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Artículos de actualidad
02/02/2022
Sale a licitación la reforma interior del CEIP Mare de Déu de Gràcia de Maó
La Conselleria de Educación y Formación Profesional ha sacado a licitación la reforma interior del CEIP Mare de Déu de Gràcia de Maó. El presupuesto base es de 283.483 euros e incluye una reforma interior integral de todos los núcleos de baños y vestuarios del edificio. También está prevista la sustitución de todas las carpinterías exteriores y la adecuación del espacio anexo de la antigua vivienda del conserje para ubicar la nueva aula de psicomotricidad. La rehabilitación implica también la sustitución de las instalaciones existentes de electricidad y saneamiento por otras nuevas. Esta actuación es una de las obras previstas en el Plan de Infraestructuras Educativas 2016-2023 para todas las Illes Balears que pretende responder de manera ordenada y objetiva a las necesidades estructurales que presentan los centros educativos de Baleares.
01/02/2022
Plantes autòctones per diverses rotondes des Mercadal i Fornells
Es plantaran plantes autòctones amb reg gota a gota i s'adequaran les rotondes amb materials que portin un mínim de manteniment per als jardiners municipals, com graves i altres elements vegetals. També s'eliminaran algunes plantes invasores segons l'acord establert amb l'Àrea de Medi Ambient del Consell Insular. S'estalviarà aigua i al mateix temps s'eliminarà feina de manteniment. Tota aquesta actuació es fa amb l'ajut d'una subvenció del Consell Insular de Menorca a traves del programa «BGreen Menorca 2021». El pressupost d'execució és de 25.030,64 euros (iva inclòs). El Consell Insular de Menorca aporta 17.360 euros i la resta, l'Ajuntament des Mercadal amb fons propis. L'actuació se centrarà en 5 rotondes i una jardinera: a la ronda de ses Costes, a la ronda de s'Estància i al carrer de la Verge del Carme de Fornells. L'inici de les obres serà a principi de febrer i tindran una durada aproximada d'1,5 a 2 mesos. Tot i que el reg no s'està fent a hores assolellades, progressivament s'anirà eliminant el reg superficial per gota a gota i la gespa natural per gespa artificial i altres elements adaptats al clima de Menorca, que són més sostenibles. Les plantes autòctones necessiten menys aigua, son més resistents i tenen poc manteniment.
01/02/2022
L’Ajuntament completa la instal·lació de lluminàries tipus LED a la urbanització de Cala Blanca
L’Ajuntament de Ciutadella ha acabat la segona fase de les tasques de substitució de es lluminàries de la urbanització de Cala Blanca. Aquesta actuació ha inclòs el canvi de les lluminàries del sector C de Cala Blanca, un total de 74 unitats de làmpades tipus LED, i dels respectius bàculs, i ve a completar les 134 que es van substituir a la primera fase de l’obra, que d’aquesta manera s’ha donat per finalitzada. Cal remarcar que, tal com es van fer durant la primera fase de la intervenció a la resta de sectors, en el sector C també s'havien de substituir els bàculs, atès que es trobaven en molt mal estat, motiu pel qual es requeria d'una certa obra civil, de manera que es va creure oportú posposar l’actuació fins després de l'estiu per no ocasionar molèsties. Com ha quedat dit, a la primera fase es van substituir 134 lluminàries, per un total de 208 en un projecte que ha tingut un cost global de 180.290€ que han estat finançats amb fons del Consell Insular dins el procés de regularització de places turístiques. L’actuació s'afegeix a altres que s’estan executant en la mateixa línia d'anar optant per la tecnologia LED, amb el corresponent estalvi energètic i econòmic que suposa, tot plegat dins l’aposta per la sostenibilitat que manté l’equip de govern de l’Ajuntament. En aquest sentit, cal destacar que l’enllumenat públic que hi havia fins ara emprava làmpades de vapor de sodi i de vapor de mercuri de 125W i 70W, amb un consum molt més elevat que les de tipus LED de 35W que s’han instal·lat ara.
31/01/2022
Avís prohibició de gir a l’esquerra a l’accés de Torre Soli per la Me-1
El Departament de Mobilitat del Consell Insular avisa que a partir del dijous 3 de febrer no es permetrà el gir a l’esquerra per accedir a Torre Solí des de la Me-1. En ares de millorar la seguretat d'aquest encreuament, es prohibirà el gir a l'esquerra en totes dues direccions, tant per entrar a Torre Soli venint de Maó, com per sortir-ne en direcció a Ciutadella. En el primer cas, els vehicles que vinguin de Maó i vulguin entrar a Torre Soli, hauran d'anar fins l'encreuament de Es Migjorn Gran (aproximadament 2 minuts de marxa) i allí efectuar el canvi de sentit. En el cas que la sortida es vulgui realitzar des de l’encreuament de Torre Soli vulguin anar cap a Ciutadella, hauran d'anar fins a l'encreuament de Son Bou (també aproximadament dos minuts de marxa) i allí efectuar el canvi de sentit. Aquests canvis obeeixen a la necessitat de millorar la seguretat de la circulació i persones usuàries en aquest punt de la carretera general Me-1. Aquesta prohibició afectarà especialment als vehicles de turisme, atès que els vehicles pesats ja no acostumaven a utilitzar aquest encreuament per accedir a la zona sud de l’illa.
31/01/2022
El Seminari d'Agricultura i Medi Ambient comença el dissabte dia 5
Aquest dissabte, 5 de febrer, tindrem la primera jornada del Seminari d’Agricultura i Medi Ambient. No ho deixeu pel darrer moment i apunteu-vos ja, l’aforament és limitat! Serà a la sala d’audiències del Claustre del Carme de Maó, de 9:30 a 14 h. Aquesta primera jornada comptarà amb les ponències d’Axel Torrejón i Xisco Llompart, que ens parlaran de la importància de la sostenibilitat agrària des de diferents perspectives. Si vols aprendre tècniques per a millorar la fertilitat del sòl i t’interessa conèixer de primera mà una experiència de recuperació d’una finca en decadència, aquesta jornada és per a tu! Començarà Axel Torrejón amb la ponència Entendre, conèixer i millorar el sòl per augmentar-ne la fertilitat i controlar plagues. Axel és assessor de finques agràries, ajuda els pagesos a iniciar-se en les tècniques regeneratives i fa seguiment dels cultius. Té un gran coneixement de biopreparats aptes per tractar les més diverses mancances agràries i cerca solucions que aprofitin els recursos disponibles a la finca. Podeu veure informació sobre la seva feina a www.rayen.org. Després, Xisco Llompart, ens presentarà el seu projecte personal a la finca Purgatori i el projecte col·lectiu Me ecològic de Mallorca de comercialització de carn d’ovella amb la xerrada Ramats, pastures i arbres: els ingredients per a la sostenibilitat d’una finca. Xisco ha dedicat els darrers anys a recuperar l’activitat de la finca familiar, que havia entrat en decadència, i té molt clar que unir arbres i bestiar és clau per a adaptar-nos a la realitat climàtica i agrària de les nostres illes, reduir costos i tenir un negoci sostenible. Ens explicarà també la seva experiència en el món del cooperativisme i com aquest pot servir per comercialitzar amb èxit productes amb valor afegit. Podeu veure més informació a www.meecologic.com. La jornada acabarà amb un dinar a un restaurant, inclòs en el preu d’inscripció, per continuar compartir experiències i intercanviar opinions. Trobareu el programa complert de les dues jornades (dissabte dia 12 tenim la segona) al fitxer adjunt. Podeu inscriure-vos al Seminari d’Agricultura i Medi Ambient a través del següent formulari o bé visitant-nos a la nostra oficina del Camí des Castell 53, a Maó, de dilluns a divendres de 9 a 14 h. Si teniu dubtes podeu escriure al mail custodia@gobmenorca.com o trucar al 971350762. Aquesta activitat compta amb el suport econòmic del Consell Insular de Menorca i de la Fundació MAVA.
