CEG, FADE y FELE mantienen una reunión con el coordinador europeo del Corredor Atlántico, François Bausch

El presidente de la Confederación de Empresarios de Galicia (CEG), Juan Manuel Vieites; la presidenta de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE), María Calvo; y el presidente de la Federación Leonesa de Empresarios (FELE) y vicepresidente CEOE Castilla y León, Juan María Vallejo; han mantenido una reunión telemática con el coordinador europeo del Corredor Atlántico, François Bausch, para reivindicar el despliegue de las infraestructuras necesarias que permitan una correcta conexiones del noroeste con el resto de España y con Europa.

Propuestas y demandas conjuntas

CEG, FADE y FELE han hecho una breve exposición de las principales variables socioeconómicas de Asturias, Galicia y León, de cada organización y de los objetivos, estructura y representatividad de cada entidad empresarial.

- Reivindican de una planificación equilibrada y simultánea en el desarrollo del Corredor.

- La necesidad de acelerar inversiones para garantizar la cohesión territorial y la igualdad de oportunidades.

- Insisten en la importancia del respaldo del ejecutivo comunitario para la cohesión y vertebración territoriales en el Noroeste.

Galicia, Asturias y Castilla y León representan en torno al 12% del PIB español. Sin embargo, durante los últimos años, no han sido capaces de mantener el ritmo de crecimiento de España y por lo tanto de converger con el PIB de la Unión Europea.

Desde el año 2008, las regiones del noroeste han perdido en torno a 250.000 empleos brutos, más de lo que ha perdido el total del estado en su conjunto. Especial preocupación produce la pérdida de empleo joven (18-35 años) que se reduce a la mitad en ese período. Pero además, la población jubilada tiene un peso de un 30% superior a la media de España.

Por ello, CEG, FADE y FELE insisten en que el futuro desarrollo de sus territorios depende fundamentalmente de:

• Atraer empresas e inversiones: que el peso de la industria llegue al 20% del PIB.

• Dimensionar y profesionalizar las empresas existentes.

• Atraer jóvenes y profesionales que puedan desarrollar en estos territorios sus carreras profesionales y sus proyectos de vida y conseguir que quienes tienen aquí su origen, encuentren las oportunidades que necesitan para quedarse.

Denuncian que las regiones del noroeste no han sido priorizadas a la hora de la planificación de las infraestructuras, no solo de transporte sino en general. El año 2021 ha sido un punto de inflexión con la incorporación de actuaciones en el marco del Corredor Atlántico de las regiones del noroeste, antes excluidas de plano.

El impulso de los últimos años no ha contado con un ritmo de ejecución ágil y va muy por detrás de las de otros corredores y áreas como es en el caso de España el Corredor Mediterráneo. Ello condiciona la competitividad y perjudica al tejido productivo.

Teniendo en cuenta esta circunstancia y su situación periférica, es imprescindible una apuesta firme del noroeste de la Península Ibérica en una situación de partida desfavorable respecto a otros territorios de la Unión Europea que penalizan la competitividad de nuestras empresas en el mercado único europeo y mundial.

La logística y el transporte pueden ser uno de los sectores más estratégicos para el noroeste por su conexión con todo el tejido empresarial. Disponer de un sector logístico eficaz, atractivo y global es una de las palancas con más capacidad para aumentar y atraer actividad económica de alto valor añadido y productividad en España.

El noroeste cuenta con puertos, cuenta con aeropuertos y también con nodos intermodales. Pero las principales y más urgentes carencias pasan por:

• El desarrollo de una infraestructura ferroviaria competitiva, especialmente para el transporte de mercancías;

• El desarrollo de infraestructuras que permitan la intermodalidad de los puertos de las regiones del noroeste con el ferrocarril.

CEG, FADE y FELE consideran esencial la incorporación efectiva del noroeste en el mapa de autopistas ferroviarias diseñadas por el gobierno de España y en particular a la iniciativa “Mercancías 30” al mismo ritmo que el resto del territorio.

Señalan que es imprescindible contar con los empresarios y sus organizaciones, tanto para el diseño como para la implementación del plan director del Corredor Atlántico, como parte directamente afectada por las infraestructuras de transporte tanto en calidad de usuarios como de operadores.

