al centro de la ciudad.

Además, se expone la “paradoja” que supone que el Gobierno de España apueste firmemente por el transporte público y que el ministro de Transportes, Óscar Puente, anuncie “lluvias de millones” para nuevas infraestructuras, como en Valladolid o Cataluña, mientras “se olvida de forma reiterada de Feve”.

“Los leoneses de la ciudad de León, así como todos los pueblos de la Montaña por los que discurre la línea de Feve no podemos en modo alguno aceptar soluciones que vayan en contra de los intereses de todos los leoneses y en agravio comparativo con otras zonas de España”, insiste la declaración.

Por todo ello el Pleno de la Diputación Provincial ha pedido al Ministerio la plena integración de este servicio ferroviario en León con vehículos a través de la licitación y compra de los trenes destinados al efecto.

La Diputación finaliza su pionero Plan de Cooperación Municipal con 731 intervenciones en 208 municipios
Diputación de León / Archivo
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La relativa a la restauración y recuperación de exponentes de la arquitectura tradicional está destinada a inmuebles o construcciones cuya propiedad corresponda a entidades locales y particulares, y que puedan encuadrarse en cualquiera de las siguientes tipologías: palomares, pallozas, hórreos, molinos, cortines y chozos o chozas pastoriles con cubierta vegetal. La convocatoria contempla que se priorizarán las construcciones que muestren tipologías únicas o en grave riesgo de desaparición, y que contribuyan a proteger el paisaje rural. También se valorarán aquellas características de la restauración que conserven las tipologías, las técnicas tradicionales y los materiales autóctonos, así como la continuidad de los usos y funciones para los que fueron construidos, primándose los aspectos sociales, pedagógicos y de acceso público. Al mismo tiempo, será considerada la atención a la conservación de elementos muebles que son, o han sido, consustanciales con la función primigenia de los mismos. Se excluirán las construcciones declaradas Bien de Interés Cultural o sobre los que se haya incoado el correspondiente expediente para su declaración, a excepción de los hórreos y las pallozas. Además, para las edificaciones que conserven las cubiertas vegetales, la restauración deberá realizarse con los mismos materiales y las mismas técnicas. El plazo de realización de las obras se iniciará en el momento de concederse la ayuda y finalizará el 31 de diciembre de 2026. La subvención no superará el 80% de la inversión total realizada y alcanzará, en todo caso, un importe máximo de 15.000 euros por intervención. 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