31/01/2022
FÍSICS SE IMPONE EN EL MEDALLERO DEL CAMPEONATO DE SANT ANTONI DE KARATE
El club de karate Físics de Ciutadella, mostró en el “Campionat Sant Antoni” su buen estado de forma, esta vez con los más pequeños del club de poniente, des de los 8 a los 15 años. Colgándose hasta un total de 46 medallas entre todas las categorías de las dos modalidades de kata y kúmite, dejando claro así, que la cantera sigue los pasos de los alumnos más aventajados. Así como también el conjunto de parakarate quienes dieron una señal de evolución realizando katas más complejos, demostrando su destreza. Las medallas de oro eran para; Laura Mayor, Dani Sintes, Ricardo Álvarez, Hajar Hallouch, Zoe Chirico (doblete) Aitor Faner (doblete) Erika Capó (doblete) Adelaida Herrero (doblete) Sebastian Vatamaniuc (doblete) Marc Jaume, Nahia Calafell, Isahq Bertit, Yahya Adnane, y Queralt Capó. Mientras que en el segundo escalón se subían; Marta Pons, Dani Noguero, Carlos Fernández, Nahia Calafell, Moises Azañero, Miranda Herrero (doblete) Dalila El Ahmar (doblete) Gabi Loaiza, Lorena Hidalgo, Ibai Bagur, Ivan Barber, y Marc Jaume. I por último las medallas de broce serian para; Lorena Hidalgo, Claudia Mercadal, Hugo Serrano, Isahq Bertit, Gibet Forcada, Yahya Adnane, Queralt Capó, Elena Pons (doblete), Hajar Hallouch, Pilat Font, Miquel Bosch y Gabi Loaiza
Noticias
31/08/2021
26/11/2018
Curso de ‘Dirección y gerencia de Proyectos Verdes’
Se trata de un programa con 150 horas de duración y sin límite de participantes, cuyo objetivo es formar a profesionales de la dirección y gerencia para su desempeño profesional de diferentes campos como la administración, la dirección de organizaciones, la gestión de proyectos, la coordinación de equipos, la dirección de proyectos educativos, en el plano empresarial, entre otros. Para Santos Jorna, coordinador de Acción local, “en un mundo cada vez más acelerado y complejo, las tareas de dirección y gerencia son esenciales para aprender a conducir nuestras vidas, nuestros proyectos, nuestros equipos y nuestras organizaciones”. Con este objetivo, el programa está diseñado para, de manera práctica, poder elaborar un plan y ejecutarlo, adquiriendo en el proceso las principales competencias asociadas a esta disciplina.” La Dirección General de Medio Ambiente abrió por primera vez su Escuela ‘MOOC de Liderazgos Verdes’ en octubre de 2017, ofreciendo capacitación masiva y gratuita en liderazgos verdes y circulares de Extremadura, permitiendo acceder a una serie de programas para la concienciación y desarrollo de un nuevo liderazgo de la ciudadanía, para la puesta en marcha de proyectos de economía verde y circular. Por esta Escuela Mooc han pasado ya 507 participantes, 233 en la primera edición y 274 matriculados en la segunda. La plataforma se enmarca en el programa ‘Red Municipal de Participación y Concienciación Social sobre la Economía Verde y el Patrimonio Natural en Extremadura’, que forma parte de ‘Extremadura 2030’ y es fruto de la colaboración entre la Junta de Extremadura y la Asociación de Universidades Populares de Extremadura (AUPEX). Esta plataforma de concienciación se enmarca en la Estrategia regional de Economía Verde y Circular “Extremadura 2030”. La Dirección General de Medio Ambiente de la Junta de Extremadura, en colaboración con la Asociación de Universidades Populares de Extremadura, ha creado esta Plataforma de capacitación en liderazgos verdes y circulares de Extremadura, que tiene como finalidad el diseño de un proyecto para la concienciación y el desarrollo de un liderazgo ciudadano en torno a una herramienta tecnológica en internet. La misma permitirá acceder a una serie de programas para la concienciación y el desarrollo de un nuevo liderazgo entre la ciudadanía y las organizaciones, siempre desde la perspectiva de la economía verde y circular. La plataforma se encuentra alojada en la página web www.extremadura2030.com. Utiliza la metodología MOOC (del acrónimo Massive Online Open Courses), cursos en línea abiertos y masivos gracias a internet, accesibles a toda persona interesada en cursarlos, gratuitos y sin límite de participantes. Puede considerarse como una nueva modalidad educativa que aprovecha los recursos tecnológicos en búsqueda de un aprendizaje masivo y abierto.
Otras noticias
04/09/2017
Balanç positiu del segon any de funcionament del menjador escolar d'estiu a Maó
Aquest servei es va posar en marxa l’any passat, amb l’objectiu de facilitar la conciliació laboral de les famílies que fan feina durant els mesos d’estiu, així com per garantir les necessitats d’alimentació de tots els infants durant el període de vacances. Dijous passat, va finalitzar el menjador d’estiu que, per segon any consecutiu, ha funcionat durant els mesos de juliol i agost al CEIP Mateu Fontirroig, i que ha servit per facilitar la conciliació laboral de les famílies que fan feina durant els mesos d’estiu, així com per garantir les necessitats d’alimentació de tots els infants durant el període de vacances. La regidora d’Educació i Serveis Socials, Laia Obrador, ha valorat molt positivament aquest segon any de funcionament del servei, i ha assenyalat que “aquest menjador és un servei necessari a la ciutat de Maó, i ha vingut per quedar-se”. Obrador també ha valorat positivament la coordinació entre els tècnics dels Serveis Socials de l’Ajuntament i els responsables del menjador i de les diferents activitats d’estiu. Així mateix, ha agraït la feina feta a l’empresa concessionària i als monitors que s’encarreguen del servei. El servei de menjador escolar d’estiu de Maó el gestiona l’Ajuntament de Maó, i compta amb la col·laboració econòmica del Consell Insular de Menorca. El menjador té una capacitat per a 100 fillets i filletes, i inclou un servei d’autobús que transporta els infants des dels centres on tenen lloc les diferents activitats d’estiu fins al menjador.