Insisten en que es indispensable contar con el documento del plan con todas las actuaciones e inversiones previstas, así como constituir la comprometida comisión de seguimiento que permita articular esta imprescindible cooperación público-privada. Recuerdan la necesidad de una interlocución directa y sistemática con la Comisión Europea y con las administraciones nacionales competentes. En este momento, no CEG, FADE y FELE no conocen el detalle del plan director, ni las previsiones de ejecución ni los términos específicos de las actuaciones.

GALICIA

Desde la perspectiva empresarial gallega, el Corredor Atlántico no es solo una infraestructura de transporte, sino una herramienta económica clave que permite:

• Mejorar la competitividad de la industria manufacturera, núcleo del modelo productivo gallego.

• Reducir costes logísticos para empresas exportadoras.

• Favorecer la integración efectiva de los puertos gallegos en la red transeuropea de transporte.

• Contribuir a la cohesión territorial y a la fijación de actividad económica y empleo industrial.

El presidente de la CEG, Juan Manuel Vieites, recuerda que “Galicia es una región atlántica por naturaleza, una puerta de Europa hacia América y otros mercados de interés, y enclave estratégico para la logística nacional e internacional, apoyada en una red portuaria de primer nivel, para que esta posición se traduzca en ventajas competitivas reales, necesitamos una conectividad ferroviaria moderna, interoperable y bien conectada con los nodos industriales y portuarios”.

Añade que desde la Confederación de Empresarios de Galicia definden un entorno favorable a la iniciativa empresarial, la competitividad, la creación de empleo y la cohesión territorial. “Queremos seguir siendo una parte activa y trabajar de forma coordinada con las instituciones para que infraestructuras estratégicas como el Corredor Atlántico se conviertan en una palanca real de competitividad, crecimiento económico y aprovechamiento pleno de la fachada atlántica europea”.

ASTURIAS

FADE ha trasladado al coordinador europeo la necesidad de descender de la planificación general a la ejecución de las inversiones. Para Asturias, resulta crítica la plena operatividad de la ZALIA y su conexión eficiente con los puertos, garantizando una intermodalidad real que hoy es deficitaria. También se ha reclamado una apuesta decidida por el despliegue de las autopistas ferroviarias.

FADE concibe el Corredor Atlántico como la principal palanca de competitividad del tejido productivo regional. En un contexto donde el Noroeste ha perdido tracción económica, esta infraestructura actúa como el factor determinante para garantizar la resistencia del peso industrial asturiano. “Solo a través de una red conectada y moderna será posible sostener el peso de nuestra industria en el PIB, asegurando que las empresas asturianas compitan en igualdad de condiciones”, ha sentenciado Calvo.

LEÓN

En lo que respecta a la provincia de León, esta cuenta con un tejido empresarial formado por más de 27.800 empresas y cerca de 171.000 trabajadores, mayoritariamente pymes y autónomos, con una fuerte vinculación al territorio y una elevada dependencia de infraestructuras eficientes para aumentar su tamaño y competitividad. Destaca asimismo por el crecimiento de su sector industrial biofarmacéutico, que ha consolidado a León como uno de los principales polos biotecnológicos y farmacéuticos de España, solo por detrás de Madrid y Barcelona.

En este contexto, el presidente de FELE, Juan Mª Vallejo, ha trasladado al coordinador europeo que “el Corredor Atlántico del Noroeste se configura como una oportunidad estratégica para León, enclave natural de conexión entre Galicia, Asturias y el resto del país, al mejorar la logística, reducir costes de transporte, atraer inversiones y favorecer la creación de empleo”. Para el presidente de FELE, el Corredor Atlántico no es solo una infraestructura de transporte, sino un proyecto de transformación económica y territorial.