02/09/2017
Cinco campeones para una Copa del Rey Panerai de lujo
Hallowe’en (1926) vence por primera vez en Big Boats tras una última regata casi perfecta disputada con olas de dos metros. Linnet (1905), en Época Cangreja; Cippino (1949), en Época Marconi; Ardi (1968), en Clásicos, y Calima (1970), en Espíritu de Tradición, completan el cuadro de honor. Una gran regata final coronó al Hallowe’en (1926) como campeón de la Copa del Rey Panerai de barcos de época en la clase Big Boats. El velero de Inigo Strez realizó una tercera y última manga casi perfecta y se impuso en tiempo real y en compensando a su principal adversario, el Moonbeam IV (1914), que tuvo que conformarse con plata. A pesar de su menor eslora, la embarcación ganadora, que navega por el Royal Irish Yacht Club (RIYC) y en cuyo historial figura haber ostentado durante 13 años (de 1926 a a 1939) el récord de la regata Fastnet, fue la más veloz de la flota de grandes esloras y completó las 15,26 millas de la travesía costera montada por la organización frente a la costa levantina de Menorca en 2 horas, 17 minutos y 32 segundos, lo que tras la aplicación de la fórmula correctora se tradujo en 38 minutos de ventaja sobre el Moonbeam IV, patroneado por Mikael Creach, que no pudo repetir el triunfo de 2011 y 2015. La regata final se disputó con viendo de entre 15 y 18 nudos del NE, rolando a levante, y olas de más de dos metros. El Nordwind (1939), el barco construido por la Marina de Guerra alemana al principio de la II Guerra Mundial, fue tercero, después de que el Moonbeam of Fife (1903) renunciara a participar en la última prueba debido a la rotura de un obenque el pasado viernes. “Nuestro plan siempre es ganar pero no siempre se cumple. La tripulación está muy contenta. Vencer a los dos Moonbeam supone un gran logro. Ha sido una regata fantástica y nuestra intención es regresar el año que viene a defender el título. Ahora nos vamos a celebrar la victoria con una cerveza”, declaró Inigo Strez al llegar a puerto. El Hallowe’en fue el barco preferido de su diseñador, William Fife III, quien se refería a él como “una joya perfecta”. Uno de sus tripulantes ilustres fue el entonces príncipe Olaf de Noruega. Para Patrizio Bertelli, co-propietario del imperio de la moda Prada y Challenger of Record de la Copa América, lo que importa cuando se participa en una regata es ganarla. Lo dijo hoy, momentos antes de hacerse a la mar a bordo de su barco clásico, Linnet (1905), un NY30 de 13 metros de eslora diseñado por Nathanael Herreshoff, y lo ejemplificó en el mar, al imponerse con suma autoridad en la clase Época Cangreja (barcos botados hasta 1950 con aparejo trapezoidal) al Chinook (1916) y al Olympian (1913), segundo y tercero, respectivamente. La embarcación de Bertelli, quien se confesó “enamorado” de Menorca y sus aguas, completó un parcial de 3-1-2 y y aventajó en cinco puntos a su más inmediato perseguidor. Era la primera vez que competía en la Copa del Rey Panerai, pero no será la última: “Es una regata muy bella y bien organizada”. En la clase Época Marconi (veleros hasta 1950 con aparejo de vela triangular) ganó con claridad el Cippino (1949), de Daniel Sielecki, que navega bajo pabellón del Yacht Club Argentino. Se adjudicó las tres regatas de la Copa Panerai y se coronó como el mejor barco del circuito nacional de clásicos, tras sus victorias en el Trofeo Puig Vela Clásica de Barcelona y la Regata Illes Balears Clàssics del Club de Mar Mallorca. El Comet (1946), de William Graham, y el FJord III (1947), patroneado por German Frers, no inquietaron al Cippino, cuya tripulación está liderada por el ex regatista olímpico Martín Billoch. “Queríamos ganar y contábamos con una buena tripulación, pero aquí nos hemos enfrentado con los mejores barcos del mundo en esta clase. Sabíamos que este barco, que es gemelo de Fjord III, era un buen barco y está dándonos muy buenos resultados. Ganamos en Barcelona y en Mallorca pero sabíamos que aquí sería más difícil. Estamos muy contentos pero ahora nos toca seguir, aún nos quedan cuatro regatas (Mónaco, Niza, Cannes, Saint-Tropez) antes de volver a casa”, manifestó el patrón del Cippino. El Ardi, un One Ton de 1968 diseñado por Aberking y Rasmussen, se alzó con la victoria en la categoría de clásicos (veleros botados entre 1950 y 1975), donde se dieron cita 20 embarcaciones, gracias a una buena última manga en la que sólo fue superado por Il Moro di Venezia (1975). El Argos (1964), de Bárbara Trilling, que había llegado a la jornada definitiva empatado a puntos con el Ardi, tuvo un mal día y cruzó la línea de llegada en séptima posición, quedando relegado a la tercera plaza de la general. El Guía (1967) obtuvo la plata gracias a que hoy aguantó el tipo y fue cuarto Fabio Conti, armador del Ardi, aseguró que la tripulación estaba confiada en ganar la Copa del Rey: “Cuando nos acercamos a la Isla del Aire ya vi que teníamos la oportunidad de ser campeones. Es la primera vez que venimos y estamos muy contentos. Poder hacer las llegadas dentro del puerto es emocionante. Hemos competido contra unas tripulaciones fantásticas. Aún siendo una competición, es realmente bonito ver a todos estos barcos. No se trata de ganar o perder, se trata de estar aquí todos juntos y dar espectáculo. Repetiremos seguro.” El Calima (1970), rey de reyes de la Copa Panerai de Mahón, escribió hoy una nueva página en su increíble palmarés. El barco de Javier Pujol, un Sparkman & Stephens construido en los astilleros españoles Carabela, ganó la última regata de la competición en la clase Espíritu de Tradición y sumó su undécimo triunfo en la prueba más importante del circuito de español de barcos clásicos y de época. Peleó hasta el último bordo con el Lohengrin (1974), que terminó segundo, y el Legolas (2003), que obtuvo el bronce. “Estamos muy contentos de haber vuelto a ganar. Felicitamos a la organización por cómo se establecieron los campos de regata. La regata de hoy nos salió bien, el primer giro en la boya de desmarque resultó perfecto y, con 18 nudos, el barco respondió al máximo. Habíamos anunciado que íbamos a navegar con cabeza, y en cabeza quedamos”, explicó Alejandro Guasch, patrón del Calima.
01/09/2017
El Consell presenta las I Jornadas formativas en Gerontología
La Conselleria de Bienestar Social y Familia del Consell Insular de Menorca organiza por primera vez unas Jornadas formativas en Gerontología a cargo de la doctora Teresa Martínez. Las jornadas, que se llevarán a cabo el próximo 2 y 3 de octubre, irán bajo el título de “Atención centrada en la persona. Su aplicación en residencias, centros de día y otros contextos de atención directa a personas mayores”. Estas jornadas se dirigen a todos los responsables de centros y profesionales de atención directa, de disciplinas diversas, que prestan servicios en centros de atención a personas mayores. La finalidad es ofrecer herramientas y metodologías para mejorar la atención a este colectivo, y así, garantizar el máximo confort y bienestar de sus usuarios. La Consellera de Bienestar Social y Familia, Maria Cabrisas, ha declarado que «es importante poner en marcha iniciativas como esta que nos brindan la oportunidad de compartir experiencias dentro de un espacio y tiempo que nos permita enriquecer la gran tarea de los profesionales que trabajan con y por las personas». Las jornadas son gratuitas. El periodo para realizar las inscripciones estará abierto hasta el 24 de septiembre trucando al 971-356257 o al e-mail «beatriz.delgado@cime.es». Al final de las jornadas se entregará certificado de asistencia. Teresa Martínez Rodríguez Es doctora en Ciencias de la Salud por la Universidad de Oviedo. Licenciada en Psicología por la Universidad Complutense de Madrid. Diplomada en Gerontología Social por la Sociedad Española de Geriatría y Gerontología. Experta en modelos de atención centrada en la persona y su aplicación en servicios gerontológicos
01/09/2017
Duelo de titanes en la Copa del Rey Panerai tras la segunda jornada
Moonbeam IV (1914) y Hallowe’en (1926) llegan empatados a puntos a la última jornada de la regata de barcos de época organizada por el Club Marítimo de Mahón en la clase Big Boats. Linnet (1905) se coloca primero en Época Cangreja y Cippino (1949) tiene prácticamente asegurada la victoria en Época Marconi. Máxima emoción en Clásicos, con el Argos (1964) y el Guía (1967) igualados a puntos. Calima (1970) arrumba su undécimo triunfo en Espíritu de Tradición. Moonbeam IV (1914) puso proa hoy a la que podría ser su tercera victoria en la clase Big Boats de la Copa del Rey Panerai, tras las obtenidas en las ediciones de 2011 y 2015. La embarcación patroneada por Mikael Creach, que perteneció al príncipe Rainiero de Mónaco, se impuso con claridad en la segunda jornada de la regata de barcos de época que estos días acoge el Club Marítimo de Mahón, pero tendrá que pelear hasta el último bordo para superar al Hallowe’en (1926), con el que se encuentra empatado a tres puntos al frente de la clasificación general. La jornada final de mañana promete emociones fuertes. Los Big Boats (barcos de más de 23 metros de eslora) realizaron un recorrido costero de 22 millas hasta Cala’n Porter, con llegada en el interior de puerto de Mahón. El Moonbeam IV navegó siempre por delante de su rival y en ningún momento llegó a izar la vela escandalosa ni el spinnaker. El viento sopló de NE durante todo el día, con una intensidad que osciló entre 15 y 22 nudos. La tripulación de Creach completó el recorrido en 3 horas, 25 minutos y 55 segundos, lo que se tradujo en una ventaja en tiempo real de algo menos de 17 minutos sobre el Hallowe’en, capitaneado por Iñigo Strez. La diferencia se redujo a 7 minutos y 39 segundos una vez compensados los tiempos. El Nordwind (1939) se colocó tercero en la general tras la retirada hoy del Moonbeam of Fife (1903) por la rotura de un obenque. “El viento nos perjudicó a todos y la regata, tras una muy buena salida nuestra, fue un ‘barco contra barco’ con el Moonbean III. Al final, ellos tuvieron problemas y abandonaron. En la llegada notamos mucha estrechez. Fue un poco peligroso entrar junto a los barcos pequeños. La nuestra es un embarcación de ochenta toneladas. Mañana nos jugaremos la victoria final con el Hallowe’en. Después de hacer un segundo y un primero, estamos bien posicionados”, declaró Mikael Creach nada más llegar a puerto. DOMINIO DE LOS HERRESHOFF En la clase Época Cangreja, donde compiten los veleros anteriores a 1950 con aparejo trapezoidal, se produjo un vuelco en la clasificación. La retirada del Kelpie (1903), líder al término de la primera jornada, aupó al Linnet (1905), de Patrizio Bertelli, hasta la primera plaza con cuatro puntos, seguido del Spartan (1913), el Olympian (1913) y el Chinook (1916), los tres con siete puntos. Los dos primeros y el cuarto clasificados en esta categoría fueron diseñados y construidos por Nathanael Herreshoff. Giulio Giovanella, trimmer del Linnet, aseguró que la regata fue “muy interesante”. “Hacía mucho tiempo que no regateábamos con 20 nudos de viento con este barco. Hicimos una buena salida y encontramos la ola formada durante casi todo el recorrido. Es la primera vez que venimos aquí con este barco, aunque los tripulantes sí habíamos estado con otras embarcaciones. El Linnet es un velero increíble. Tiene velocidad, aunque es un poco complicado en el manejo. Los que lo tripulamos estamos más acostumbrados a barcos de época moderna. De hecho, el patrón, Patrizio Bertelli, también lo es del ‘Luna Rossa’ de Copa América. Estamos muy contentos por la victoria de hoy”. El Cippino (1949), que representa al Yacht Club Argentino, mantuvo el liderato en la clase Época Marconi (barcos botados antes de mediados del siglo XX con aparejo bermudiano). Con dos primeros en otras tantas regatas, y a falta de una sola manga para el final, será difícil que se le escape victoria Su rival más inmediato, el Comet (1946), está a cuatro puntos, mientras que el tercero “navega” a una distancia prácticamente insalvable de nueve puntos. Para el Cippino, que sólo tiene que marcar a sus rivales para asegurarse el triunfo, sería su primera Copa del Rey Panerai y supondría el broche de oro a una gran temporada, después de alzarse con el Trofeo Puig Vela Clásica de Barcelona y la Regata Illes Balears Clàssics del Club de Mar Mallorca. El Argos (1964), que hoy fue cuarto, mantiene la primera posición en Clásicos (veleros botados entre 1950 y 1975), pero no tiene ni mucho menos asegurada la que sería su cuarta victoria en Mahón, tras las de 2012, 2015 y 2016. El Guía (1967), con Jordi Costa a la caña, es segundo empatado a cinco puntos, mientras que el Ardi (1968), ganador de la manga de hoy y tercero en la general, se encuentra a un sólo punto de sus predecesores. El campeonato se decidirá en una última jornada de infarto. El Yanira (1954), que fue el más rápido en completar las 17 millas del recorrido realizado por las clases Época, Clásicos y Espíritu de Tradición desde Mahón a Cap den Font, ha quedado descolgado de la lucha tras su pinchazo de ayer, en que fue noveno. En Espíritu de Tradición, clase en la que se agrupan barcos de más de 25 años construidos en fibra o cualquier otro material (RI Clásicos) y Clásicos que han sido sometidos a alguna modificación que les impide competir en dicha categoría, el Calima (1970), que navega en representación del Club Marítimo de Mahón, superó en 17 segundos al Legolas (2003) y en 3 minutos y 20 segundos al Lohengrin (1974), lo que le aupó a la primera posición y le coloca en disposición de conseguir su undécima victoria en la Copa del Rey Panerai. “La de hoy ha sido una regata rápida, noble, con mucho viento. Navegamos con rachas de 20 y 25 nudos”, explicó Alejandro Guash, patrón del Calima, que añadió: “Hicimos una muy buena salida y siempre nos mantuvimos en el grupo de cabeza. Creo que la clave de la victoria estuvo en la ceñida de la Isla del Aire. Por fortuna, el problema que tuvimos (una pequeña rotura de la mayor) se produjo cuando estábamos muy cerca de la línea de llegada y no nos influyó… Mañana nos vamos a jugar el título con el Legolas y el Lohengrin. Tenemos que regatear con cabeza”.