Más noticias

22/04/2026

León ofrece ocho autobuses urbanos a Burgos

El Ayuntamiento de León pone a disposición del Ayuntamiento de Bugos ocho autobuses urbanos para que la ciudad pueda incorporarlos tras el incendio que asoló durante la madrugada del martes las cocheras de la ciudad calcinando 39 autobuses de su flota. El alcalde de León, José Antonio Diez, se ha puesto en contacto con la regidora burgalesa Cristina Ayala a quien ha ofrecido esta posibilidad y se ha puesto a su disposición para que puedan incorporar estos vehículos de forma que contribuyan al restablecimiento del transporte público en la ciudad. Estos ocho autobuses que León ofrece a la ciudad de Burgos han formado parte de la flota de transporte urbano de la capital leonesa hasta ahora, momento en el que han sido sustituidos por nuevos vehículos eléctricos. El alcalde ha explicado que ha hablado por teléfono con la alcaldesa de Burgos y le ha trasladado “la solidaridad del pueblo de León y también mi empatía como alcalde ante el problema con la flota de transporte público ya que prácticamente la mitad ha sido calcinada”. Además, ha añadido que los vehículos están “a disposición del Ayuntamiento de Burgos y de sus ciudadanos desde este momento”.  

21/04/2026

El ILC destina más de medio millón de euros a la restauración de la arquitectura popular

La Diputación Provincial, a través del Instituto Leonés de Cultura, acaba de lanzar tres líneas de subvención destinadas a la rehabilitación de distintos bienes de la arquitectura tradicional leonesa, a la mejora de equipamientos culturales y a la dotación de personal para los museos y colecciones museográficas de nuestras comarcas, todo ello ubicado en municipios menores de 20.000 habitantes de la provincia y por un valor global de 575.000 euros. Las solicitudes para concurrir a estas líneas de subvención, junto a las bases, guías de comprensión fácil y resto de documentación necesaria, ya están disponibles en la web del ILC, www.institutoleonesdecultura.es/convocatorias. La relativa a la restauración y recuperación de exponentes de la arquitectura tradicional está destinada a inmuebles o construcciones cuya propiedad corresponda a entidades locales y particulares, y que puedan encuadrarse en cualquiera de las siguientes tipologías: palomares, pallozas, hórreos, molinos, cortines y chozos o chozas pastoriles con cubierta vegetal. La convocatoria contempla que se priorizarán las construcciones que muestren tipologías únicas o en grave riesgo de desaparición, y que contribuyan a proteger el paisaje rural. También se valorarán aquellas características de la restauración que conserven las tipologías, las técnicas tradicionales y los materiales autóctonos, así como la continuidad de los usos y funciones para los que fueron construidos, primándose los aspectos sociales, pedagógicos y de acceso público. Al mismo tiempo, será considerada la atención a la conservación de elementos muebles que son, o han sido, consustanciales con la función primigenia de los mismos. Se excluirán las construcciones declaradas Bien de Interés Cultural o sobre los que se haya incoado el correspondiente expediente para su declaración, a excepción de los hórreos y las pallozas. Además, para las edificaciones que conserven las cubiertas vegetales, la restauración deberá realizarse con los mismos materiales y las mismas técnicas. El plazo de realización de las obras se iniciará en el momento de concederse la ayuda y finalizará el 31 de diciembre de 2026. La subvención no superará el 80% de la inversión total realizada y alcanzará, en todo caso, un importe máximo de 15.000 euros por intervención. Por otra parte, la ayuda se adjudicará teniendo en cuenta los siguientes criterios objetivos y su ponderación: estado del inmueble, valoración técnica, interés etnográfico, recuperación integral y expectativa de realización. El presupuesto total de esta convocatoria es de 300.000 euros. Equipamiento de espacios culturales Por otro lado, la destinada al equipamiento de espacios culturales está dotada con 200.000 euros y su objetivo es el de colaborar en la financiación de los gastos de adquisición de equipamiento de naturaleza inventariable destinado a espacios culturales cuya propiedad corresponda a entidades locales. Los lugares a los que se destinarán dichos equipamientos deberán ser de uso común de los vecinos, exceptuando aquellos que tengan la consideración de bares, restaurantes o negocios análogos, y primándose los aspectos sociales, culturales y de acceso público. Se excluirán los inmuebles declarados Bien de Interés Cultural o sobre los que se haya incoado expediente