01/09/2017
El presidente del Club Marítimo, Antonio Hernández, asegura que “la Panerai es nuestra regata estrella, un orgullo para el Club Marítimo”
El Presidente del Club Marítimo de Mahón (CMM), Antonio Hernández, cumplió, el pasado 11 de agosto un año en el cargo. Su mejor regalo fue “poder disfrutar, una vez más, de la Copa del Rey Panerai Vela Clásica Menorca”. Espera seguir dirigiendo la entidad durante tres años más y no piensa, de momento, en prolongar su permanencia en el cargo en un segundo mandato. Asegura que, paralelamente al tema deportivo, su prioridad es agilizar la recuperación de los amarres que se perdieron hace unos años y rejuvenecer un club que tiene muchos socios de edad avanzada. -La Panerai cumple su XIV edición y usted celebra un año en el cargo. ¿Sensaciones? -Agradables, muy agradables. Para nosotros es fundamental conservar la Copa del Rey Panerai de Vela Clásica Menorca. Es nuestra regata estrella. Este año tenemos más participantes que nunca y este hecho nos sirve de estímulo. Además, esta prueba representa y nos hace recordar nuestros orígenes. El Club Marítimo de Mahón se fundó en una época en la que los barcos eran de vela latina, los ‘bot culé’, místicos… -¿Se sienten apoyados por las instituciones? -Sí. La clase política se ha dado cuenta de la importancia del evento y respalda la iniciativa. -Al margen de la regata, ¿cuáles son sus prioridades ahora? -Tenemos varias. Conseguir que la gente deje de pensar que el CMM es una entidad elitista, es básico. Somos un club abierto a todas las escalas sociales. También queremos rejuvenecer la masa social. Hasta hace poco, la media de edad de nuestros socios era de 60.7 años. Se podría decir que somos un club viejo y debemos trabajar para reclutar savia nueva. De hecho, en nuestra última asamblea acordamos suprimir la cuota de inscripción para la gente joven, que, con el aval de dos socios, ya podrá entrar a formar parte de la entidad. Necesitamos renovarnos, sí. -¿Algún otro objetivo inmediato? -Evidentemente. Tenemos que recuperar con urgencia los amarres que perdimos hace unos años. La ley está de nuestra parte pero la burocracia se está alargando excesivamente. Estamos a expensas de los trámites que gestiona la Autoridad Portuaria. -La regata Menorca-San Juan parece que revive… -Sí. Aunque nunca la perdimos, la prueba que llamamos Menorca-San Juan Trofeo Alfonso XIII, tras un periodo un poco bajo, va recuperando presencia en nuestro calendario. Unos cuarenta cruceros participaron este año en esta regata que enlaza Barcelona con Mahón y que después efectúa un recorrido aquí con llegada en el puerto. -Se acaba el verano. ¿Cuál es su valoración de las actividades efectuadas estos últimos meses en el CMM? -Muy positiva. 843 chavales han estado con nosotros desde junio a agosto. El Consell Insular de Menorca (CIM) organizó, en junio, la campaña “Ven a navegar”, en la que, en colaboración con todos los clubes náuticos de la isla, chavales de diferentes colegios recibieron clases de iniciación a la vela y al resto de deportes náuticos. Posteriormente, en julio y agosto, nosotros organizamos una ‘Escuela de Verano’ que también obtuvo una gran respuesta. -¿Y la parte social? -Ahí también estamos. Se han organizado cenas, actuaciones musicales, excursiones (la más numerosa fue la que hicimos al Lazareto, con 150 inscritos), y ahora estamos preparando otras a La Mola y San Felipe. El presidente de Panerai, Angelo Bonati firma en el exclusivo libro de honor del Club Marítimo de Mahón El presidente de Panerai, Angelo Bonati, firmó esta mañana en el libro de honor del Club Marítimo de Mahón (CMM) y de esta manera se sumó a las personalidades cuyas rúbricas figuran en este cuaderno histórico. El libro de firmas de honor del Club Marítimo Mahón fue editado y encuadernado por la Imprenta Sintes en el año 1955, cuando Antonio Lliteras presidía la entidad, y ha sido restaurado este año por Judit Tur. En él figuran las firmas de don Juan de Borbón (Conde de Barcelona), los reyes Juan Carlos I y Felipe VI, varios ex alcaldes de Mahón, regatistas olímpicos, o algunos personajes del espectáculo como Mary Santpere y Julio Iglesias, entre muchos otros. Bonati, que habitualmente reside entre Milán y Ginebra, se embarcó ayer en el Eilean, barco que este año compite en la XIV Copa del Rey Panerai V y esta mañana ha estado departiendo con el presidente del CMM, Antonio Hernández, y otros miembros de la entidad.
01/09/2017
El campo de fútbol municipal Los Pinos estrena césped
Las obras de renovación del césped del campo de fútbol municipal Los Pinos ya han finalizado, de manera que las instalaciones vuelven a estar disponibles para los jugadores del CE Alaior antes del inicio de la nueva temporada. El Ayuntamiento de la localidad decidió el pasado mes de abril substituir el césped que se instaló en el año 2003 porque estaba muy deteriorado, debido a su uso cotidiano por más de 100 deportistas y al irremediable paso del tiempo. El proyecto se ha llevado a cabo con recursos propios del Consistorio, porque el Govern balear y el Consell de Menorca decidieron no aportar ni un solo euro para dicha iniciativa, cuyo coste asciende a 181.000 euros más IVA aproximadamente, y se ha optado por apostar por un leasing a 10 años para poder afrontar dicha inversión. Se trata de una iniciativa importante porque la situación anterior del césped podría ser la causa de algunas lesiones entre los futbolistas. Además, el Ayuntamiento de Alaior dispone como garantía de calidad que el césped cumple con los siguientes criterios de control de calidad: Fifa Quality, Programme for Football Turf y nivel Fifa Quality Pro. Además, una de las mejoras incluidas consiste en una base elástica de 14 milímetros. La alcaldesa de Alaior, Misericordia Sugrañes, el concejal de Deportes, Fiestas, Mercados y Juventud, Rafel Quintana, el concejal de Policía, Brigada y Recursos Humanos, Arturo Pons, y el presidente del CE Alaior, Antoni Alzina, han estrenado esta mañana el nuevo césped. Cabe destacar que el Estadio Los Pinos es el segundo de toda la Isla que estrena tapiz, ya que desde el pasado 16 de junio los jugadores del Club Atlético Villacarlos disfrutan de la nueva hierba sintética instalada en el campo de fútbol municipal de Es Castell.
01/09/2017
La botiga Mestral guanya el Concurs de Mostradors Festes de Gràcia 2017
El segon premi ha estat pel comerç La Fantasía, i la floristeria Es Girasol ha quedat en tercera posició.
01/09/2017
L'Ajuntament de Ciutadella engega la Guia del voluntariat per a fomentar la participació social i solidària de la ciutadania
L'Ajuntament, a través del Servei de Participació Ciutadana i Projecte de Ciutat, vol posar en marxa una GUIA DE VOLUNTARIAT amb l'objectiu de fomentar el voluntariat com a expressió de la participació social i solidària de la ciutadania en la construcció d'un municipi millor. Així, per una banda, la Guia pretén aglutinar informació sobre totes les associacions que necessiten persones voluntàries per col·laborar en les tasques de la mateixa entitat i, d'altra banda, vol facilitar a totes les persones interessades a fer voluntariat informació sobre en quines associacions o programes pot col·laborar. A través d'aquesta GUIA l'Ajuntament vol contribuir a donar a conèixer i a enfortir el treball de les entitats del municipi que fan una important aportació al Projecte de ciutat, tot enriquint la vida social, cultural, esportiva, veïnal... I també vol facilitar la implicació d'aquelles persones que, d'una manera solidària i altruista, volen participar a millorar i dinamitzar la nostra ciutat. Així, totes aquelles ENTITATS I ASSOCIACIONS que vulguin sortir en aquesta GUIA ens haurien de fer arribar el formulari adjunt omplert abans del proper 27 de setembre. L'objectiu és que, un cop recollides totes les propostes de voluntariat, es faci difusió de la GUIA durant el mes d'octubre. Es té previst revisar i actualitzar la GUIA anualment. Atès que, per figurar a la Guia de Voluntariat, les entitats han d'estar inscrites en el Registre Municipal d'Associacions, es recomana que totes les associacions no inscrites facin el tràmit per sol·licitar-ho. Per tenir més informació respecte al tema i també sobre la Guia de Voluntariat, us podeu adreçar a l'adreça de correu electrònic: projectedeciutat@ajciutadella.org o al telèfon 971 38 10 50 (ext. 202).
31/08/2017
Comisión de Presidentes de Corporaciones Locales de Menorca celebrada hoy en el Consejo Insular de Menorca
Hoy ha tenido lugar en el Consell Insular la Comisión de Presidentes de Corporaciones Locales de Menorca del mes de agosto. Los temas tratados durante la sesión de hoy han sido, entre otros, el plan estratégico y plan de acogida a los refugiados, los proyectos de regularización de plazas turísticas, el estado de licitación del contrato del Servicio de Acogida de Animales de Menorca o la limpieza de playas. Plan estratégico y plan de acogida a los refugiados Durante la sesión de hoy las corporaciones locales de Menorca han mostrado su predisposición al pasar de las declaraciones de buenas intenciones a la acción. En este sentido, se ha consensuado un plan de acciones concretas el cual se tendrá que acabar de definir durante las próximas semanas. Otro de los acuerdos llegados hoy es la designación de este proyecto al Fondo de Cooperación Menorquín que se encargará de coordinar el proyecto a nivel insular. Las corporaciones locales, por su parte, harán una aportación económica extra a esta entidad que irá destinada a la atención de personas refugiadas. La cuantía económica a aportar se acabará de definir durante la próxima Comisión. En estos momentos, el proyecto queda pendiente de una reunión con Cruz Roja para consensuar el plan de acciones. Proyectos de regularización de plazas turísticas La directora insular de Ordenación Turística, Elena Costa, ha informado en los ayuntamientos del proceso a seguir para beneficiarse de los ingresos obtenidos mediante la gestión de la bolsa de plazas turísticas. Estos ingresos se podrán reinvertiren proyectos de mejora de la oferta turística y que ayuden a la desestacionalización. Los municipios tendrán que consensuar estos proyectos con el sector turístico (ASHOME) y agentes sociales (UGT y CCOO). Costa ha explicado también que desde el Consejo Insular de Menorca se hará el seguimiento del desarrollo de los proyectos y la tramitación administrativa para asegurar el cumplimiento de los convenios firmados. Licitación del contrato del Servicio de Acogida de Animales de Menorca La presidenta en funciones y consejera de Cooperación Local, Maite Salord, ha informado a los municipios del estado de licitación del contrato del Servicio de Acogida de Animales de Menorca. Hay que recordar que la última prórroga se realizó el 19 de junio de 2017 por un periodo de 6 meses. Así, la consejería de Cooperación Local trabaja en la puesta en marcha del procedimiento para la licitación de un nuevo contrato para que día 1 de enero de 2018 este servicio empiece una nueva etapa. Un proceso que irá acompañado por una serie de mejoras que se anunciarán un golpe se hayan aprobado las bases de licitación durante a la Comisión de Gobierno prevista por día 25 de septiembre de 2017. Limpieza de playas Maite Salord ha informado sobre la necesidad de renovar el contrato actual del Servicio de Limpieza de Playas por la finalización del mismo. La consejera también ha puesto encima la mesa que día 1 de enero de 2018 finaliza el convenio entre la institución insular y los ayuntamientos de la isla para la prestación del Servicio Integral de Limpieza de Playas que se firmó en 2010. Consejo y ayuntamientos tratarán el tema a la Junta de Batles del mes de octubre.