para su declaración o enclavados en otro bien que lo sea. El plazo de ejecución de la actuación subvencionada será el comprendido entre el 16 de diciembre de 2025 y el 15 de noviembre de 2026. Podrán obtener la condición de beneficiarios los ayuntamientos y juntas vecinales que sean titulares o cesionarios, por un plazo superior a veinte años, de bienes inmuebles susceptibles de acogerse a esta convocatoria, ubicados siempre en municipios menores de 20.000 habitantes de la provincia de León. La subvención no superará el 80% de la inversión total realizada, y podrá alcanzar un importe máximo de 5.000 euros por entidad local. El beneficiario deberá justificar la totalidad del presupuesto presentado para la percepción de la subvención que se conceda. Entre los gastos subvencionables se entienden incluidos los siguientes: inversiones relacionadas con nuevas tecnologías (equipamiento informático, acceso a Internet); inversiones en artes escénicas (escenario, maquinaria escénica, equipamiento modular, paneles, tarimas y similares); iluminación y sonido (procesadores, microfonía, altavoces, sistemas de monitorización de sonido y similares); audiovisuales (equipamiento de imagen, accesorios e infraestructura audiovisual y similares); adquisición o renovación de mobiliario para archivos y bibliotecas; adquisición o renovación de equipamiento general para uso cultural; y por último gastos de envío, con un máximo de 250 euros y del 5% del importe total de los gastos subvencionables. En cambio, no se consideran objeto de estas ayudas los gastos relativos a la adquisición o construcción de nuevos locales; los de reforma o adaptación de edificios que impliquen cualquier tipo de intervención; los correspondientes a material consumible no inventariable, entendiendo por tal aquel con una duración estimada inferior a un año o de carácter reiterativo (cartuchos de impresoras, bombillas…); los gastos derivados de cualquier tipo de tributo, excepto el impuesto sobre el valor añadido no recuperable; y los electrodomésticos.            Contratación de personal para museos Además, el ILC también ha publicado la convocatoria que tiene por objeto la concesión de subvenciones, en régimen de concurrencia competitiva, destinadas a la contratación de personal para museos y colecciones museográficas de la provincia de León en el año 2026. Unas subvenciones que habrán de dedicarse, exclusivamente, a la financiación de los gastos en materia de nóminas de personal a cargo del museo, director o responsable. Con ello se pretende contribuir al normal funcionamiento de estos centros y facilitar las condiciones adecuadas para el desempeño de su función, así como colaborar en que estos espacios logren cumplir con los requisitos necesarios para su autorización, su inscripción en el Directorio de Centros Museísticos de Castilla y León y su inclusión en la Red Museística de la comunidad. El periodo subvencionable comprenderá desde el 1 de diciembre de 2025 hasta el 30 de noviembre de 2026.   Y es que el organismo autónomo de la Diputación acaba de lanzar, de forma conjunta, ocho convocatorias de ayudas públicas (plan ‘Iglesia Abierta’, asociaciones culturales, festivales y proyectos culturales de especial relevancia, arquitectura tradicional leonesa, equipamientos, museos, escuelas municipales de música y bandas municipales de música), cuyo presupuesto conjunto alcanza un total de 2.575.000 euros.

21/04/2026

El Pabellón Municipal de Puente Castro acoge la velada de boxeo ‘Campeones del mañana’ el sábado 25 de abril

El Pabellón Municipal de Puente Castro acogerá la velada de boxeo ‘Campeones del mañana’ el próximo sábado 25 de abril, a partir de las 17:00 horas, con entrada gratuita. El promotor de este evento deportivo, el boxeador leonés Antonio Barrul junto a su equipo de Barrul Promotions, ha presentado al concejal de Deportes del Ayuntamiento de León, Vicente Canuria, y al concejal de Participación Ciudadana, Álvaro Pola, los pormenores de la velada en el pabellón de Puente Castro. Esta iniciativa cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de León. Una cita que reunirá en la lona de Puente Castro a jóvenes promesas del boxeo en 15 combates amateur en los que se respirará talento, disciplina y pasión por el boxeo. Los combates serán de seis minutos en todas las categorías: schoolboys en la que competirá la campeona de España Layre Barrul, junior (con el combate de revancha del joven luchador leonés Lázaro Barrul), joven y elite.   La velada ‘Campeones del mañana’ se presenta como una iniciativa para fomentar el boxeo base leonés y su cantera, que continúa creciendo.