31/08/2017
Hallowe’en toma ventaja sobre Moonbeam IV en la Copa del Rey Panerai
Los dos Big Boat protagonizaron una espectacular llegada en el puerto de Mahón, separados por sólo 15 segundos. Kelpie (1903), Cippino (1949), Argos (1964) y Lohengrin (1974) lideran la regata de barcos de época del Club Marítimo de Mahón y el RCN de Barcelona tras la primera jornada. El cutter bermudiano Hallowe’en (1926) se colocó hoy al frente de la clase Big Boats (barcos de más de 23 metros) tras la disputa de la primera jornada de la XIV Copa del Rey Panerai de barcos de época que, desde hoy y hasta el sábado, reúne una flota de 60 embarcaciones históricas de 12 países en el Club Marítimo de Mahón. La embarción armada y patroneada por Inigo Strez, que navega en representación del Royal Irish Yacht Club (RIYC), se impuso tras una emocionante llegada en puerto que pudo contemplarse desde el paseo marítimo de la capital menorquina. El Hallowe’en, barco que mantuvo el récord de la Fastnet desde el año de su botadura hasta 1939, aventajó en apenas 15 segundos en tiempo real al Moonbeam IV, el William Fife III de 1914 vencedor en las ediciones 2014 y 2015 de la Copa del Rey Panerai. La diferencia se incrementó hasta 01:34 minutos al compensar los tiempos. Aunque el Moonbeam es 11 años más antiguo y monta aparejo de cangreja, su mayor eslora (33 metros frente 25) le obliga a navegar alrededor de 15 segundos más rápido por cada milla recorrida. El Moonbeam III (1903) ocupa el tercer puesto provisional, después de ceder casi ocho minutos respecto a su hermano menor. Ambos fueron concebidos por el mismo diseñador. “¡No siempre puedes ganar a los dos Moonbeam!”, declaró un emocionado Inigo Strez al llegar a puerto. “Hemos hecho una buena salida y hemos navegado por delante hasta que la brisa ha caído y la flota nos ha dado alcance. En ese momento hemos tomado una serie de decisiones tácticas que han sido acertadas y hemos conseguido llevarnos la victoria. Nos encanta navegar en Mahón, es una de las mejores regatas del circuito y esperamos volver a menudo. Es la primera vez que hemos hecho una llegada en puerto y es una sensación genial”. El estreno de la Copa del Rey Panerai tuvo menos viento del esperado. El anuncio de 15 o más nudos no se cumplió y el Gregal (NE), que fue rolando a Tramuntana (N) en el transcurso de la jornada, no superó en ningún momento los 12 nudos de intensidad, llegando a soplar en algunos tramos por debajo de los 6. La organización optó por montar un recorrido costero de 16,3 millas náuticas, con salida frente a la bocana del puerto natural de Mahón, desmarque, baliza a unas cinco millas al este de Punta Prima, Isla del Aire por estribor y llegada en el interior del puerto de Mahón. Chimo González-Devesa, presidente de la Federación Balear de Vela e integrante del Comité de Regatas, explicó que la prueba se desarrolló sin incidentes. “El viento ha ido refrescando a medida que avanzaba el día y ha rolado de los 80º iniciales a los 30º del final de la jornada”. En la categoría de barcos anteriores a 1950 y con aparejo bermudiano (Epoca Marconi), el Cippino, del armador Daniel Sieleki, dejó claro que quiere repetir el triunfo obtenido en la Regata Illes Balears Clàssics del Club de Mar Mallorca, disputada hace 10 días. El velero argentino, un diseño de German Frers de 1949, invirtió 3 horas, 18 minutos y 32 segundos, lo que le dio una ventaja de algo menos de tres minutos sobre el Rowdy (1916), armado y patroneado por Brendan McCarty, que, no obstante, obtuvo el mejor registro en tiempo real, con 2 horas y 59 minutos. El yawl Comet (1946) es, de momento, el tercer mejor barco de esta clase con 12 participantes. Martín Billoch, patrón del Cippino, explico: “Hemos hecho muy buena salida. Luego se ha encalmado y había mucha ola. El Rowdy y nosotros nos hemos separado bastante de la flota, tomando mucha ventaja. Al final, creíamos que habían ganado ellos, pero no ha sido así. Estamos muy contentos”. Tres de los once barcos de la Copa del Rey Panerai con más de 100 años de vida copan los primeros puestos de la clase El Olympian, un William Gardner de 1913, cuyo casco verde lo diferencia a simple vista del resto de la flota, fue el más rápido en completar la travesía costera (3:04:06), pero el Kelpie (1903) lo superó en un minuto una vez aplicadas las compensaciones y lo relegó a la segunda plaza. El italiano Linnet (1905), patroneado por Patrizio Bertelli, cierra este cuadro de honor de barcos centenarios. El Argos (1964), de la armadora Bárbara Trilling, un diseño Holman, inició con buen pie su participación en la categoría de Clásicos (barcos de 1950 a 1975) y mostró con claridad que su objetivo es repetir el triunfo del año pasado. La competencia en esta categoría es muy dura, dado el gran nivel de la flota, formada por 20 embarcaciones. Guía (1967), el Sparkman & Stephens de Jordi Costa, ocupa la segunda plaza provisional, seguido de un velero legendario, Il Moro di Venezia (1975), que hoy fue el más veloz de toda la flota de la Copa del Rey Panerai con una marca de 2 horas y 53 minutos. “Estamos muy contentos con la regata de hoy. La verdad es que se nota que llevamos mucho tiempo navegando y que somos amigos, aunque eso no significa que no nos importe ganar. Nos gusta competir, pero tambien queremos disfrutar”, señaló Bárbara Trilling. En Espíritu de Tradición, donde concursan embarcaciones construidas en fibra (RI Clásico) o que han sufrido alguna modificación, el Puma 34 Lohengrin (1974), de Paco Bacquelaine y Sergio García, se situó por delante del Calima (1970), de Javier Pujol, el barco que más veces ha ganado la Copa del Rey Panerai (10) y que este año deberá luchar hasta el último bordo para prolongar su leyenda. El Legolas (2003), de Jens Ricke, tercero en discordia, también debe ser tenido en cuenta en esta categoría.
31/08/2017
Es consolida el bon ritme de la reforma i rehabilitació d'edificis a Maó
L’any 2016, l’Ajuntament va atorgar un total de 170 llicències d’obra, de les quals 99 van correspondre a projectes de rehabilitació i reforma d’edificis. Fins a mitjans d’agost d’enguany, d’un total de 98 llicències aprovades, 51 corresponen a rehabilitacions i reformes, fet que confirma la bona marxa d’aquest tipus d’activitat al municipi. De les 170 llicències d’obra que l’Ajuntament va atorgar l’any 2016, un total de 99 llicències van correspondre a obres de reforma i rehabilitació d’edificis. Enguany, fins a mitjans d’agost, ja s’han aprovat 51 nous projectes de rehabilitació i reforma, sobre un total de 98 llicències d’obra atorgades. Aquest fet confirma la bona marxa de l’activitat rehabilitadora al municipi, i referma el compromís de l’actual equip de govern amb la recuperació i posada al dia del parc immobiliari ja existent. En aquest sentit, l’alcaldessa Conxa Juanola ha explicat que “estem especialment satisfets amb l’increment de les llicències per a projectes de reforma i rehabilitació, ja que el nostre model de ciutat es basa en la recuperació d’allò que ja existeix i en una activitat constructora sostenible”. A més, Juanola ha assenyalat que “una de les nostres prioritats és la rehabilitació del centre urbà de Maó, per tal de revertir els desequilibris que pateix el nucli antic, i per assolir aquest objectiu la reforma d’edificis és un element cabdal”. Finalment, Juanola ha destacat que “el bon ritme en la gestió dels permisos d’obra per part de la Regidoria d’Urbanisme es produeix al mateix temps que s’han tramitat les subvencions del Govern Balear per a la rehabilitació d’edificis i habitatges inclosos en l’àrea de regeneració i renovació urbana de Maó (ARRU), i quan s’han enllestit els projectes per dur la xarxa de sanejament als nuclis residencials del municipi que encara no compten amb xarxa de clavegueram, un fet que és històric”. Per la seva banda, la regidora d’Urbanisme, Dolores Antonio, ha volgut reiterar “la importància de la rehabilitació, que afavoreix enormement no només la imatge de la ciutat de cara als visitants, sinó també el fet de convertir-la, novament, en un espai més còmode i habitable per a la ciutadania”. Així mateix, Antonio ha posat en valor “la feina dels tècnics municipals en la gestió d'aquest augment de l'activitat, que és clau en el desenvolupament econòmic del municipi”.
31/08/2017
El Govern ajustará a la alza la tarifa del Impuesto del turismo sostenible en 2018
El ajuste de esta herramienta de solidaridad de los visitantes hacia Baleares proporcionará unos ingresos de 120 millones de euros en 2018 que se destinarán de manera íntegra a la dotación del Fondo de impulso del turismo sostenible para la mejora del entorno y el producto turístico. El Govern ha anunciado la modificación las tarifas que tienen que abonar los visitantes que se alojan en los establecimientos de las Islas Baleares según el Impuesto del turismo sostenible. Esta modificación de la Ley 2/2016 se hará a través de la Ley de presupuestos generales de la CAIB 2018, y entrará en vigor el 1 de enero del año próximo, según han asegurado el vicepresidente del Gobierno y conseller de Turismo Investigación e Innovación, Biel Barceló, y la consellera de Hacienda y Administraciones Públicas, Catalina Cladera. La medida responde a la voluntad del Govern de “potenciar el equilibrio entre el impacto turístico y la aportación que realizan las personas que nos visitan” según Barceló, quien además se ha referido a “la herramienta de solidaridad entre visitantes y residentes” que supone el Impuesto del turismo sostenible. La nueva tabla de tarifas según establecimientos y categorías que entrará en vigor a partir de 2018 es esta: Classes d'establiments turístics Euros /dia d’estada o fracció Hotels, hotels de ciutat i hotels apartaments de cinc estrelles, cinc estrelles gran luxe i quatre estrelles superior 4 Hotels, hotels de ciutat i hotels apartaments de quatre estrelles i tres estrelles superior 3 Hotels, hotels de ciutat i hotels apartaments d’una, dues i tres estrelles 2 Apartaments turístics de quatre claus i quatre claus superior 4 Apartaments turístics de tres claus superior 3 Apartaments turístics d’una, dues i tres claus 2 Establiments d’allotjament no residencials d’empreses turisticoresidencials 4 Habitatges turístics de vacances, habitatges objecte de comercialització d’estades turístiques i habitatges objecte de comercialització turística 2 Hotels rurals, agroturismes, hostatgeries i allotjaments de turisme d’interior 2 Hostals, hostals residència, pensions, posades i cases d’hostes, campaments de turisme o càmpings 1 Albergs i refugis 1 Altres establiments o habitatges de caràcter turístic 2 Embarcacions de creuer turístic 2 La otra modificación de la Ley del Impuesto turístico afecta al devengo de las estancias de los cruceros. A partir de la entrada en vigor del cambio legislativo, tendrán que meritar el Impuesto todos los cruceristas que toquen puerto de Baleares, puesto que se elimina la exención de 12 horas que se preveía el impuesto. La consellera Cladera ha cifrado en 120 millones de euros la cantidad que se podrá llegar a recaudar con el Impuesto turístico en 2018, una vez que entre en vigor el cambio de tarifa propuesto. Cladera ha destacado que las modificaciones propuestas “no afectan a los módulos” en los que se basan los cálculos del sistema de estimación objetiva, ni tampoco a las bonificaciones que se otorgan por estancias en temporada baja (entre los meses de noviembre y abril) ni por las estancias que se alarguen más allá de 9 días de pernoctación ininterrumpida en las Islas. Justificación de la medida. El vicepresidente del Govern ha destacado “el acuerdo” que la medida del ajuste ha provocado entre los socios del Acuerdo de Gobernabilidad, una medida necesaria puesto que “mientras en España hay 1,5 turistas por cada habitante, a Baleares llegan a ser 16 por cada residente”. Un hecho que obliga a “tomar las medidas adecuadas” para compensar el posible impacto causado. Barceló ha recordado que “en su momento ya anunciamos que pasado el primer año de aplicación del impuesto, revisaríamos su funcionamiento”. Y en este caso, el análisis del primer año del Impuesto del turismo sostenible ha sido “muy positivo”, con una “aceptación total entre visitantes y residentes” que lo asumen con “normalidad” porque es una medida que “se aplica en decenas de destinos turísticos de todo el mundo”; y con un funcionamiento de la mecánica del tributo “positiva”. Este hecho se suma a dos constataciones más: el aumento del porcentaje de ocupación de los establecimientos, (del 61,6% de mayo de 2015 al 70,2% de dos años después, IBESTAT) y del incremento del gasto medio diario de los turistas en un 6%, según datos de COYUNTUR en el informe del segundo trimestre de 2017, por una cantidad de 142,4 euros por persona y día de gasto diario durante mayo de 2017 en Baleares, un 4,6% superior al dato de mayo de 2016. “Los datos indican que, lejos de ser perjudicial, la aplicación del Impuesto turístico ha representado una mejora de las cifras de ocupación y de gasto turístico en Baleares”, ha subrayado Barceló. Cladera ha afirmado que, teniendo en cuenta las cifras del primer año de aplicación de la ITS, “este ajuste no afectará a las decisiones de compra de los mercados emisores, ni afectará al turismo familiar, puesto que “los menores de 16 años continuarán estando exentos del pago del impuesto”. Una familia de cuatro miembros, con dos hijos menores de 16 años pagarán entre 56 y 84 euros por el total de una estancia tipo en Baleares, en temporada alta y de una semana de duración, lo cual supone entre un 1,4% y un 2,1% del gasto medio diario de un visitante en Baleares. Cladera ha querido poner en valor que la tarifa del Impuesto del turismo sostenible durante el primer año y medio ha sido “la misma que tuvo la ecotasa hace 16 años” y que por este hecho, no supone un gran inconveniente revisarla a la alza ahora, teniendo en cuenta que “el ITS de las Islas Baleares continuará siendo en 2018 de los más económicos de toda Europa”.